Octavia 1, 2, 3, 4

-> Syny: No právě, já se taky všude dočetl že do těhle 6q jedině originál, jenže kupovat 3x litr za 1200 to se mě zrovna moc nechce Do pětikvaltu klidně, tam byl ten origo olej nějak okolo pětistovky, to ještě jde...

Má to najeto reálných 160 tkm a za studena jde trochu ztěžka řadit hlavně dvojka nebo zpátečka. Jak se to ohřeje tak bez problému. Proto chci zkusit vyměnit olej, je tam na 99% ještě původní

Ja vsude furt slysim, ze do 6q jedine origo olej, ale nikde jsem se zatim nedocetl co hrozi, kdyz se neda. Docela by me to zajimalo, protoze kdyz jsem mel auto v servisu kvuli tekoucimu guferu na poloose, tak jsem az zpetne z faktury zjistil, ze ten olej v prevodovce vymenili a dle ceny to original urcite nebyl. Tak jen at vim co cekat. Ale zas na druhou stranu po 240tkm a skoro 12 letech uz je asi lepsi cokoliv nez to co tam je

-> Cumper 26.03.23 21:23:30: Zrovna Febi mi můj (Saab) mechoš kdysi hrozně rozmlouval, když mi ho jinej mechoš chtěl dát do automatu v Suzuki. Že prý to kdysi dali do nějakého Passata a převodovka dost ztratila schopnost synchroznizovat.



Na druhou stranu, v tom Suzuki to nakonec skončilo a auto jezdí a řadí dodnes.... si vyber.

-> Milan 136 26.03.23 21:27:09: ja tiez....niesom vobec originalista...ale olej do prevodovky to radsej stavim na istotu a doplatim to co tam odporuca a vyrobca.



Menil som v lete...az tak drahe to nebolo a snad este 400000km vydrzi.

-> Cumper 26.03.23 21:23:30: Zrovna Febi bych se vyhnul.

-> Cumper 26.03.23 21:23:30: ne, jen originál je to správný bohužel drahý ale funkční

-> MVM: Díky. Ten originál koukám skoro nikde nemají a když jo, tak je to od 1200 litr

Nabízí mi to tohle jako náhradu, nemáte s tím zkušenost jestli to funguje ok, v tom šestikvaltu? www.nd-skoda-volkswagen.c z/cz/.../10294-prevodovy-o lej-pro-6-manual-prevodovk u-sae-70w-75w-1-l.html



Nebo fakt použít ten brutálně drahej originál?

-> Cumper 26.03.23 19:21:06: Do 6q byl G052171A2..jestli si vzpominam a byl to SAE 70W/75 myslím.

Ahoj, nevíte jakej převodovej olej patří do manuál šestikvaltu (O1 PD 96kw) ? Našel jsem že prej do těhle 6q je jinej olej než do 5q... Díky

-> StepaNoFUN 20.03.23 19:22:24: Já mám zkušenost, že z druhošky fungujou nejlíp. Když není dostupný origo za rozumný peníz tak je dávám, další možnost zimmermann, pak až ate nebo trw. Brembo je dost shit, už 3x jsem řešil klepající desky na přední nápravě, z toho jeden v tom byl v nějakém servisu asi za 30t za nový řízení a 18k za silentbbloky a čepy. Byl z toho nějakej špatnej když jsem mu nahodil origo desky za 1500 a bylo po klepání

Od doby co jsem resil opakovane problemy s kotoucema TRW uz davam jen ATE a s tim jsem zatim nemel problem nikdy.

-> StepaNoFUN: Na Tiguan jsem dal Textar a nemám s nima problem. Na dvou stejných mx5 jsme dávali na jedno auto komplet Textar, na druhý předek Textar a zadek Meyle a při stejný zátěži zadek od Meyle po 4hodinách umřel (pak hodina řešení a poslední hodinu to dojezdilo na plechách :D), zatímco Textar dal 6h a ještě zbylo...

-> saskyn2 20.03.23 09:01:29: Dal jsem na sluzbak Textar a stalo to za pekny howno. Brzdilo to nic moc a 20tis a bylo po nich. Originaly opakovane 40tis. , TRW 30tis., Brembo 35tis. Nejlip brzdily originaly a TRW, pak to Brembo a nejhur Textar.

