zadní kotoučové brzdy

-> minno: predek mas stale serii? u me nejvetsim prinosem byly ty predni chladaky, protoze 130 origo kotouce jsou hrozny ziletky, rychle se prehreji a pak se to pokrouti, kope to...

našel jsem tohle moje staré téma, tak si dovolím jeden poslední příspěvek, když už tady zmiňujete moje nábojky, je krásné vidět, že i po 7letech (rok 2017.. jste po nich toužili) a i dnes to má ohlas... nicméně bych Vás rád upozornil, že jsou lidé kteří k nim ztratili důvěru a asi není vhodné je dále používat, ale hlavně bych chtěl upozornit, že ty nedodělané verze které se tady objevili v průběhu posledních 5ti let pokud byly skutečně moje tak se jednalo o nezušlechtěné polotovary a předpokládám, že k tomu tak všichni majitelé přistupovali... to jen tak na upozornění až je sundáte, dáte na polici s cedulí od zmrda desetiletí a kdyby náhodou někdo na těch nezušlechtěných těch několik let jezdil tak to nikomu neříkejte, protože to prostě není možné..

ale dejte vědět mě prosím zprávičkou jak to s nimi dopadlo, jestli jezdí nebo jsou na skříni nebo ve šrotu děkuji..

-> stepan: ja záujem mám, písal som ss.

-> stepan: Takže nikdo další? Uzávěrka v neděli 20:00.

-> minno: Nejsi sám.

-> stepan: Ja by som do toho šiel. Ale ak som sám, asi to nemá zmysel.

Tak vzhledem k tomu, že BeBe se tu od ledna neukázal. Kdo bude chtít věci z laseru tak jak jsou?



Orientační cena tak jak jsem psal:



Držáky třmenů laser: 500/pár

Podložky kotoučů: 300/pár

Příruby domku ložisek: 200/pár

Tak to jo pak, ja mam 4 Pist, kotouce od Honzy F. (cili Opel),a tu 13" tam proste nedam, tak to sedi.

-> Antony: taky mám podložku ale ...:-)-> J.T.:

-> J.T.: cize aby sa to voslo do 13ky disku mi zatial ostavaju 2 mne zname moznosti brzdica - ford focus a P206/306

-> J.T.: nojo tak to jsme doma

-> all : všeobecně to asi nevyznělo tak, jak to bylo myšlený.

Třmen O1 se nevejde na 13" kvůli průměru, plechový 13" ráfky se dopředu nevejdou s chlazenýma kotoučema kvůli vystrčení třmenu.

-> Antony - zrušená registrace 02.03.20 11:50:39: Podlozka je 5mm, ale to nikdo nechtel vedet

-> J.T.: tak jsi první, koho znám, že se mu to vešlo na plechach bez 3mm podložky

-> Antony: opel a zadek musim propocitat jaky disk a jaky trmen na 13ky kola. Kdyz se tam nevleze z O1

-> J.T. 02.03.20 09:40:03: a to máš kotouče od Kašparů, nebo oplacký?

-> Bery 02.03.20 10:39:55: chlaďáky a 13" je v pohodě, taky je mám, u oplackych kotoučů nejdou nasadit 13" plechy.

taky mám chladáky a 13" na rapidu a ok

A mas fotku jak to vychazi vepredu na ty chladaky ty plechove disky ? Ja se pokousel aplikovat na to 13" plechy a proste to nejde..musel sme sehnat Meteor jako rezervu..

-> Antony: Tak já chlaďáky mám a mám i plechy:) a bez problému

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_108_8877__2015 -04-19_20-03-11_11.jpg

img.skoda-virt.cz/forum_u pload/.../4_108_8877__2016 -11-12_17-53-26_60.jpg

img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../8877_2019-01 -23_08-21-55_69.jpg

-> Antony - zrušená registrace 02.03.20 09:18:55: jj, i odvzdusnovaky jsem musel dat kratsi...

-> Jarda - zrušená registrace 02.03.20 08:46:03: pokud máš vepředu chlaďáky, tak tam plechy nedáš, no. I já s delítkama to mám jen tak tak. A vzadu jsem musel třmeny trochu přibrousit.

-> Antony - zrušená registrace 02.03.20 07:42:40: tak to je naprd, protoze chci mit apolla :/ ikdyz na predek nedam plechy a apolla jen tak tak

-> Čokin 01.03.20 12:34:06: ale to provedení s brzdičem z O1 nedáš do 13" ráfku, ne?

-> Čokin 01.03.20 12:34:06: to by bylo dobry, ty brzdice dokonce jedny mam...

-> Jarda: No ta hydraulika je dobrá, že když za to vemes někde na slalomu tak to pěkně řízeně urveš, ale po nějaké době ty válečky ztrácí tlak, ted jsem to měnil a ještě mam nachystaný malý kulák ventil hned za ručku. Saky dělal i verzi na brzdič z O1 což je do provozu a na běžné ježdění praktičtější to ma Vrba nebo T2.

