Pionýr- papíry

-> Jarda: Jo aha ono to má řazení no sice nevím k čemu to je dobrý, ale když se ti to líbí...tak jestli ti to nechá za 1500 tak to vem, prodat to můžeš vždycky kdyby tě to nebavilo

-> Jarda - zrušená registrace 14.11.21 19:12:26: jawetty ta rad zbavim...ak je to 551 standard.

-> Jarda: A nemáš ešte dostatok informácii?

-> Jarda: To bych těch 1500 Kč radši prožral a jezdil na kole.

-> moucan - zrušená registrace 14.11.21 17:57:08: tady vedle deda se zbavuje ty betky, protoze uz to neuridi, necha mi ji mozna za 1500,-kc tak zjistuji informace, jinak mam zadrenou jawettu a s22 rozebranou :)

-> saskyn2 14.11.21 17:34:28: jo, ale v automatu a tady mas manual, kterej prekopes na tu 125 :)

-> Jarda: Robby je teréňák asi jako je Škoda 120 závoďák. K čemu to chceš? Pro sebe? Na jakej účel?

-> Jarda: A co tě zaujalo na tom motoru? Vždyt je to 50ka, v dnešní době kdy můžeš s řidičákem na auto řídit 125 tak nevidím smysl proč něco takovýho vydechlýho kupovat.

Já se jenom divím, že i po sdělení referencí reflektujících pochybnou kvalitu výrobu, má někdo ještě chuť dobrovolně podstoupit torturu jeho vlastnění.

-> moucan - zrušená registrace 14.11.21 12:27:15: ja nechci cinu, me zaujal ten motor...

todle je taky s tim motorem www.bikes.cz/2012/jawa-cz -50-robby a jestli terenak je taky tak poddimenzovanej

-> Tomaso435: Však píšu ať se na Čínu vykašle, ale kdo chce kam .... proto když uz Čínu tak jednu z těhlech větších značek kde je šance narazit na něco co bude alespoň jezdit. 2x jsem dělal servis na Yuki Arrow co má kolega a i když absolutně sere na všechno tak to pořád jezdí a je s tim už 4 let spokojenej. Lepší kus. Fichtl je dneska už zabitej, za papíráka dáš 30+ aby to alespoň nastartovalo.

-> moucan - zrušená registrace 14.11.21 12:27:15: cokoli čínskýho se z pravidla nedožívá své první STK. Obzvláště ne tehdy, pokud na tom nejezdi 60kg chlap maximálně po vesnici ale normální člověk na tom jede i někam kus dál a naše Silnice známe že.

A yuki? .... To už raději udělat fichtla na 70ccm a prevařit rám aby to uneslo 100kg+.

-> Jarda: Šrouby jsou metrický ale opět opakuju že je lepší za ty prachy vyčíhat cokoliv Japonskýho/Italskýho byť o 10 let staršího. Dlouhou dobu teď na Bazoši visel třeba parádní Malaguti Crosser s válcem 70 ccm a týpek ho zlevňoval až na 10000,-Kč. Když už chceš horem dolem Čínu (nechápu proč) tak koukej alespoň po Yuki, Keewai ("lepší Čína" ale s kolísavou kvalitou) a nebo Taiwanskym Kymcu který je ze strojů týhle provenience suverénně nejlepší co do výdrže, kvality a zpracování.

-> moucan - zrušená registrace 14.11.21 07:58:17: hmm pekne... ale prave ty dily jsem koukal, ze na to neni problem sehnat

cumim, ze todle ma stejnej motor motorky.bazos.cz/inzerat/ .../kinroad-xt-50q.php



a srouby maji alespon klasickej metrickej zavit? nahradit je nerezovejma 700 MPa by nebyl problem

a jakej to mas rok? tu podsedlovku upgradovali, jen nevim kdy

-> Jarda: Kupříkladu ten krám co máme my a už to díkybohu asi 10 let nejezdí bych popsal takhle:

- všechno ale úplně všechno z bláta. Stupačky, zadní část podsedlovky, blatníky všechno se to ohýbá jen když se na to špatně podíváš

- veškerý šrouby na okamžitou výměnu, bláto, rezne to, natahuje se to, nedrží to

- co je na origo šroubech hrozí upadnutim

- karburátor - nevyštelovatelná Čínská jebka jako všechny Činský karburátory

- místo vzduchovýho filtru přišla ta "motorka" s houbičkou na nádobí (u ťamanů je to možná filtr ale u nás fakt ta měkká část houbičky na nádobí)

- jen částečně fungující benzínovej kohout. Poloha RES a ON bez rozdílu.

Toť naše. Teď pár zkušeností z okolí: Přehršelo upadávajících dílů za jízdy včetně motoru, rez, úniky oleje z motoru, problémy s dostupností dílů.



Upřímně si tohle může pořídit fakt jen magor a nebo masochista když v dnešní době za 10-15 tis. při troše štestí seženeš Japonskej/Italskej skůtr fungující bez jedinýho problému a jízdně to bude o dekády jinde. I Babetta/Manet Korado apod. je lepší volba.