-> minno 20.03.23 13:43:48: Tam to právě myslím je. Jinak dopředu není šance, jak to zjistit.

-> Milan 136: Ak to tam píšu, tak áno. Preto sa pýtam.

Ještě jedno téma, už blíže k oktávce - Motor 1,8T v Sharanu, bez proměnlivýho časování.



Poslední dobou pozoruju jak kdyby se tam dělo nějaký detonační spalování. Prostě takový zavibrování, zacvrlikání při přidání plynu v nižších otáčkách. Najeto to má 430 a kromě výměn oleje a rozvodů jsem se v tom nikdy nevrtal. Takže vačky, hydroštely, řetěz mezi vačkama, všechno původní.



Může třeba odejít čidlo klepání?

Nebo to může být hydroštel? Ale ten by cvakal asi furt a ne jen při změně zátěže.

Zatím se uklidňuju, že to bude určitě nějaká rezonance deklu či tak. Poslední dobou je to auto čím dál víc nějaký rozklížený :-) Ale jezdí pořád skvěle.

-> minno 20.03.23 11:49:31: Na krabici?

Ako sa dá poznať ATE China / noChina?

-> saskyn2 20.03.23 09:01:29: tak nebudu vymejšet kolo a dám tam ATE Byť na nečínský už jsem dlouho nenarazil. Asi na ty naše starý jebky už je se s tim v Evropě nezabejvaj.

-> vhml: Trw dost často pískají. ATE záleží na co trefíš, jestli z itošky, nebo fabriky v číně. Obojí je tak nějak kvalitativně lepší než Meyle a podobný odpad, ale dal bych Textar.

-> vhml: no právě... jako možná to byla náhoda, blbá série, blbá kombinace desky/kotouč, ale ATE to (opět) vyřešilo :)

-> vhml 20.03.23 07:55:56: Pokud je tvůj "investiční horizont" pět let klidu, tak ten litr navíc zní jako docela OK cena za klid.... 54 haléřů za den

-> U-Geen 20.03.23 07:44:34: přesně takovejm anabázím bych se rád vyhnul. Chci to vyměnit a zase si toho 5 let nevšimnout

-> vhml: TRW mi rozbily Swifta, teda ne doslova, ale brzdilo to totálně divně, nejde popsat. Podezříval jsem všechno možný... a nakonec vyměnil destičky a ok :-)

Sice to není k Oktávce, ale vlastně nevím kam to napsat jinam - koupit brzdy TRW nebo ATE?



Vždycky jsem ke spokojenosti jezdil ATE, teď mi ale na Sharana vychází TRW o litr levnějc. Má smysl s tím spekulovat? Už jsem se jednou napálil, koupil celou sadu Brembo a brzdilo to úplně nahovno, byť to kilometrově vydrželo nesmysl.



Vtipný je, že kompletní sada kotoučů a destiček na celýho Sharana, stojí stejně jako slušný přední destičky na MX-5

-> Jindas: ještě bejvaj kabely ve svazku schnilý....

-> Jindas 10.03.23 21:57:13: Nerozsvítilo se dobíjení a mazání jen proto, že to prostě chcíplo?

Nemáš náhodou prohozený hadičky vzadu na čerpadle?

-> Jindas 10.03.23 21:57:13: Tak jako první věc když nic nepíše diagnostika je čerpadlo v nádrži. Musí být slyšet cca 3s při zapnutí klíčku do první polohy.

Jinak padání nafty-dát nový gumičky na vstřiky a hlavně nový šrouby, ta starý jsou vytahaný a prasata jsou schopný to složit ze starejma. Popřípadě i zafrezovat sedla v hlavě, není tam těsnění, těsní konus, je na to takováhle frezka. mlparts.cz/freza-na-sedla -vstrikovacu-vag-2-0-tdi-p d-3-dily

EDIT: ted to čtu znovu a při čerpadle by nesvítili kontrolky, spíš at to načtou pořádnou diagnostikou.

