Co jste dnes udělali...

-> Borderer: -> StepaNoFUN: kdyz se bavite o te felde, tak nevite, co muze delat, ze pri pousteni brzdoveho pedalu to strasne vrze, pedal to neni, vevnitr to neni moc slyset, ale venku se lide otaceji, jde to nekde zezadu, ze zadnich brzd? ale s tim jsem se nikdy nesetkal nebo mohl by to delat zatezak?

-> cPetan 16.06.16 16:32:59: Tak ono to "c" bylo "candidate"..? to by mě nanapadlo..

-> cPetan: Tož ti také gratuluji.

-> Tomaso435: že bych si to nechal přepsat?

-> Tuner#2: děkuji

-> cPetan 16.06.16 16:32:59: Gratulace

-> Bc.Petan: ?

Dnes jsem udělal Bc.

Když je dnes tak hezky tak jsem se vydal malovat tažné. Trochu oškrábat, trochu obrousit, otřít a odmastit a šup štětcem do všech možných i nemožných míst. Moc krásy to nepobralo, ale vypadá to líp než předtím. Trochu blbé je, že barvy a laky neměli na prodej žádnou vhodnou (kromě nějaké barvy na kov a dřevo) barvu v černé tak jsem koupil hnědou. Ale co už bahno taky není černé

-> StepaNoFUN: Kdepak, dělal sem to na užovce...nicméně s tou feldou máš pravdu. Jednou sem musel na pístek přivařit jekl a vzít na to stahovák. Na druhém třmenu sem to vyfoukal stylem, že sem tam pral co kompresor nafoukal a pak letěl pístek asi 10 metrů daleko.

-> Borderer: Jestli se jedná o FEL, tak to je klasika... Ještě bych tu asi našel i 2 origo sady. Vždy jsem se snažil sadu mít. Párkrát se mi i stalo, že jsem třmeny i ohřejval abych ty původní pístky vyoperoval ven. Pokud šli vyšlapat (vyfoukut vzduchem), tak byly jen "lehce chycený"... ;-)

Hurá, konečně sem se dnes dostal na přední brzdiče, kde byly poškozené prachovky...jenže z výměny prachovek se stala celková GO a původní zůstaly pouze těla brzdičů. I pístky se musely vyměnit.

Dneska jsem vyměnil OI 1,9TDi/66kW (4x4 Combi) za OI 1,9TDi/81kW liftback... Naštěstí jen na chvíli, než vyřeším problém (mimo jiné - to auto mimochodem i "nejede") s orezlým víčkem nádrže...

Potkal před chvili zekeho a něco mu přivezl...

-> m8rinek: Kongratz, kolego

Tak ještě tady, ať upadnu v nelibost :D.



Trust me, I'm an Engineer!!

-> Nwkt 13.06.16 22:04:29: Mínus je ovládanej dveřním spínačem (přes jednotku), ale + je tam na tyhle lampičky taženej z komfortky samostatně.

Konečně dokončil výměnu slepic v Supovi

-> StepaNoFUN: Není to náhodou napojený do dveřní jednotky?

Včera spolujezdcovy dveře, dneka dokončeny ridičovy (včera jsem začal s elektrikou, dneska doděláno). Konečně mi fungojou dveřní lampičky a doplnil jsem je o lampičky osvětlení nástupního (výstupního) prostoru. Je pravda, že jsem se vys_al na tahání drátu od stropního osvětlení (či komfotky), takže ty lampičky neuměj po čase "usnout", ale i přesto z toho mám docela radost.

Ještě se zejtra stavit na vrakáči pro 2 držáky tapecu a jeden šroubek a anabáze dveře bude snad ukončena.

Jako bonus bylo vystříkání hran dveří PTFE sprejem chránícím proti korozi...

.

For isti, nevím kam to jinam dát. pak to máznu

-> Tomaso435: Ne, roznejtuješ a nandáš nový

no ale je to jeden díl ne ?

-> Tomaso435: STahovačky jsou stejný, akorát jsou přinejtovaný na plech místo do dveří

-> Tomaso435 12.06.16 18:22:52: stahovačky jsou "stejný" akorát místo na dveřích našroubovaný na plechu ....

-> Nwkt: akorát 5kč vs 1500 za stahovačky .. nic moc :D

-> Pavel P@nkáč 12.06.16 17:51:41: mě přijde celoplech snadnej, a než řešit nějaký natahování igelitu .....

-> Pavel P@nkáč: To sice jo, ale objedeš ho silikonem a nemusíš řešit pytrloviny s igelitem

-> Nwkt: ten celoplech je teda dost naročnej na rozdělání proti O1, na to je zlata kdyz potřebujes opravit zamek nebo stahovačku...

-> StepaNoFUN: To je blbej systém, proč zbytek koncernu má celoplech s těsněním?

Dneska oprava (vyčištění, promazání, prohození mikrospínačů zámků) a nalepení novejch fólií dveří na OI. Včetně preventivní výměny plastů stahovaček na dveříh kde ještě nepraskly...

Zejtra pokračování na předních dveřích. Jen bych rád potkal toho idiota, kterej zrušil igelity do předních dveří a nahradil je víc jak 2x tak drahým "mirelonem"...

Jinak sem ještě vyměnil spodní díl pumpy, protože byla křivá příruba a liboval si, že konečně za sebou přestanu dělat cestičky....po nastartování pumpa suchá a stejně pod autem flek...říkám si o co go a nakonec to teklo skrz čidlo tlaku oleje, kolem fastonu.

