Octavia 1, 2, 3, 4

-> Bukaj 24.10.20 10:56:51: Neměl rád.... Já se přiznám, že nevím, jak bych jako zaměstnavatel s tak komplikovanými osůbkami měl naložit a snadná manipulovatelnost není z mého pohledu benefit.

Jinak kamarád chtěl prodat svou OII combi (nějaká 1,9) jinému kamarádovi (tuším za 60 tisíc a takhle hnilé to nebylo) a když ji ten druhý kamarád měl na týden půjčenou "na zkušenou", tak u toho klekl motor, takže teď ji ten první kamarád prodává za 25 "bez motoru"...

-> saskyn2: Pokud vím, tak těch 80 tisíc za opravy bylo, pokud si dobře pamatuju, na Jardův popud, když v tom jezdil. Myslím, že to tady kdysi psal, že ho za to pak šéf neměl moc rád

-> Jirik_Tuňák1983: No ber to s rezervou, Jarda je schopný napsat o UA opraváři co dělá za 16 a opravě za 80, mě v tom něco trochu neštymuje

-> Jarda - zrušená registrace 24.10.20 07:00:54: Vyhozené peníze, když se člověk podívá, co a v jakém stavu lze koupit. 80 a vypadá to furt strašně, plus to má 360 na hrbu, skvělá investice.

-> King 24.10.20 06:34:44: nejsem debil jako svagr, abych jezdil s kontrolkou brzd bez kapaliny, ale tady nic nesvitilo a proste najednou to slo proslapnout, nic neteklo brzdovka neubyla, pri opakovanym slapani to trochu brzdilo, asi to pak opravili vymenou valce, na fakture pamatuju byla jen oprava brzd za cca 10k

Neco podobnyho se mi stalo u nivy v tajikistanu, kde pri tom sesupu, kdyby asi na 15.slapnuti nezacala brzdit, tak tu ted nic uz nepisu, doted nevim proc, od te doby se to nestalo. Niva ma dukladne oddelene okruhy a v obouch byla kapalina... Rozvod brzd tam je stejny jako u Skody 130, dva okruhy predek (narozdil od 4 pistku tam je plovouci 3 pistek - 3 pistky z jedne strany) a k tomu jeden okruh zadek.

Jinak do te ovce se diky me vrazilo tak 80tis.kc, nebyt me, tak to je echt vrak.

-> Jarda: “Jen jednou selhaly brzdy...”

-> SO545 23.10.20 22:09:51: clovece, vcera jsem byl nastvanej, ze ta 103kW nafta je v celkem dobrym stavu, predjel me kourici sopel - brutalne modre (max.5 let stary auto), takze olej, byl to asi benzin, tak jsem ho musel zase predjet...

jinak za cca 70tis.km co jsem s tim najel me to nikde nenechalo, jen jednou na dalnici selhaly brzdy, to bylo hodne o hubu, jeste ze to slo vpalit do zachranarske ulicky

No ma najeto 360tis.km, sef chtel nove, ale v ramci uspor nic nebude a je tam od toho ten opravar silnicnich vozidel z UA.

-> Jarda - zrušená registrace 23.10.20 17:56:19: kurva to akoze toto je vase sluzobne auto...a sidlite niekde v kanaloch ako ninja korytnacky ???

-> King 23.10.20 18:07:27: tak se ten fantom ofiko jmenuje, ma total cerny skla, snad i predni, njn kdyz nekdo ma jen odmenu 10mega/rok, kdyby existovaly (jako driv) F znacky bez rychlostniho limitu, tak je ma...

-> Jarda: Phaetona?

-> Milan 136: zrovna jsem ji vyfotil u zakaznika, kde se fotit nesmi - vyroba zbrani, no derava uz neni, opravar silnicnich vozidel z UA ji povaril, dela za 16, na UA pry delal stejnou praci za tretinu, no moc kvalitne nedela, ale zas mu staci jen tabule plechu, hrozne oprskal skla, ted vari nejakou jednicku, pak bude delat toyotu, jsem zvedav, jestli ho reditel pusti i na phanteona

-> Cumper 21.10.20 11:47:04: ja mam vypinac, dal jsem 20A pro jistotu...

Chybu to nehazi, ani kdyz jedu s vypnutym na lpg

Jo dal jsem ho hned za pojistku cerpadla.

