Rozdíly Mbček - co je originál?

jak poznam ze mi v motoru koluje voda a nestoji na miste,mam takovy dojem ze hadice od chladice k termostatu je prazdna ale tepla je a od termostatu k topeni je tepla taky.

prvni dojmy z mbgcka jizda dobra jeste sestelovat brzy zda se mi, ze mi to brzdi moc dole.

automaticky sytic serizeny akorat to bude chlastat jak tank asi

promazat predni napravu a hura na stk

-> Bukaj: Pokud ano, tak mi to chladí tak dobře, že jsem i na Stelvio vyjel s ní

-> Bukaj: Tak to mě teda mrzí (to koleno). Jsem "forenzně" prozkoumal jen dva hliníkový (mosaz je kdovíkde zasunutá) a dle zalomení je to asi tak.. zajímavej detail.

-> dragon_cb_cz 17.06.14 23:53:48: Nemáš trvale zataženou clonu?



-> Jozka: Tak jsem to šel ověřit (a nakopl jsem si při tom koleno o roh skříňky s drobným spotřebním materiálem tak, že jsem málem neslezl z půdy) a dle mých zásob to opravdu vypadá, že mosazné byly nožičkami k sobě, hliník nožkami od sebe

-> Bukaj: Taky mám ten dojem.. mate mě to - ale je možný, že podle mosazi by se ohýbal plech na kapotě a ne naopak..

-> Bukaj: Člověče, nepřeřve.... nebo alespoň u svého MB mám prostě pocit, že je slyším - ale větrák je tam o dost méně slyšet než u 110L, nevím proč....

-> Petr98: -> dragon_cb_cz:

Nevim, co řešíte u MB se zvukem rozvodů, když ventilátor to spolehlivě přeřve

Jinak ke starým ostrozubům mám několik nových samotných řetězů, novější proveden rozvodů už se prodávalo jen jako celek včetně kol...

-> Jozka 16.06.14 23:23:49: Jo, myslím, že nožičkama ven. Ale vůbec si teď nejsem jistej, jak to mají mosazné delux štítky, mám dojem, že naopak...

-> dragon_cb_cz: taky pravda

-> Petr98: Jsou hlučnější, ale údajně nejdýl vydrží... údajeně Ale k litřímu motoru ten jejich zvuk patří, ne?

-> dragon_cb_cz: nemyslel jsem, ze to je nějaká vzácnost. Spíš šlo o to, že jsou prý hlučnější, tak jsem nevěděl zda se ještě dávají nebo se používají raději novější staré......

-> Petr98: Použít na nový motor, to je snad jasné ne? Není to až taková vzácnost, od Krejčíka jsem si dvě sady koupil a určitě ještě nějaké má...

Ve skladovkách jsem našel rozvody ještě s ostrým zubem.... Použít někdy na něco nebo nechat jako dekoraci??

-> skoda 120ls: Dneska si můžeš koupit náhradní v nerezu...

-> Bukaj: Spoléhám na tebe, že budeš vědět - nejsem si jistej, jak jsou zahnutý pacičky typovýho štítku na Z kapotě (standart AL) - nožičky od sebe ?



A ta druhá věc, kterou jsem si konečně vzpomněl - dutý nýty, použitý jako distanční vložky do koncových světel, mají délky 26 a 16 mm ? Zatoulaly se mi o nich nějaký 20 mm, mám dojem, že jsou 1203, ale pro jistotu..

-> Bukaj: ono to bylo ucpane ale ta dratenka byla jaksi zrezla na kasi a drolila se uvidim jak se bude chovat az to vycistim.

-> Petr98: O inventurizaci jsem se pokoušel už několikrát, jednou už se skoro povedlo, ale jak jsem kombinoval s lokalizací dílů, nikdy jsem bohužel nedotáhl do konce..



Ať to to dlouho vydrží.. :-).