Pánové help, mamince v posledním roce tak zlobí Octavie (a nechce si rozmluvit, ať se jí vzdá)

Octavia 2 bkd 103kw. Začalo to všechno tím, že se potkala, tak hlava dolů, vstřikovače ven atd. Celou proceduru aby se to zase rozjelo. Auto naskočilo a jezdilo, ale začali horší problémy, zapadá nafta, nechce občas nastartovat, čerpadlo nový, tandem nový, vstřikovače nový, bandaska na naftový filtr, hadice... A občas se to stane. No a dneska mamce chcípla Octavie za jízdy za městem. Nejdříve se jí rozsvítila kontrolka dobíjení, pak i mazání a auto chciplo. Skočený to není, auto točí, ale prostě ne a ne. Z diagnózy jsem nedostal ani prd, všechno ukazuje jako ok. Já už jsem úplně bezradný a v autě je tisíce korun v niveč...

-> minno 08.03.23 16:49:11: Raz som bol kupovať v Dudinciach motor.. Prišiel si do dielničky a na začiatku bol na zemi modrý kufrík z gola sady.. V ňom asi 3 orechy (asi aj preháňam).. Ostatok bol doslova všade

-> Jarda/felda 08.03.23 20:38:07: Tak to ale můžou jen u origo pojišťáků, ne?



-> Milan 136 08.03.23 21:30:22: Já ho vždy poctivě dávám k ručce do těch odkládacích míst :) Ale snad pokaždý si o něj pak musím říct a nesou mi ho z dílny

-> Jarda/felda 08.03.23 20:38:07: Jak kdy. Když není plnej kufr a je tam, tak beru z auta.

-> Syny 08.03.23 20:20:18: Já ano. Ale stalo se jednou na podzim, že kolega ho nenašel ani v sadě, ani v autě. A nadával tam a jinej kolega říká, že mu od jara leží na ponku nějakej z červený Fabie. A co myslíš? Byl to on

-> minno 08.03.23 16:49:11: toto je cisty mor, takto snad nevypada ponk ani ked do rana rozoberas a skladas motor do auta ktorym musis rano do prace

-> Syny 08.03.23 20:20:18: používají svojí erární sadu

-> Milan 136 08.03.23 19:44:48: A vracite orechy na pojistaky kol? Ja si o nej furt musim rikat, kdyz uz to auto nekam dam

-> Nwkt 08.03.23 19:09:12: U mě ne. Ale taky tam máme vzadu v rohu takový inferno. Tam raději nechodím

-> Nwkt:

-> Milan 136 08.03.23 19:07:59: Jak kde

-> minno 08.03.23 16:49:11: Ne, to není normální. Úplně nesnáším takový kopice matného nářadí a něco v tom hledat.

-> vhml 08.03.23 17:39:22: zase můžeš doufat že ti nějaký nářadí nechá v autě

-> vhml: Asi tak. Inak to bolo v pondelok ráno



Mať pracovný bordel je normálne, ale toto je už trochu extrém.

-> minno 08.03.23 16:49:11: proc to taky uklizet, kdyz muzes vsechno hledat jak kokot



Tohle je takova universalni vizitka pracovnika, s kterym nehodlas mit nic spolecnyho.

Fotka z návštevy jedného nemenovaného autoservisu u nás. Toto je akože normálny pracovný bordel?

-> DEKODOVAC: Pozor, u gufer je taky potřeba dávat pozor na otáčky (jakože rychlost otáčení hřídele). Běžná černá gufera nejsou vhodná na motor, co točí třeba 6000 rpm, ale tak na převodovku do míchačky. Neříkám, že barva gufera udává jeho použití, to bude složitější... Ideálně koupit v autodílech origo nebo jeho náhradu z vhodného materiálu nebo jít k obchodníkovi, který ví, co prodává... Říct rozměr fakt nestačí.



Taky jsem dal u škodovky na komínek mrkve jednou obyč černý gufer a po měsíci to teklo. Pak jsem dal červený a dobrý...

-> DEKODOVAC 06.03.23 08:54:00: Určitě to dvoubřité. Ale je směrové - nevím, pro jaké to máš použití, ale je třeba dodržet směr otáčení těsněné hřídele...

No a máme druhé guferá Ktoré bude lepšie?

-> DEKODOVAC: no asi moc nesadlo

Tečie ako Džes