kolik má najeto vaše auto

-> vhml: Jak jsme řešili nedávno s dragonem... Ono jestli analog je levnější než digital je otázka.



A ono když si celkově vezmeš dyzajn palubky nákladních aut vs. osobních - tak v žádným nákladním autě nenajdeš složitý tvary překombinovaný, s nějakejma tvarovanejma tlačítkama, na přeskáčku umístěnejma. Prostě se tam drží nějaká přehlednost a jednoduchost.



Třeba když jsem vlezl do posledního Focuse (teda ted už asi předposlední), tak to je něco strašnýho. Jako na pohled třeba i hezký (proti gustu...), ale z funkčního hlediska prostě katastrofa

-> David29 04.01.20 11:21:45: spis je to tak, že kvůli hezkejm budíkům to nikdo nekoupí, tak to mrdaj a ušetří za design i výrobu.

-> Jirik_Tuňák1983: Hele taky se mi to ze začátku nelíbilo Ale za mě super.

A jestli myslíš dyzajn toho displeje vpravo (ten levej vypadá stejně, jen jsou tam jiný údaje), tak mi to vyhovuje - já to mám k práci, a fakt nestojím o nějaký nesmyslný grafický nesmysly podobně, jako to maj osobní auta.



Výrobci nákladních vozidel si díkybohu uvědomují, že řidič nepotřebuje vymoženost v zájmu dyzajnu a primárně je to pracovní nástroj, kde jednoduchost předčí nad nesmyslama



-> Jarda: Ano

-> Jirik_Tuňák1983 04.01.20 11:08:13: ale ten rozsah otacek mi prijde malej i na naftu to je nakladak?

-> David29 04.01.20 10:33:02: To jsou taky úděsný budíky. To je jak v soutěži o hnusáky roku.

-> Bukaj 04.01.20 10:30:26: lada taky od sameho zacatku proc to teda nema treba š130? :)

-> Bukaj: Už 50.letech.

-> Jirik_Tuňák1983: No nešlo vypnout třeba podsvícení palivoměru.

Jako přes den je to jedno samozřejmě, ale proč mi v noci má svítit do xichtu třeba palivoměr, to nevím. To není věc, kterou člověk potřebuje sledovat furt.

A i když to mám staženo na minimum, tak ten displej protivnej je - proto jsem rád, že to jde prostě celý vypnout a zůstane svítit jen tachomentr a otáčkoměr.

-> dragon_cb_cz: A škodovky už počátkem 60. let...

-> David29 03.01.20 23:59:50: Tohle uměly Saaby už v hloubce devadesátek na komplet analogovejch přístrojích.

-> David29 03.01.20 23:59:50: Ale black panel ti šel i u aut s klasickejma orlojema.

-> michael 03.01.20 23:29:32: Už to vidím. Je to docela dost hnus. Některé vozy to umí vyobrazit líbivěji. Grafika je taková plochá a vypadá to levně. Odděleným tubusům se to vzhledově nevyrovná, zvláště u aut, které mávají přídomky sport, GT atd.

Mě třeba ve Volvu FM vyhovuje, jak komplet digital lze celej vypnout a zůstane jen lehce svítit tachometr s otáčkoměrem

-> David29: Vypnout ne pouze stlumit-> Jirik_Tuňák1983: Scala, Kamiq, Kodiaq.

-> David29: pocitam nejake kolecko alebo v nastaveni bude ubranie jasu

-> David29 03.01.20 23:00:35: Já nepoznám, co je to za vůz, ale hezké ty budíky nejsou. Minimálně v tomto layoutu.

-> MXMarek: Hele trochu off, zeptám se - existuje nějakýn vypínací tlačítko, kterým to jde zhasnout? V noci bych to asi ocenil...

O 1km jsem to propasl

-> Jarda - zrušená registrace 02.01.20 21:33:05: Ze začátku jsem s tím jezdil pár km ročně, tak se mi nechtělo. Teď tři roky s tím jezdím i firemně, tak sem to nechal předělat. Snad to i tenhle rok dopadne.

Olej mi to mezi výměnama nebere, do 120tkm výměna co 30tkm, pak jsem přešel na 15tkm.

-> M@rtin 02.01.20 21:26:45: to byla skoda tolik km najet na benzin a nedat tam hned lpg, ne? olej Ti nezere? kolega si u tohoto motoru porad stezuje na spotrebu oleje...

