Nehody škodovek...

-> moucan - zrušená registrace 02.06.21 20:39:17: Ok, tak když to je teda úplně jedno, tak jak vysvětlíš že každý rok ubývá na silnicích mrtvých? Viz-> saskyn2 01.06.21 18:21:02: Taky zastáváš názor že lidi si vypěstovali odolnost jo?

Jinak jasně že když se trefíš blbě tak se zabiješ i v tanku. Pak taky záleží třeba na tvém fyzickém stavu, když budeš 150kg 80 letej dědek tak máš trochu jiný šance než 20 letej kluk...

Ale to, že v autě co se ti při prvním tukanci nerozpadne na prvočinitele máš ty šance prostě větší je nepopiratelnej fakt a můžete si tu špekulovat jak chcete



-> Milan 136 02.06.21 22:02:16: Vid, já tohle taky nepochopim, hlavně pak jít na virt psát o tom jak ostatní jezdí ve vracích Ale ne druhou stranu se Jardy musím zastat, není jediný kdo tohle dělá.

-> moucan - zrušená registrace 02.06.21 21:39:09: Tak to je o osm let novější platforma než to GT...

-> Syny 02.06.21 21:41:55: To mi hlava nebere. Hlavně když už se s tím sereš, tak bych to udělal pořádně na první dobrou a ne se s tím srát pak ještě 3x

-> Jarda: Tvl menit jen na jednej strane tlumic s pruzinou z auta z vrakace...

-> dragon_cb_cz: Transformer je dvojkovej Focus.

-> moucan: Alfa GT je bezpečnostně nic moc, je to dost zastaralá platforma. Jestli ten transformer je jedničková oktávka, tak to je vlastně identický rok (obě platformy z roku 96).

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06:

Moderní nemoderní ... z 50% je to o štěstí jak to zrovna vyjde nebo kam to člověk trefí. Už jsem byl u nehody Alfy Romeo GT která vypadala celkem dobře ale nerozdejchal to člen osádky kterej byl dokonce připoutanej a naopak byli naši kdysi u tohohle transformera kde osádka přežila.

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06: myslis fixaci pruziny? Ano klidne to udelam zas, osvedcilo se to a neni na tom nic nebezpecneho, sam jsi rikal, ze jsem ten zaverny zavit jsem mel nechat ruplej, ale nejsem hovado, abych to nechal opreny o kastli, kdyz to ma byt v misce, ted tam je z vrakace celej tlzmuc s pruzinou a auto je ke strane, tak to zas rozhodim a dam tam tu svarenou

-> saskyn2 02.06.21 17:03:06:

-> saskyn2: -> Jarda: Tak nejhorší je, že si lidi neuvědomí co se s autem stane, když auto za nimi nedobrzdí, nechci si ani představit, jak by vypadala stojící felicie na konci kolony, do které by to v 50tce narvalo SUV nebo přeložená dodávka...

-> Jarda - zrušená registrace 02.06.21 16:45:01: Jo představ si že existují lidi, co si doma svařují pružiny

-> Jarda - zrušená registrace 02.06.21 16:45:01: Jo problém v tom taky nevidím, at si každej dělá co chce. Jen mě udivují tyhle reakce kdy řeknu že kvůli pár korunám za neschnilý auto přišel o nohy a najde se spousta lidí co by očividně chtěli být na jeho místě.

Ekologicky smýšlející člověk by chodil pěšky nebo na kole

-> saskyn2 02.06.21 09:47:08: Spis by potrebovali opravit ti, kteri ohrozuji druhe, a ze jich neni malo (a ze jich vetsina jezdi v novejch srajdach...) ale souhlasim, ze jezdit vrakoidnim autem neni dobry napad, na druhou stranu nevidim problem jezdit treba trabantem, kdyz je ve slusnem stavu, no a jako ekologicky smyslejici clovek, bych se priklonil samo k 4taktu a na lpg

Zrovna nedávno jsem viděl pěkné srovnání, jak se to v průběhu let měnilo u Saabu... je to teda trochu nefér, protože začínaj 900NG, která byla v mnoha ohledech horší než předchůdce (který byl v tomhle dost jedinečný), ale zas jako ilustrace vývoje v obecným auto průmyslu myslím docela dobrý:



Každý ať si to přebere jak chce...

