skládáme nápravu...

-> krtecek 14.01.19 18:52:27: Nevím jestli si rozumíme .Když koupíš celou nápravu tak stejně většinu dílů musíš sehnat novou.Teď tam máš jakou nápravu?

-> Jozka: no to, že to má bubny a kotouče byl pro mě do teď asi jeden z mála rozdílů, který nejdou přehlídnout...to jsem četl, že je tam rozdíl v šířce toho horního ramene pro čep a dole excentr?..říkam to dobře? nebo montuju hrušky s jabkama

-> Jozka: nojo , ono aj zameniť brzdiacu 1000 bubnovku za nebrzdiace kotúče je pokrok :D

-> krtecek: Jako náhrady embéčkovýho kompletu můžeš použít jak užovku (zmíněný "opěry" se snadno zbavíš), tak kus ze 100/110 - akorát oboje má na rozdíl od 1000MB kotoučový brzdy. Ale v nejjednodušší variantě je pro napojení na původní jednookruh potřeba jen lehce si pohrát s hadicema.

Jinak mezi originální nápravou a novějšíma variacema existujou ty už v podstatě zde vyřčený mičurinovský mezistupně, daný víceméně použitím jedný ze tří variant spodních ramen..

-> hans1: protože celá náprava mě vyjde daleko levněji než kdybych to měl kupovat po částech a taky čistě edukativních důvodů

-> krtecek 14.01.19 18:13:54: No zásadní je ten rozdíl že mb má bubnovou nápravu a 100ka a novější kotoučovou.Proč sháníč celou nápravu?sháněj díly většina bude stejně KO.

-> Bukaj 14.01.19 16:10:18: no číslem dílu jiné ale jinak 100% záměné a vzhledově stejné- horní ramena s uložením,spodní na nápravnici(horní a spodní čepy trochu jiné)svislák nemá drážku na wodrufovo pero,to co má číslo dílu začínají 110 je záměné.

-> Bukaj: opět děkuji za vyčerpávající odpověď ..prdele už..vždycky když se něco někde najde použitelného tak je to kdesi u čecháčků co to nechcou poslat a mě se nevyplatí proto jet...a když je tu něco kolem tak buď je to drahý jak kráva nebo zrovna to co mi tam nepasuje... takže hledat 1000-110r (nebo u 110r je to taky jiné?)

-> hans1 14.01.19 15:44:03: S originálním MBčkem na této nápravě jsou shodné tak zajišťovací kroužky čepů ramen a pár šroubků - jinak nic

-> krtecek 14.01.19 15:35:47: Ono je to s těmi nápravami trochu jinak:

Pro zadomotorové škodovky jsou dva (tedy tři - vysvětlím později) typy nápravnice (neberu v potaz varianty pro pravostranné řízení):

1) pro maticové řízení

2) pro hřebenové řízení

Dále je možno nápravy dělit na "úzké" a široké" (neboli "eMkové")

To, jaké má náprava řízení je dáno typem nápravnice (maticová a hřebenová nápravnice mají stejné montážní rozměry, ovšem navařené jiné úchyty pro převodku řízení.

První typ nápravnice (1000MB/100) je pro šnekové (maticové) řízení (držák převodky, díra pro čep pomocné páky)

Druhý typ nápravnice (105-120) je taktéž pro šnekové řízení, oproti předešlému typu má navíc navařen doraz pro opírání rezervy (MB a kilo mělo rezervu "v kufru", 105/120 pod podlahou kufru na nápravnici)

Třetí typ nápravnice je nápravnice hřebenová.

Na libovolnou nápravnici přišroubuješ libovolná ramena.

Ramen jsou 4 druhy spodních ramen:

1) úzká ramena 1000MB - 64-69

2) úzká ramena 100/110 -69-76

3) úzká ramena 100/110/105/120 -76-83

4) široká ramena (eMková) -83-90

a 2 druhy horních ramen:

1) úzká (100MB-105/120 1983)

2) široká (105-136 1983-1990)

To na fotce je široká hřebenová náprava, z té použiješ na MBčko maximálně nějaký spojovací materiál

...tedy pokud nechceš řezat do kastle a přestavovat MBčko na hřebenové řízení...

