Motorkáři sobě

-> moucan:
Podobný tendence má i moje 742/120

-> Tomaso435: Jo, to už všechno je. Zrezlá nádrž a zanesený palivový potrubí byl na začátku jedinej důvod, kdy mě to nedovezlo, ale jen kousek od baráku, to nepočítám:-) On vypadá tak okysle jen zvenku, ale motor v zimě po výbrusu, spojka, gufera, všemožný ložiska, brzdy, tlumiče, kladívko, lanka, řetězovka, vejfuk a dál a dál. Zatím jsem nakroutil skoro 1800 km, z toho 700 letos a téměř výhradně po městě.

-> Jakub05: Já měl 175/487 a to byl horor. Hodina v garáži na 2 hodiny jízdy. To byl děsivej vergl. Skončila neslavně, hryznul se píst, praskly pístní kroužky, ty to krásně požvejkalo a vyflusalo výfukem. Pak šla z baráku.

-> Jakub05: základem je vylitá nádrž něčím co nerezne a tím je nádrž kohoutek filtr karbec čistej :) pak akorát napnutej řetěz a vše co je na plochej šroubovák mít na imbus = opět spolehlivější utažení a snadná případná udržba. Svíčka jiná než brisk, a dobře nastavenje předstih. čistý cívky, propájený kontakty, spousta oleje v převodovce a dobře nafoukaný kola, jinak se při brždění pootočí guma vuči ráfku a utrhne ti to ventilek duše :D no a taky menší primární kolečko aby to sneslo v klidu i kopeček... a taky vyčištěnej vejfuk a celkově kanály bez škvarků.. sem tam pro jistotu kroužek a cajk :D skvělej bezstarostnej stroj :-D :D

-> moucan - zrušená registrace 21.06.21 15:16:30: Je pravda, že mě zatím nikde nenechal, ale sype se furt, teda sypal se daleko víc na začátku, teď když je tam už skoro všechno nový tak by se to s trochou nadsázky dalo prohlásit za spolehlivější. Je tomu už taky 43... Kdysi jsem míval ČZ 350/472.5, ta naopak šlapala jak hodinky.

-> Jakub05: U mě byl paradoxně fichtl v rámci všech Jaw/Čz suverénně nejmíň problémovej. Pouze jednou spadlej řetěz za jízdy a nejel jen když mi došel benál. Jinak jsem přišel, našlápnul a jel ....

-> SO545: Od loňska provozuju toto po pražkých ulicích. Teda je to sranda a věčnej boj s technikou. A taky mi to vždycky připomene, proč plánovaný hospodářství nemohlo nikdy vydržet. Hlavně po přesednutí na CB750.

nove bydleni :)

Dneska jsem byl využít opožděně svůj dárek ke 30tinám a provezl jsem se hoďku na tomhle kladivu ... vibrace a projev převodovky mi připoměly léta na ČZtách a Jawách ale jinak bych si to v garáži uměl představit. Navíc ten zvuk 1200ccm V2 s laďákama byl prostě k sežrání. Škoda že mi neříká pane ...

-> castrol 18.06.21 21:52:11: ma tam nieco aj na tom strojceku...minimalne karbec , iny vyfuk /ten bol dole prerabal som mu prevlecnu maticu/ uteka to pekne...akurat by to chcelo sptupacky na os zadneho kolesa....ale 50km/h to som uz mal strach...vacsi ako ked valim 150 na svojej....

Tu je problem poladit brzdy..chcelo by to nieco co fakt brzdi...tie origo bubny to je zalostne/a aj tieto/...a pri ladeni nato akosi kazdy zabuda...ze. Brzdnu drhu to ma ako lokomotiva....a to je skoda.

-> SO545 18.06.21 21:41:33: je nejak zvlastne upravena ?a nemyslim ram

tak vzdy je to v hlave a v pravej ruke.... kamarat zacinal na 150konovej bestii...a je tu stale.
Je pravda ze pubertu uz mal davno za sebou....

