skládáme nápravu...

-> Zdeněk.: a sorry za fotku je tma

-> Zdeněk.: takto to vyzerá kozlík a čep a vidieť drážku na poistný krúžok ktorý je teraz schovaný v kozlíku a ty ho musíš stiahnuť lebo tá guma pruží

-> Zdeněk.: odšroubiť matice a vo zveráku chytiť za ten kozlík na druhej strane ten čep kde sme odkrútili matky a stiahnuť zverákom vybehne ti to s kozlíku von a uvidíš drátenú poistku

nevím jak to napsat, ale určitě to pochopíte, prostě rozebrat tyče od ramen Minnovi se omlouvám za fotku

nechce se mi zatím zakládat téma, tak se zeptát tu T. jistě promine



začal jsem rozebírat přední nápravu a zasekl jsem se u těch spojovacích tyčí, pod držákama ramen jsou okolo tyče jistící kroužky, který abych dostal ty tyče ven musít asi vyndat, ale jak...?

-> T: a medzi tesnenia si dal?

-> minno: : obě těsnění + silikon

-> suri: : no zkusim a uvidíme :-) dik aztim

-> suri: jj presne ako pises, okolo srobov sa im stym nechce hrat a potom to to tak vyzera cele

-> peti: a hlavné je okolo šrobov niekto natre od vonkajšej strany a nie pomedzi a okolo šrobov a potom tečie pri závite

-> suri: mas pravdu spominam si, hlavne je pri robeni so silikonom mat dobre odmastene a ocistene plochya dat ten silikon na cely povrch aj okolo srobov,a havne taktiez ked tam daval tesnie tak aj na tesnenie z obidvoch stran

-> peti: už som sa s tebou rozprával môže to byť aj tým ako píšeš

-> suri: no ja by som problem nevidel v kupelňovom silikone , lebo aj ja som pouzival taky a dodnes ziadny problem, skor si myslim ze nemal dopbre tie plochy ocistene , zostali trocha mastne a potom silikon nedrzi a tece to

-> minno: vidíš tam kúpeľkový silikon -> T: zložiť očistiť odmastiť a motorový silkon rozotrieť aj okolo šrobov

-> T: akým spôsobom si to tesnil?

tady je to cely mokry v tehle mistech :-/tak ted babo rad a tece to dost :_(

-> suri: pokud máš známý, tak se to dá udělat, jinak to ztrácí význam

-> spartra: tak sa dajú vypaliť už som si tak dával

-> suri: no třeba pro tebe to není problém lae u mě ano v mototechně je nemaj

-> spartra: všade ich maju daju sa urobit

-> suri: jenže je problém sehnat, pokud se náhodu na odklonu něco změnilo.

-> spartra:

-> suri: ano 1 a 3mm, ty ovlivnujou s excentrem odklon ne.

-> spartra: tie podkovite

-> petr s: nestraš šak to je složený chvíli sic jsem dával nový ramena ale podložky sem nechal jako předtím.

tím myslíš ty posraný podložky, že? který se nedaj sehnat.

jenže sem stále u problémů jak to změřit

nemám stk nemůžu daleko

-> spartra: Tak pokud ti nevyjde seřídit na excentru tak musíš vydělat nápravu ven

-> petr s: njn, jen je problém, že mě řek že udělá jen geometrii, odklon ne, viz níže.

jo na google je spousta firem kde se vejdu do 400 stovek i s odklonem, tady v okolí jsem nic za tu cenu nenašel

-> spartra: Necháš skontrolovat odklon a podle toho uvidíš

-> Syny: naozaj to zní logicky, právě řeším dilema, geometrii mě udělaj -+250kč, odklon ne. Když se měří jako první, bych neudělal geometrii nemusel na to znova.

-> spartra: odklon se te projevi nesoumernym sjizdeni gumy - predstav si Acka na naprave a jak se te sjede guma... Proste bud bude sjeta vnitrni nebo vnejsi strana kdyz to bude nastaveny blbe...

k přední nápravě:

příklon, záklon dle literatuty neseřídím.

geometrii seřídím.

jak na odklon? jak se projeví na gumě?

-> spartra: jedno je klasické druhé predlžený brit zohnať v pohode

-> suri: naozaj, pochybuju že se daj sehnat

-> spartra: komínku sú dva druhy

-> suri: koho čeho komínku nebo gufera

-> spartra: sú dva druhy

ta klika to nebude, by se dostal olej i na spojku, ne?

gufero 30x20x7 v komínku

-> T: v prevodovke je kominok a vzadu gufero ked v motore olej nie je logicky stade nebude

-> suri: : to vim gufero za setrvakem ale jak rikam,v motoru neni a v prevodove je olej jak ma byt po rysku.... :-(

-> T: a vprevodovke je?

za zotrvákom je gufero

-> suri: : v motoru ještě olej neni a simerink je kde?

-> T: trebárs simerink na spojkovom hriadeli alebo zadné gufero kluky

někde mi chcije olej a zitra pod to vlezu a uvidim vic ale asi je to z otho vence co je nasroubovanej na prevodovku...ale proc? vzdyt je vsechno novy :-( kde jsem mohl udelat chybu? :-(

tak jak s chladicem?:

-> minno: teda v tom je bordel ... zisiel by sa ti katalog ND

Mám otázku, aké sú správne katalógové čísla škodováckych kyvkových poloos-hriadelí?

V Etke je to uvedené takto:

- 111 320 210 - úzka poloos

- 113 320 210 - široká poloos



No lenže ku mne sa dostali poloosy oštítkované ako 113.... a sú krátke :( A teraz som pozeral aj v niektorých cenníkoch na nete je uvádzaný diel 113 320 210 ako starý typ...tak teraz neviem :(

-> Syny: : tak jinak......mam 120 chladic vzadu v motoru v erku tak ted

-> T: malej vyvod je nahoru a je to odvzdusnovaci otvor spojenej hadici s ventilkem na pindour od topeni...

dalsi otazka :-)

taky blba ale jelikoz jsem to nikdy nedelal s tim tak nevim.....klasickej chladic na 120 ma jeden vyvod nahore a jeden dole.....ktery jde kam?teda vim kam ale nevim kterej kam presne :-D a ten malinkatej vyvod je na co?

koukam ze tu nejsem ale i tak to jede :-) to je dobre :-)



mam otazku dalsi......mam nasazeny blatniky a ze josu mezipodbehama nejaky vzpery ze? nejsem si jistej kdyz sjem to rozebiral a kdyz jo tak josu nutny?

-> petr s: Však ale kdo říká, že ten přípravek musí být přesně tak jak je v knížce... Přeci jen český ručičky jsou šikovný a může se drobet improvizovat...