Octavia 1, 2, 3, 4

-> dragon_cb_cz 08.01.24 23:15:41: "Slepice" na nich sice není, ale je na nich nápis Škoda. A ta kola se vozila přímo do AZNP a auta na export s nimi vyjížděla z fabriky - jak jinak definovat "originál"?

-> Jarda/felda: taky bych rek

-> Milan 136: jo no... tady to mam s 215/55 R17. Pravda, jezdi s tim zena a cesty obcas relativne spatny. Nicmene na leto mame 225/45 R18 na AUTECách, coz je taky lowend znacka, a ty jsou v pohode... tak nevim :)

-> Bukaj 08.01.24 20:38:49: To právě tak úplně není pravda. Ty kola KN dělali na všemožný auta, nejen na škodovku, a slepice na nich pokud vím taky není... v principu to jsou úplně obyčejný aftermarket kola (byť asi docela slušný kvality).

-> Milan 136 08.01.24 20:32:03: no právě, šišatost způsobí "měkký hliník" ale tohle vylomení je bych řekl spíš opačný problém s tvrdým/křehkým hliníkem

-> U-Geen 08.01.24 20:39:35: Jednu dobu si je dodávala nějaká Leasingovka.

Kvalita strašná, uvnitř stékance barvy, na 15 disky běžně 50g závaží atd. Jako na pickupu jsem je taky kdysi měl. S pneu 195/45 a kupodivu... šišaté

-> Tom Troll 08.01.24 19:35:55: Nojo, hodně hliníku a málo gumy na těžkým autě, no

-> Milan 136: jedny Dezenty jsem na zimu poridil ...a kulaty neprezily ani tu prvni :-)

-> dragon_cb_cz 08.01.24 16:44:00: Ano - to jsou originál kola

A navíc chráněná velkými "balonovými plášti"



Na Volvu mám taky origo liťáky (dvě sady) a když jsem u něj krátce po zprovoznění na výmolech zlikvidoval dvě gumy během jednoho týdne, tak jeden disk to sice trošku odnesl (vnitřní lem byl šišatý), ale nevyštípl se

-> Tom Troll 08.01.24 19:35:55: Tak za tu dobu v servise jsem viděl hodně zmasakrovaných kol u evidentně velkých ran, ale takhle vylomené bývají málokdy. Ale Dezent je prostě levný kolo. Hrozně často bývají šišatý.

-> Milan 136: Jo, jseš si jistej?



Foceno před lety na Volvu obdovné typové řady a věku jako má Bukaj.

-> Milan 136 08.01.24 10:54:40: přesně takhle přijel týpek s originál 15" na O1 . Drželo to

-> Bukaj 08.01.24 15:02:53: Origo disk by se určitě takhle nevyštípnul.

Tohle je shit Dezent, no. Často bývají šišaté.

-> Bukaj 08.01.24 15:02:53: Nejezdíš náhodou Meteory?

-> Milan 136: Když vidím, jaká je to skořápka, tak nikdy na auto nedám neorigo liťáky (ne, že bych nějaké někdy měl nebo chtěl)...

-> dragon_cb_cz 08.01.24 10:55:37: Jo. Přes okno z dílny jsem si říkal, že to nemůže chybět. Že ten disk bude asi v tom místě černej

-> Milan 136: tlak to drzi, tak co? :-)

-> Milan 136: Protíral jsi si oči, jestli koukáš dobře? Mazec...

Takhle to přijelo

-> Milan 136 06.01.24 11:22:39: díky za ověření

-> čert 06.01.24 08:34:44: Přípravu to nemá. Mělo by tam normálně jít namontovat.

-> Milan 136 05.01.24 19:36:02: VIN je TMBLD7NE3G0101297.

V TP jsou hmotnosti přívěsu 1600 kg bržděný,

720kg nebržděný.

