Lpg pro lpgisty

-> vhml: jj
-> darklord: hmm, tak ja mam rozbrakovanou az moc starou feldu, ktera ma jeste konektor pro diag. u motoru jako favo :/

Jakože udělat kabel LPG->OBD->USB ?

-> Jarda: staci vybrakovat nejaku staru feldu a kanibalizovat OBD konektor odtial, zohnat konektor na pripojenie s LPG a par minut s pajkovackou myslim za tych 1400 ci kolko za to pytaju stoji...

-> darklord: vis, ze asi jo... mam redukci na BMW ze ktereho jsem si delal diag. na BMM, tak si udelam jeste na LPG , ale ten konektor me stve, nechce se mi tam zapojovat jednotlive piny... to je nebezpeci, ze neco driv nebo pozdeji odpalim :/

-> Jarda 27.12.12 19:57:44: ked sa tak divam na ty schemy, nestaci na to obyc KKL diagnostika napr na VAG? maximalne si zbastlit nejaky konektor ktory by bol s OBD kompatibilny...?

1400 není úplně málo no...

-> vhml: premejslim, ze si to zbastlim, jeden integrac a jeden stabik... na tom nic neni, horsi jak udelat konektor :( a rdukce USB-COM stoji 59kc

-> vhml: tento by to mel umet...
aukro.cz/lpg-interface-us b-ac-stag-300-plus-isa2-pr emium-i2903783100.html

jen skoda, ze neumi jeste AG sekv. :(

-> vhml: toto by melo byt temer na vse...
aukro.cz/lpg-full-diagnos tika-ftdi-usb-profesionaln i-i2903728512.html

Nechá se sehnat diagnostika a kabel k Magic 3 ?

schema kabelu, horsi, ze uz mam na notebooku jen USB a nemam seriovej port :(

-> kure: no mam ted s feldou podobne problemy :( benzinu 6,5 a plynu 11

uz jsem si stahnul soft k diagnostice...
chomikuj.pl/molekos/Bingo +S+3.08+soft+i+drivers+na+ usb

ted jeste kabel, v polsku se necha kolupit i za 25zl cca 150kc

at z tim jedu do 2tis nebo do 4tis furt 12na100:-)

-> kure: nejezdi ,,eko" do 2000 ale jezdi s tím normalně jako clovek, tj. 2500-3500

takhle nějak vypadá muj reduktor zn. Tartariny sestava už bude mit pomalu 10let provozu za sebou

nazdar všichni měl bych menší problémek se spotřebou lpg jde o vuz GIII 1,4 i když jedu eko do 2tis tak pořád cca 12litru/100km , pokud u beru nebo přidám na bohatosti stale stejne ne-li horší dnes jsem zjistil že když to nastartuju nechám běžet na plyn tak drží otáčky cca 800 ot/min někdy vyskočí na cca2tis a to přes to že mám odpojený akruátor (i když jej připojím beze změn) přidám pár fotek dik za reakce :-)

-> vhml: Takže stop ventil v multiventilu nádrže asi není úplně ve formě, jako v Zazově případě, a jeden stojan se způsobně zastaví na 80pct nádrže, ale na druhým to vesele napere do nádrže maximum.
S novým a funkčním multiventilem jsem moh s filckou přijet kamkoliv a plnění se utnulo na 70pct (nějak to při výměně nádrže nevychytali a mě se to nechtělo řešit).

Střídám dvě benzínky a pořád tankuju za 8,5 a 12,5. Pokud dvakrát za sebou na stejné benzínce tak 10,5.

ja mam teda zkusenost ze skoro vsude tankuju +- litr nebo dva , ale na dvou benzinkach tu nadrz naslapu skoro na 100%
az me to napoprve prekvapilo a skoro sem se hadal jak je to mozne ze sem prijel jeste na plyn a natankoval 57l do 60ky :)

-> vhml: Myslim, ze pokud je vsechno v cajku v nadrzi a na multiventilu, pak tankovanej objem je stejnej na libovolny cerpacce. Plneni nadrze stopuje ventil ovladanej plovakem v nadrzi. Samozrejme mel jsem i instalaci, kde pri dosazeni 80pct jenom ventil priskrtil plneni, vetsina stojanu za hlasityho rachtani pokracovala v plneni dal. A pak moje slavna filcka, ktera sla naladovat skoro na 100pct objemu nadrze a tam uz hral roli i max. Tlak, kterej bylo cerpadlo schopny vyvinout.

mám už čtrvrý auto na plyn a dělám to tak pokaždý...komu by se chtělo pořád dívat na bobmu kolik tam toho ještě je

-> King: tankovanej objem není vzdy uplne stejnej. Kazda cerpacka má jinej plnící tlak, takze jinak zavírá ventil. Na prumerny spotrebe i 2 litry rozdíl, samozrejme natankujes po druhy a zase se to vyrovna.

