Jaké pneu

-> dragon_cb_cz 10.03.16 17:15:59: Jelikož se mi kola na dlouhou dobu zasekly v dílně, kde jsem je nechával rovnat, tak jsem nakonec nazouval letní až včera Finální rozhodování bylo nakonec Barum vs. Fulda, jelikož pneuservisákovo dodavatel v potřebném rozměru Barum zrovna neměl a Fuldy byly za prakticky internetovou cenu tak jsem zvolil ty... tak uvidíme. Po cestě domu to i na fungl novou gumu fungovalo velice solidně a hlavně - zdá se, že jsou snad konečně pryč (nebo téměř - nepotkal jsem dostatečně hladký asfalt na pořádný test) ty otravné vibrace okolo dálničního limitu

-> czechino: Semislick s homologací. Třeba Nankang nebo Toyo.

Jaké pneu zvolit na vrchy když chci i E homologaci?

-> Milan 136: -> MVM: Riesil som teraz problem s novym BMW rady 7 kde si panko kupil pneu 245/35 R 20 a pri dlhsej jazde na dialnici mu vypisovalo hlasku s tlakom v pneu. To ze panko chodi v nemecku 180 km/h povedal az potom ked sa mi to nezdalo , nakolko ECU pre TPMS ma tolerancie pri vyhodnocovani. Vyriesilo to az nahustenie PNEUMIX plynom . Nakolko uprava soft v TPMS nieje lacna zalezitost. Samozrejme je to zase priklad extremnej situacie. Takze deju sa rozne veci

-> MISCHO: o extremni zatezi jako vytrvalostni zavody nebo solny plane boneville taky nemluvim. To je jina liga, ktera se tu stejne neresi.

Tak, kde to ma opodstatneni to beru

-> MISCHO 07.06.16 22:00:32: To ale nemusí být vždy pravda záleží na jakých pneu..Kdo s tím jak jede,jaký je nastavení atd.. (Tady v Brně se jezdil Epilog 6hodin a tlaky byly ok)

-> Tuner#2: tak ho prekot nabok a mozno budes prekvapeny co z neho potecie



z ladnickoveho kompresora ide pekna mastna hmlovina ked ide dlhsie ako 1 - 2 minuty

-> Milan 136: Minimalny mozno pre vas chalani, ked odjazdite par kol na okruhu, pri vytrvalostnych pretekoch to po hodine dokaze hadzat velmi pekne rozdiely , napriklad aj pokial ide auto dotankovat a opat sa vrati na trat . Nehovoriac od zavislosti vahy pokial je dotankovane alebo minimum.V neposlednom rade dost zavisi od clenistosti trate, kolko sa brzdi nakolko toto teplo sa ciastocne prenasa aj do diskov a tym nasledne posobi aj na roztaznost plynu v pneumatike.

-> MISCHO: chtěl jsem tím říct, že to je minimální rozdíl, jestli to nafoukáš vzduchem, nebo dusíkem.

-> Tuner#2: Keby tam nebol tak tvoj pneuhustic by uz davno posiel do elektrickeho neba.

-> MOLSO 07.06.16 21:46:49: Nikdy jsem nezkoumal co je uvnitř, ale vzhledem ke stáří tam asi ani nebude. Každopádně to nic neprská narozdíl o velkého kompresoru, kde je špatný odkalovač bo jak se tomu nadává.

-> MOLSO: On len dufa ze sa ten olej co maze piest kompresoru nedostane do toho vzduchu co nim fuka kolo

-> Tuner#2: v ladnickovom kompresore nemas olej ?

-> MISCHO 07.06.16 21:29:17: A zjistit jsi si co těch zbylých 22% udělá? BTW foukám kola kompresorem z ledničky, takže o žádném oleji nemůže být řeč.

-> Milan 136: Ale nie cisty , k tomu tam mas 20% kysliku a zvysne 2% roznych plynov. Nehovoriac o drobnych molekulach oleja z kompresoru. Ale je to skoda tu vobec pisat.

-> MISCHO: asi 78, takže tam máme dusík všichni

-> Milan 136 06.06.16 20:23:53: jj na octu. Tak nic, asi na to kašlu, potřeboval jsem slyšet něco takového.

-> Milan 136: niečo nad 75% pokial viem.