Z tejto som mal vacsi strach...testovali sme u nas v praci

-> SO545: z fotek vypada cervena o hodne vic sexy. Ale matna cerna musi byt taky cool. Akorat ta prakticnost...
Na tomto bych se zabil.

-> radekp 17.06.21 12:18:07: vdaka...este som to neosedlal..nieje cas a zasekli sa papierovacky a na prevozkach to riskovat nebudem... Foto uz po montazi vsetkeho co som si este nadelil...a cierna preto ze cervena u mna nema sanci a zatial kazda moja moto bola cierna...akurat ta matna bude za trest....

-> SO545: tak nakonec streetfighter V4? Gtatuluju a preju hodne kilometru bez nehody, s rohlikem na hube. Proc cerna barva? Udelej vic fotek...

-> moucan: Jo, přemejšlim, jakou náhradu zvolit. Přecjen v tomhle případě kupovat originál není výhra.

-> Borderer: Neznám snad Hondu která by s regulátorem neměla problém. Vždycky když jsem si kupoval Hondu tak jsem si obratem zjišťoval cenu regulátoru a jeho dostupnost.

-> moucan: Už to tak vypadá, z altíku leze střídaviny dost a potenciál mezi baterkou a regulátorem je 0. No, to mam radost...

-> Borderer: Že by klasická Hondí nemoc? Regulátor dobíjení?

Nenapadá někoho, co by mohlo být příčinou, že magneto (asi, má to stator bez uhlíků, rotor a odporovej regulátor) dává na volnoběh vyšší napětí než v otáčkách? Transalp mi nasadil brouka do hlavy, protože na volnoběh ukazuje 14,5V ale v otáčkách 13,8V. Je to sice ok, ale mohlo by to znamenat počínající problém.

talianka dorazila

-> Jumbo: Myslim že nemáš reálnou šanci to poznat. Maximalně to bude na těch užších ochotnějc padat do zatáček ale i tak to bude neznatelný ... ten rozdíl je minimální.

-> moucan: Tak v techničáku jsou oba rozměry, ale ty širší jsou často o dost dražší, tak přemýšlím, jestli to má nějaký smysl z hlediska jízdních vlastností...

-> Jumbo: To taky záleží na výrobci. Někde to je neznazelný, někde je to pohledově balón. Ale na STK se jim to líbit nebude.
Edit: pokud myslíš jízdně tak určitě ne

-> moucan: Díky... Heidenau K36/1 taky nevypadá špatně...

Edit: Poznám nějak reálně rozdíl mezi 2.75" R17 a 3.00" R17?

-> Jumbo: Nevim jak teď ale tak 5 let zpět se hodně na Conti nadávalo že to jsou na mokru vraždy. Jak jsou to v automobilovym světě jedny z nejlepších pneu tak u motorek jsem se tomu zdaleka vyhýbal.
Pokud to máš na ten prskolet tak zkus kouknout na Heidenau. Ty dělaj slušný pneu za rozumný peníze a hlavně uměj i "retro" vzorky na takový youngtimery.

Máte někdo doporučení na dobré pneu? Rozměr by měl být 2,75 nebo 3,00 R17 reinf., je potřeba duše. Indexy nevím, maximálka motorky je podle techničáku 85 km/h, maximální celková váha 245 kg.

Docela se mi líbí Conti City 2.75" R17 47P TT, akorát někde ji mají jako Reinf. a někde ne, i když v katalogu Continental je vedená pouze jako Reinf. varianta. Je možné, že to tam prostě jenom nezadali, když má ta pneu všude stejný index nosnosti?

Pak je tu ještě od Continentalu KKS10 2.75" R17 47J TT, taky podle katalogu Reinf., i když to občas neuvádí, taky nevypadá špatně...

ContiGO! 2.75" R17 47P TT už mi přijde házení perel sviním, když mám 5 kW... A vzhledem by to asi taky vypadalo divně...

