Octavia 1, 2, 3, 4

Ale Saskyn má pravdu . Nicméně předpokládám, že vrácení auta se zapečenejma ventilama a gumama na dráty, budou mít asi nějak ošetřené.

-> saskyn2:
Já ti nevim, ale přijde mi, že dvojková Octavka z 2005 je taky lepší než trojková z 2014. Pokud nebereme v potaz rozměry a vnitřní prostor, který se nafoukly pořádně.

-> bouchy 02.09.17 20:48:49: No nedokážu se vyjádřit ke kvalitám té dnešní I30, protože jsem v tom ani neseděl. Ale zato předcházející generaci měla mladá jako služebáka a můžu s čistým svědomím říct, že dvojková oktávka z roku 2005 je lepší auto, než I30 z roku 2014 Né že by se to nějak extrémě sralo, kromě toho že to žralo olej s tím snad žádný problém nebyl, ale takové ty detaily jako že to nemělo ani blbej dojezd na okna který má fábie z roku 2000, modrý podsvícení monochromatického displaye rádia který vypalovalo oči byla vyloženě labužnost, papundeklové levné plasty interieru, jízdní vlastnosti si na OII taky ani neškrtly. A když už o něčem říkám že je to „Nejlepší České kombi“ tak by to kurva alespoň mohlo mít češtinu v menu

-> saskyn2: Protože si nebudu dělat ostudu... :-D Každopádně teď jsem se vrátil z dovolený a v nejbližší době delší cestu nikam neplánuju (většinou jezdím služebákem) a stejně by ta jejich plečka neměla určitě tažný. A nejbližší další akce s vyšším nájezdem jsou možná závody. Nicméně jako škodovák přece nebudu najíždět hjundajem. :-D

-> StepaNoFUN: JJ, jsou už dobře zoufalý když už si to nechce nikdo půjčit ani zadarmo a museji přidat prachy a umytí té zlé škodovky Na druhou stranu proč si to zadara nepůjčit a týden nerasit místo svého auta...

-> saskyn2: auto.idnes.cz/hyundai-vos icky-dopis-dealer-diw-/aut omoto.aspx?c=A170815_... „Tržní mechanismy pracují a vytlačují výrobce nepovedených vozů na samé bahnité dno automobilové branže. Jejich produkty už nikdo nechce ani za měsíční splátku ve výši podobné útratě za buřta u stánku“

-> saskyn2: Mám. Ale nějak po tom netoužím... Už nevědí, jak by proti škodovce bojovali. Viz zveřejněnej nějakej interní dokument, že pokud někdo bude argumentovat tím, že škodovka je levnější (nějakej leasing či co to bylo), mají mu dýleři nabídnout "opravdu kvalitní český kombík" a pokud bude dál trvat na škodovce, tak doporučit dobrého psychiatra...

Jestli máte někdo kombíkovou oktávku, tak si můžete na týden zadarmo půjčit tuhle plečku. 300 kč a umytí auta navrch
www.hyundai.cz/akcni-nabi dky/i30-kombi-na-tyden

-> Mr._Nosferatu: Jedna modrá je v Jihlavě

Docela by mě zajímalo kolik jich vlastně v ČR je, v Příbrami je jedna dodávková, dokonce má plnou přepážku za sedačkami.

-> StepaNoFUN:

-> Nwkt: Ta, co jsem ji vidě,l byla taky myslím "civilní"...

Fotil jsem stejnou v Plzni, akorát je přestavěná, že má sedačky a okna i vzadu

-> StepaNoFUN 28.08.17 22:12:03: tam jsem ji potkal jednou taky

-> crawen: je posunut, je to nějaká úprava pro Nizozemský trh, další taková, ale modrá jezdí nebo jezdila v Jihlavě. Myslím, že to dělají snad přímo v NL

-> crawen: Nedávno jsem to viděl stát v Kosořicích u cc-autodily, ale nebyl čas to zkoumat...

Ahoj,
Nevíte co je toto za nástavbu a kdo ji dělal? Tato Octávia jezdí v okolí Poděbrad. Nevím jestli je strop opravdu posunut nahoru do nástavby.