Pokud chceš něco podobnýho hledej třeba Hero Gizmo ... po dědcích se to dá sehnat taky za levno, skoro nejetý a je to daleko lépe fungující Ind do kterýho se dával stejnej 4t motor kterej je asi tak jediný co chvíli dokáže fungovat.

-> moucan - zrušená registrace 13.11.21 18:16:44: a nerozepises se trochu o tech nedodelcich?



ja muzu mit 2013 po duchodci, najto 6 tis.km, uz ma litaky, ale jeste ten hnusnej velkej hranatej budik, to by bylo prvni, co bych vymenil, za ty dva kulaty s otackomerem, prave za tech 6 tis.km ty nedodelky mohl dodelat :)

-> Jarda: neviem nepoznam

-> Jarda: Nekupovat .. teda pokud nechceš půl motorky dodělávat doma. Funkčně šílený. Jednu Betku na chalupě máme a jezdilo to asi 500km než to zdechlo na nedodělky.

-> castrol 13.11.21 14:57:38: to je, ale ten motor pry funguje, lepsi, nez new pionyr, kteremu praska kapotaz, nejhorsi pry chromy, trochu vlhko a hned prorezavaji skrz

-> Jarda: pride mi to jak lacna cinska mrdka

chtel bych se zeptat na ty betky... tem novejsim vypada jinak motor, je stale stejny a stale stejnou sadou jde upravit az na 125ccm? jestli jsou zmeny jen vzhledove? dekuji



ty parametry nejsou vubec spatne :) www.motoscoot.cz/Betka-50 -d3721801?cid=79701

-> Jozka: Díky, já jen že bych nerad přišel o původní techničák od tatíkova mustanga když je první majitel...

-> Lukaso358 03.10.11 18:18:19: U nás to razej vesele na ty desky a kam se jen dá.. Novej mi odmítli vydat, že prý leda kdybych nahlásil ztrátu (??!!).

-> čert: Já snad doma neměl vůbec nic po Jawě 50-20, jen potvrzení o tom uložení v depozitu.. Nebo mi ten sešitek nechali..? Teď si nejsem jistej..

-> čert:

Tak mi je prodej :P

Betka = Jawa made in china.

Vím o dobré koupi, ale bez papírů. Ale asi je to mít musí :-)

-> Lukaso358: no já jsem ho dal před pár lety do depozitu a teď nevím co bych od toho měl mít doma. Budu to chtít přihlásit a nemůžu doma nic najít :)

-> čert: Však velký malý je u tohohle stejný ne? Tedy ta "knížka" , no když už téma o pionýrech ještě se zeptám, co sem koukal tak technická se psala vždycky na poslední dva listy (Mám dojem že tam sou vlastníci protože tam jiné místo není) a jaksi je to už plné (3 STK) , takže na další technickou budu muset pro novej TP?

když se tady bavíte o papírech na pionýra. Každej pionýr (typ 23) měl velký TP?

-> Suty: co je to "betka"?

A potřebuju na "Betka" papíry ?

Je tam 49,9KW :D ale bude to obsah.

Že by byl jiný štítek než TP ? je to možný. Mohly by mi ten typ na úřadě přepsat když mám na štítku 23 :-)

-> Matsoft: to je i teď. Registrace je nepovinná, tzn. můžeš vidět babettu se značkou i bez

-> Luky.: já zase co si pamatuju,když sem se o pionýry zajímal. A to už je trochu dýl :-D

-> dakar.cz: no já tomu vůbec nerozumim, jen papouškuju vyhledávač

Jawetta, Babetta a podobne puvodne TP mit nemusely.. stacila karticka....

50/551 je Jawetta a ta ani snad velký TP nemá, má pouze malou kartičku jako u stadiona, a to je jen pojistka a číslo rámu. Nejspíš někde soudruzi udělali chybu

-> Luky.: tyjo,tak nakonec není.. Máš pravdu,je to Jawetta.. Mustang je 50/23(A) nebo poslední kusy 50/223 . To vypadá,že má papíry jiné,než štítek

Edit: ale je divné,že dvoumístný..

-> dakar.cz: takže mustang je 50/551? By mě zajímalo, proč na mě pod tím označením vyskočila ta JAWETTA...

-> Suty: 49.9 kw???

EDIT: jinak je to mustang

2 mista, nejvyssi rychlost 65, max.vykon 49.9 kw, hmotnost 68 /228

Podle vyhledávače to vypadá, že 50/551 je JAWETTA. V TP je psáno, že je to dvoumístné, třírychlostní a tak?

Zdravím, mám dokaldy na Pionýra - bohužel nevím, na kterého ho mohu použít.



Ve Velkém Tp jsou tyto data:

Výrobce: JAWA 50/551

Výrobní číslo: 551

Rok výroby: 1972



V malém TP JE:

Tovární značka : JAWA 50/551



A na šťítku na rámu je:

Typ: 23



23 je mustoš že ?. Ale že by to mělo být na něj, je jen na šťítku.