-> hans1: aha...tak to je na pytel...kua...zrovna ten dotyčný je tak blízko...jsem v tom čul nějakej zádrhel..

-> krtecek 14.01.19 15:35:47: Z MBčkem pokud tam máš original nápravu jsou stejné pouze horní ramena s uložením,tlumiče svislák,uložení spodních ramen na nápravnici .

-> krtecek 14.01.19 15:35:47: nejde

Můžu se zeptat (přiznám se a omlouvám se nechce se mi to hledat) jaký je rozdíl mezi nápravami u 1000MB a dalších? Nebo co je M náprava?? Vidím tu inzerát a docela mě zajímá.. Je tohle na MB? Docela mě tam mate to řízení, ale to by snad mělo jít vyměnít ne??

-> Eidy: No jo vlastně , ale bylo to myšleno spíš tak že tyto ostatní věci by se daly poměrně jednoduše zrenovovat po sehnání staré nápravy...

-> rafilik: To bys musel sehnat nejen správný šrouby a válečky, ale i spodní domečky svisláků a spodní ramena.

-> stepan: Díky za rady , vypadá to že to bude origo a nemusím shánět excentrické válečky ;)

04/76

od karoserie 1 561 280

Zavedení nové přední nápravy (dále pro řadu Š 105/120) – redukce mazacích míst na dvě, nový materiál brzdového obložení.



skoda.panda.cz/clanek.php ?id=487

-> rafilik: Řekl bych, že s nástupem užovek se stejná náprava používala i pro eRko, takže originál.

-> rafilik: To už niekto prerobil

Ahoj ve spolek. Mám 110R 1978. Na předním svisáku dole mám už gumový silentblok s excentrickým šroubem. Je to tak správně nebo by tam měl být správně ten excentrický váleček ? Děkuju za rady ;)

-> stepan: 1x silná hore,2x slabá dole

Jak je to s pouzdrama svisláku? Silná stěna nahoře 1ks nebo dole 2ks?

-> MVM: díky

-> T: Minno to na 100% má v hlave.

-> T 22.12.18 21:29:37: Vnitřní 100/venek 80 podle DP (cca)

má někdo v hlavě kolik g vazelíny do vlečkových poloos ?

-> tomvm: to máš asi něco špatně. to není Pemitovo vada. Mě třeba vrže uložení vzadu na polyuretanu a vrzne si horní uložení tlumičů, ale jinak nic.

To vrzání je děsný, zvlášt když jedu někde v na parkáču u obchoďáku.Utahoval sem silenty až když auto stálo na zemi. Takže je to takhle v pořádku jo ? To tam asi fakt nacpu sériový, pač ty zvuky z nápravy mi vadí

-> tomvm 04.12.18 22:53:47: Vrzání je normální, to není vada a utahovat se to musí při zatížení. Já nemám ani po letech problém.

Chtěl bych se zeptat, jestli někdo máte v přední nápravě gumy od pemita ? ...I když už nevím jak se mi to podařilo matky dorvat aby se jízdou nepovolovali, pořád z přední nápravy se ozývají zvuky. V zimě při větším propružení tam něco jak kdyby přeskočí, prdne v nápravě, taková ranka tupá a v létě po délší jízdě začnou vrzat. Setkal ste se s tím někdo nebo máte nějakou radu ? ... Jinak vypadá že zase rozeberu a dám sériové uložení.

-> Pavel P.. 27.11.18 20:19:30: Také jsem toho dojmu. Ale vzhledem k tomu, že je to jen dojem, tak jsem raději mlčel. Každopádně Isti má recht - na škodovku od MB po Rapida je jen jeden typ gumy...

-> stepan: pokud se nepletu tak na zadomotorové škodovky je ta první guma vlevo.. ty další dvě jsou podle mě stará octavie a 1203...

-> stepan: Podla mňa u M-ka a užovky sa to nelíší

Jak to je s gumama do horních ramen? Vlevo emko, vpravo úzká a zaměnit nejdou?