-> StepaNoFUN: asi tak. No, sedet bych tam teda nechtel

-> Domajz: Myslím, že palubka se posune celá směrem ke spolujezdci....

-> Jarda/felda: a teoreticky, co se stane, když ten airbag bouchne za téhle situace?

-> Domajz 28.08.17 10:47:04: vypnout airbag a neřešit

-> suri: No to vím taky, že není oslabená, proto se na to ptám, jestli to nejde vyřešit nějak podomácku. Jinak samozřejmě, vyměním až narazím na nějakou s bagem...

-> Domajz: zohnať prístrojovku ako má byť teda ak je tam bag , predpokladám že tá bezbagová nebude odspodu oslabená

Jak jsem psal vše se povedlo, včera mi ovšem radost z provedené a povedeného menšího "faceliftu" auta zkazila taková věc.... jedu a kochám se pro mé oči neokoukanou palubní deskou, když najednou si říkám: "Počkat! Zde něco nehraje, něco mi tady chybí!" Asi po minutovém přemýšlení jsem na to přišel... Na palbuní desce, oproti sedadlu spolujezdce chybí takový ten malý nápis AIRBAG Oblil mě studený pot, radost ze soboty strávené se šroubováky v ruce byla ta tam, najednou se mi před očima mihaly různé katastrofické scénáře a následně se dostavily výčitky jaký to jsem vůl, že jsem udělal takovou školáckou chybu. Tak se zeptám, máte nějaké tipy jak to napravit? Je jediné řešení sehnat správnou palubovku? Nebo to lze perforovat nějak samo domo? :D

tak se povedlo, zjistil jsem si kód, dal se do práce, vše vyměněno zapnu klíč a rádio se odkódovalo samo. Středový panel jde dolů, ale i s rádiem, na něm je pak nálepka s serial number.... takže serial + vin a dal se ve škodě zjistit kód, ale jak jsem psal, nebylo to nakonec potřeba....

-> suri: díky moc :)

-> tunerlada: šedá grafit U9U9/F7V/9901

Zdravím , byl by mi někdo ochotný schopný zjistit někde podle etky číslo barvy na mou Octavii ? Štítek mám bohužel nečitelný :(

TMBHG41U142934783

Díky :)

Spis jak vyndas ten prostredek pristrojovky bez vyndani radia?

-> Domajz: Budíky neřeš, to smažeš až pojedeš někdy na diag

-> Nwkt: Někdo mi říkal, že když budu ale vyndávat budíky se zapojenou baterkou, hodí mi to chybovou hlášku. Jak říkám, jsem v tom laik....

-> Domajz: Tak jí neodpojuj, vyndaval jsem bagy se zapojenou baterkou xkrát a nikdy problém

-> Nwkt: No právě, koukal jsem do literatury co jsem k tomu dostal a je tam snad vše, mimo manuál od rádia.....

-> StepaNoFUN: hele, gama nefunguje, to auto je výbavou fakt holobyt - jen přední okna a zrcátka v elektrice, centrál a to je vše, nemá to ani manuální klimu....

Jo spíš jestli není nějaký způsob jak to řešit, výměnu toho horního dílu palubní desky bez toho aniž bych odpojil baterku :)

Ale musi se odpojit baterka s vypnutym radiem. Pak zas pripojit, zapnout klic, chvili pockat a pak az zapnout radio. Kdyz se nechytne, tak holt nechat zjistit

-> StepaNoFUN: gala třídrát nefunguje

-> Domajz: Pokud je to zapojený do CANu comfortu (funguje například funkce GAMA- zvyšování hlasitosti s rychlostí, jinak je CAN bez maxidotu asi jenom kvůli tomu kódování), tak se to odkóduje samo i když to rádio vyndáš a znovu ho připojíš do stejnýho auta (aniž by bylo mez tím připojený jinde - kód si to vyčte z palubky). Na třídrátu to vyzkoušený nemám, ale mělo by to u starších verzí rádií fungovat stejně. Pokud to zapojený není, kód to bude vyžadovat.