-> Jirik_Tuňák1983 02.06.21 09:44:07: Jasne, verze 40 se delaly v Holancku a ne ve Svecku, ale jak jsem psal, ty auta maj namotano milion kilometru a ten material vcetne svaru je proste unavenej... Netvrdim, ze dneska je to ethalon bezpecnosti...

-> Jirik_Tuňák1983:

A tohle je Volvo?

-> palinator: Jo když to porovnáš s něčím novějším tak měkká je, když to porovnáš s autama z té doby tak si vůbec nemyslím že to bylo špatný auto, at se týká bezpečnosti, nebo jiných vlastností, konec konců její obrovská obliba je toho jasným důkazem.

A F1 jak si zminoval předtím byla samozřejmě ve své době obrovskej pokrok, bohužel soudnost spoustě lidí chybí, tohle vystihuje hláška jednoho mého kolegy „A URČITĚ JSOU AUTA CO UŽ SE NEMAJÍ OPRAVOVAT, SPÍŠ BY POTŘEBOVALI OPRAVIT TI LIDI, ŽE S TÍM JEZDÍ “

Já snad začnu věřit, že jsou ty Feldy bezpečné www.idnes.cz/jihlava/.../ vysocina-stoky-dopravni-ne hoda-osobni-automobil-smrt -ridic.A210602_080712_jihl ava-zpravy_epsal



Samozřejmě píšu s nadsázkou. On Ignis taky není zrovna známkou bezpečnosti.

-> palinator 02.06.21 09:05:04: Protože to není Volvo.

-> saskyn2:

Tohle jsi konkrétně nepsal, jen jsem to trochu zveličil, aby to bylo zajímavý.

Psal jsi ale že je OI prostě měkká. Jasně, oproti OII.

Nicméně můj koment se vztahoval k tomu Volvu, který má bejt pevný jak ruská ocel ale ono je to i podle hmotnosti vlastně docela hrachovina a že by to byl vyloženě nějakej zázrak se říct nedá, byť ano, v době testování to určitě patřilo ke špičce.

-> palinator 02.06.21 09:05:04: A kde jsem tvrdil že O1 jde stříhat nůžkama na železo? O1 je oproti feldě obrovskej pokrok, že je to to samý může tvrdit s prominutím jen debil. Ale samozřejmě jak říkáš OII nebo OIII je zase už někde jinde. Stejně tak je ta felda obrovskej pokrok oproti 120 třeba aby se zase někdo necejtil dotčenej. A jasně že nejlepší je nebourat vůbec, ale holt se to ne vždy povede.

Hlavně jsem teda nečekal jakou lavinu spustí jeden post o shnilotině, ale je to celkem zajímavý čtení jak jsou lidi schopný obhajovat svoje perlama typu „v lepším autě by to bylo to samý v cestě stromu stojí jen nárazník, výztuha, chladičovka, převodovka a pak motorová stěna“ a jsem rád že tímhle komplexem netrpím a klidně umím přiznat, že po světě jezdí bezpečnější auta než je to moje

Jinak samozřejmě nepopírám, že třeba dvojka, neřkuli trojka Ovce není daleko bytelnější. Jen jsem tím chtěl říct, že stejně jako to Volvo, tak i ta Ovce už patří do kategorie aut, kde je strach z nehody daleko menší, než u Feldy. Ona i jedničková Fabie oproti Feldě byla obrovskej krok dopředu takřka ve všem, kdo říká že ne, tak nemá soudnost. Pamatuju si nehodu tátovo kolegy, kdysi jsem sem dával fotku, O1 vs. F1 trefená čelně feťákem v F1 v plný rychlosti. Ovce zmuchlaná na sračku, spolujezdkyně teda škaredě zraněná, ale děti i řidič v pohodě - ten prej jak byl v šoku tak viníka málem na místě zastřelil, protože myslel že je jeho žena mrtvá.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.06.21 17:59:06:

No, Volva sice platěj za ingoty železa, ale zrovna ten výsledek toho testu mi tak zázračnej nepřijde, když vidim jak je to zlomený v A-sloupku a zmačkaný dveře.



