Cena benzinu a energii

-> palinator: tady "balonkový" motor B/S nechytil ani po několikaterém nastříknutí, svíčka byla mokrá, několikrát jsem ji vyndal, vyfoukal, protahal naprázdno a stejně nejela.... až po stříknutí echt Deutche Benzin se rozkejchala.

-> Pavel P..:

Vstřikem do sání startuju po zimě každou sekačku, která je vybavena dementním automatickým sytičem a je úplně jedno co je v ní za benzín. Čím je to způsobené, netuším. Balonkové motory startují bez problému.

-> saskyn2:

-> palinator: do sání a pak dolil do nádrže..... a byl červenej jak kdysi Speciál.

-> saskyn2 15.03.24 11:34:27:

-> Pavel P.. 15.03.24 10:51:45: Jo tak proto ti to včera v tom autě tak táhlo Německej benzín v plechovkách s nápisem cyklon B na to chytne každá(i sekačka)

-> Pavel P.. 15.03.24 10:51:45: me zelenej MTX taky s vervou startuje hur, nez startoval kdysi, ted tam mam asi rok starou vervu, rakouska funka s 3 roky starou vervou prestala startovat uplne, ale tezko rict, cim to je, jeste jsem se k tomu nedostal

-> Pavel P..:

Kam jsi ten německej benzín stříkl?

Včera jsem kolegovi zprovoznoval sekačku kterou klasicky na podzim zahodil tak jak dosekal a ted mu nešla nastartovat a tvrdil že tam dal vervu.... tak jsem to zkoušel a hovno, nakonec jsem tzam střiknul trochu německýho benzínu který jsem dostal v kanystru k pile a ten byl tak 15let starej a normálně to hned chytlo a jelo

-> palinator 15.03.24 09:09:08: jo, deda to nalil plne, takze benzin nedegradoval

-> ajok:

Bez přístupu vzduchu (kyslíku) ani vodnatět nemůže ne?

-> David29 11.03.24 21:22:09: tezko rict, verva ma zas aditiva a benzin, ze vodnatel se rikalo uz za minuleho rezimu, kazdopadne jsem kdysi nasel po dedovi asi z prelomu 80. a 90. let 3 20l kanystry benzinu, nalil jsem to do favorita a normalne jezdil, zadny problemy nepamatuji...



Jinak sem bych asi pridal VIF, tezko rict, jake jsou v tom aditiva, ale 1ml/l snad dyztak moc nepokazi



Jinak ta apka, chtelo by to, aby umela filtrovat podle vzdalenosti a obsahu bioslozky



Ted asi pojedeme k Brnu a tam koukam BA 98 SPER plus ma 0,4 ale zrovna v tom uz asi nejake aditivum bude.

-> David29 11.03.24 21:22:09: Díky za potvrzení. Včera jsem natankoval v té Vrbově ulici . S Volvem jezdím málo, tak se hodí mít v něm kvalitní benzin bez bionesmyslů.



Jinak jsem narazil v knize Historie motorů L&K a Škoda na historickou zmínku o přimíchávání biosložek.

-> jans: Ano.

Dole pak máš položku mapu, kde si každou ČS musíš rozkliknout a následně každý typ PHM a kouknout na podíl biosložky...



Já myslím a doufám, že EO brzo pochopí, že ty nebiosložkový paliva jim dělaj zákazníky a nějak zapracují na tom, aby toho měli nejen víc, ale i se to líp hledalo v aplikaci.

Když jsem se paní přeptával, jestli fakt to maj bez bio, tak se jí hrdostí rozsvítila očíčka A prej se na to ptá hodně lidí a chtějí to...



Jako od Vervy to je rozdíl 5kč (asi 46 vs, 41kč), tak to je už znát. A asi to je i lepší než Verva se 7% ETBE

-> Hanz1912: Díky, stáhnu si ji a prozkoumám.

-> jans: jo

-> David29 11.03.24 11:29:15: Jen pro info (abych neinstaloval zbyrecne ), to je tahle aplikace?

-> ajok 10.03.24 01:02:35: Přesně tak, je to ze státních rezerv které se pravidelně obměňují, tady je Eurooil a hned kousek vedle té benzínky je areál a obrovské nádrže kde se to prý skladuje a taky je tady skoro pořád podíl biosložky v naftě i benzínu 0% ...

-> ajok: Taky mě appky serou, ale pro tohle jsem se kousl A funguje to bez registrace, tak dobrý

-> palinator: To je jen nárazový. U tý N98+ by to mělo být záměrně, ale maj jí jen někde, většinou jen 95 nebo 98.

Chce to tu appku no

-> ajok: -> David29:

Bez biosložky mají někde i N95. Bohužel v mém okolí nikde.

-> David29 09.03.24 23:44:51: zrovna vcera mi to rikal byvalej kolega, kdyz ja nemam rad apky a apky a stejne jak mi to ukazoval, tak to nejde filtrovat, tak musis prochazet benzinku po benzince a pry nekde narazil i na 0,3% bioslozky.

