Octavia 1, 2, 3, 4

-> vhml 18.10.18 09:28:54: závaží na třmen

-> vhml: závažia na predné strmene , píska to pri zohriatí a vytočení , pri pomalej jazde, kokotský zvuk

-> suri 18.10.18 09:15:53: copa že to je?

Ktovie či to niečomu pomôže .

-> Pavel P@nkáč: S "velkejma" brzdama taky problém nemám. Mám tam teda tvrdý silenty a 30tis./2roky zatím bez problémů. Kotouče Zimmerman, desky origo.

-> Jarda: 1,8t má větší brzdy...ty na to tolik netrpí...na některých oktávkách to je ok ale když se to opakuje viz článek.

-> Jarda - zrušená registrace 16.10.18 20:58:18: Když jsem měl potrhaný silenty, tak brzdy kopaly. Daly se tvrdý z Cupry a kopání přestalo bez rovnání kotoučů. Nechápal jsem

-> Pavel P@nkáč 16.10.18 19:16:23: taky uz jsem se tu na to ptal a nejak se mi tomu nechce verit, ja mam po 175tis.km vse na naprave puvodni - mimo desticek a kotoucu a nic mi nekope, ale je fakt, ze na naftove to po vymene loziska kopat prestalo, jenze ta ma 315tis.km a mozna realne jeste vic (loziska puvodni) druhe taky budu muset udelat, uz se ozyva v zatackach, ale todle ridicovo uplne drncelo

-> Pavel P@nkáč: podívám se dík

-> rakosnicek: www.autokubis.cz/products /vibrace-brzd-nemoc-vsech- octavii-i-mame-lek

-> Pavel P@nkáč: na nápravě je vše nove při vyměne kotouču...

.. časem možná?? Ale měnit kotouče každych 10 tis? to je moc...

-> rakosnicek: na octavii 1 se zvlní asi všechno časem, doporučují vyměnit snad skoro vše na napravě, potom by to mělo vydržet, vygoogli si to uvidíš...

Ahoj mužete mi poradit jakou značku předních kotouču mám dát na octavii 1.9 TDI 66KW?? použil jsem značku Optimal.. Ale kotouče se po cca 10 tis km zvlnily...díky

-> Milan 136 13.10.18 19:32:44: no chudobna oblast kde zijem asi zapricinila ze som to bud nevidel alebo prehliadol



fabca je tu pre plebs

-> Milan 136: Mam, jen ze zajimavosti

-> Jarda/felda: vidis a ja som ich nechcel a mam

-> Syny 13.10.18 20:35:10: Materiálově tak 7000 za předozadní a 3500 za sadu na dodělání předku

-> Syny 13.10.18 20:35:10: nemas?

-> Nwkt 13.10.18 13:11:18: Kolik to tam vychazi?

a já ted budu za barbara když jsem senzory na autě odpojil

-> SO545 13.10.18 19:19:46: ale měla

-> suri 13.10.18 13:12:56: origo jednotkova fabia ani nemala...aspon co a viem.

na staru A6 sa doplacalo tusim 60000korun ... to bola ina paka.



META je fajn obcas ich lakujem aj ich drziaky su celkom slusne spracovane.

-> Nwkt: Mety , aspoň jednotka pasuje na origo úchyty , porobil som to pekne nech to vyzerá, mám ich už vyskúšané ... origo ani neviem aké boli

-> suri 13.10.18 13:05:08: Origo? To se vyplatí? Dyť to musí zdvojnásobit cenu auta. Už u B6 lidi píčujou, že origo jsou drahý jak prase

dnes nejaká fabia na senzory

-> saskyn2 11.10.18 19:32:15: To není o věku a ani o designu jako takovým... prostě mi přijde, že to nějak nepasuje do sebe. V porovnání se Saabem je to tak půl na půl - u VW mi přijde, že provedení jednotlivých prvků jako takových je lepší, ale míň to sedí opticky dohromady. Kvalita zpracování je u koncernu určitě lepší, o tom žádná.



-> doking: -> Jarda: To není jen o oktě, to jsou všechny koncernový auta z tý doby - včetně toho W8 pásovce. Prostě jako kdyby palubku a prvky který pak do ní osadí designovali úplně jiný lidi (což je teda asi i klidně možný, ale člověk by čekal, že se spolu domluví). Novější koncernový auta mi v tomhle směru přijdou podstatně víc sladěný, ale zase minimálně opticky ty materiály vypadají hůř/laciněji.

-> dragon_cb_cz: Je asi tedy dobré upřesnit,jestli interiér před faceliftem nebo až po, v předface jsem vlastně nikdy neseděl a vím,že je kritizovanej a i divně vypadá :-) ve face jezdím 16 let a jsem na to zvyklej a ten introš mi přijde prostě normální obyčejnej, spíš se vždycky z děsím,když se náhodou ocitnu v Renaultu,Peugeotu,Fordu,D odge caravan.Tak se vždycky zděsím,jsem zaskočen víceméně a řeknu si zlatej Škodováckej introš,mě to stačí. Nejsou tam prostě žádný pitchoviny,co by člověka nějak rušily,většina tlačítek a ovládacích prvků stejná napříč koncernem...

