Octavia 1, 2, 3, 4

To je u Jettiho ve štyrvoku normální?

-> gim: jasny no, ted jeste kam zajet, aby to nedopadlo tak, jako vždycky :D

-> Sita: to jsem si po výměně přední nápravy říkal taky, nikam netáhne a neplave, že to bylo možná zbytečný. Pak jsem viděl protokol a byla tam asi 7% sbíhavost . Zadek se jim po skoro 50 letech podařilo rozhýbat taky, ale tam to nebylo tak zlý.

Čo tu nikto nikdy nebol s autom na geometrii, či čo?

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.08.23 19:34:08: Ano.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No jasne ze jo Vsak pro zadni viceprvek je serizeni geometrie docela komplexni zalezitost.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.08.23 19:34:08: umí spoustu věcí změřit, ale nic jinýho než zbíhavost zpravidla neumí nastavit

-> Syny: Umi servisy merit neco jinyho nez sbihavost?

-> palinator 08.08.23 13:45:16: Viz Milan a U-Geen. Navic provozem se muze nekde neco ohnout atd., coz je treba taky dobry vedet - i kdyby to neslo vystelovat. A urcite neni od veci kouknout na souosost. Ale vsadim se s tebou, ze pokud nekdo (u auta v beznem provozu) 10 let nesahnul na geometrii a pak jeste vymeni zadni napravu, tak proste v tolerancich nebude.

-> Milan 136:

OK

-> palinator 08.08.23 13:45:16: Odklon a závlek. Nápravnice má obvykle docela dost velký rozsah seřiditelnosti.

-> palinator: tak teoreticky je vzdy, kdyz pouzijes treba MONROE MAGIC CAMBER :-)

-> U-Geen:

...pokud je...

-> palinator 08.08.23 13:45:16: třeba odklon, pokud je nastavitelný? :-)

-> Syny:

A co se na McPheronu ještě seřizuje kromě sbíhavosti?

-> Syny: presne tak, cilem bylo nazorne ukazat, ze lidi se geometrie nemusi ntne jenom bat, proste ji jen odkladaj az to bude mit smysl



EDIT: ostatne zcela podle zakladni poucky opravare spotrebniho auta: "neser se do toho co funguje" :D

-> Sita 08.08.23 13:10:52: Jenze to uz budes mit zase pred vymenou te zadni

-> Syny: ok, za tyhle penize to smysl dava, takze az vymenim i predni napravnici a vsechno kolem ni, tak to tam vezmu :D

-> palinator 08.08.23 12:47:58: Tak ne kazda odchylka mimo toleranci nutne musi hned blbe sjizdet gumy (to dela hlavne sbihavist/rozbihavost). Navic to muze byt jak pise Milan.

-> Syny:

Třeba proto, že to dosud nemetlo kola?



E: ale jinak máš samozřejmě pravdu.



-> Milan 136:

Ale potáhne to taky ne?

-> palinator 08.08.23 11:56:48: Tak to pojede na 4 stopy

-> palinator: A mas jistotu, ze po letech je ta predni dobre? Ja zkratka to beru tak, ze pokud se hrabu v naprave, tak proste geometrii necham preventivne zkouknout/srovnat a je to. Neni to zadny drama co by nekoho zruinovalo a mas jistotu, ze to mas cajk.

-> Syny:

Ale u tyče nejde nic jinýho řešit, než jestli je usazená rovně. Neznamená to náhodou, že kdyby to bylo blbě, tak při dobře nastavený geometrii předku, by auto táhlo do strany?

Njn, tak ja preboucham jeste asi i predni napravz sakum prdum a zajedu tam, tak je to vsecko v poradku ...

-> Sita 08.08.23 09:52:25: Dneska vlastne ani nevim. Asi taky zalezi jak kde. Ale posledne (4/2021) jsem daval 1500 (mam vzadu viceprvek, takze stelovali i zadek). Ono se to nezda, ale dokaze to hodne zklidnit celej jizdni projev auta atd. Neni to jen o sjizdeni gum. Treba nachylnost na bocni vitr atd. Jak s tim autem jezdis porad, tak ti neprijde, ze se neco zhorsilo, ale po serizeni to muze udelat divy. Pokud to na tom aute nikdy nikdo neresil, tak si bud jistej, ze spravna nebude :)

-> charon 08.08.23 09:10:38: ako pise Milan presne tie drziaky ktore si nechal -zajebane- je obcas nutne povolit a doladit zadnu napravu s prednou. Mam to iste na G4variant....a funguje to.

Nikdy to nebude tabulkovo presne...ale urcite trafis kompromis ktory bude fungovat.

Len musi robit geometriu niekto co rozumie cislam a uhlom na obrazovke.

-> gim: ok, to by asi slo. Ja vychazim z toho, ze kdyz auto po takovyhle vymene napravy (taky to mam za sebou) jede porad rovne, volant je serizenej jako driv, nikam netahne, ze je to +/- OK.

-> Sita: loni jsem platil kolem 2t

-> charon 08.08.23 09:22:05: No nejde. Jde, hýbeš celou nápravou na držácích a seřídíš to tak, aby byla sbíhavost pokud možno na obou stranách stejná.