-> Jozka: já včera s chaosem zkončil! Ségra mi opravila office v noťasu a já si pěkně všechno hodil do excelu jak v obchodě no úplně všechno ne, ale 98% A i když jsem si myslel, že vím, kolik čeho mám, jsem rád, že jsem se mýlil a inventura potvrdila vždy víc

-> Bukaj: Velikánskej velkochaos.. při hledání kufrovýho těsnění jsem našel asi tři, tak jsem nejlepší odložil, že dám na MBX posléze (i když stovkovej profil) a včera jsem zjistil, že už mám pro X odloženej novej originál..

-> Koblet: ne, jen do horního patra místo lidí ubytovávám díly...

-> Bukaj: A kam ty díly pořád uklízíš? To už jsi zvedl barák o patro kvůli skladu co?

-> Jozka: -> dragon_cb_cz: Hlásím se dpo úklidové čety, pokud se bude uklízet v nějakém velkoskladu

Edit: -> dragon_cb_cz: od Krejčíka mám teď expresní zásilkovou službu (jezdí přes Černošice, kde bydlí kamarád, kterej od něj často nakupuje a vyzvedává mi od něj díly ;-) )

A já se taky ztrácím - původně jsem se sem přišel na něco zeptat..

-> dragon_cb_cz: Člověče, to by mohlo být i nebezpečný - je to u mě aktuál asi tak 6x horší, nežli bylo na jaře - takže všem živočichům pod 1 metr délky hrozí, že by se v tom chaosu mohli navždy ztratit..

-> dragon_cb_cz: Člověče, to by mohlo být i nebezpečný - je to u mě aktuál asi tak 6x horší, nežli bylo na jaře - takže všem živočichům pod 1 metr délky hrozí, že by se v tom chaosu mohli navždy ztratit..

-> Jozka: Tak já vezmu Štěpánku, ta ti tam udělá takovej ordnung, že se z toho 10 let nevzpamatuješ

-> dragon_cb_cz: Jojo, skvělej nápad.. úklidová četa by mi bodla.. Nebo spíš rota..

-> Jozka: Státnice za mnou, tak už mě nějaký ten výlet na jih asi nemine... tak bych rád protáhnul svýho "flekouše" směrem do šumavského podhůří

-> dragon_cb_cz: Tak to je pěkné..

-> Jozka: No o víkendu tam Krejčík nebejvá... ale mám u něj jednu paličku makovičku, takže neboj, myslím na tebe... a pružinky a knížka tu taky jsou

-> dragon_cb_cz: Tak mi případně vyzvedni lištičku..

-> Enggik: To by šlo... a náhodou praváckej na prodej by nebyl?

-> dragon_cb_cz: Příští víkend se zastav ,,u Karschy" , budem tam s Embesem, tak mu řeknu, ať ti leváckej, i praváckej motůrek vezme na porovnání

-> skoda 120ls:

MBG má v noze ventilátoru (narozdíl od obyč MB) strčenej kovovej filtřík (de facto je to klasická drátěnka) pro lepší srážení olejových výparů, aby se zbytečně nenasávaly do filtrboxu...

...pokud je to ucpané, tak bych se zamyslel nad celkovým stavem (čistotou) vnitřku motoru...

-> Petr98: Jednoduše, pokud je vedení do tý nohy ucpaný, tak se kliková skříň tlakuje a pak lítá olej okolo měrky, víček atd...

-> skoda 120ls: noha ventilátoru je pouze na odvětrávání klikové skříně. Nechápu jak se ti toto mohlo přihodit. štelování termosytiče.... No pokud je vyčištěn a řádně chodí, pokud máš průchozí kanálky v karburátoru, tak se šteluje natáčením bakelitového víčka. Ale to asi víš....

panove dneska prvni start meho mbgcka...ja mam radost.

ale taky mi vyprskal olej ventildeklem a problem je asi v noze od ventilatoru komplet pricpany

nevi nekdo jak vystelovat automatickej sytic?

-> Bukaj: Ale prd, jen říkám, že tohle je jediná "definitivní" informace kterou mam, ale že tomu anglánovi bude k prdu....

