Lpg pro lpgisty

-> spartra: Vyzkoušej tu hadičku, jak psal Dušan. Dodávám, že nejlíp se zdiagnostikuje když se přemůže hygienicky smýšlející ego a hadička se veme do huby, sáním se vycucá vzduch a jazykem ucpe, přičemž "vakuum" nesmí utíkat - jinak malá membrána reduktoru blokuje při volnoběhu membránu velkou = volnoběh nevolnoběží. Těsnost velký membrány se už diagnostikuje hůř, ale jde to tak, že na stojícím motoru opět překonáš svůj odpor a zafučíš do tlustý hadice odpojený od mixéru a mělo by to taky těsnit. A co se těsnosti sání týče, po rozborce/sborce bych se zaměřil na těsnost mixu na víku karbu a na těsnění mezi mixem a airboxem....

nevypadla ti hadička podtlaku ze svodů pro LPG ? Jestli ne, tak ti někde přisává hodně vzduch u filtrboxu a proto to na LPG skoro nejede

houstone máme problém, jakej jakej asi, že

po rozborce karbu nu možná něco málo i před ní,

to jest pouz namazané osičky a přetěsnění silikonem

p.s vzduch kolem nesaje zkoušeno na benzin, pouze díramy v lpg mixeru.

když jsem to takhle zkošel ucpat hadrem, tak se ozvala taková malá prda.

nu a nastal problém takhle k večeru:

na benzín to jede drží to volnoběh jakž takž

nastaveno na základ 2 a 4 otáčky.

pojízdné a jede vcelku.

hlavně lpg odmítá držet volnoběh natož se s tím rozjet pohyb možný bud s vytáhlým sytičem, nebo držeti obohacovač, jinak ani tuk.

se ptám, kde tkví jádro pudla, se mě zdá že tam jde nějako blbě lpg, bonse bojím jak to tam šluplo bo by se neposrala nějaká ta membrána

jináčlpg je 3 roky taré, montované nové