-> Syny: kolik stoji kontrola a kolik stoji serizeni? Uvazujme 20 let stary auto v prumernym stavu.

Přesně tak, zajel bych na geometrii a nevymýšlel. Přecijen je jednou za čas dobré ji udělat i preventivně. Nevím, proč se jí plno lidí tak bojí nebo jí vůbec neřeší. Teď jak jsem bez svého auta, tak občas jezdím s autem bráchy i mámy a oba maj volant šejdrem a zdálo se mi, že ta auta jim jedou tak nějak neklidně. Budu muset na tu geometrii nahnat oba dva.

-> charon: Ak chceš mať istotu, tak zájdi na geometriu. Načo špekulovať.

-> minno 08.08.23 09:17:14: Tak sbíhavost stejně nastavit nejde. Ale mě šlo špíš o celkovou pozici - sice to dělají v nějakým přípravku, ale po svých 15 letech v automotive vim jak vypadají přípravky pro výrobu dílů do prvovýroby a nedělám si iluze, že přípravky pro výrobu náhradních dílů jsou v lepším stavu/konstrukci/koncepci .

S držákama nápravy jsem nehýbal, ale nevím, zda se dá nějak ověřit, jestli třeba není každé raneno jinak dlouhé nebo celá náprava šejdrem.

-> charon 08.08.23 09:10:38: pokud jsi nehýbal s držákama nápravy na kastli tak by geoška měla sedět ovšem víme jak to bývá s kvalitou výroby

-> charon 08.08.23 09:10:38: Geometriu by to chcelo. Ale veľa ľudí to po výmene zadnej nápravy tohto typu nerieši a jazdí :) Ona tá súbežnosť by mala byť tak nejako bez zmeny a viac tam toho aj tak ovplyvniť nejde.

Tady už na autě. Nový hadičky, trubičky od kostek, mám nachystané trubičky na ramena, nová prasátka, čekám na nová ložiska a šrouby trnu ložiska a pak to složim. Zbytek zůstane - vše je relativně zánovní - bubny i pakny mají najeto cca 15000 km

BTW - řešili byste geometrii? tohle doma asi nejsem schopen změřit, musel bych někam zajet.

Tady připravená nová Klokerholm za 4500 i s dopravou. Zpracování celkem solidní, váha odpovídá. Vnitřek vyvoskován a víc asi nemá smysl s tím dělat

-> charon 01.08.23 21:00:20: Tak opravdu se rozloupala jako perníček - byla plná písku, rameno u řidiče bylo téměř zu grunt, i oko na SB bylo výrazně zeslabeno.

-> venni 04.08.23 20:20:20: Nejspíš to bude nějaký servomotor.

Diagnostika řekne víc.

-> Milan 136 04.08.23 20:13:14: diky a ještě když Tě tady mám.U spolujezdce z ofuku fouká pořád teplý vzduch a v tomto jediném mistě nefunguje klima.Kdyz jsem koukal pod palubku,oba motorky co jsou vidět se hýbou... čim to může být?

-> venni 04.08.23 19:18:54: Nic mi to neříká. Aktivní není. Je to v archivu akcí.

....

Z jaký svolávačky je tato nálepka? O III CXXB ?

Ď

-> Milan 136 03.08.23 16:25:47: Jsi moc šikovný.

-> Jirik_Tuňák1983 01.08.23 21:56:30: Špatně Odpojíš zámek, pak obě světla v kufru a pořád svítí otevřený kufr. Tak vypíchneš pin z jednotky BCM, aby sis ověřil, že to bez toho drátu nesvítí. Na tom drátu naměříš zkrat na kostru a pak prostě holt hledáš po cestě, kde to je.

-> Milan 136 01.08.23 21:23:05: Zjevně se ve výrobě montuje nejdřív svazek elektroinstalace a pak až pásy...

-> StepaNoFUN: vola sa to TDR, a odhali to poskodeny kabel aj bez rozoberania izolacie. Otazkou ostava, ci to ale funguje s takto kratkymi kablami v aute. Aj ked by mohlo, pouzivaju ich aj v letectve, a tam kabel dlhy kilometer tiez nenajdeme.

-> Jirik_Tuňák1983: Blbě. Jdeš po svazku... Víš že problém je mezi bodem A a bodem B a kontroluješ to "okometricky". Jinej recept na to asi není.

Tady je dobrý, že je to vidět "na první pohled" (po odkrytí). Větší průser by byl přerušenej drát s nepoškozenou izolací. To pak v podstatě nejde najít.

-> charon 01.08.23 21:00:20: hodně štěstí,pokud nenarazíš na nápravu z nějaký tourky nebo třeba málo jetýho G IV tak je to prostě nereálný.Neschnilá náprava je u jednoho z x aut.Jinak Viku určitě ne,váží snad půlku a kroutí se,když se na ni podíváš.Párkrát už byla na autě vika přední nápravnice,tu jsem vzal a vyhodil.

-> Milan 136 01.08.23 21:23:05: Jak se na takové věci přichází?