Ahoj, nevíte jestli se dá vypnout u jedničkový oktávky to, aby se po otevření řidičových dveří sepnulo benzinové čerpadlo? Mě to celkem štve, protože často otevírám dveře aniž bych se chystal někam jet (pro něco jdu do auta, sedím v něm když jsem v garáži a telefonuju, odpočívám, piju pivo atd ) a vadí mi že se to pořád zbytečně spíná. Kor teďko v zimě když s ní moc nejezdím, ale v garáži jsem často a furt do toho lezu :-D Dá se to nějak deaktivovat?

-> Jirik_Tuňák1983 19.10.20 22:00:58:

-> Jarda - zrušená registrace 19.10.20 21:16:38: A proč chtěli lidi tenkrát Fiat Uno, když z něho po dvou zimách propadli podlahou?

-> SO545 19.10.20 20:55:53: tak proc temer kazdej chtel tenkrat zigula radeji, nez skodovku? diferaky fungovaly - dokazali to nastavit a perfektne to nedokaze nikdo tady v republice ted... 4q prevodovky fungovaly skvele a byly tiche, lada (fiat) motor (OHC s hlinikovou hlavou a tvrdymi sedly) proti skodovackymu 5kanalu byl uplne jinde, obrabeni delali kvalitne, vim to z mnoha clanku, vypovedi pametniku a mel jsem i puvodni dily v ruce, kdyz to porovnam s necim z prelomu tisicileti, jeden cas byla vetsina lidi v togliati velmi sikovnych, napr.prvni desitky niv se vubec nesypaly, jedine byla horsi antikorozni uprava, ale zas silnejsi plech

Proste, zigul proti skodovce byl uplne jinde, obratilo se to az s favomotorem a technikou skoda 130, coz jeden znamej tvrdi, ze v te fazi se to jeste neobratilo, jenze ja to porovnavam s tou novou smejdskou nivou a on se zigulem, ktereho maji v rodine s najezdem pres pul mega a ma za sebou pouze GO motoru a nejake vyvareni, jinak temer vse puvodni, mimo spotrebnich veci samo, na dif a prevodovku pry nebylo chmatnuto.

-> Jarda - zrušená registrace 19.10.20 10:37:11: to nemyslis vazne a ani zo srandy...ze.



Ako klobuk dole vedia lietat do vesmiru , slusne im jazdi kamaz dakar...ale togliaty a kvalita...to je ine silne slovne spojenie..

-> Milan 136 19.10.20 12:52:43: no jo porád

-> vhml 19.10.20 11:43:50: Boleslavi prosím

-> Bukaj 18.10.20 22:11:50: tak on je to ruční proces, kterej dělá podobnej mongol jak v Boleslavy, tak v Rusku a procesně to úplně hlídat nejde...

-> Jarda: Z ceho cerpas, jestli se smim zeptat?

-> Bukaj 18.10.20 22:11:50: v togliati pred 40 lety byla kvalita vyssi, nez v aznp. vyrazny pokles byl vlastne az po rozpadu cccp

Jak se tu kdysi resila vybita baterka v klicku a auto ze na to pry nijak neupozornilo, tak tenkrat jsem tomu nechtel verit, ale dnes se mi to stalo na vlastni kuzi. Dopoledne jsem s autem jezdil, vystoupil a zamknul. Po obede jsem uz neodemknul. A rozhodne to nic o vybite baterce nepsalo. Nastesti jsem mel doma 2032, ktera je sice tlustsi, ale sla tam narvat. Rok a pul stara O3 s kessy, necelych 40t najeto.

-> Bukaj: Já si nedělám srandu.

-> vhml: Závist ..

-> Fávo forever 18.10.20 22:02:00: -> vhml 18.10.20 22:07:14: To jako vážně? Že by se něco takového přihodilo před 40 lety v Togliatti bych věřil, ale v moderní evropské automobilce...?

-> Fávo forever 18.10.20 18:30:36: mám 2002 a olej nežere.



-> Milan 136 18.10.20 21:51:36: nějaká série měla stírací kroužky namontovany hlavou dolů.

-> Milan 136: Některý z kroužků byl namontován naopak a proto daná serie motorů vyloženě žrala olej.

-> Fávo forever 18.10.20 18:30:36: Jak špatně?



-> Jirik_Tuňák1983 18.10.20 18:50:44: Třeba. To musí být strašnej shit to auto.

