Prívesný vozík

Nejjednodušší a nejefektivnější je úprava parametrů přívěsného vozidla v čistopise TP. U nového otázka lusknutí prstů při koupi.

Jinak přestavba.

Dále možnosti dle údajů z TP vozidla a údajů ze samotného TZ dané výrobcem. Změny v těchto údajích jsou již poněkud (jak pro koho) náročnější, v každém případě administrativní.



Důvod zabývati se navýšením tažné schopnosti vozidla 742.12 mi však v širším důsledku zcela uniká. Stejně jako dotaz na vyšší výkon motoru. Ten s oblibou legalizujeme dle THZ asi 2006 naposledy jak? ...





-> kamilkuban: Ser na to.

-> Jarda/felda: Ale výrobce TZ může hmotnosti snížit. ;-)



A ještě pak záleží na tom, jak jsou napsaný doklady. Například na služebním Connectu mám nebrzděnejch 750 a bržděnejch 850. Což je nesmysl. Ty auta maj běžně daleko víc, tažný je do 1700 bržděnejch a nějak tak má normálně i auto, ale auto je dovoz z itálie a netuším jaká je tam legislativa, ale je to napsaný jako celková soupravy do 3500kg. :-/ A i přesto, že tažný bylo montovaný až tady, tak přepsat to nelze... Teda lze, ale ne jednoduše.

-> StepaNoFUN 28.07.15 18:41:53: na výrobci vozidla výrobce tažnýho nemůže jít přes výrobce

-> kamilkuban: Podval za 120tkou je scifi... Asi takhle - málo OCT1 (což je auto o několik levelů vejš) může ofiko táhnout podval s nějakým běžným autem. Když seženeš lehkej podval (cca 400kg) a naložíš na něj "normální" auto (cca 800-1000kg pohotovostní hmotnost) tak jsi na min. 1200kg - a to každá octávka nemá (u 1,6/75kw je to strop)... Například moje 4x4 má 1500 a jsem za to rád, právě kvůli podvalu. Ale zase na druhou stranu - i s nějlehčím podvalem co znám, jsem přes 3500kg, takže na jenom se skupinou B jsi v pr...

-> kamilkuban: Tak autopřepravníky maj okolo 500kg prázdný, tak si to spočítej, kolik máš povolených....

Tak když mám finance na přestavbu škodovky, a následný přepis v TP, tak máš na to si koupit auto co to utáhne ....

čiže ak by som chcel zapojiť autoprepravník za 120ku s nákladom dakych 300-400kg je to zrejme nerealne, či po nejakych upravach by to slo? dakujem za reakcie

-> kamilkuban: Závisí to asi na milionu faktorů a hlavně na výrobci vozidla a výrobci TZ...

Jinak nejdůležitější faktory který ovlivňujou možnost tažení těžších přívěsů jsou vzdálenost závěsu od zadní nápravy (tzv. převěs), hmotnost auta (a její rozložení), druh a průměr brzd... Je toho hromada, ale o výkonu motoru to prakticky není... Může se to tak zdát, ale například silnější auta maj lepší brzdy a už jsme tam, kde jsem psal výše.

každý auto může tahat jenom tolik, kolik má v TP zapsáno. 400 nebržděnejch a asi 700 bržděnejch. pak potřebuješ jiný auto a řidičák na přívěs.

Keď by som chcel so škodoukou (napr. 120) ťahať vozík s nákladom ktorý ma vyššiu hmotnosť, od čoho to závisí? Musím mať motor s vyšším výkonom alebo tam záleží aj od konštrukcie vozidla.