Tak hurá, fláknul sem jinej termostat a jezdím. Původní už vypadal dost sešle a ta dírka asi nebyla úplně nahoře. Starý zkusím povařit a uvidíme, co z něj vyleze. Teďka sem ujel dalších 400km a teplota se drží na "0" u číslovky "80" a neřeším. Víčko sem taky vyměnil, ale všecko to bylo poblitý, tak ještě musim chvíli počkat, jestli voda mizí či ne. Auto jede pěkně a za poslední nádrž mne vyšla spotřeba 6,6l/100km, což mne příjemně překvapilo. Ale byly to dálky normálním tempem a 140km dálnice stylem 3 500 otáček s 4Q -4.22SP.

-> haso 08.06.16 21:23:32: Podobná skúsenosť. Cez Šturec som šiel doteraz len 1x a to pred tromi rokmi, v zime, v noci, biele cesty, sám na ceste, no užil som si to neskutočne :)

-> Jarda - zrušená registrace 08.06.16 21:40:21: To je už auto len na dojazdenie, nemá význam ho moc opravovať, aj tak už prežilo asi 2-3 klinické smrti a predsa jazdí ďalej

-> Tomaso435: pokud je tesneni udelane OK, tak opravdu jedine hlava, co za tesneni tam mas? doporucil bych jedine elring a hlavu dej nejakou zachovalou ze 136MPi feldy a mas po starostech

-> King: těsnění je nový.... řikam fakt nevim kde je chyba.

-> Jarda: no to taky není ono. jako ono to pak ufoukne víčkem, ale hrozně pozdě bych řek .... takže sem pootevřel a neřeším.

-> Jarda: Pokud ten tlak v chladicim okruhu stoupa tak nejak "normalne" (treba zacinajicim varem), tak to vicko ureguluje, ale kdyz jsem mel na favomotoru praskly tesneni pod hlavou, tak to funelo do vody stylem, kdy hadice byly jak šutr.

-> Tomaso435: a nemas problem jen ve vicku? to musi tlak odpustit aniz by neco vylitlo, vim, ze jsem to kdysi zkousel a nektere drzelo nekolik atmosfer, nez si odfouklo a potom uz to bylo OK...

-> King: noo na fávu nemám čím :) takže ne ... ovšem tlakování je prostě divný od samýho počátku....

-> minno 08.06.16 14:59:37: nema to byt ve vedlejsim tematu? ja bych teda na jeho miste vzal do ruky svarecku...

-> minno: sturec je super, isiel som len 1x...ale zato po tme a v hmle, ale i tak som si to riadne uzival

zenska cast posadky si to neuzivala vobec

-> minno: dobra oprava a hlavne lacna

-> Tomaso435: A zkousels merit skutecnou teplotu chladici kapaliny necim duveryhodnym? Ja jenom, ze v zime jsem zjistil, ze teplomer na Kocourovi mi ukazuje max. 60 a bidou na 80 to vylezlo jenom na volnobeh na miste. Tak jsme se s dvornim mechanikem shodli, ze to po 17 letech vzdal termostat, on ho objednal a vymenili jsme ho. A jaky prekvapko - teplomer po vymene ukazoval stejne blbe :-) Tak jsme napichli obd a teplota vzornych 90 a jenom palubka ukazuje hamotiny - mam funkcni nahradni termostat a u teplomeru na palubce byla zvolena oprava ponechanim. Vzhledem k tomu, ze autem jezdi jenom manzelka, ktera se uzkostlive soustredi jenom na tachometr, no problem :-)

-> minno: s tim pak zkus najet do jezera ... jestli to bude plavat

-> srdcar 120L: chladič novej, kapalina měněná několikrát, výplach snad 100litrama ... to tím asi není .. vložky přesazený, hlava líznutá, ventily taky sjetý, někde je závada... minulej majitel prej že se mu to hřálo tak tam dal 80° termostat a že byl klid. já tam dal 88° no a teplita se drží vejš, ale ne že by to vařilo...

-> Borderer 06.06.16 23:46:51: Přesně to co popisuješ mi dělal favoriťáckej motor a bylo to tím, že byly moc utopnený vložky válců. Dvakrát jsem měnil těsnění pod hlavou, jezdil i bez termortatu a stále to samé.Musejí mít vůči bloku přesah tuším 0,12-0,14mm. prodávají se na to vymezovací kroužky. To ale znamená rozborku motoru páč by se měly dávat dolu pod vložky. Už jsem je ale také viděl nahoře u těsnění a motor fungoval

-> Tomaso435: Je u tebe docela možné, že máš zanesený chladič, protože od novoty byl chladicí okruh konstruován jako uzavřený. Udělej si čas a zkus vypustit chladicí kapalinu u spodní hadice, možná se budeš divit, co z toho poteče.

Bracho opravoval verný voz :-D

-> srdcar 120L: že bych měl na fávu prasklou hlavu ? :D ... jezdim s mírně pootevřeným aby v tom nebyl takovej tlak... víčkem pač se zavřeným to nejde... motor byl už rozebranej, všechno je OK, ventily hlava srovnaný všechno udělaný .. ale pořád to bleje vodu ven ... když se vše utěsní, cestu si to najde a začne to blejt někde skrze papírový těsnění ... :D co tomu je, nevím. :D .. jinak když se s tim jezdí normálně nevytáčí se je to OK, jak se nastaví dálniční tempo nebo 20km stoupání, má to problém. takže víčko je mírně povolený a přetlak ufoukne ven a chlazení chladí normálně ...