1.1.2020 s mojí O2 1,6MPi v mém vlastnictví od června 2011

Mnou najeto 136tkm z toho po přestavbě na LPG najeto 53tkm

-> Milan 136 31.12.19 17:03:10: ja som len suhlasil... ak sa ma ist akoze -kvazi- na eko vlne tak toto je smer...

malinke , lahke auticko do mesta...zrazu sa bude dat parkovat na parkoviskach a urcite sa da takouto musou vahou robit aj slusna spotreba a motor moze byt kludne 0,8...



u nas najvacsi zastanci ektromobilou /buduci kupci/ jazdia passata a vyssie.. pre nich je to len modny trend nic viac.



asi ako zarastena brada , flanelka atd...

-> dragon_cb_cz: mě se novej Ignis třeba docela líbil hnedka :-) ale já jsem divnej.

-> dragon_cb_cz 31.12.19 17:19:00: Je to super, dnes jsem viděl dva. Bílého a ještě nějakého, to už byla tma.

-> SO545: -> Milan 136: Jako že v první chvíli si člověk řekne "co to sakra...", to je asi nepopiratelný, minimálně většina lidí. Taky jsem si musel zvykat. Ale kdybych měl koupit nové malé auto, tak bude Ignis pravděpodobně první na seznamu...

-> SO545 31.12.19 16:54:59: Však nikde netvrdím, že je to špatný auto. Kdybych měl na výběr mezi obludným suv a tímhke, tak odjedu Ignisem.

-> Milan 136 30.12.19 14:54:45: tiez som sa vcera nahodou stretol s ignisom...a fakt je to usmevne auto...akurat mne este prebehla medzi usami myslienka...ze asi takto nejako sa da chapat eko auto.



Malinke , obratne , je jedno aky pohon s dobrou spotrebou do mesta , akurat.

Ked vidim tie 2,5tonove obludy s napisom /a este nahodou/ hybrid....akosi sa smejem trpkejsie...



Vzhlad neriesim...to je vec osobneho vkusu. Mne suzuki nesedi /moto vedia alebo vedeli/

ale auta mne nehovoria nic...ale ako je spomenute...kolko ludi tolko chuti a predavat predavaju.

-> Jarda: Neznáš moc hezčích aut než co? A co konkrétně bys si za rámeček nedal?

ja teda neznam moc hezcich aut a to o cem pisete bych si za ramecek nedal... ruku na srdce a podivejte se, nad cim jste se rozplyvali pred 10 lety a ted to jsou pro Vas srajdy :)

-> darklord 31.12.19 07:50:37: Od tebe ani nikdo nečekal, že budeš chápat problematiku designu na vyšším levelu.

-> dragon_cb_cz: na ogrcanu koselu si tiez vies zvyknut ale preco by si to robil?

-> castrol: Nebudu lhát, taky mi chvilku trvalo si na ten design Ignise zvyknout. O to víc se mi teď líbí. A jelikož v novém ceníku je mild hybrid za stejné peníze jako v minulém klasika, tak o tom i docela přemýšlím. Za 300 tisíc a nějaké drobné je to "v plné" a že to fakt není ošizené...

-> Karlos (WIO46): -> dragon_cb_cz: design hej

-> dragon_cb_cz: to jsem ani nepostreh :-)

-> U-Geen: no jelikoz nedavno vystridali BMW na pozici nejziskovejsi automobilky sveta, tak nejspis jo

-> dragon_cb_cz: koneckoncu ty trefy do cernyho se Suzuki pomerne dari dlouhodobe

-> castrol 30.12.19 16:24:44: ty bocni diry na kapote nevim, ty na c-sloupku viz -> Karlos (WIO46) 30.12.19 17:07:37: . A tvarove mi prijde ze Ignis hodne navazuje i na SX4.

-> castrol: Pokud myslíš ty prolisy na C sloupku, je to jen designová věc odkazující na Suzuki Whizzkid.

-> U-Geen 30.12.19 16:03:14: Pořadníky jsou i litrový MPi Fabie

-> Karlos (WIO46): -> dragon_cb_cz: ajo pisete otazka vkusu a preto sa mi nelubia obe auta





a tie prelisy na kapote to je len design ?

-> U-Geen 30.12.19 16:03:14: Navíc je to dle nějakého průzkumu v reálném provozu nejúspornější benzíňák na evropském trhu. Možná se to ne každému líbí, ale funkčně je to podle mě trefa do černého a za skvělé peníze.

-> dragon_cb_cz: je... taky proto jsou na Ignisy poradniky :) vsechno holt nemusi bejt dle ceskejch skatulek.