Tady video ne o tolik mladší (1995 vs 1996) konstrukce Ovce, o který saskyn říká, že se tá stříhat nůžkama na železo... a kdosi tady tvrdil, že Ovce je skoro stejně nebezpečná jako Felda.





a tady reporty EuroNCAP:

cdn.euroncap.com/media/.. ./euroncap_volvo_s40_1997_ 4stars.pdf

cdn.euroncap.com/media/.. ./euroncap_skoda_octavia_2 001_4stars.pdf



Nevim teda, jestli u Ovce po FL proběhly nějaký strukturální změny na kastli, ale řekl bych, že ne.

No jo argument s jízdou na kole popřípadě motorce tu dlouho nebyl Ještě někdo může napsat že tě někdo může sejmout i na chodníku a je vymalováno Aneb jak si jít tomu svému štěstíčku naproti...

-> Borderer 01.06.21 22:17:53: Tvl ty si tady napsal totální sračku že by v normálním autě dopadnul stejně. Pak si tu perlil, když si řekl že tam kromě výztuhy a chladičovky nic není. Tohle si snad ani nemohl myslet fakt vážně.

Já nic neřeším je mi to jedno, a chápu že jako majitel takovýho vozu to slyšíš nerad, ale realita je taková že ne, ve stejné situaci a rychlosti by nedopadl stejně. Ano pokud bude debil a pojede 3x rychleji tak dopadne stejně jestli ti jde o tohle. Hezky ti to tu napsal -> King 01.06.21 22:34:46:

-> Borderer: Drobna namitka - jako momentalne aktivni cykloun - silnicar sice nenosim motorkarsky brneni, ale na rozdil od svyho bezstarostnyho cyklomladi uz automaticky pouzivam blembak, rukaćvice a vecer svitim. Pokud dojde na lamani chleba, stejne budu prohravajici, ale bude to jenom muj pruser, nijak to neohrozi treba moje potomstvo, manzelku...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Proste jsou sem tam nejaky mezni pripady, kdy nepomuze ani X mega za novy auto a pribuzny si maximalne muzou vybrat mezi "klasikou " nebo zehem. Jenze pak je tady ta vetsina pripadu, kdy z desive vyhlizejici nehody vyjde majitel napr. vyssi stredni s tim Saskynovym odrenym zapestim a zarytej felda-fan si v lepsim pripade polezi ve spitale a v horsim budou pribuzny rezit vysezmineny dilema. To, ze si feldari a spol. nejak snazej racionalizovat jejich denni provozvani je pochopitelny - jako zarytej 105kar jsem to kdysi delal taky :-) Takovy to: "ja predvidam, neriskuju, prizpusobuju... " je chvalihodny, ale...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Amen, já si taky moc dobře uvědomuju, že felda je šrot, ale podle toho jezdím a nemam potřebu to hned všem cpát. Když to vezmu kolem a kolem ve svém životě, tak na kole mi šlo o život 2x, jednou sem skončil s vnitřním krvácením v nemocnici, podruhé jsem docházel tři týdny na převazy (sundavání zamokvaných fáčů do rány, lahůdka)...podle zdejší logiky bych pak kolo měl okamžitě prodat nebo na něj sednout ideálně s chráničem páteře, integrální helmě a airbagové kombinéze....

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.06.21 22:18:20: ani to nerozporujem.

Feliciu som ako zadohrab...bez problemov porozpinal 5t rozpinakom a stacilo male kladivo...a vsetko slo na svoje miesto....od nosnika az po hnutu podlahu.

Bezna konstrokcna ocel.



Nover auto ma ochrannu kleitku do ktorej by si nechcel vrtat. A vydrzi strasne vela.

Napr G5 na ktorej s oblubou hniju prahy...ma vacsinou nosnu vystuz bez poskodenia...



Auto na fotke dostalo ranu na spolujazdcove dvere a A stlpik. Spolujazdec bez zraneni.

To co je kuchnute bola vysokopevnostna ocel /nejde to vyrovnat za studena/ jedine vymena. To by auta sper roku 2000 nedali...a jedno aka znacka.

-> Borderer: A presne to si mysli plno nagelovanejch picusu, ze maj bezpecny auto, plny modernich pomocniku a ze pro ne neplatej fyzikalni zakony, ale to skutecne neni o aute jako takovym.



