Motorkáři sobě

.. a taky jsem konečně vydělal zadní kolo na Goldwingu, abych ho mohl nechat poopravit ..

-> Luky: 130/90

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: co tam máš napsaný?

já se teprve chystám vyjet, resp, peru se s ůředním šimlem, než pujdu s Afou na stk, blbě zapsanej rozměr pneu v tp, já bych ho tam i dal, ale on fakt v nějakym polodrapáku sehnat nejde

-> vhml: přesně tak v této ceně v dané kubatuře je toho hrozně málo. Musíš trochu víc našetřit na dražší motorku a stejně počítat s GO.

Leda nějakou Yuki 250 to jsou kopie postaveny myslim na DR250

-> Klubko_ 07.04.16 13:54:57: právě že 600 nechci kvůli váze. 125 jako je třeba v DTčku zas bude tragicky líná a nic mezitím pořádně není

-> vhml: tak to máš podobny, jako když já vezmu mimo asfalt motárda akorát ten má 115kg a 39kW

4T do 30ti seženeš těžkou hondu XL600 nebo yamahu TT, XT600, Suzuki DR350-650 kolem roku 85-92. Ale je potřeba počítat s tím, že jsou to stary motorky a často bez papírů. Asi nejzajímavější kouseky je v dané ceně Suzuki DR350, trochu vyšší cena je Yamaha TT600R, což už je ostřejší a ke tvojí postavě by to šlo (postřehl jsem, že seš docela vysokej).

-> Klubko_ 07.04.16 11:29:11: tak na varaderu to není o blbnutí, ale o holým přežití I na tom mam značně asfaltový gumy, ale tak prostě občas přijde chuť se podívat někam do přírody, musí se holt ject hodně pomalu a přisraně. Ideálně bych nějakýho 4T do 30tisíc, ale takový prostě moc nejsou. Protože prát se někde s crossovým 2T nechci.

-> vhml: litrovy varadero je k tomu ideální motorka ale pravda je, že se dá blbnout na ledasčem, jen to má prostě omezení.

Budeš na tom po lese jezdit sám? Na sólo ježdění jsou lehčí a vhodnější motorky.

Mě to táhne k celkem technickymu ježdění, takže po vysokym výkonu, jako mají 4T 450 nebo 2T 300 až tak netoužím. I když na technicky ježdění mám taky docela nevhodnou motorku vzhledem k váze, ale je to kompromis, abych mohl svizt i po lesích a loukách i kočenu.

Pro mě je celkem zajímavá motorka AJP 250 PR5. Modely od 2015 už jsou stříkačky, je to lehky a výkon na technicky ježdění dostatečnej. Pak je zajímavá KTM EXC 350 F, což je 4T s nízkou váhou, ale už je to prej docela ostrá motorka, takže to už chce něco umět, aby to člověk zvládal a nenechal se jen tahat za motorkou.



-> Bery: jo, je to relativne těžky. Je to dany takovejma "nezbytnostma" jako EGR, katalizátor, přívěra ve výfuku, ocelovej podsedlovej rám, kabeláž je těžká jak prase, na všem jsou konektory, takže pro servis supr, vše se dá krásně odpojit, ale dělá to váhu.

Hlavně tohle je to verze R, takže civilní dvou-místnej univerzál, neplést z eFkama. Ty jsou ostřejší a lehčí. Od toho se odvíjí servisní intervaly. U Rka je olej po 5000km, kontrola ventilů snad až po 20000km, u F jsou to motohodiny. Srovnatelny modely jsou snad jen Honda CRF 250L, Kawasaki KLX 250, AJP PR5 250 Enduro.

S tím výkonem nevím. Záleží na tom, co jezdíš. Jestli palbu na okruhu, tak je to asi slaby. Jakou teda máš?

-> Klubko_: 250 je tak těžká?450 má 122kg. Taky jsem o 250 přemýšlel,ale zrazovali mě,že ji utaham až si na ni zvyknu.

-> Klubko_ 06.04.16 14:25:58: právěže já na ,,blbnutí po lese" používám litrový Varadero,takže koukám po něčem lehčím :-)

-> vhml: pravdu díš ale prostě na to, jak jsem to měl rozdělany (zůstal jsem rám s motorem a kabeláž) a cely to čistil, protože to 7 let nikdo nedělal, tak je mi to trochu líto Leštěnka to není, plasty i rám už jsou trochu ošoupany, takže to přejde, věřím tomu

Yamaha WR250R 22kW, 134kg. Říká se o tom, že je to jeden z nejlepších a nejspolehlivějších dual-sportů a zatím to můžu jen potvrdit. Povozí mě to s manželkou i se s tím dá zablbnout po lese i když teda na nějaky trialovy prasečinky nebo hard-enduro je to těžky, vydrží to hodně, díly se daj snadno sehnat, je to stříkačka, stavitelnej podvozek, takže paráda.