-> dragon_cb_cz 11.10.18 10:49:38: to si myslim o predface, proto bych ji nechtel... ale fl je skok, vim jaka to byla zmena, kdyz jsem kdysi presedl ve Zdase do fl, felda ma modernejsi a hezci intros, nez predface octa :)

-> suri 11.10.18 07:42:09: JJ, sup1 je snad ještě horší. Slovo parník to naprosto vystihuje. Kolega tomu říká český citroen

-> dragon_cb_cz: Tak musíš to brát že to je 20 let starý, tak ten věk na tom je prostě vidět, ale tvůj saab na tom není o moc líp, spíš bych řekl o dost hůř Fokos je něco úplně jinýho, ten introš je takovej pokus o modernu co se zvrtnul v nevkus

-> doking: Focus je tragédie, o tom žádná Nevim jak to popsat, přijde mi, že ty věci na sebe nějak "nenavazujou", jako kdyby to bylo poslepovaný z více různých aut...

-> dragon_cb_cz: V čem se Ti osobně uvnitř nelíbí, já nevim,mě osobně ta obyčejnost,jednoduchost toho interiéru prostě přišla hezká,nevím narozdíl třeba od Focuse,nemám prostě rád kulatý interiéry,všelijaký rádoby chromový stříbřenkový rámečky a pod :-)

-> Jarda: Zvenku hezká je, minimálně relativně nadčasová. Ale uvnitř je to dost tragédie. Ale jsou určitě i horší auta.

-> saskyn2: ja keď sadnem do 3U superba čo je ešte kus horšie ako Passat si pripadám ako na parníku , hocijako len nie bezpečne a rýchlo

-> dragon_cb_cz 10.10.18 23:27:34: o1 fl je posledni hezka skodovka

-> Jarda/felda 10.10.18 20:23:25: to je moc velky, uz octava mi prijde moc velka...

-> Nwkt 10.10.18 19:29:36: pekne jen s temito km se mi uz nic kupovat nechce po zkusenostech s naftovou...

-> Nwkt: Hmm.... nic moc. Pořád je to stejně nevzhledný jako O1...

-> Jarda/felda 10.10.18 21:51:36: Pohodlí je super, ale líbit si to moc nenechá. Když jsem přesednul z B5 do B6 tak jsem nechápal jak takhle velký a těžký auto může fungovat v zatáčkách.

konby www.mobile.de/cz/.../2682 88948.html

tenhle je pěknej www.mobile.de/cz/.../2653 24586.html

-> Nwkt 10.10.18 21:54:20: bohužel jen mizernou 1.9 96kw předohrab ale i na to se dá použít dost dílů z w8 tak ty rozdíly vim

-> Jarda/felda: Ty ho máš?

-> suri 10.10.18 21:03:54: s těma víceprvkama si to nechá líbit ukrutně hodně a pohodlí taky super, škoda jen tý váhy

-> dragon_cb_cz 10.10.18 20:52:16: bohužel většina podstatných věcí je tam jinak, brzdy-podvozek (zadní víceprvek je asi jen originál za raketu) věci okolo motoru taky jiné, shodný asi jen interiér a i tam je dost odlišností

-> dragon_cb_cz: tak ono to bude niečo ešte horšie ako 3,6 , na pohodové jazdenie fajn , inak pri rýchlej jazde mrcha auto , čo b5 je samo o sebe nič moc podvozkovo a nie ešte s týmto motorom

-> Jarda/felda: Akorát co jsem tu tak pochopil, tak si dílama z jinejch Pašíků člověk moc nepomůže? Jinak je to jeden z mála VW kterej by stál za hřích.

-> Nwkt 10.10.18 20:24:32: obě nápravy víceprcek, akorát nevim jak se bude ten 4,0 roztáčet

-> Jarda/felda: Jj, taky řešení

-> Nwkt 10.10.18 13:39:54: passat W8 ten má torsen a nejni ani drahý

-> Jarda: Jediný do čeho bych šel je úprava od ABT s kompresorem auta.yauto.cz/seat-leon-2 -8-v6-kompressor-abt-29087 24.html

-> vhml 10.10.18 13:53:41: jj, auto.bazos.cz/inzerat/... /Seat-leon-cupra-28-v6-4x4 .php jestli sedi ty km, tak to vypada zajimave, jen nevim jestli chci zivit V6 a LPG do toho bude taky drazsi, ale zas deda by rekl, ze auto ma mit alespon 8 valcu :)

-> Jarda - zrušená registrace 10.10.18 13:50:13: Cupra4 se to pak jmenuje ( ale možná to je jen s VR6 ) Já jsem po tom taky jeden čas koukal v domnění, že to má torseny, ale je to haldex.