Jen proste pokud bych si musel vybrat, v cem narazit v 50 km/h do stromu, tak felda to fakt nebude :-)

-> SO545 01.06.21 21:18:28: Tak osobne netvrdim, ze 18 let stara S40 je na urovni novyho dnesniho auta, obzvlast po 420 000 km a po nakym pusobeni koroze atd. (ikdyz koroze neni v tomto pripade nic kritickyho jak u 120...). Kazdopadne kdyz si vezmu rozdil mezi feldou a nejakym rozumnym autem z ty doby, tak to bude tak kilometr. Vzdalenost na poli bezpecnosti mezi novym autem a tim starym "dospelym" autem bude tak 200 metru...



Nebavim se o tom, ze ty dnesni tenoucky presne profilovany nosniky jsou sice pevnejsi, ale osobne neverim, ze budou mit zivotnost 20 let jako tomu bylo driv, ale to uz je jina story...

-> saskyn2: Já nic do absurdna brát nemusim. Ty tady pořád řešíš, že si má každej koupit pořádný auto místo Felicie a je za vodou. Já zase tvrdím, že když je řidič idiot a nebo má smůlu, nepomůže mu ani nový auto, když to omotá o strom. Jestli má moderní auto v daných místech X výztuh, tak to pak nehrozí, to klidně přiznám, ale kruci tvrdit, že moderní auto zajistí i v daným případě "poškrábaný zápěstí" je prostě volovina.

I OII sem před lety, kdy končila její výroba, viděl, jak je od stromu rozpáraná tak, že kolo skončilo na sedačce řidiče....prostě to trefil stejně blbě, na kolo...

-> Jarda: ne každej si může připlatit milion navíc aby si koupil volvo....

Soused ted prodal o1 gt, ze se pry v tom neciti bezpecne a koupil karoqa... Nevim, kdyz bych chtel fakt bezpecny auto, tak koupim xc90 a ne wv srajdu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 01.06.21 17:59:06: Jsem si taky vzpomněl na ten rám pod motorem u 9-5 a to prázdno, co tam je u Feldy...

-> saskyn2 01.06.21 18:21:02: kazdemu co si mysli ze auto spre 20rokov je totozne s terajsim by som dal odvrtat par vystuh ktore su sice tenke ale kurva tazko je ich dat z auta dole a uz vobec neiej mozne ich klepat....maju pred urcenu deformacnu zonu a po svojej praci vymena...a ako pises tie auta su pri standardnej buracke sice dojebane ale manik vacsinou odchadza domov ak rodine....



Mam teraz pred dielnov O3 ktora dostala velmi slusnu ranu zo zadu...vsetci OK az na prestrasenie.

Ja si to asi vychutnam a dame to , ale rodinka je spokojna doma...niekto si asi pisal do fonu a trafil ho ked dobrzdoval... Filcku po takej rane zlomilo v pase a nebolo co opravovat...ale zase sa menili skelety...to dnes nehrozi.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Já taky chvíli přemejšlel jestli je to fakt míněný vážně Jako výměnu chladiče asi zase úplně teda ne, to budme realisti, ale minimálně bouda by zůstala bez extra výrazných deformací.



Jenom by mě teda zajímalo kde soudruzi z NDR dělají chybu, když mrtvých na silnicích rok od roku ubývá i přes zvyšování intenzity provozu. Z toho co mi tu místní odborníci vysvětlili to teda technikou 100% není, to je bez debat a nemusíme se v tom už štourat. Takže pak teda už jedině všichni dneska musej jezdit mnohem pomaleji a ohleduplněji než dřív, je to tak že? Pak mi teda ale neštymuje proč přitom přibývá běžných drobnějších nehod. Jedině že by teda lidi naučili vhodně bourat a nebo si vypěstovali nějakou speciální odolnost

-> Borderer 01.06.21 13:20:17: Tohle snad nemyslis vazne :-) Vzdyt moje stoleta S40, ktera je vicemene stejna generace jak felda (feldy koncily, kdyz zacinaly prvni S/V40), ma daleko mohutnejsi napravnici, ktera spojuje nosniky v podlaze, celkove ty nosniky podlahy (vcetne prahu) i nosniky motoru jsou asi 3x tak silny jak u feldy. Dale na chladicovce zespoda je tazny oko, pro tahani auta (coz samo o sobe rika co to je za material) a od chladicovky podel ke stredovymu nosniku v podlaze jde profilovana vyztuha, ktera ma tak 25 kg.