-> Klubko_ 03.04.16 21:13:39: u takový motorky je naopak ostuda ji mít čistou Co je to vlastně zač?

Ještěže mám celoroční sezónu

Tak jsem dnes taky vyjel :)

po cca 2 měsících zas jezdí

Výměna ložisek a gufer přepákování, kyvky, předního kola, krčku řízení, výměna gufer a oleje ve vidlicích, celková důkladná očista, nová barva na výfuku. Náklady cca 6000kč a můj čas.



Čeká mě přijít na to, proč nesvítí brzdové světlo a nebrzdí zadní brzda (asi se nepovedla odvzdušnit), vyměnit olej+filtr a stator aletrnátoru.

Ale je teď škoda to vytáhnout do bahna, kam ovšem ta motorka patří, když jsem to tak očistil

Tak po dlouhém roce jsem jí holku dal konečně dohromady a dostala stejný odstín jako rapid. Tak snad bude letošní sezona o poznání lepší než ta loňská :-D

-> stika87 - Maschinenführer: no to nevim, kdybych to vedel tak se tu o tom nebavime...

-> Sejki: takze vlastne jeste nevis co chces :)

-> Klubko_: no uvidime, nez budu neco kupovat tak to do olomouce urcite nekdy pojedu :)

-> Sejki: kdyby sis chtěl udělat výlet do Olomouce, tak by se dala domluvit obhlídka, kdyby tě ten strom zajímal.

-> Klubko_: no budu muset se na nejakeho podivat jak se na nem bude sedet, ale podle parametru ma snad stejne nebo niz sedlo nez treba to KLE 500

-> Sejki: stroma má kámoš. No, je teda vyšší, se synem na tom pojezdili evropu. Moc o tom nevím, ale můžu pozjišťovat, kdyby tě něco konkrétního zajímalo. Co jsme se o tom bavili, tak říkal, že to hodně dobře svítí.

Tak si tak rikam kdyz s tim nebudu jezdit v terenu, co takhle Suzuki DL 650 V-Strom ? Litry na tom jsou pry hure, takze nebrat...

Takze dneska jsem se byl kouknout na Kawasaki KLE 500 2005, najeto pres 40tis km, motorka vypada velice pekne, zachovala, nikde neodrena, vse puvodni, fakt pekna, pekne se na ni sedelo... ale nelibi se mi zvuk :( Takze se mrknu po jine a uvidime...

-> Klubko_: ja hlavne nepojedu do takovyho terenu



Dneska jsem byl mrknout na kawasaki kle 500 a na zem dostanu skoro patama...

-> Sejki - zrušená registrace 25.01.16 18:11:04: tak konkrétně tenhle pád, jestli svádět na výšku motorky, no... Já myslím, že by to neustál ani dvoumetrovej chlap, protože i kdyby ten dvoumetrovej chlap díky delší noze došlápl na zem, tak už by byl taky mimo osu a nejspíš by na noze neudržel váhu motorky.

Nevýhoda tady těch motorek v terénu jako je tento je prostě váha a gumy víc na silnici než na nezpevněnej povrch. Řekl bych, že ten borec se na těch gumách bál, protože mu zadek hodně klouzal, tak jel pomalu, až zastavil a nedošlápl. Možná i kdyby si na té motorce stoupl, víc to pustil, a pracoval s motorkou tělem, tak to projede bez ztráty kytičky. Ale od klávesnice se dobře radí,že?

Zvlášť pokud budeš jezdit se ženou, tak tohle bys neustál asi ani na pionýru

Borec s MZtou na silničních gumách, ale o 50kg míň to projel jak nic.

tak dole hodnoceni a myslim, ze plne uspokojujici, az na ty brzdy no, na to nadava kazdej co jsem koukal....



www.motorkari.cz/motorka? mid=77811

ted jsem si teprv vsiml, ze freewind je jednovalec, takze to neee... ale to kle 500 dost chvalej, hlavne bez vibraci, spotrebu atd... jinak nekdo psal ze to je motot tak pro cloveka co ma 75kg, takze nevim no... ve dvou to bude asi utrpeni na predjizdeni a utahovaky...