Jedna se pry o benzin odkoupeny ze statnich rezerv, ktery se musi pravidelne obmenovat.

Možná to někdo víte, ale takový malý tip.

ČS EuroOil má někde 98 BEZ biosložky. Ale pozor, ty N98 mají dvě, jedna je normálně s biosložkou (možná ETBE, nevím) a druhá má třeba 0,7%



Chce to hledat a sledovat aplikaci - v Praze to maj třeba v ul. Vrbova. Dneska jsem to tankoval za okolo 41kč

-> palinator: Hustý... jsem chtěl říct "ještě že jsem ty akcie v pátek prodal", ale potvory jsou ještě o skoro 2% výš

www.kurzy.cz/zpravy/75628 7-v-cine-dnes-nastal-okamz ik-lehman-krachuje-tamni-s vetove-nejzadluzenejsi-dev eloper-bankrot

...nebo klády na katr.

Na Vari 2t nedám dopustit. Mám to leta, motor jsem kromě ojnice prohnal GO a jezdi v pohodě (mám kopcovitý terén, kde by 4t asi nedomazala). Jen nedávno při chcípání střelila a střihla klínek na magnetu.

Je to obratné v lese mezi stromy a naštěstí jezdím naložený z kopce a prázdný nahoru. Být to obráceně, to bych asi tak spokojený nebyl

-> castrol:

Nie, radšej knihu.

vari jsme nikdy neměli,s tím jezdil Strejček. měli jsme domorobo, pak malý 4kolovy traktůrek a skončili u zetoru 25..ale všechno se prodalo dál a skončili jsme u mt08. a to do lesa i na pole stačí a prevezu to na podvalu.

ale ty malotraktory--to se drží taky jako svině.

Mtf je sracka...

-> palinator 24.01.24 10:43:50: nie pf je cele liatina a toto je nejake blato

-> Bukaj:

www.mountfield.cz/multifu nkcni-kultivator-ml60-3-1k ul1011

-> Bukaj:

Já nakonec někde dohledal, že když budu orat na širokej rozchod, tak to 4T zvládne. Ta svahová dostupnost je mnohem větší v bočním náklonu, než v předo-zadním.

Navíc dost věcí možná řeší Kohler s tlakovým mazáním.



E: jinak já jsem ten poslední, kterej by chtěl odcházet od ČS strojů. Ale ty dvoutakty mi začaly způsobovat víc starostí a nervů, než kolik udělaly práce.

-> palinator 24.01.24 10:48:55: Pro mé použití zase nepřipadá v úvahu čtyřtakt. Leda by to byl čtyřtakt bez olejové náplně, jezdící na mix, ale takový na Vari nedělají. Jo, ty dvoutakty jsou vrtošivé potvory, ale kromě toho kohoutku (vloni jsem se naštval a nakoupil moderní plastové kohoutky na hadičky) není nic, co by vysloveně odcházelo. A kohoutky odcházejí ty novodobé - původní výroba fungovala, když koupím nový (z Tajwanu), tak propouští hned...

-> palinator 24.01.24 10:51:09: jasny no, ja jsem se ted "vyvinul" do stavu, kdy o tom motucku zacinam taky premejslet. Proste se mi libi idea jednoduchyho, spolehlivyho, tichyho a pritom silnyho pomocnika. Ale hlavne na prevoz materialu po pozemku, na polni prace ne.

-> Sita 24.01.24 10:46:27:

Tady s tim jezdí jeden soused co na smlouvu dělá drobný technický služby pro naší "čtvrť", používá to jinak taky jen na zahradě. Do lesa jsou větší stroje. Jenže s většíma strojema na našich zahrádkách (všechno kolem 800-2000 m2) si moc neškrtneš.

Upřímně, kdybych mohl, taky bych hospodařil s něčim jinym (co se týče kategorie stroje).

-> palinator 24.01.24 10:43:50: asi jo, nevim, v tomhle odvetvi zahradniceni ja se tolik neorientuju. Ja jsem si jako prvni zemedelskej stroj poridil ten remenovej Mountfield MS19, udelal jsem si za to vozik a chvili se tu s tim bavil, ale pak uz me to taky preslo.



Vlastne kecam! Muj tata si koupil pred uz mozna 15 rokama motucko a casem k nemu prislusenstvi (pluh, prooravac, radlici, atd). Nema sice rotavator, ale zahradnici s tim na docela velkym zahone docela uspesne :D

-> palinator 24.01.24 10:29:56: No, ale to je historie z 90. let. Předpokládám, že budou i nějaké modernější stroje, ne? Existuje vůbec ještě Mountfield?

-> Bukaj:

Třeba štípačka je čínská celá a nemůžu na ni říct špatnýho slova.



