Elektromobilita

Facelift.

-> ajok: I3, zalezi co potrebujes za dojezd a za kolik to chces koupit, pokud koupíš 94Ah nebo 120Ah, tak rozhodne brát bez rex (ten generator).

je to nejporuchovější prvek na autě. Má to proste neduhy spalovacího motoru, který málo startuješ, a navíc bezna udrzba, oleje, svičky atd...



osobne jsem s i3 najel za 15měsícu 55 tísíc km, měl jsem 120Ah z roku 2019. Rád na to auto vzpomínám. Opravdu pokud budes mit 94Ah, tak v dnešní době ta nabijecí infra je zvláste pro i3 naprosto dostatečná. i3 nabíjí maximálne 50kW a ty jsou všude, navíc takovou rychlostí nabíjí do 87%. Spotřebu jsem mel dle tras v létě do 15kWh/100km a v zimě do 20kWh/100km, nutno říci, že v každé ceste do a z práce mám minimálne 10-15km dalnici a 110kmh jsem s tim fakt nejezdil. za ty moje kilometry včetne listopad 21 až únor 23 jsem mel spotřebu z elektroměru 18,11kWh/100km, a to jsem s tim blbec byl až v italii.



První ročníky měli takové detské nemoci, mohlo zatýkat do invertoru, trhali se držáky motoru. Pokud koupíš 2017 výše nejlépe facelift, tak ty auta jsou velmi spolehlivé s vychytanýma problémy co měli dřív. Jediný neduh jsou prachovky na předních tlumičích, občas odejde výhřev sedačky pokud jsi tlustý prase co to rozmačká.



Za mě ideální přímestké vozidlo.

-> ajok:

Ta centrála je prej dost nespolehlivej prvek, doporučuje se brát auto bez ní. Jinak je to prý spolehlivé a je na to v republice jeden nadšenec, co s tím dost umí.

Nejake zkusenosti s I3? nikdy jsem bawo nechtel, ale todle bych zkusil, samo jedine to jedno z prvnich s elektrocentralou - jistota je jistota.

-> pavucina: Spalovací motor zahoří postupně, mimo kabinu a při protipožárním zabezpečení (připravený vysokotlak) to hned sfoukneš

Baterky rovnou vzplanou, jsou pod kabinou a proudem vody to prostě nesfoukneš



Spalováky moc po nehodě při pracech nehoří, protože aku je odpojena a nic téměř nehrozí. Baterka v EL je problém sama o sobě, odpojení je irelevantní

-> Tomaso435:

Aspoň bude menší šance že ho nějakej vykuk vyklepe. Navíc těch požárů pořád moc není, tak ty elektriky podle tvé teorie asi moc nebouraj...

-> SO545: no, at se divam jak se divam, tak netvrdim, ze je to pevne jako kamen, ale side-pole test ve 20mph rozhodne EV6 ma lepsi, nez ceed a sorento. A tech par cm deformace bude v tomto pripade hrat velkou roli…



-> David29: a co hori vic a rychleji ? A kolik procentualne shori aut na baterky a spalovaci pri nehode, kdyz budes brat auta do 5let stari ?

Taky je tohle problém... Hasiči přijedou k rozsekanýmu autu, udělá se protipožární zabezpečení a nic defacto moc nehrozí během vyproštování... U EL se to riziko nedá snížit nijak a kdykoliv to může vyletět



To chceš s tímhle vědomím bejt v autě a nasazovat řidiči třeba krční límec

-> pavucina 28.11.24 15:10:03: to je urbanlegend...skoncil by tak isto....pozri su nejake testy



Ale zasa tie auta nehoria stale...vydrzia aj riadne mordy.

A to je jako normální že po každým nárazu auto začne hořet a jeho osud jen potvrdí to že ho pak utopí?

To je rozumný tohle vyrábět no :-D

V uterý si dala KIA EV6 v Bratislave nehodu boční náraz do sloupu na ridiciho dveře, taky to začlo hořet, ale normalen to "uhasili" chlazenim baterie, pak šla do kontejneru. Na druhou stranu lze řici, že kdyby tam nebyla baterie, tak by ten slou skončil buhvi kde...



U toho krematoria od Skodovky, by me zajimalo jak to auto vypadalo, jelikoz k tomu nejsou nikde fotky, tak to musela bejt strastná rána...

