Octavia 1, 2, 3, 4

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.04.20 21:53:06: tyjo ja najel s ofci pres 40 za rok, ted jezdim vic jinejma autama a stejne to pres 20 bude

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.04.20 21:53:06: Viděl bych to tak.

-> Milan 136 17.04.20 21:48:32: Fakt? Tak to přejdu na tu 10tku kompet a budu mít stejej olej ve Fabii i Octavii. Měním vždy po zimě bez ohledu najetých km a víc jak 10 nenajedu.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.04.20 21:47:00: Studený starty zvládne i ta 10. Ta tam může jít dle výrobce taky a když tyhle motory jezdily na pevnej interval, tak jsme jí tam lili.

Táta taky jezdí v 1.6 10W40.

-> Milan 136 17.04.20 21:45:27: ještě tím, že to olej poměrně žere, zvažuju zda by nebyla "lepší" 10tka



yacco.cz/osobni-automobil y/.../yacco-vx-500-10w40



Ale na ty studené starty a trasy asi zůstanu 5tka holt sem tam doleju.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 17.04.20 21:43:19: Normu splňuje jako ten předchozí. Podle mě v klidu

Tohle do Octavia 1,6 MPi 75kW dobrá volba?



yacco.cz/osobni-automobil y/.../yacco-vx-1000-ll-5w4 0-



Teď jezdím Valvoline 5W40 MAX life a bohužel se stává pro mě nedostupným, tak tohle můžu mít za hodně dobře.

-> Jarda - zrušená registrace 17.04.20 21:03:10: To musí být vrak, kterej svět neviděl. Znám jich pár s nájezdem 400, 500 tkm a vypadají ty nápravy normálně

tak kolegovi se zlomila na O1 zadni naprava, klasicka predohrabova... to jsem videl jen u favorita, kteryho pouzivali vietnamci do uplneho rozkladu, odlomila se prava cast s kolem

-> Jarda/felda 16.04.20 22:03:00: nevim, ten co mi poslal trmeny, tak mi k tomu pridal sadu na repas a nebylo to origo zabalene, tak vubec nevim, co to bylo...

-> Jarda - zrušená registrace 16.04.20 21:51:23: sada gumiček frenkit ? ty jdou hůř točit TRW gumky jsou v pohodě lehko

-> StepaNoFUN 16.04.20 21:58:17: jaky probleny? jen pisu o veci, kterou moc nechapu a nehodlam to asi resit... napada me jen, ze ty nove pistky mohly mit vetsi prumer (nemeril jsem je) co jsem dal textar desky misto ATE, tak to pri couvani nedela tak casto, jen obcas a ne tolik (znovu jsem pistky kvuli nim zatlacoval)

-> StepaNoFUN 16.04.20 21:58:17: proste tady asi malo kdo chapete, ze ja chci starej kram mit mnohem lepsi, nez jak byl vyroben, hlavne celkove funkcne a jsem tomu ochoten obetovat nemale usili... proste me to bavi, vic nez cokoliv jineho a kdyz se nedari, tak i sere :)

-> StepaNoFUN 16.04.20 21:58:17: moja rec...ale problemy su ovcas v takom pocte ako clovek chce...

Tohle uz jsou "Jarda story". Takovejch problemu v tak kratkym case snad ani nejde mit...

-> Jarda/felda 16.04.20 21:45:54: jasne, ze jsem s nim tocil, delal jsem to mnohokrat, mas me za blbce? ale sikovkama bych si ani neskrtl, prave jsem si u toho pripravku i ten srou prekroutil

U naftove i u tech puvodnich to slo lehoucko.... a tady takto brutus

Delal jsem to uz pred vic, jak 15 lety na felde, ale protoze se mi nepodarilo na jedne strane rozchodit rucku, tak jsem tam vratil bubny.

-> Jarda/felda: ak ho tam natvrdo natlacil /co dufam ze nie/ tak sa divim ze rucka funguje...

-> Jarda - zrušená registrace 16.04.20 21:35:24: protože tim pístkem musíš otáčet

-> Tuner#2 - zrušená registrace 16.04.20 20:30:01: ja ty siroky trmeny z tt quattro na zadni chladaky - dal jsem pistky a vsechny gumicky, ale ty pistky sly zatlacit tak tezko, ze jsem pritom zdeformoval pripravek, kterej jsem si na to vyrobil, brzdi to dobre na pedal i rucku, nepribrzduje, je to naprosto soumerne (na stk pochvala za nelegal brzdy :) ale obcas to jen pri couvani vydava zvuky, ze se lidi otaceji

-> Milan 136 16.04.20 21:32:49: jo u naftove je lano volny, kdyz je paka dole (odbrzdeno) ale funguje to no problem, kdyztak tam hodim puvodni trmeny z te moji 1.8T

-> Shader 16.04.20 21:08:18: Většinou, když je zarezlá páka a zůstane zatažená, tak je pak to lano volný. Když to je zatažený a lano "táhne" za páku, tak je to lano.

-> Tuner#2: Nebudu kombinovat a taky vyměním za nové.