Ahoj. Někdo tu před časem nabízel renovaci suchých poloos na vlečku. Netušíte, kdo to byl? Nějak to v nabídkách nemůžu najít. Děkuju

-> Jarda - zrušená registrace 22.10.18 21:29:54: Už je to neaktuálne, ale dík.

-> krtecek: Tak všechny gumový věci včetně SB od pemita budou možná za 1000. svisláky cca 1000, šrouby do nich 200, ložiska 600, kotouče 500, destičky 200, kuláky a pánve axiálních čepů 400, novej hřeben (ne celý řízení) 400, tryskání třeba 500, prášek 1000 (dvouvrstvý), nějaký šrouby 100, zinek na čepy ramen 100, benzin/nafta 500, poštovný 500, pístky a gumičky do brzdičů 600, brzdové hadice 200. Ceny jsem nastřelil od boku, tak mě nechytejte za slovo, ale máme to krásných skoro 8 tisíc. Plus k tomu X svojí hodin práce.

-> krtecek: 1000MB ročník 68 cca 10tis.

-> Eidy: no vlastní práci nepočítám..leda, že bys někomu zaplatil za to, že to demontuje smontuje...vím, že záleží na tom, co tam měníš..ale tak dejme tomu, že ramena a nápravnice je původní a měníš max ty svisláky a gumy...a to jsou korunový položky (gumy)

-> krtecek: To si počítáš i vlastní čas? Záleží, co všechno měníš (kotouče, ložiska atd.). Pár tisíc to rozhodně bude.

-> minno 06.09.18 10:02:54: nekde je mam nazinkovane na dratku, tak jestli je najdu, tak omerim

Počítá si někdo na kolik (odhad) ho vyšla rekonstrukce nápravy? Tzn. demontáž, odrezivění, výměna poškozených dílů, zinek, komaxit, složení, montáž?

Aké sú originál rozmery tých veľkých podložiek upevnenia prednej nápravy do karosérie? Nemáte niekto možnosť to pomerať?



Podľa katalógu tam majú ísť 4 ks jeden typ a 4 ks druhý typ.

-> Eidy: Buď bez obav,chuťovka je to skoro všude,na tlumičích,většinou je to ve spojení ještě uibal + vložka,buď jsou nalisovaný a jde to měnit -seegrovka, Anebo tz, nafurt -měníš celý rameno ..

-> MVM: To máš asi pravdu, jenže měnit to na přední nápravě na škodovce není zrovna to, co bych nazval snadným úkonem.

-> Eidy: To prostě tak je.. necháš suchý-jde to ztuha.Namažeš vznikne brusná pasta vydřou se .. Hodně záleží jaký jsou výstelky těch unibalů. Já už to spíš jen stříknu sprejem,vafoknu vzduchem a otřu utěrkou.. -zjistil jsem že čím míň mažu - tim delší dobu to vydržeo .. Ale po dešti to je potřeba vymýt důkladně .. -no a průběžně měnit

-> MVM, MISCHO: doteď jsem na přadní nápravě jezdil krytovaný ložiska (8 nebo 9 let, cca 15kkm) ocel/ocel a není jim vůbec nic. Občas jsem domazal, ale pak jsou ramena zamaštěný a špinavý a prát tam vodu vapkou se mi zase nechce. Proto koukám na samomazný. Naopak "otevřený" ložiska na stabíku jsou po kratší době volný. Bohužel krytovaný oka jsem nenašel.

-> Eidy: Za dva roky co som jazdil iba na zrazy ,, najazd cca 5 tis km a unibal KO mal som znackove .

-> Eidy 03.09.18 21:11:31: No čtu to až teď - každopádně učitě zakrytý unibaly,i když vim že o to pečuješ - tak si ušetřiš vydřený unibaly a vznikající vůle. To je zočin. Těch odkrytých jem si na motokárách a pak na formulích užil

-> Eidy 29.08.18 23:44:06: Nakonec jsem vzal tu čínu. Má dle dokumentace nejvyšší dynamické zatížení a kupodivu je vyšší než u ložisek ocel/ocel. Statické zatížení je naopak poloviční, ale to mě beztak netrápí.