-> Bukaj: tAky mam ted kupce na mou 69ku a chce predelavat na pravostranak

-> dragon_cb_cz: A to en tAngličan předělává levostranné MB na pravostranné?

-> dragon_cb_cz: Teda ty máš záludný hlavolamky.. Pokud motorek etc. není celej otočenej, aby kýval (a asi tedy i točil, ne ?) naopak, bude muset být uvnitř nějaká modifikace dle -> Bukaj: ..

-> Bukaj: Hmm Jako Cedrych píše, že vzhledem ke komplikovanosti předělávky těch kotvících míst atd je lepší to prostě nepředělávat, ale to toho anglána asi neuspokojí

-> dragon_cb_cz:

Nevím, jen hádám, ale asi bude opačně šnek a příslušná kolečka v převodovce motorku.

Jinak v 90. letech se pravácké díly na škodovky daly koupit ve výprodejích za směšné ceny, protože to tu bylo k ničemu (pamatuju, jak jsem za 10 Kč koupil 2 pravostranná světla na Mko (ovály), vyndaval jsem skla a lepil na paraboly levostranná skla z původních vysleplých světel z naší 120L.

A pak na STK jim nějak nešlo seřídit světla na regloskopu

Docela jsem se tomu divil, že by objímka parkovačky na druhé straně tolik ovlivnila odraz světla od paraboly...

-> Bukaj: No to jo, ale jsou (dle Cedrycha) jinak i montážní body atd - nemůže to být celé jen otočené (a jiná táhla)? Jde mi o konkrétní rozdíly, aby si to ten anglán mohl případně přestavět (a zda mu bude případně levostraný motorek k něčemu když zaplatím poštovné). Případně nemáte někdo pravácký motorek navíc?

-> dragon_cb_cz: směr otáčení

Vždyť praváci mají opačně ramínka stěračů...

Rychlý dotaz kvůli britskému kolegovi - netušíte někdo, v čem je rozdíl mezi motorkem stěračů pro leváka a praváka? Podle katalogu jsou různý, ale dál kde je motorek rozkreslenej na jednotlivý části žádnej rozdíl vyznačenej nejni...

-> Petr98: Tak jim zkus nakukat, ať ti udělaj něco mezi RAL 6033 a RAL 6044 v kladivu... to jsou Mint + Pastel tyrkysy, některý filtry jsou víc mínt, některý víc pastel..

scontent-b-cdg.xx.fbcdn.n et/hphotos-xpa1/.../103803 11_571787479609602_5510499 189150972514_n.jpg



Fotka z internetu, že by snad origo MBT?

To jste mě nepotesili. Nebudu u toho, jak se to bude dělat. Snad po telefonu uspěju

-> Bukaj: No, to je vono, tyrkysový ! To je dle mě jen divná zelená Teda ty tmavý tyrkysy - světlý jsou zas spíš "modrý"..



Třeba na MBM jsem měl stovkovej ke stovkovýmu motoru a byl krásně světle zelenej a přitom shora nikdy ani špinavej nebyl, na užovce zas špinavej byl a přitom i po umytí tmavší, hodně do modra byl na naší lednový 68-ce.. fakt těžko říct - asi bych to nechal na vkusu každého soudruha, kolik modrý tam napere, protože jedno je jistý - hammerite je zelenej moc..

-> Jozka: Se zelím!

Jasně, že se filtrboxy lehce liší barvou, ale spíš je to dle mé teorie způsobeno tím, jak moc se do ní zažrala špína (hlavně mastnota) z motorového prostoru. Zachovalejší kusy byly bez ohledu na rok výroby fakt spíš tyrkysový, ale rozhodně ne zelený. Naopak hodně zahnojené filtrboxy byly i po řádném vyčištění lehce do žluta (tedy do zelena, a to nejen kladívkové, ale i pozdější modré). Tuším, že až po první 105/120 se v AZNP drželi kladívkové barvy filtrboxu i banja a výrazné změny odstínu jsem nezaznamenal...