-> Milan 136: Ty lana ještě odzkouším, vůl jsem to mohl udělat dneska pří přezouvání.

-> Shader 16.04.20 20:10:55: Lana taky mohou být. To zjistíš snadno. Stačí ho vyháknout ze třmenu.

-> Shader 16.04.20 19:29:04: měnil jsme válečky a stále naprd, takže nakonec nové třmeny od saskyn2 a od té doby klid.

-> suri: Myslel jsem, zda se třeba nedělá běžně repas.



-> Jarda/felda: Přesně tak, nevrací to. Bývá problém i s lanovody?

-> Shader 16.04.20 19:29:04: pokud se nevrací páka ručky tak bude vyrezlá osička a nemá to smysl moc řešit

na svým jsem to rozebral vyčistil a pečlivě namazal vyměnil sadu těsnění a už to funguje tři roky

-> Shader: tak potom?

-> suri: Ano, vidím to na nové třmeny. TRW jsem našel i v červené barvě na RS, za nějakých 1 850kč.

-> Shader: nový TRW strmeň , 70eur cca podľa typu ... bezvýznamné riešiť opravu

Zdravím. Jaké máte zkušenosti s repasi zadních třmenů u OII? Má smysl kupovat opravnou sadu nebo raději koupit nové třmeny? Ruční brzda mi v podstatě nefunguje, pravá strana je úplně mrtvá.

-> Tuner#2: obecne určite áno , skôr novšie autá a také čo stoja ... tieto brzdy na OII boli ešte poriadne , to sa posralo až keď prišli dementné BOSCH strmene pri facelifte na silnejších motoroch ... to po nahodení nových kotúčoch , a intenzívnom brzdení rezne furt ... foto je po jazdách kopcami a aj tak ich pekne nevyleští

-> suri 13.04.20 08:03:16: psalo se tady, že s tím je problém obecně, tak jsem to sem hodil jen jako report/zkušenost.

-> Tuner#2: tieto najmenšie brzdy , ani tie staré kúsok väčšie , ani RS282 tieto problémy nemali nikdy ...

Origo kotouče a desky po 2 zimach na zdechle 1,6 a to jezdím do práce 3km. Ale pravdou je, že dost často brzdim z 90+ na 50 u cedule a ne abych plachtil kilometr před ceduli bez plynu.

-> palinator 09.04.20 10:11:43: Tak ve 210 se stejně mají měnit. Ale pokud z toho nejde hluk a nepřehřívá se to, tak to úplně akutní nebude.

-> Jirik_Tuňák1983:

Já bral prakticky výhradně Gates. Proč? Protože mi to někdo kdysi poradil.

-> Jarda: len na týchto nových koncern vymyslel potretie boku remeňa nejakou drahou mastičkou , tak to robím , ale píska to ráno po čase aj tak :D boky rozv. remeňa nie drážky

-> suri 09.04.20 09:25:48: ty to jeste domazavas? to jsem neudelal :/ ja na celych origo rozvodech s 200tis.km mel nejhorsi lozisko na napinaku zbytku asi nic nebylo...

-> Jirik_Tuňák1983 09.04.20 16:37:08: no byl to výrobce který fungoval

-> Jarda/felda 09.04.20 14:54:28: Fakt? Já ho dycky přeskakoval společně s Febi.

-> suri 09.04.20 08:25:07: zrovna Gates býval seriozní výrobce

-> palinator: všetky tieto nové OIII a spol ...

-> Milan 136:

Od který doby stojej ty řemeny za prd? Kámoš koupil OIII 2,0 TDI s 190 tkm, nějakou 2015 nebo co to je. Tak jestli to má vyměnit hned...

-> Milan 136: akože je to hanba ale hluky ma až tak netrápia ... mne sa páči remeň conti alebo dayco isoran a kladka litens ... trošku to mazneš a je to ticho , a ak aj nie tak neriešim ...



o pár strán dozadu som postoval podobný prípad

-> suri: -> Milan 136: A Gates je ee? Dřív to ale byla značka, ne? Aspoň já v tom teda žiju. Dali jsme toho do aut moc.

-> suri 09.04.20 08:25:07: Viď. A to TPI na ty hluky. Buď se mění řemen, nebo řemen a kladka, nebo se to má namazat

Katastrofa.

-> Milan 136: čuduješ sa keď tam pchajú tie šitové gates kladky aj remene , to by som nedal ani do Felicie

-> suri 09.04.20 08:12:45: Ob zvedák stojí potkanej Superb.

Řemen na cáry, podélně řízlej asi o hranu kladky. S řemenama nebyly nikdy problémy, ale teď? Každý druhý auto žvýká, píská, vysypaný pumpy...

-> palinator: tieto skáču aj o tri zuby a potom to už nechce chytať , ale zničený motor som ešte nemal

-> palinator 09.04.20 07:55:45: Na klice to bylo o zub skočený. Řemen byl pěkně tvrdej. To přijelo za 5 minut 12.

-> Milan 136:

Ale nepotkalo se to ne?

Mazec toto