-> Vojtisek: Tankovanej objem je pochopitelně stejnej, ale s klesající teplotou stoupá hustota kapalnýho PB tzn. za stejnej peníz víc kg paliva.

-> Tomaso435: předtím jsem bral 30,25 a včera 30,11

-> Vojtisek: mě taky.pač předtim byl věčí mráz tudíž se tam vešlo víc,ted se tam vešlo zase méně :-D

-> myschaak AZNP K.Hora: seš můj člověk Jinak teď jsem bral plnou a vyšla mi spotřeba 7,6

-> Vojtisek: tak,já taky vynuluju tacho při tankování a pak jedu na určitej počet km znova tankovat

-> Tomaso435: já si to v hlavě spočítám a vím to na +- 5 km Použiju to co mám v hlavě - MOZEK!

-> Vojtisek: to je jak v trabantu, tam si taky svítíš sirkou do nádrže jesi tam ještě něco máš... celkem nepraktický :D tady kouknu a vidim :D

-> Tomaso435: dyť jsem ti ukazoval, že ne, chtěl jsem to nejlevnější a umím počítat

Aha...je to možné, nejaký budík tam je, len som to neštudoval zatiaľ nejak podrobne, teraz je tam plná nádrž...ešte si to pozrem lepšie

-> Vojtisek: fakt? to je blbost :D

-> Tomaso435: já budík nemám

-> Michal N 283: do LPG sa nevyznam,ale budik by mal byť priamo na nádrži LPG

-> Michal N 283: myslim že na každej bombě je budíkček malinkatej...
bud pod krytem nebo normálně by na tebe měl čumět.. a jesi ne tak sem se splet ;)

Vedel by mi niekto poradiť, ako sa u LPG zisťuje hladina resp. množstvo, koľko plynu tam v nádrži je?...mal by na to byť nejaký budík podbne ako na benzín, alebo ako to je?..Kúpil som škodovku na LPG a nejak moc do toho nevidím ešte.

-> MOLSO: to máte docela řídkou síť stanic teda....
to tady nabereš plyn v každej vesnici zkoro....

-> Tomaso435: ale ja 30 km cestovat nebudem .... tam tankujem ked mam prazdnu a idem okolo

-> MOLSO: vono si nevybereš za 14,90 to nato nejede.... rači si 2km zajedu z trasy pro lepší,,,,

-> Tomaso435: mali sme tu aj 0.665 a podobne ale tie pumpy su dost daleko a z ruky ....

-> vhml: na jinýho to nejzdí tak dobře a za tak málo :D-> MOLSO: tak to máte 18,50,- vzhledem k vaší vyšší životní urovni to máte za paktel

-> Tomaso435: to seš hrdina že tam leješ vitogaz :-) Felda ani Sharan ho nemůžou ani cítit a prostě na něj nefungujou.

-> Tomaso435: u nas to dvihli o cent na 0.74

ostatne lacne benzinky pobehane nemam ...

-> vhml: 17,90 kralupol.. vitogas... jinýho neberu no...

Jak jste na tom s cenou LPG? U nás s mrazem přišla bída. Ono 17,90 , JZD 18,20, plynárny 18,50 a běžná benzínka 18,90

-> Vrba: ja som predzasobeny dostatocne mne to hovorit nemusis

-> MOLSO: Motorů je dost,není důvod šetřit :-)

S feldou jsem do mínus 10 startoval vzdy jen na plyn, rovnou topení naplno a hurá. Nikdy nic nezamrzlo. Pokud bylo méně nastartoval jsem na benzín, oskrabal auto a po rozjedu prepnul na plyn...

-> MOLSO: dojíždím a startuju zásadně na aditivovaný natural 98 i v létě. prostě pořád. lpg přepínám po zahřítí motoru tak na polovinu provozní teploty a s tim pouštím topení ....
sytič mi drží i na benál i lpg kolem 2500 pak 1500 a pak už klasika kolem 800. při extrémní teplotě mi volnoběh padá na 700ot. . . . no nebudu na to šahat zimu přečkám :-D

-> Tomaso435: ten motor sa musí v tej zime poohrievať tak či tak, ak aj štartuješ na plyn prvé minúty sú klúčové - ja si to natočím s tvypnutým kúrením a necham bafkať na mierne zvýšené otáčky aby sa trošku zohriala voda v malom okruhu a nevymrzol reduktor, medzivým oškriabem okná ometiem sneh a následne sadám a idem. Keď je motor na nejakých 60 - 70°C otváram kúrenie a prestávam sa triasť

treba jazdiť dlhšie trasy ak chceš šetriť motor. Behačky do pár km ti ho budú ničiť vždy