-> Domajz: V tom případě ti to bez problému zjistí Jestli máš manuál k rádiu, tak kód bejvá z vnitřní strany desek v rohu dole

-> Nwkt: Nene čórka to není, jsem druhý majitel toho auta, první bylo město, resp. městská policie, pak šlo na protiúčet do autosalónu škoda, kde jsem ho koupil já.

-> Domajz: Někdo tvrdí, že to funguje. Ale spíš bych počítal s tím, že kód budeš muset zadat. Nicméně pokud to není čorka, jde zjistit z SKZ a nemusí ho ani mít v ruce

Hele dotaz, sice debilní, ale mám ho, chci si vyměnit horní díl palubní desky u Oct I. generace. Mám Classica z roku 2003 a je tam taková a palubní deska jakoby z předfaceliftu, šedý inteirér atd.
Jak jsem psal, chci si vyměnit jen tu vrchní polovinu. Na zbytek kašlu. A teď - když odpojím baterku aby se mi deaktivovaly airbagy zakóduje se mi rádio? Asi ano, že jo? Mám takový to originál Škoda symphony. A nemám od toho kód, je to potřeba nebo i classic z roku 2003 má takový to komfortní odkódování? To znamená, že se mi odkóduje samo? S radiem hejbat nebudu. A další věc, bude mi sedět ten vrchní díl na tom předface spodku palubní desky nebo budou potřeba nějaké úpravy?

-> minno:
Jak řešit nouzáky se měl pán naučit hned jak s tim přijel. Nouzák, cvak cvak klíčkem za jízdy a jede se dál. A při první příležitosti tomu dávat čouda tak dlouho, dokud se to samo nespraví. Pokud ne, měnit, měnit, měnit.

-> suri:
Není to jen o TDI, jsou to jebky všechno. TDCi hulej protože KO vstřiky, 77 kW TDI houkaj jak sanity protože slabý turba a dCi rachtaj houkaj a za chvíli modrá voda a konec.

-> minno 16.08.17 12:29:58: tak ono stav väčšiny TDI je žalostný , KO turbá , KO Lopatky, zadreté regulácie , deravé hadice a podobne je taká klasika , a poslednú dobu je tu klasika aj na 8V vytrhnutý vstrek z hlavy ...

Kolega si nedávno kúpil Oct2 v nafte a minule sa mi sťažoval, že pri prvom väčšom zaťažení v jednom horskom prechode u nás mu to spadlo do núdzaku a nechcelo ťahať.

Včera som ja potrápil inú Oct2 na rovnakom horskom prechode, najskôr ma predbehla v obci na plnej čiare na 50tke a potom to drela hore kopcom serpentínami asi čo to dalo (100-110), ja za ňou na škodovke rovnakým tempom, následne oktávka zrazu rapídne spomalila (40-50), chvíľu som šiel takto pomaly za ňou, v tom sa ona dala nabok a zastavila na krajnici v tých serpentínach.
A teraz keď tak nad tým rozmýšľam, asi viem čo sa stalo Pokazil som mu auto

-> suri: super, díky moc

-> suri: rozdíly jsou v řemenicich a občas třeba u starších typů jako je A4 rok 97,ve štekru (ovalnej/hranatej)

-> Jura_Favorit: tam viacmenej naprieč koncernom býva rozdiel len v remenici , fyzicky budú stejné

-> Nwkt: o to právě jde; v Etce jsou jiná č. pro Octu a jiná pro Superba... přitom samotné altíky vypadají na první pohled téměř stejně.

EDIT: ha, tak jsem vygooglil toto: dieselpower.cz/forum/view topic.php?t=148793 snad je to pravda, že rozdíl je jen v řemenici...

-> Jura_Favorit: 120A jsem měl v Toledu ASV. Koukni do etky

Mohl by mi, prosím, někdo potvrdit/vyvrátit, jestli pasuje 120A alternátor BOSCH č. 028 903 031 ze Superba (asi BSS) plug&play do Octavie ASV, MR 2003 s climatronicem?