-> RadovanSkodovkar 05.01.24 21:43:53: V jakým autě? Ve Fabii/Rapidu už jsem zažil, že to dělal filtr

-> RadovanSkodovkar 05.01.24 21:43:53: tam byl úplně mrtvý vysokotlak a vůbec to nestartovalo

-> Milan 136 05.01.24 21:39:14: prave, jsou preci pasivni, ale nechapu teda, proc se to deje....

u toho favo rozdelovace predpokladam mechanicke - uklepani



A Milane, kolik ma vlastne octa dobijet? ja zil v tom, ze 14 +/-0,2 , ale nekde jsem cetl, ze nova auta pry klidne 14,6V

-> saskyn2 03.01.24 23:08:33: Nízko/vysokotlak? ako sa to prejavovalo? Mám tu jeden CAYC s vymenenou pumpou po repase a zhruba okolo 3tis. otáčok ho hodí do núdzového skrz nedosiahnutý tlak. Inak jazdí normálne.. tá pumpa si niesom istý značkou..

-> ajok 05.01.24 21:29:10: Nemyslím si. Vždyť je v tom jen cívka.

Co myslite, muze vyssi palubni napeti u octy nicit zadni snimace ABS? Dobiji 14,4V, s prednima snimacema jsem nic nedelal a funguji, ale LZ byl spatny pri koupi, dal jsem nejakej lepsi za 750,-kc - odesel po 4 letech, sehnal jsem 2ks origo , predloni zas odsesel PZ, tak jsem dal taky origo, myslel jsem, ze origo uz budou drzet no a ted zas odesel LZ -3.kus za 6 let mi prijde uz dost. Jinak neodesel najednou, napred to chvilku fungovalo, chvilku ne, az je najednou prerusenej uplne.

Moje 1.8T dobiji 13,7V a neodesel mi jeste zadnej a za 100tis.km, naftova najela cca 90tis.km. Tak mi to prijde divne, me odchazeji zas civky :), na nafte nic v elektrice neodchazi, ani zadni zarovky necernaji, to se mi zas delo u sluzebaku TDi 81kW, pamatuji, jak jsem tam srazel napeti o 1V.

Na zadne felde mi nikdy zadnej snimac ABS neodesel, tak mi todle prijde divne....

No objednal jsem zkusmo ten snimac chinu za 220,-kc, treba to bude jak u favo rozdelovace, kde china oproti origu drzi :).

-> čert 05.01.24 17:54:00: Podle vin se dá buď v else, nebo v etce podle PR čísel zjistit, zda tam je příprava.

Klidně pošli vin.

A také pozor na to, co píše Jarda.

Jsou různé restrikce a na některé modely z různého období nelze domontovat.

Máš v tp hmotnosti u přívěsu?

-> čert 05.01.24 17:54:00: hlavně aby jsi měl hmotnosti v TP

Asi vezmu bud origo nebo Westfalii. Jen ještě, dá se z VINu získat informace jestli to má elektriku přípravenou na tažné? Nebo jak to zjistit?

A předpokládám, že o montáži musím mít papír, aby to zapsali to techničáku.

-> Borderer 05.01.24 08:06:47: jj souhlasím, některé tažné ve mě nebudilo moc důvěry.

-> Borderer 05.01.24 08:06:47:

-> Jarda/felda: Dovolím si nesouhlasit. Galie je třeba oproti Westfalii tragédie i v tom železu a dal bych to tak možná na Felicii nebo jinýho pracanta.



-> čert: Bral sem Westfalii včetně typový elektriky a vše funguje jak má.

-> Nwkt: -> saskyn2: ďakujem páni, už to šlape. Som zvedavý kedy sa v tom dodrbe niečo ďalšie

-> čert 04.01.24 19:08:29: železo by bylo skoro jedno ale elektriku bych bral originál

-> čert 04.01.24 19:08:29: Já bych doporučil komplet origo včetně elektriky.

Právě kvůli těm senzorům a dalším funkcím auta. Není to ale levné v porovnání s nějakým Galia atd.

Nebo alespoň westfalii a elektriku také od westfalie, nebo máme vyzkoušené Erich Jeager.

Na to koukni na web elsa group.

Ahoj, jaké by jste doporučili tažné na Octavia 3 kombi 4x4, 1.8TSI? Nabídka i rozpětí cen je široké, tak bych potřeboval trochu poradit.