-> Jirik_Tuňák1983 26.11.24 18:42:42: Hlavně je to vyplachování hořící baterie strašně ekologické

Já myslel, že se to musí namočit do nějaké kádě. Ale asi jak v jaké fázi zahoření.



www.echo24.cz/a/.../svet- zpravy-desiva-nehoda-elekt romobilu-skoda-po-narazu-d o-stromu-auto-vzplalo-cest ujici-se-uskvarili

-> Jarda/felda 06.10.24 15:32:33:

Jj, teď máme "novej" motorovej vůz s novým turbovaným motorem LIAZ/Tedom.. a po 5000 km je odstaven na vodu v oleji.



A v 10 let starém Caterpillaru funguje jen jedno turbo.. Prý nejde sehnat.

-> Milan 136 08.10.24 12:27:39: je to useknuty, takze ne, ale v plnym zneni verim, ze ho k tomu vyprovokovala :D

Komedie s autíčkama na baterky .. to chceš.

-> Jirik_Tuňák1983 08.10.24 11:20:22: Raději si to pouštět nebudu. Proběhla alespoň hajlovačka?

-> Jirik_Tuňák1983: Kdo z nich je větší pako?

l.facebook.com/l.php?u=ht tps%3A...

-> Jarda/felda 06.10.24 18:56:36: Když jsi mohl potkat C5, která je v tu dobu už minimálně dva až tři roky měla? A kdypak VW přikvačilo s Common railem? Ale prosím tebe....

-> Milan 136 06.10.24 14:53:29: Zalezi, v jakym stavu to dpf je a proc je zaneseny, jestli spatnym pouzivanim, tekoucim vstrikem...



Dale jakej to ma system vypalovani. Bud se vstrikuje nafta primo pred dpf solo vstrikovacem nebo se zvysi davka pro vstriky motoru (negativni efekt degradace oleje diky premire nafty).



No a regeneraci je vice typu a probihaji za ruznych teplot - proto je nekdy potreba pouzit diagnostiku.

-> Jirik_Tuňák1983 06.10.24 12:32:49: 2005 už je měl i VW takže takový extra průkopníci nebudou



btw mám passata 2004 a navaru 2007 obojí bez dpf

-> King 06.10.24 12:28:51: Tak já chcanky taky neměl, ale je fakt, že regenace jsem si hlídal a když se zapla, tak jsem ji nepřerušoval a jel se projet aby doběhla :)

Nebylo by lepší na takovej provoz pořídit něco jinýho tedy?

pokrok nezastavíme www.novinky.cz/clanek/dom aci-moderni-trolejbusy-v-j ihlave-neustale-vyrazuji-p oruchy-museli-nasadit-18-l et-stare-naftove-autobusy- 40491680

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.10.24 10:52:28: A to se jako vypálí nějak jinak, než když si tu regeneraci pustí jednotka?

-> SO545: Nebavím se o projede/neprojde, ale smrad/normální stav.



Když neprojde diesel, který nijak nesmrdí (a nesere okolí), tak je to zbytečný

-> King 06.10.24 12:39:34: To jsem u žádné nafty absolutně čisté neměl a stejně to emise dělalo normálně. 1x EURO 4 a 1x EURO 5 s Eolys (to je aditivum).

-> Jirik_Tuňák1983 06.10.24 12:32:49: Jo, E60 tenkrat nafasovaly DPF kurvitko, bejt to o par mesicu starsi, moh jsem to mit bez problemu a s 10kW navic jako bonus. Ale zase ta ovalna nerezova koncovka vejfuku, ktera se da "vyprstit " aniz by si clovek zaspimil ruku, je frajerinka

-> King 06.10.24 12:28:51: Ty máš taky nějaký rok 2006? Jak jsem měl Cromaňonce, tak ten měl taky DPF (rok 2006), měl je od 2006. Někteří Francouzi je měli od 2003, 2004. Takže celkem průkopníci.

-> David29 06.10.24 10:57:23: Viz SO42.

-> Syny 06.10.24 09:52:43: Tak, srovnavejme srovnatelne. Tohle je jeden z prvnich DPF systemu, kterej ani nepouziva chcanky. Navic uchylna logika pro spusteni regenerace a k tomu zenska za volantem, ktera jezdi max. 15km trasy a stylem, kterej vyhaneni pavouku moc nenahrava. Je to proste dalnicni polykac km a ne "druhy auto do rodiny ".

[p#4109619Keby si robil v servise to by si videl kolko novych benzinov neprejde....ajajaj.

Casto pomoze novy benzin , olej ...obcas sviecky.

Ale stava sa ze to chce kat za 3....3000E....a to uz prestava sranda pri 6rocnom aute.



Moja rotacka ma cez 400 na konte a emisie v tazkej pohode ceny dielov za daco...a preto si ju drzim .