-> MISCHO 06.06.16 20:24:53: Z minulosti mám odzkoušeno, že to moc nefunguje...



-> koko 30.05.16 00:19:33: -> rOMAN 29.05.16 22:45:51: -> Toušík 29.05.16 22:42:10: Díky všem, teď jsem na Korábu mluvi s kámošem co jezdí kopce a ten je na 750kg Saxu fouká 1,8/1,6 tak asi taky uberu. Bojím se, aby se to pak nezačlo zas vlnit, takový jsem měl pocit na starých R888 když jsem je víc upustil.

-> MISCHO: víš, z kolika procent dusíku je složena atmosféra?

Čo tak fúkať dusíkom prípadne pneumix plynom pre lepšiu tepelnú stabilitu ??

-> Tommyk: to chceš na octu?

Asi jako Honza no...

-> Tommyk 06.06.16 19:08:02: Záleží na jak těžký auto to chceš, jak moc potkáš déšť a jak moc budeš tlačit na pilu. Já na R888 najel dobrých 10+tkm a z toho to bylo několkrát na okruhu v Mostě a nějaký ten slalom, ale od půlky hloubky vzorku je to na vodě za trest a musí se fakt opatrně. Na daily bych to asi nechtěl.

Trošku přemýšlím nad semislickama, ale zajímá mě, jaká je asi reálná výdrž na běžný ježdění? Jasně, já vím, že mi tady všichni řeknete, jak je to zbytečný...

ale za tu cenu....

pneumatiky.heureka.cz/nan kang-ns-ii-225-40-r18-92y

-> Tuner#2: já mám vzadu těch 1,8 za tepla no, ale jsem asi malinko lehčí. a ty Rka mám zatím jen vepředu. vzadu dojíždím obyč R888

ja ty R888 davam 1.8 zadek a po 7 km na rz to melo kolem 2.

-> Tuner#2: Hele to bych řekl že bude tou drážkou..Jinak já je foukal R888 na 1,9-2 za studena ale protože mají měkčí boky a tyhle co mám se foukají míň a na konci vložky měli 2,1. Tak bych řekl že na okruhu se to ohřeje taky dost a to mě přijde 2,3 strašně moc!! To tě vzroste na 2,5-2,6.

-> Toušík 29.05.16 22:32:55: Může to být, starý R888 drážku nemají a v ploše to nic nedělalo. Možná to vysvětluje i čitelnější přechod do smyku co tahle guma má a taky to, že když se fakt přehřála na zadku, tak to začlo klouzat. Blbec jsem si nevzal manometr kam to vylezlo. Jinak foukám v graráži 20°C předek 2,1, zadek 2,2 - 2,3 ale asi to trochu upustím a uvidíme. U starých R888 jsem pak měl ale pocit, že to začalo plavat.

-> Tuner#2: Není to tím že se to u té drážky "přehřívá" a lepí se to do stran?? Jinak kolik foukáš? Za tepla? Nebo píš za studena protože pak na okruhu to už neupravuješ asi :)

-> Eidy 29.05.16 22:10:43: Na jarním Mostě to bylo OK, ale takhle zahřáté gumy jsem ještě neměl, už to pěkně teklo. Jinak, když už jsme u toho, tak brzdy po celou dobu bez problému, stejně tak i olej vylezl na necelých 130 a tak se držel.

-> Tuner#2: A na jarním Mostění to bylo ok? Ono to může být přávě kvůli těm 25 minutám. Guma se nehřeje jen od astaltu, ale taky přes disk od brzd ;)

-> Eidy 29.05.16 21:59:02: Starý dezén jsem foukal stejně a to nic nedělalo, pravda nikdy to nebylo 25min. na okruhu. Asi lehce uberu, radil to i Honza hlavně na zadku, který od nějakého 6. kola začal klouzat.

-> Tuner#2: Zajímavý. Přesně kolem obvodové drážky. Všechny 4? Odhaduju, že by to sneslo o malinko míň? Desetinka, možná 2.

.

Je tohle známka přefoukání?

-> rOMAN 12.05.16 14:43:07: doba postoupila i tady

-> cPetan 12.05.16 15:56:36: Většina Pirellek, na kterých jsem jezdil, byly i už jako nové tvrdé jako prase a na vodě dost klouzaly. Na suchu OK.

