Nemá sa dávať,dáva sa a funguje to.Pokiaľ to nemá prístup ku vzdušnému kyslíku,nič tam žrať motor nebude.Ak by to bolo na vzduchu,vznikne tam rozdiel potenciálov-elektrické napätie a to zapríčiní so vzdušnou vlhkosťou chemicku reakciu.Aj preto je zakazane spajať spolu medene a hlinikove vodiče v elektrotechnike.Riešenim sú tzv.cupalové podložky,hlinikova a medena podložka zlizovana dokopy.Pak tam už nič nevznika.Takže blok hlinik,tesnenie meď,a hlinikova hlava stiahnute normalne na moment dohromady sú v pohode.
Kamarad co stavi motory do Nissanu pouziva pouze ocelove, ale musi byt absolutne rovna hlava i blok, navic lze opakovane pouzivat. Ale v pripade motoru skody bude lepsi med... Na chevy motoru ho budu ted davat po treti a neni nijak vymackane...
no jelikož sem se s tim nesetkal tak se ptám,teď ještě otázka zda si ze mě štika dělá prdel nebo ne.. potřebuju to udělat na modrý a klasiku už nechci..