Vzadu to má parkovací senzory, takže zásuvku, která je dokáže odpojit, nebo to furt pípá?

Předem díky.

-> MOLSO: A tu hadici od přídavnýho čerpadla k filtru si prosím natáhni mezi nádobkou a držákem G450, když to vidím rve mi to oči

-> MOLSO: A bosch exchange čerpadlo nikdy. Měli jsme jednou auto kam to někdo nasral, objíždělo to asi 5 servisů kde mu poměnili úplně všechno-lištu, vstřiky, obě podávačky jen kromě již vyměněnýho railovýho čerpadla. Když jsem to zkoušel tak nízkotlak oka a vysokotlak ani hovno. Tak jsme dali nový čerpadlo a pro změnu zas ještě KO vstřik co tam někdo při těch výměnách nandal, pak to po 5 různých servisech a asi 2 letech dostal štastný majitel

-> MOLSO: ted jsem z toho Tvého popisu taky malinko zmetený Ale nafta z přepadu ti teče protože si pustil podávačku(resp tu přídavnou za filtrem předpokládám) a přes naplněný filtr ti to jde ven. Běžně tam ta nafta teče opačně, tj z přepadu do filtru, ale tobě to tam tlačí podávačka z druhý strany přes filtr. Je to tak v pořádku. Snad jsem to vysvětlil srozumitelně.

-> Nwkt: ďakujem ti veľmi pekne, ale som z toho nejaký dezorientovaný.



EDIT - > odpojil som "prepad" z čerpadla - malé kolienko a na náustok prepadu som napojil kus hadice. obe som dal do nádoby, aktivoval čerpadlo a nafta tiekla z hadice "od prepadu" (fialová šípka). Nemala nafta tiecť z opačnej strany ? z čerpadla ? ( červený krížik)

-> MOLSO: Ono to přestane bzučet

Tak som si zase dovliekol domov špek na opravu .... Octavia II RS 2.0TDI 125kW CEGA. Z CR čerpadla uniká nafta okolo gufera hriadele, namazala rozvody a všade je všetko zatečené od nafty. čeradlo tam bolo dávané repasované BOSCH (exchange) a cca 30 000 km takáto spúšť.



Prehodil som čerpadlo, prehodil som rozvody a iba pre istotu som odpojil prepad z čerpadla a po aktivácii podávacieho čerpadla tečie nafta z "vratky" od vstrekovačov a nie z prepadu čerpadla.



1. Nemá niekto náhodou fotku zapojenia hadíc pri motore medzi palivovým čerpadlom, filtrom a CR čerpadlom ? dosť by mi to pomohlo, a domnievam sa, že to čerpadlo nevydržalo presne z toho dôvodu, že bolo kŕmené cez vratku.



2. otázka - po výmene celého čerpadla je potrebné urobiť basic setting na ventil na CR čerpadle ? po zapnutí zapaľovania jemne bzučí .... Vo VISe ktorý mám v pc žiadne tieto procedúry nie sú.....

-> dragon_cb_cz: Jelikož Škodovka dává záruku 3roky nebo 100tis. (prodloužená 5let/100tis.) tak se to vysype většinou až po záruce.

Pak je jakási možnost že na extra drahý celky pokud to bylo pravidelně servisovaný v autorizáku dostaneš díl za nějakou malou část ceny, ale to můžou a nemusej uznat. U těch levnějších dílů neuznávaj nic, nám třeba uznali teď ten komplet haldex.

-> saskyn2: -> Milan 136: Tak pokud se to typicky vysype až po záruce...

-> saskyn2 03.01.24 11:58:54: Není. Jim je to jedno.

-> Milan 136: Jestli na tom něco nechápu, tak je to flexibilita, kdy nikdo není schopný ani po takových letech změnit servisní plán a zahrnout do něj čištění sítka.

-> Milan 136: Kolegovi teď měnili ve 180ti komplet haldex. Naštěstí nás to stálo jen 10k, zbytek na sebe vzala fabrika. Jinak snad 72k. :-/