-> palinator 12.05.16 14:24:34: taky jsem teď poridil 10 let starý nový Pirellky, ale ještě nejsou na autě. Docela jsem zvědavý jak budou fungovat, na dotyk jsou normálně měkké a žádné zpuchřeliny se taky nekonají... Jo a překvapilo mi, že mají TW 180... asi to byly nějaký echt gumy tehdy

-> rOMAN 12.05.16 14:43:07: Jak kdo. Hodně tady mají lidi min. 225/45/17 a vejš.

Kdyz vy mate same ziletky na lehouckych autech... mam myslim 225/45 R18 a auto ma skoro 1600kg :D

-> Jirik_Tuňák1983: njn co naděláš jako i hodnocení uživatelů bylo podstatně lepší než moje zkušenost:) Tak na příště vylosuju něco jiného:)

-> havlik 12.05.16 14:22:16: Víš jak to s těmi testy kolikrát bývá a kdo si tiskne hodnoty na ekoštítky.

-> dragon_cb_cz 12.05.16 14:19:06: tá felda má úzke pneu a beriem furt kamene vzadu , hold po zastavení sem tam niečo vyberiem , oni sa kus zoderú a nebude to také vážne

ContiPremiumContact 5 je od výroby na OIII TSI a potvrzuju co píše suri. Jízdní vlastnosti super, životnost bych hodnotil jako průměrnou. Na svým autě hodnotit nemůžu, protože všechno bylo na předku lepší než zpuchřelý Klebery z roku 2002, který na mokru se v kopci dokázaly rozhrabat i na trojku. Teď mám za tisíc korun nikdy nejetý ContiEcoContact EP z roku 2006 a jsem spokojenej.



E: a k tomu můžu říct, že po týhle zkušenosti bych se vůbec nebál, kdyby mi přišla guma s nějakou starší DOTkou... pokud to není někde na sluníčku, větru a dešti, tý gumě se nic nestane. Tahle je i po 10 letech pořád pěkně měkká.

-> suri: kluci ostatní co mají 14" tak maj contieco5 ta guma bych řekl že je mnohem předvídatelnější v tom mokru nežli to premium 5.

-> Jirik_Tuňák1983: já to bral podle testu přímo na tento rozměr kde byly na 1. nebo 2.místě, ze všech v tomto rozměru. No na příští sezonu budu muset pořídit něco jiného.

-> suri: To by mě mohlo švihnout, hledat kde mam vyndat šutr z gumy... to bych nechtěl dělat ani na leštěnce, natož na spotřebáku...



-> Eidy: Jj tenhle web taky používám.



-> Jirik_Tuňák1983: No já právě když jsem vybíral v sobím rozměru, tak u spousty těch "prémiovejch" gum jsem našel dost smíšný recenze, kdy lidi byli dost zklamaný jakou službu dostali za svoje prachy - přišlo mi to takový nevyrovnaný. U těch Barum-ek nebo Fuld to bylo vesměs dost vyrovnaný hodnocení. Je mi jasný, že to nebude zázrak, ale minimálně bych neměl mít pocit, že jsem peníze vyhodil (kterej nesnáším - nevadí mi dát za něco hodně peněz, ale nesmí mě to pak zklamat).

-> havlik 12.05.16 13:51:46: -> rOMAN 12.05.16 13:55:38: Běžně jsou v "testech" gumy stejného vzorku od třeba 1. do 16. místa podle rozměru.

-> havlik 12.05.16 13:51:46: mám to na viac autách a no problém , na felde aj octavii ECO3 a slušná výdrž aj jazdné vlastnosti , akurát furt chytím nejaký šuter a musím ho vyberať ...

-> Jirik_Tuňák1983 12.05.16 12:54:48: Ja jsem nenapsal ze jsou spatny napsal jsem ze vydrzi uplny hovno nic vic :) Na to aby pani jezdila 80km/h do prace a ja kazdy druhy rok dal za gumy 18t to asi neprojde :). V pneu servisu me taky rekli ze maji zakazniky co je maji na sezonu. Proste jak jsou mekky tak fungujou ale taky nevydrzi nic.

-> suri: já mam tedka contipremium 5 na berlingu a krom toho že budu rád když dojedu tuhle sezonu aspoň s 1,6mm vzorku, tak na mokru to klouže víc jak na zimákách. Za mě už teda nikdy víc. Rozměr teda 185/65R15.