-> Milan 136 30.12.19 14:54:45: Jo, Ignis je něco na co si musí člověk dlouho zvykat. Ale v zásadě se mi to celkem líbí - a hlavně je to jinak geniálně vymyšlený malý auto.



-> castrol 30.12.19 15:32:53: Smát se (konkrétně dvojkovej) Fábii, že je úzká a vysoká, je zcela na místě. Tohle je pořád daleko hezčí auto Nehledě na to, že to Suzuki je širší - a výška je trochu daná tím, že je to mini-SUV a může to být plnohodnotná čtyřkolka.

-> castrol: Pokud myslíš Fabii II, tak ta je objektivně úzká vysoká a hnusná. Tohle je objektivně úzký a vysoký. Ale myslim si, že design Ignisu je spíš otázka vkusu. Zatímco dvojková fabiie se líbí akorát slepejm.

-> Milan 136: a to sa niekto smeje ze fabka je uzka vyskoka ,,toto je uzke vysoke a este aj pekne hnusne

-> dragon_cb_cz 30.12.19 14:34:53: Jako něco na tom bude, to máš pravdu. Ale osobně si myslím všímám aut všech v provozu. Minimálně tomu, co jede přede mnou a za mnou.

Občas mě nějaké auto udiví. Třeba když jsme u Suzuki tak Ignis. To mě vždy rozesměje

-> Bukaj: Ještě jsem si dal rychlý exkurz do statistik z registru a v posledních letech jsou řekněme na 60% registrací co někdy na tom přelomu milénia (což opět vzhledem k nástupu korejských značek není tak překvapivé) a registrují (v osobácích) +- stejně jako Peugeot nebo Renault, víc než třeba Toyota.



A co se týká té Mazdy, tak tam jsou současné registrace v ČR nejvyšší co kdy byly, vyšší než v tom tebou zmiňovaném období (ale pořád poloviční až třetinové oproti tomu Opelu).

-> Milan 136 30.12.19 11:18:05: Tohle je hrozně subjektivní, podle toho, po čem člověk víc kouká. Já bych takhle mohl říct, že nejezdí skoro žádné škodovky (což je blbost), protože si vlastně nevzpomínám, kdy jsem nějakou viděl naposledy - přestože je potkávám pochopitelně skoro pořád. Jen to ve mě nezanechává žádnou stopu. Stejně jako si nepamatuju, kdy jsem naposledy viděl Golfa, ale třeba Arteonu si všimnu pokaždé a pamatuju si to - protože mi to auto přijde zajímavý a líbí se mi.



Dobře tohle na sobě pozoruju, když mě z nějakého důvodu začne nějaká značka nebo model zajímat, tak jí najednou vidím všude. Třeba Suzuki Splash je auto, kterého jsem si do doby než jsme po Suzuki začali koukat prostě nikdy nevšiml, vůbec jsem ho neznal. Přitom jich jezdí docela dost a potkávám ho skoro každý den.

-> Bukaj 30.12.19 09:13:32: Tak to si asi musíš zhodnotit sám... za mě je ta příbuznost ve spotřebních dílech typu brzdy atd spíš přínosem, protože jsou díky tomu díly dobře dostupné a levné. Motor je v tomhle případě čistokrevný Saab, interiér atd taky. Manuální převodovky myslím taky - bohužel.



Jestli někde 900NG/9-3OG trpí na koncernové díly, tak je to podvozek - za moc nestojí (ale zase není zásadně poruchový).



-> Bukaj 30.12.19 09:52:22: Řekl bych, že tebou zmiňované období (Astra F a G) bylo naopak obdobím největšího úpadku té značky, od té doby to jde spíš setrvale nahoru a některé modely byly úspěšné velmi - třeba Insignia první generace se prodávala fakt dobře. Astra, Corsa, Mokka, Zafira, Meriva - všechno vcelku úspěšné modely. Což je vzhledem k tomu, jak se k nim GM chovalo, malý zázrak. A pod PSA bych tipoval, že půjdou dál nahoru. A ani s tou Mazdou nemáš úplně pravdu, celkem se to prodává.



Že nejsou tolik vidět jako v devadesátkách je možný - v tej době byl Opel jedna z prvních zahraničních značek, které se se sem začaly vozit, navíc je to jedna spíš z těch levnějších, takže se to celkem prodávalo. A cokoliv zahraničního z té uniformity 105/120 a semtam favorita vystupovalo dost výrazně.



Dneska je značek na našem trhu jak nas... a segment který tenkrát opanoval Opel mají celkem pevně v rukou Korejci třeba. Tak už to logicky nebude takové.

-> Bukaj 30.12.19 10:49:09: