Mazda Mx-5 a jiný rejžožrouti:d

-> Jirik_Tuňák1983: No vyhlížim spíš nèco takovýho www.sauto.cz/osobni/.../1 8753962.

-> Jirik_Tuňák1983: Je to CVT? Není to spíš robotizovaný manuál? Jako měla třeba Delta?

-> moucan - zrušená registrace 27.01.21 20:41:44: Co něco takového?

Ale nevím, jak ta CVT převodovka funguje a jak je to případně se servisem. Ale ženský si to chválí.

Tento je dražší, dají se sehnat i levnější. Ale nevím, to je se vším, na čem chce člověk ušetřit. Ještě jsem viděl jednoho za asi 69. Náhradní díly jsou za pakatel.



sauto.cz/osobni/.../18922 881?goFrom=lis...



A ještě by jí mohla sednout Idea.

yauto.cz/fiat-idea-1-4-16 v-automat-2954275.html

-> dragon_cb_cz: Za nabídku dík ale to by bylo sebevražedný v rámci výdajů. Kór teď když mladá začala mateřskou. Potřebuju co nejmenší spotřebu, povinny i celkový náklady. A úplně rozhoupanej do toho taky nejsem.

-> moucan: Dvoulitr no... dlouhodobě necelých 10, po městě pochopitelně o něco víc. Nenutím, spíš že by to splňovalo zadání, aby bylo celkem jedno, že to někde odře/omlátí.

-> dragon_cb_cz: No zase nepotřebuju aby to po městě bralo 15 litrů. Nevlastním soukromou čerpačku. Předpokladám že to co nabízíš nebude mít motor pod 1.6 a zkušenost s benzínem o takovym objemu a automatem už mam a děkuju nechci. Kombinovaná spotřeba pod 13l nešla a to moc jako ekonomickej vagen nelze počítat.

-> moucan - zrušená registrace 27.01.21 09:03:02: Aha, já myslel auto z kategorie, že už je ti jedno, jestli motoru popojížďky vadí nebo ne (protože to auto téměř jistě přežije).

-> Bukaj: tátovu Mx5 jednou prohlásili za ideální auto na Silvestrovskou jízdu zručnosti. Zrovna když sundal střechu a užíval si těch 15 stupňů

-> Bukaj:

-> T 26.01.21 21:50:31: Fotku, která by vyjadřovala mou první asociaci jsem na internetu bohužel nenašel (horké léto; pláž; chlápek ve svetru a kulichu se zmrzlinou), tak alespoň takto:

-> radekp: na zadních kolem Mazdy žádná, takže v pořádku

-> dragon_cb_cz: No jelikož jedno velký auto na normální ježdění máme tak druhý netřeba. Chci idealně litrovej motor aby tomu nevadily popojíždky po městě a rychle se to ohřálo a velikost taky čim menší tim lepší, i kvůli parkování.

-> moucan - zrušená registrace 26.01.21 16:59:09: A je podmínkou, aby to byl prcek? Já budu mít výhledově bezprizorní jedno auto v automatu, co už nemá úplně velkou perspektivu, takže pokud by to mělo být na obouchání, tak je to asi ideální kandidát...

-> T: jaká byla trakce?

-> dragon_cb_cz: Právě že minimum financí protože vim jak to auto dopadne. Před třema lety si koupila nádherný jedničkový Twingo, dá se říct uloženku v robotizovanym manuálu a po prvních dvou jízdách už lítaly poklice a kroutily se disky. A mě toho auta bylo hrozně líto.

-> dragon_cb_cz 25.01.21 08:36:50: ale jo, občas to tu eště pročítám



jo, první k11 vyhnila zkrz na zkrz v okapničce, jak se pak ukázalo, auto mělo po nějaký bouračce měněnou střechu, nalevo fiklý uprostřed sloupků, napravo v tý okapničce...ten tmel kterym to zaplácali se za ty roky zvedl, držela se pod nim voda a bylo hotovo...fakt by mě nenapadlo že by se s tim někdo chtěl srát i u takovýho auta, do čech dojelo už jako sedmiletý .



no, takže ta šla do hutí a koupil sem tuhle stříbrnou, neschnilá a hlavně nesvařená ze 2. je to hračka, snížená a přitvrzená, kola origo te37, ladák nismo a tuna dalších blbostí...a další tuna v přípravě . baví mě to, i sem si i řikal že sem se na ty favority měl vysrat a přejít na mikry o dost dřív



-> Peca: vypadá dobře, o k12 toho moc nevim, ale je fakt že si nevybabuju žádnou k12 nahnilou stylem jakym hnily k11, a mechanicky bych se toho nebál už vůbec tak at slouží

-> Peca: mám stejný problém. Rád řídím Mini od manželky. Výhodou je, že se ženským líbí

-> moucan - zrušená registrace 26.01.21 14:29:16: Záleží kolik do toho chceš dát, ale když člověk trochu pátrá, tak těch prcků v automatu zas tak málo na výběr není.

-> Peca: Však jo. Ideální dámský vozidlo se všim všady. Taky teď o nějakym hrkadle pro mladou přemýšlím ale u nás je problém že chce výhradně automat jinak panikaří.

-> moucan: Má městský lišej snad na všech dveřích. Jinak je to původ ČR, kiláky jakžtakž ověřeny, motor tichý, nějaká předprodejní údržba byla a já taky plánuji se pověnovat kapalinám, žárovkám a tak...

Pro ženu ideál - prý nepoznám, co už bylo nebo co udělala až ona :)

-> Peca: Vypadá udržovaně.

Tak už je před domem taky Japonec, prvních 80 km byla cesta od prodejce domů a svezení bezva. Málem jsem ženu za volant nepustil :-)

-> Tuner#2 - zrušená registrace 26.01.21 12:30:34: Já oběd

-> Milan 136 26.01.21 12:28:48: sakra rychlejší. NJ mezi reakci jsem měl hovor

Aha, tak ja videl jen tu rozestavenou v nahledu

-> vhml 26.01.21 12:26:16: vždyť je to na tom odkazu tady kompletní stačí projít všechny fotky.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:15:55:

-> vhml: Je. Však tady je víc fotek.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:15:55:

Tohle je asi to samý zepredu

-> Peca: Toho bych se nebál. Ten motor má fakt velkej potenciál a je to držák. Navíc pružnej a umí to slušně lítat a ještě ke všemu V4. Z toho by si dnešní downsize měl brát přiklad. U K12 kterou řešíš ty už by koroze neměla být takovej problém. Jediný co u Nissanů bylo slabší tak převodovky. U Micry mi lehce ke konci života auta haproval synchron na dvojce a pak jsem měl Serenu a tam byla převodovka ve 160ti tis. uplně před smrtí kdy na studeno šly 1-2 řadiť jen s meziplynama a počítanim zubů.

-> Luky: podle mě to zase tak ošklivý auto není, ale trošku by potřebovalo nafouknout

-> m8rinek: to je boží, ona Mňáta nakonec umí být i hezký auto

-> moucan: Ok díky za info, ta naše bude mít nalitano 155 tis., takže to by snad dalších 100 tis mohla dat, s dobrou údržbou. Ten rozvodovy řetěz mi je jako skodovkarovi taky mnohem sympatictejsi

-> Luky 25.01.21 10:04:25: Mě to hodně pripomina Zkové Datsuny. Kdyz jsem schaněl kdysi ht na miatu, tak sem po nich koukal, ale dat za to 50plus a jeste resit dopravu ze statů se mi teda uplne nechtelo...

-> Luky: stačí si jen vybrat, výrobců je několik. Original Coupe je bohužel trochu ,,nedostupne,, :))) www.google.com/search?q=m x5+hard...

-> Peca: Měl jsem Micru K11ku a bylo to nejlepší auto co jsem kdy mel. Neuvěřitelnej dělník. Bohužel odešla na korozi kdy jsem prstem projel skrz prahy až do auta. Ale za ten motor dám ruku do ohně. Kupoval jsem jí s najetejma 240ti tis. a prodával jsem jí s 275 tis. a bez jedinýho problému. Rozvody originální. Spotřeba oleje naprosto neznatelná.

-> Luky: To je nějaký aftermarket hardtop “normálně” koupitelný

-> Luky 25.01.21 10:04:25: netuším, vyskočilo mě to na FB akorát v době diskuze o výkonu, že to mělo být z fabriky.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.01.21 15:15:55: mně se na tom líbí hlavně ta střecha, co je to zač?

Pohled šikmo zezadu mi hodně připomíná Viper, hustá přeměna

-> Pavel P.. 25.01.21 08:39:43: to je typický pro japonce, zvenku huj zespoda fuj

-> Peca 25.01.21 08:34:09: na Sharana nadává ale o Micře se nezmiňuje...

-> Pavel P..: 2002 je jeste starší řada, od 2003 je nový model a snad prý i s korozí už bez problémů...

Kolega má Micru 2002, dostal ji zadarmo... auto jezdí a funguje ale strašně hnije, zvenku je hezká ale podlahy a nosníky u motoru shnilý na sráč, najeto asi 170tis.

-> Peca 25.01.21 08:22:09: Gred Micru má, ale ten sem už myslím nechodí, resp. dlouho jsem ho tu neviděl. Pokud vím tak první dojela na korozi na fakt divnejch místech (tuším střecha - asi oprava po bouračce), tak koupil druhou.

-> vhml: To znamená, že je spokojen? Za nás tedy v úvahu manuál

-> Peca 25.01.21 08:22:09: kolega už má druhou, protože to jedno z mála malejch aut s automatem pro manželku. Předtím měl tu starší a teď tuhle 2003-2010

Pánové, Nissan Micra 2003-2010, jako druhé auto pro manželku v rodině, benzín 1.0 48kw. Zkušenosti s tímto japoncem tu někdo má?

Recenze na netu jsem četl, vychází to až podezřele pozitivně...

-> m8rinek: Ja na ty internetove zkazky moc nejsem sám jsem se snimi potýkal.



A taky říkám, že je lepší mít pekný prubeh než vysoké čísla s blbým prubehem.



O miate jsem taky premyslel, nastesti se do ni nevejdu, a ted uz ji má každej buzik a kadernik (vtip...)

-> pavucina: hele to jsou takový internetový zkazky, ono to někomu vydrží víc, někomu výrazně méně. Tady je limit na kompresoru 237k... a jestli při 190k mám 200Nm, tak jsem celkem v bezpečí... Což se nedá říct s GT2560R, kde si to můžu přefouknout do nesmyslu... tak se držím 0,8b, ono i tak už to je celkem oheň :))).

-> m8rinek: Tak pokud se nepletu tak seriove miati motory maji limit 300Nm, pak to vzdaji ojnice.