Topení ve Skoda 105 alias 136

-> Bukaj: původní tam už není. loni jsem měnil před zimou a nejsem si jistý, zda jsem tam dal CZ nebo ČÍNA. Samozřejmě opět před zimou se topení zase rozteklo. A to se občas používalo i v létě a ventil stejně propouštěl...

-> john simple: Doporučuju "repásnout" ventil původní - nic na tom není, jen rozebrat, vyčistit a vyměnit O-kroužek a konické těsnění na nátrubku výměníku. A hlavně potom správně složit (páčka má excentrický otvor, když ji dáš opačně, bude v obou krajních polohách ventil přiotevřený)

Jinak otázka je, zda mazat či nemazat - když namažeš, tak se do tuku nachytá bordel z chladicího systému a ventil časem zatuhne, když nenamažeš, tak hrozí poškození o-kroužku při montáži a také není zaručené, že půjde lehce...

...nejvíc se mi osvědčilo namazat vodostálým tukem jenom drážku vnitřní otočné části (menší třecí plocha O-kroužku) a zvenčí jen lehce potřít třeba Indulonou jen pro účel montáže (aby kroužek nešel nasucho)...

Jinak originály byly z výroby namazané, ale také není jistota, že budou dlouhodobě fungovat.

A na těch ventilech se nemá )kromě o-kroužku) co pokazit - maximálně když někdo neví, jak to rozebrat, hrozí ulomení mosazného můstku jistícího páčku v tělese ventilu...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: právě že u nás nemají.

-> john simple: Zajdi raději osobně do autodílů. I česká výroba dlouho uleželá nemusí pracovat správně. Můžes koupit nový který je zatuhlý.

chci se zeptat, jak na fotkách na webu poznat ventil topení výroba ČR nebo druhovýroba čína ?

-> Ivan: mám dojem, že u 135 a 136 ten propoj u trubek topení není.

Termostat je 102ckový.Kámoš má 105tku a zahřívá se mu taky tak.Ale musim říct,když sem měl 102ckový motor tak to bylo klasika//město90°C,mimo 85°C//.

Dneska jsem se od kamosa dozvedel drobnost. A aj sem to testnul. Pokud mate natlakovanej okruh a je topeni otevreny tak nic netece ani nekape ale jak se zavre tak mam pod nohama u s¨polujezdce mokro. Prej by melo pomoct tam dat prepadovy trubky ze 136. Je to propojka mezi privodem a odvodem vody z a do topeni. U 105 a 120 je prej uzsi nez u 136. Jo a jinak k tej teplote jak pise Wekky tak se mi to moc nezda. Asi tam ma studenej termostat a i tak to je moc malo.

A to tam máš termostat pro 136 nebo jsi tam nechal ten 120kový?

Sem tím myslel po městě,ale nééé v zacpě.Mimo město tak těch 75-80°C.

Taky sme dávali do mé 102cy-136stku a cekali co první potece a zatím to byla pouze odvzdušnovací hadice.Jezdim s tímto motorem asi 2 měsíce.A eště poznatek:zahřívá se(zatím)nejvíce na 80°C.

Jo právě se s tím taky potýkám. Přisuzuju to většímu tlaku ve vodním okruhu.

Zdravim vsechny. Mam takovy maly problemek. Prebastlil jsem moji skodovenku ze 105 na 136 (pravada trochu jsem pritnul motoru at to jede). No a nastal problem tece mi kohout topeni (vymenil jsem opravil jsem ... :-((( no a po 3000 opet stejnej problem. Nesetkal se s tim nekdo?? dikes za odoved