-> Milan 136 18.10.20 09:41:05: Myslíš, že by šel bleskem prosvítit skrz?

Nemáte někdo více info ohledně motoru 2.0i 85kw v O1? (mám tu 5.7.2000 - AZH)

Jedná se mi hlavně o spotřebu oleje - nemohu se nikde dopátrat toho, od kdy do kdy ve škodě špatně montovaly kroužky..

-> Jarda - zrušená registrace 17.10.20 21:31:23: Máš někde fotky toho vraku?

-> suri 17.10.20 21:06:11: ja je na sluzebni uz demontuji wapkou :), stk to jeste dostalo, minule bez zavady a ted 15 lehkejch, úpry povrchova koroze se rika diram... ja bych se s tim na stk neodvazil a firemni vrak projde

-> Milan 136 17.10.20 20:27:06: OK lepší... ale stejně máš štěstí, že se mi nechce hledat úhloměr! Máš to moc hezký

-> Milan 136: ja ich robím každý rok , načase predať

-> Jarda/felda 17.10.20 19:22:17: To je zvedlý u kolegy na zvedáku, právě kvůli -> suri 17.10.20 19:17:53: zvedací body z Audi S3 atd.

Prahy jsem dělal už kdysi.



-> dragon_cb_cz 17.10.20 18:22:11:

-> Milan 136 17.10.20 16:19:47: máš tam nějaký nepořádek na zemi, měl by jsi uklidit

-> Milan 136: prahy nekvitnú? či dvíhaš za body?

-> Milan 136 17.10.20 16:19:47: Teda to je bída, ani přední a zadní kolo nemáš srovnaný do stejný orientace... bych se normálně styděl sem tu fotku dát

-> MVM 16.10.20 06:58:26: sakrys, ja odsal a nezalil, priste uz to udelam...

-> charon:

Kápni si kapku oleje na papír uvidíš, jak se to rozpije. To znamená, že to karbon a saze udržuje pořád ve vznosu a nedělá úsady.

-> palinator: Tak to auto jsem koupil od kolegy, kterej vim, že měnil po deseti tisících, auto měl šest let +-. My ho máme čtyři roky a olej měním po deseti, teď co s tim (ne)jezdí manželka tak vždycky před zimou a vychází mě to na 6-7 000 km. Ale odsát to zkusim a uvidíme. Já jsem z toho oleje vždycky nervózní když to kontroluju. Ale je to můj první a poslední diesel.

-> palinator: kamarát na PD povysáva filter aj výmeník , aj vaňu odsávačkou a teší sa že má olej prvé dni čistý :D

-> charon:

U nafťáku je olej černej hned, zašpiní se prakticky během prvního startu sazema. Jestli měníš olej po 6-8 tisících, tak bych si s tim vůbec nelámal hlavu. Tomu oleji nemůže bejt vůbec nic.

-> MVM 16.10.20 06:58:26: Tak zrovna u toho TDI s vložkou shora tam můžeš ten půllitr vrátit zpět nový

S tim odsavanim je to takovy dvojsečny. Všeho s mírou. Protože motoru potom prvni náběh tlaku po startu trvá dýl. Tady potom vic trpí napinaky a hydrostely. Ano kontaminace starym olejem je menší, ale pokud to neni přetazeny longlife,myslim ze to je takový ten bonus,ktery dělám pro svy auto. Ja zas preferuju pokud to jde tak radeji naplnit novy olej i do filtru,ale to jde jen někde...

Díky kucí. Odsaju to hadicou.Jj, myslim vymenik oleje. Vysat/vypustit ho chci proto, ze po vymene je za dalsi 500 km olej zas cernej jako bota, jak se to naredi zbytkama. A to ted menim olej co 6 - 8 000 km, bo s tim manzelka moc nejezdi.

-> Milan 136: Taky to odsávám. Deci by mě asi nesralo, ale přes půl litru se z toho jednoduše nechá dostat za 5 minut práce.

-> palinator 15.10.20 16:11:51: Já to vysávám vždy. Strčit tam do tý dirky brčko je otázka chvíle. A fakt je ho tam dost. Nevím, proč bych ho tam měl při výměně nechávat. Dělal jsem to minulý týden doma i na autě s 430 tkm.

Na mým mám předepsáno 4,3 l a po důkladném vysátí výměníku tam naleju 5l...

Takže tak.