-> Matthes, záškodník z TechWebu: heled, k tomu motoru:
1) je třeba si uvědomit, že je to atmosféra. Prostě pokud to nevytočíš pořádně, nebude to akcelerovat, tak jako auta s turbem. Ani pořádně vytočený motor nebude schopen při předjíždění konkurovat motoru s podobným výkonem s turbem. Prostě ta charakteristika je jiná no :)
2) 150 tis není moc, ale tys je asi nenajezdil s tím vozem ne? od kdy ho máš? Je to přímý vstřik a dost to trpí na karbonizace ventilů + dost lidí řeší i špatný separátor oleje, který udajně tu karbonizaci výrazně podporuje.
doporučuji přečíst si toto forum.
www.mazdaklan.cz/threads/
karbonizace-u-motoru-skyac
tiv-g.2698 uživatel Max6 s tím má dle mě dost bohaté zkušenosti. A sám jsem uvažoval, že si u něj ty ventily nechám časem vyčistit.
Takže můžeš mít stylem jízdy předešlého majitele a nevhodnou výměnou oleje třeba dost zakarbonované ventily a přímým důsledkem toho zakarbonování je snížení výkonu. Hledal bych ten problém právě zde. Anebo si nejdříve zajdi někam do bazaru a posad se a projed v jiný mazdě s identickým motorem a uvidíš, jestli poznáš rozdíl.
Případně já se svojí Mazdou bývám v Praze, tak bychom to mohli někdy poměřit, jestli zjistíme rozdíl.
ale časově jsem na tom ted blbě ( jak jinak)
skoda.virt.cz
Ja tedy nemam s mazdou zkusenosti, ale to je jak nase prvni pocity s Lancerem vs. Felda mpi 40kw. Jsme si rikali,ty vole to snad jede hur jak felicie.Jenze felda pred 4000 umre a u Mitsu po sepnuti Mivecu ten motor teprve ozije