-> Čokin 29.02.20 20:55:29: jo o frezari a upinani mi neco povidej... koukam, ze mas unasec od Sakyho, na origo 4 listku by to asi neslo? a ja bych radeji klasickou rucku, nez hydraulickou, takze asi nejakej VW trmen. Precijen, co mam predni chladaky, tak uz to je bezpecnejsi, predtim jsem to parkrat prohral na hranici proslapnuti - GG byl o hubu, kor s mojim stylem jizdy, na Nemrutu v Turecku uz jsem mel chladaky.



Jedine to doladit nejakou pruzinkou, aby to nebylo uplne na volno nebo jestli by nepomohla ta oboustranka na brzdy, co daval suri -> suri 10.02.20 17:04:38: .

-> Jarda: To pulení desek funguje dobře, ale jedna otrava je to řezat a dobrusovat do brzdice, druhá, že to za jízdy furt klepe jak je to tam na volno. Takže bych už nepulil a raději otáčel. Nehledě na to, že mě dalo dost práce ukecat frézaře ať mě ty brzdice upraví na tu přepážkou, vůbec se mu nelibilo jak to upne

-> Antony: Jo může být.. protože ono to hodně závisí na tom zatížení těch brzd.

-> MVM: nooo? ja bych dal horní na nohu, Dolní ručku

-> Antony: Důležitý je ale správně zvolit který pár pístků je ručka a který provozní. Horní nebo spodní.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 28.02.20 21:17:46: jj, přesně na Petra jsem si vzpomněl

-> Jarda - zrušená registrace 28.02.20 22:21:27: ano, tam to bylo včetně výkresu. Každopádně mě to přišlo zbytečně složitý frezovat třmen, vyrábět tu opěrku atd.

-> Jarda: Ale jo. Spíš potřeba rozlišovat co je "běžný" ,a co je závada ..třeba že pístky nechodí atd.

-> MVM 28.02.20 20:13:05: myslim, ze s najezdem asi 430tis.km s auty s vicepistkovymi trmeny jsem to uz videl ruzne obrzdene sikmo, ale myslel jsem, ze se spis jedna o zavadu...

-> Antony - zrušená registrace 28.02.20 20:15:50: z toho puleni bych mel i strach, videl jsem to tusim v knize od Plska

-> Antony - zrušená registrace 28.02.20 20:15:50: psal to tady i petr s, že desky půlit je blbost a je lepší jednou za čas desky otočit.

-> Jarda: tak, tak, jedná na nohu, druhá ručka. Desky holt jednou za čas prohodím. Pulit třmeny je zbytečná práce, myslím že i tenkrát fabrika od toho upustila

-> Jarda: Nebudeš tomu věřit ale ony se běžně desky sjíždí do klínu u vícepístkových třmenů. Ovšem taky záleží na tom jak je velká ta destička. čím větší tím je markantnější ten rozdíl. I tady platí náběžná a úběžná hrana - tudíž závisí na orientaci třmene...

-> Jarda - zrušená registrace 28.02.20 19:59:31: buď je pak časem otočit a nebo je rozříznou vpůlce

-> Antony - zrušená registrace 19.02.20 21:30:40: koukam 2 trubky, jak to mas zapojene? napada me jeden okruh hydraulicka rucka a druhy provozni brzda, ale to by se desky sjizdely sikmo

2

1

Tak mensi posun

-> peter13789: klasiku 4píst

Edit : teď koukám, že mám ještě starý vedení trubek, teď jsou před "šikmým" ramenem

-> Antony: a aky brzdic mas v plane pouzit?

4 x 130 a 13" plechy

Teď jenom nevím,jestli s nebo bez 10 mm podložky ty plechy....

Brembo 08.9504.10

-> Antony: Mohu taky poprosit o číslo? Mam taky jeden projekt, ale na mokre poloosy a mozna to bude fungovat

-> Antony: Teď už je to jedno, mám na svym autě hotovo a funguje to. Ale klidně můžeš, schválně je zkusím dát do výkresu když budu mít čas.

-> stepan: jestli chceš, můžu ti poslat číslo kotoučů

Ale chápu, pokud jste už tak daleko se stávající koncepcí

-> Antony: Vidíš, tak jsem asi špatně hledal.

-> stepan 14.02.20 15:55:21: je pravda, že jsem nad katalogem strávil pár hodin, ale podařilo se. A mám naprosto stejný podmínky jako ty, navíc umocněný menším vnitřním průměrem dělítek.

Presne jak pise Štěpán, nikterak jsem moc dlouho nehledal zadny jiny kotouc s kterým by to slo, kotoucu na předek mam dost, jsou levný a stale sehnatelny, tak nevidim jediny důvod proc jit jinou cestou, alespon pro me. Vyrobit lze uplne vse, jen ja nebudu neco vymyslet a rozmerovat, pokud ma nekdo vzor ci vykres neni problem.