A ano vozit s v dymiacej popolnici tiez nieje nic pre mna.

-> King: Jako sorry, ale že ty dehtový smrady řešej je jen dobře. Nebaví mě to čuchat.

Pokud někdo nemá peníze na vstřiky a mít to v cajku - jeho boj. Může si koupit benzin

-> Syny: Kratky trasy, studenej motor... Vypalit jizdou po dalnici nebo pres diagnostiku.

-> King 06.10.24 09:22:11: Jak se da poresit "klasicky ucpanej DPF"? A proc je vubec "klasicky ucpanej"? Sice jsem mel na Golfu o 100 tkm min, ale DPF byla zrovna jedna z mala veci, co fungovalo bez problemu

-> saskyn2 04.10.24 12:09:18: Zrovna minulej tejden nejak Dajana browsovala vecer mezi "televiznima novinama " na ruznejch tv kanalech a 2x tam zaznelo, kterak se na emisich caruje, aby prosly ruzny "dymovnice ", takze bych to videl jako palebnou pripravu na dalsi srouboutahovani. Prece neni mozny aby muj 18-letej dehtovej mnichovskej vrak s 360tkm na hrbu prosel emisema s prstem v nose a na STK s vysledkem 0-0-0! Ale stalo me to 1500 navrch za "pripravu a procedeni STK" v servisu. Ta priprava spocivala v tom, ze jsem si sam udelal komplet zadni brzdy vc. rucky, vymenil zadni měchy a poresil klasicky ucpanej DPF, servis ma vlastni emisku, a na STK s tim jezdi doochodce-brigadnik. Ale outsorcing je jistota

-> Sita: Souhlasím, až na to že tu statistiku podle známejch tu dělal právě palinátor, já tu hned na začátku psal tohle-> saskyn2 03.10.24 17:42:36: Lidi do kolbenky asi částečně ano, ale víš o těch lidech prd, jestli z tý kolbenky jedou nakupovat do Makra, vyzvedávat děcko, nebo nebo za dědkem do důchodáku vezou nákup. To platí i pro -> palinator 03.10.24 12:44:35: soudit někoho a tvrdit že stání v koloně je důkazem společenského postavení je píčovina na ntou a jen důkaz jaký máš malý rozhled, ty lidi vůbec neznáš a nevíš jejich důvody

jako s tou statistikou ma Palinator pravdu, to fakt nejde extrapolovat podle par svejch znamejch :D

Ale jinak souhlasim ted s Bordererem ohledne STK a ja bych to jeste rozsiril na autoskoly. Syn ted dela autoskolu a reknu vam: nenauci ho tam poradne nic, drahy je to jak blazen a jeste trva roky nez se mistri uraci mu dat termin na jizdy... Chybi mi moznost si kluka pripravit sam a poslat ho rovnou na zaverecky :D

-> saskyn2: Jak se rozpalinátoroval, což?



Předpokládám, že mi napíše něco ve smyslu "a ty jdi taky do prdele".

-> Borderer 04.10.24 14:03:16: Ač si tím pod sebou podřezávám větev protože se na realizaci stk také občas přiživím, tak musím chca nechca přiznat že v tomhle s tebou musím souhlasit, stk je jen zbytečná buzerace na které se živí obrovský moloch lidí a přínos to má prakticky nulový. Ale ono to bohužel v našem státě takhle funguje všude, účedník vymyslí lejstro k jehož realizaci nabere další dva úředníky. Někde jsem četl že počet státních zaměstnanců se od roku 1990 skoro zdvojnásobil, tak jak asi máme mít na důchody, když odvody stát platí za dvojnásobek lidí.

-> palinator: No a jakej je rozdíl pro tebe, jako nabouranýho, že to do tebe poslal starej, ohnilej pekáč s dírou v podlaze nebo zdravej kus? Auto máš zbořený tak jako tak a výsledný stav majitele pekáče je čistě jeho věc.



-> saskyn2: Když já sem asi zastánce toho, co se nedávno stalo na Ukrajině - STK bylo skrze neukočírovatelnou korupci zrušeno a stav vozu je čistě věcí majitele. Jezdi si v čem chceš, ale jestli uděláš průser, protože ti selžou brzdy, sedřem z tebe kůži a půjdeš si sednout. To samý s emisema, jezdi si, ale jakmile zjistíme, ze neplníš, 30 dní a pak šup na přeměření.

Tvl. každej kolem sebe mává presumpcí neviny, ale v tomhle kolotoči je to přesně naopak a nikoho to nesere....