A problémy s motorama jsou prej v drtivý většině případů spojený s biosložkou v benzínu, občas odejde spojka. Zato s tím poctivým dvoutaktem jsem se vždycky strašně sral. Od neustále tekoucího kohoutku, přes nedovírající jehlovej ventil, absolutně nespolehlivé startování, někdy to díky principu náhodných výbuchů kopne zpátky, což tomu startování taky dobře nedělá, plechové nádrže reznoucí a vytrhávající se z držáků, protože ten motor není za co jinýho chytit, aniž by se člověk totálně nezasral, motor i řidítka těžký jako kráva, takže je to v jednom vždycky radost přehazovat, všechny motory co jsem měl, nakonec nějakým způsobem nejely (dva patrně simerinky, jeden jede tak nějak všelijak - možná už ne uplně OK karburace). A za to, za kolik MOTOR Jikov prodává novej motor, to je dost vtip. 17 litrů za čínskej (a údajně spolehlivej) motor bez toho, aniž bych vracel starej, to mi vůbec špatná cena nepřijde.

-> Sita 24.01.24 10:29:30: Za posledních 20 let většina starších Vari z usedlostí, kde se už nevyužívalo, skončila na Ukrajině - je to tam velmi oblíbené náčiní - výdrž v "polních podmínkách" a snadná servisovatelnost...

Jinak já třeba používám rotavátory v kombinaci s 2t motory - zatím jsem nenašel lepší věc v dané cenové kategorii (pořizovací cena do deseti tisíc). Jen kdybych to měl servisovat z nových dílů, tak to nezaplatím...

-> palinator 24.01.24 10:34:14: jj, pekny. Ja proti temhle strojum nic nemam, ale fakt uz jsem to nikde v provozu dlouho nevidel. Zeny deda s tim jezdil s vozikem jako mas ty na vcelin, protoze nejdriv nemel penize na auto a pak uz si nechtel delat ridicak

-> Sita:

Tak tohle vypadá spíš na konkurenci PFky ne?

-> palinator 24.01.24 10:28:37: Vše, co "outsourcujou" v Číně apod. - gumové díly, některé kovové, ty 4t motory taky nic moc (za tu cenu)...

Předpokládám, že díly převodovek jsou stále CZ výroba, takže to nebude úplná bída

-> Sita:

Metrovej rotavátor se vlastní převodovkou AKY mám taky, utáhl to i původní dvoutakt. Akorát je to teda ta nejhorší práce pro ten motor. Po dokončení desetiminutové práce se z toho na volnoběh čtvrt hodiny hulilo, jak se ze všeho vypalovala mastnota.

Já mám u sebe nějaký menší záhony a pak delší záhon na brambory, u našich je něco a jezdil jsem orat i k babce, kde je toho zhruba asi jako u mě. Tam to vždycky byla akce na celej den, teď je za hodinu hotovo i s naložením a vyložením. Ideální by byl motor na baterky, ale ten ještě neni.

-> palinator 24.01.24 10:32:16: ja vlastne presne nevim, aspon v moji socialni bubline ty frezy zmizely uplne. Vetsina si policka zmensili, vetsina presla na vyvyseny zahonky, nebo si nechali jen sklenik. Jini zacali ve vetsim s malotraktorem nebo traktorem.

Treba segra se svagrem pred dvema lety rozjeli maly zahradnictvi a poridili si na to frezu od Ferarri (svagr je univerzalni dedic, takze nejaky trapeni se staryma strojema nikdy nemusel resit). Neumim to srovnat s Vari, ale utahne to rotavator se zaberem 1m a zvladlo to zrotavatorovat letitou louku...

Trochu OT

-> Sita:

A co je teda lepší? Chápu, že kdo má za barákem políčko, jako je tomu typicky na Hané apod., tak tam se už vejde menší nebo větší traktor. Ale pro orbu, rotavátor, kultivátor apod. na ploše, která už je o něco větší než záhonek, ale o dost menší než políčko, je takováhle mršina poněkud nenahraditelná. Leda to dělat ručně, ale to je o několik dní těžké práce ročně víc.



E: Je pravda, že i ty převodovky jsou trápení, hlavně kvůli únikům oleje, ale 4T se mi zdají při dodržení pár zásad v pohodě.

-> Bukaj:

Mountfield znám akorát ty frézy s pohonem řemenem. To má užitnou hodnotu proti VARI tak třetinovou, možná ani to ne.

-> Bukaj 24.01.24 10:24:29: s tim Vari mas pravdu, vsude se toho vali dost, ale osobne znam uz jen jednoho kdo to pouziva na seceni vysoky travy, jinak uz vsichni presli na neco jinyho. Castecne proto, ze prestali zahumenkarit a castecne proto, ze s tim vzdy meli trapeni a vymenili to za neco dedikovanejsiho, spolehlivejsiho nebo vykonnejsiho (a tim nemyslim hecht a mtf) :D