-> Borderer: ten freewind se mi libi, asi na zacatek dobrej... jen se obavam toho co na videu v prvni minute a tricate vterine :)

-> Sejki: ty kW no :) ale zase 2val prijemnej, nazejdi to hafo km :)

-> stika87 - Maschinenführer: sedlo ma niz nez GSko, vaha stejna, min kw... no spatne nevypada, ale obavam se ze ten vykon mi stacit nebude... treba GSko 650 od roku 2008 ma cca 50kw to uz vypada nadejne, ale zase uz to je s cenou uplne jinde..

-> Sejki: www.motorkari.cz/motokata log/.../kawasaki-kle-500.h tml tady jsou naky parametry ;-)

-> stika87 - Maschinenführer: tak vypada to dobre, mrknu na parametry

-> Sejki: me se libilo todle www.motorkari.cz/motobaza r/.../kawasaki-kle-500-854 305.html ale to je malo pro tebe :)

-> stika87 - Maschinenführer: ten je myslim vysokej, nevim kolik jich je, ale malem sem to polozil, najel jsem si prednim kolem na obrubak a sel jsem malem na hubu...

Reknu to jinak s endurama nemam zadne zkusenosti, zacinal jsem na parezu, pak mustangu, Simson, Honda 125 nsr, Honda cb 650f, Suzuki GSX-R 750 a Kawasaki ZX-12R... ale zjistil jsem ze si proste zada nezvyknou a bolej.... takze jsem chtel spis nejaky cestovnejsi enduro kde nebudu shrbenej....

-> Sejki: a co Transalp 700 :) take malo ?:)

-> Sejki: jo jo, to už lepší ale po půl roce jezdění na yamaze bych to nejradši vyměnil za AJP 250 PR5 anebo KTM ECF 350-F

-> vhml: tak vylozene teren na tom jezdit nebudu, precejen s moji vahou jsem jak cisterna... kdyz se zacne preklapet tak uz je pozde...

-> Klubko_: a tak ty leta blbnuti na poli uz mam asi za sebou... takze rikas ze kdybych se ptal na nejaky Suzuki DR 350 tak uz bys slysel?:-D

-> Sejki - zrušená registrace 25.01.16 15:55:44: to si pak musíš rozmyslet jestli chceš malou motorku nebo ne :-D



A je taky enduro a enduro. Jestli chceš silnýho cesťáka tak Varadero, GSo atd a snížit. Jestli chceš něco do terénu tak ti 650 bohatě stačí. Ale u litrový motorky si nedělej nějaký terénní ambice ( i když jsou magoři, který to nevím proč, takhle provozujou )

-> Sejki: Pokud jezdíš dálky sám, tak kamarádka jezdí na Suzuki Freewind XF650, nestěžuje si a jezdí po celé Evropě. Leč měří asi 165cm, tak aby to nebylo zase moc malý. Výkonově netuším, sem Jawař kterýmu stačí 17kW.



edit: Na blbnutí mám zkušenosti se starou dobrou Hondou NX250, v terénu luxus, ve městě se při prudké akceleraci staví na trojku, leč dlouhé přejezdy bída.

-> Sejki: jo, to jo, ale já su orientovanej na terénní enduro (mám yamaha WR 250R a zjistil jsem, že je to velky a těžky) kdežto GS je cestovní. Takže su zklamanej , že nejseš orientovanej na stejny endura

-> Klubko_: sem te nejak nepochopil... jako ze gs nespada do kategorii enduro?:)

-> Sejki: vidim enduro, 172cm, tak jsem se radoval, že to bude dotaz pro mě (jezdím enduro, mám 174cm) a pak čtu GS, takže nic.

-> Sejki: viděl jsem jezdit na Africe se sníženým sedlem malinký lidi, takže se to dá v pohodě. Ale s tím výkonem to oproti F650 nebude o moc lepší

-> vhml: to ja vim, ale mam 100kg, pak neco nalozis, obcas vemes manzelku a 650 je najednou malo... sedel jsem na 1150 co ma kamarad a docela jsem se houpal na spickach, rikal teda ze jde jeste snizit jak sedlo tak celkove, ale i tak...nevim no, nerad bych si pak neco koupil s cim se budu trapit... Na druhou stranu je 650ka cenove dobre dostupna...

-> Sejki - zrušená registrace 25.01.16 15:43:54: F650 je relativne malá

Nejezdi tu nekdo enduro mensi postavy? Mam 172cm a zjistil jsem ze si bmw GSko asi nekoupim, protoze z nej spatne dostanu na zem :( Tak hledam nejakou vhodnejsi, ale spolehlivou alternativu...