-> Jumbo: Paráda

Tak chromovane veci kupovat nemusim... Ale makl jsem si...

-> Jumbo 23.04.21 09:06:50: -> Borderer: to nemozes porovnavat

-> Jumbo: Ocelovej výlisek. Docela fajn, oproti svařeným trubkám ala stadion, babetta, ....

-> castrol: Tak já budu průběžně něco přidávat...

-> moucan: Je masivní, ale docela lehký, až mě to překvapilo...

-> Jumbo: Ten rám je dost brutální na takovej prskolet.

-> Jumbo: super tak sa tesim na vysledok

jj z nemecka som bral veci ked som skladal puch

-> castrol: Skoro... Hlavně je potřeba všechno vyčistit a takhle je to o dost jednodušší, celé rozebrání bylo dohromady asi 5 hodin...

Jinak jsou v plánu brzdy, lanka, ložiska, náplň převodovky, tlumiče (dají se přetěsnit a vyměnit náplň), kroužky v motoru, nový výfuk, pneu a doplnit blinkry, které kdysi někdo sundal. V Německu se dá koupit úplně každé těsnění, docela mazec.

Lak nechám původní, do toho zatím investovat nebudu. V plánu je trochu jiný zadek, kdy dám kratší zadní blatník a světlo a značka budou hned pod sedlem, jinak asi vše podle série.

-> Jumbo: komplet go ?

Tak ja se taky pochlubim...

-> Klubko_: ctu az ted. Diky za nabidku, je to lakave!

-> Eidy: dik

no tu sa musi sedanka tiez presit ale nie do tvaru Qasimoda

-> castrol: Pěkný. Vždycky se mi líbil víc než klasickej Simson. Spolužák na střední ho měl a bylo tam přešitý sedlo - zadní půlka byla vyšší. Tak mu podle toho hrbu říkal Quasimodo.

tak už vrčí. i nádrž a všechny plasty jsem měl dole. musel jsem až ke svíčce.
borec, co to připravoval na prodej pro jistotu vzal konkorem i kotouče, takže jsem při objizdeni bloku málem vletel pod auto. typek na mě vystavoval jak kdybych byl školák a rozbil mu okno. byla to z dramatu nakonec docela sranda

-> Bery 28.03.21 22:26:26: sranda je, že můj stařičkej VOR má sedlo takle na 2 šroubech, když jsem pak koupil berga, tak ten má 1 šroub zespod a to jsem si říkal, jakej jsou ty 2 archaismus. Pak jsem koupil suzuku a ta má taky 2 šrouby z boku. A hle teď, KTM se k tomu vrátila.

-> Klubko_: ty jsi moje spása. mě to v té záplavě prace nenapadlo hledat na ytb. už jsem to našel. šroub je z boku pod plasty co kryjí filtr

-> Klubko_: právě že i nějaký to moto mi prošlo rukama, ale s tímhle se nějak peru..v nadkolí nic, boky jsem něco rozsrouboval, ale nesundal nic...nevím jestli jednou rukou tahat plast dolů,druhou mírně do prava a lehce u toho podupavat nohou a pískat melodií, nebo to prostě urvat...manuál je na cestě.

-> Bery 27.03.21 22:49:29: s tvejma zkušenostma s prací na škodovkách se bojíš rozebrat enduro? Není jedodužších motorek. Hledej šroub pod blatníkem. Možná 2. Tím odmontuješ sedlo a pak už to oloupeš jak mandarinku.

hmm, tak já čekám na manuál. včera jsem odborne nechtic rozpojil palivovou hadici, a při pokusnem startování vytloukl baterku a neumím z ty mrchy ani sundat sedlo abych to nabil.
práce je dost, takže doma jsou asi rádi jak jsem si s novou technikou poradil

-> radekp 22.03.21 17:06:19: tak se některou neděli stav a zajedem do Litovle na motokrosovou trať Mám taky TE250, ale teda Husaberga

-> radekp: Nakonec nás tam jede celá parta, takže info bude. :-)