Ted mi rekni co tam je u feldy? Max plechy 1 mm?

Myslim, ze stary Volvo by ve stejny rychlosti bylo tak na vymenu chladice

Ano, je tu druhej faktor, s takovym autem se casto jezdi rychleji a ty nasledky pak muzou bejt stejny...



Tady par testu... Bohuzel ne strom, ale jak by asi dopadla felda pri techto testech?

-> saskyn2: možná by to bylo lepší s T43

-> U-Geen 01.06.21 13:38:54: Jo s tím se dá asi souhlasit

-> Borderer 01.06.21 13:39:58: Aha, takže když tvé tvrzení dovedu ad absurdum je teda úplně jedno jestli do stromu vletíš velorexem nebo T148 Ok, k tomu asi nemám co dodat

-> saskyn2: Představ si že jo, věřím že ani novější auto tě nespasí před amputací, když je to prostě trefený blbě, tečka.

-> saskyn2: no von by asi dopad podobně, protože by s novějším autem jel zas o to rychlejc :-)

-> Borderer: Jo akorát třeba jen ta blbá výztuha nárazníku má tuhost přibližně jako u tý felicie celá chladičovka včetně nárazníku i s kapotou dohromady A v tom výčtu si zapomněl na takovou drobnost jako je tuhost skeletu-podlahy atd.

Nevím co k tomu napsat, jestli jste fakt tak blbý, nebo jenom trolíte Ještě jednou popřemýšlej o tom co píšeš, jestli auto který má třeba 2x větší tuhost karoserie než ta shnilotina na začátku se ti ve stejný rychlosti takhle zdeformuje a zpřeráží ti haxny. Ale klidně si věř čemu chceš, je to tvůj život

-> saskyn2: Když ono je to asi tak stejně silný tvrzení jako to tvoje. I kdyby seděl v tom passatu, dopadl by stejně. K čemu ti je moderní auto, když v cestě stromu stojí jen nárazník, výztuha, chladičovka, převodovka a pak motorová stěna? Skoro bych se nebál tvrdit, žeby dopadl hůř, protože se nemůžu zbavit toho pocitu, že ta utržená sedačka mu zachránila život.



edit: ano, kdyby to trefil v novém autě o 10 centimetrů vedle, bude auto do banánu a on z toho vyleze po svejch... U felicie by to dopadlo stejně (edit: stejně, jako viz dole).



-> Apple STS Chvojkovice-Brod: Kdyby jenom těhlice, shora je ustřelená i vzpěra a tlumič tam pořád je, nevypadá ani bůhví jak zdeformovaně.

-> Sita 01.06.21 12:39:25: no rozhodně by to auto ve stejný rychlosti nevypadalo takhle a měl by mnohem lepší šance, ale těžko říct nikdo jsme u toho nebyl. Jo nejezdit jak magor je taky jedna z možností

-> Sita 01.06.21 12:49:10: jen to bude v tak 3x takový rychlosti Doufám že tady nechceš tvrdit že to je to samý. Neber si to osobně, nemyslím konkrétně tebe, ale vždycky mě dostávají exprti co jsou schopný tvrdit takovou kravinu že v lepším autě by to bylo stejný. Já nejsem hasič, ale úplně mi stačí když ty auta někdy šrotuju, u tý feldy nevydrží práh pomalu ani to co u toho Passata sloupek čelního okna

internet je toho plnej, jen priklad: podobna nehoda, passat vs strom, smrt na miste... Jen reaguju na ty normalnejsi auta za par drobnych a odreny zapesti...

-> saskyn2:

No nevim, rána to musela bejt pořádná.

-> saskyn2: s temahle soudama bych byl opatrnej. Ono u 20 let staryho auta, ktery by za tech par drobnych asi sehnal uz treba bagy nemusi vubec fungovat. A pokud to ma bejt spolehlivejsi, bezpecnejsi, novejsi, modernejsi, tak to zase nebude za par drobnych... Spis nemel jezdit jako magor...

Na jednu stranu měl obrovský štěstí že to přežil, na druhou kdyby si koupil za pár drobných nějaký trošku normálnější auto a nejezdil ve středověkým povozu shnilým na prach, tak z toho vylezl s poškrábaným zápěstím, takhle bude nejspíš celý život mrzák