-> palinator: njn bez práce nejsou koláče...a po digitalizaci a nutnosti dalšího papirovani a nedej bože nutnosti pasivních novostaveb bude ještě hůř, mnohem hůř...

-> saskyn2:

Nadávám na dostupnost bydlení, protože i pro mě to není úplně jednoduchý, aby to plnilo nějaký standardy a už vůbec si to nedovedu představit u někoho, kdo bere průměrnej nebo podprůměrnej plat.

Takže i kdybych měl už zrekonstruováno a zaplaceno, tak na to nadávat budu dál, protože to je ta nejklíčovější životní potřeba a přitom je reálně ze všeho nejhůř dostupná. Ať už do vlastnictví nebo nájmu.

-> palinator 04.10.24 12:14:11: Tak to jsme se jen blbě pochopili, že existuje nějaký procento lidí který to fakt kriticky nepotřebujou to nejsme ve při Ale já mluvil o tom že je docela velký procento který ho kriticky potřebují a fakt nemají na to si koupit ojetý auto za 250 a za 5 let do něj nacpat dalších 250 za baterky.

Nemáš zač děkovat, já myslím že to není úplně detailní rozbor, někdo by zajisté uměl udělat lepší, jen si pamatuju jak nadáváš na nedostupnost bydlení, tak jsem k tomu jen podotknul že problém bude právě v tom pracovním socialismu a vytvořených hodnotách, tak se nezlob

-> saskyn2:

Tyvole od začátku jsem psal, že někdo (bude jich většina) auto prostě potřebuje, do toho nijak nekéruju a je to pro něj kritická věc. Ale taky jsem napsal, že existuje nemalý procento těch, který to fakt kriticky nepotřebujou nebo nepotřebujou mít v rodině auta 3. Takový pak nepotřebujou brečet nad tim, že neseženou auto za 20, ale budou muset koupit něco za kilo.

Tetka a strejc z Prahy jezdili roky po Praze sockou a teď na to serou "protože se jim nechce", takže fakt nejsou všichni Pražáci tak uvědomělý, jak píšeš.



A děkuju za rozbor mé osoby, mé práce a odměny, kterou za ní dostávám. Asi se budeš divit, ale investice do infrastruktury neprobíhají v čase rovnoměrně a naše firma si může dovolit takový socialismus, že neprovozuje styl "v prosinci ho vyhodíme a v březnu zase někoho naberem až bude práce víc". Můžeš mi klidně poradit jinou práci v oboru, za kterou dostanu víc. Ono to totiž zatim bylo vždycky obráceně. Peněz míň za víc práce.



-> Borderer:

Myslíš že v případě nehody se shnilej škopek chová stejně jako zdravej?

-> Borderer: To mi připomnělo jak tu Palinátor nadával na ten shnilej autobus. Akorát se teda dodatečně zjistilo, že v článku pro ovce někdo(samozřejmě omylem ) zapomněl dodat že byl na moldavskejch značkách, tj. tady nikdy technickou neabsolvoval

-> palinator: Přesně tak a pak normálního člověka s tak nějak udržovaným "veteránem" vyhoděj za banalitu, aby plnili kvóty....na druhou stranu co je komu po tom, že někdo chce jezdit v rezatým škopku, pokud je technicky v pořádku? Díra v prahu nikoho zranit nemůže a ze statistik vyplývá, že počet nehod zaviněných stavem vozidla je minimální.

-> palinator 04.10.24 10:45:01: Tak hlavně že si nám tu vnutil sebe, tvoje známý a přítelkyni a pak napíšeš že neuznávám nějaký statistiky a beru všechno podle "takhle to dělám já, tak to tak dělá každej"

Tak se holt smiř s tím že všichni to nemaj jak Ty. Co znám lidi tak fakt nejezdí autem protože chtějí, ale protože to má smysl, ale třeba je to v Praze jinak a tenhle společenský status k nám z Pardubic taky jednou dojde.

A nezlob se trochu si kopnu mimo téma. Fakt bych se chtěl v práci tak nudit, abych si mohl povídat s ChatGPT. Přesně takovýhle lidi pak nejvíc řvou o nedostupnosti bydlení protože holt za takovou práci dostanou odpovídající odměnu...

-> Borderer:

Co mi nestačí? Mně stačí vidět jak se auta "do práce" na technickou připravujou. Shnilý hnusný plesnivý škopky, díry se zalepěj sklolaminátem, rez překreje bitumenem, emise se naměřej na jinym autě a jde se od toho. Zaplatí se pětikilo navíc za "správný poplatok" a jeto.