Co jste dnes udělali...

-> Borderer: Takhle naivni jsem byl taky, kdyz jsem kupoval 7 let staryho Golfa. Ted uz jsem poucen...



E: Mas stejny cisla na RZ jako ja, jen v jinej kombinaci

Jeden by řekl, ze s pořízením Volva je bastlení a vrtání se konec.

-> King:

Jinak dneska jsem odvezl rozebrané, odlakované a odrezené brzdiče do galvanovny, tak třeba své předsevzetí splním

-> Bukaj 28.03.22 20:53:52: Zname - kdykoliv se cokoliv delalo v kamosove plne vybaveny garazi na skochtli, tak puvodni odhad byl: "...na obed jsem doma. " V lepsim pripade jsem dorazil v noci, v horsim druhej den

Tak si můžu dojít pro nové noty bez ostudy. A přemýšlet dál jestli tu žádost napřesrok nezakřížkuju pořádně. Třeba kvůli obživě.

...ale byl to vnitřní boj, dát na tohle auto ty repasované čtyřpísty, které jsem měl připraveny na Å - ale slíbil jsem si, že během jara zrapasuju ty původní ze 130LPG...

...nakonec skoro celodenní práce

Měla to být jen rutinní jarní údržba - přehodit kola (když má začít sněžit, je čas obout letní ) a promazat po zimě svisláky...

...ale pak jsem objevil prasklou manžetu hřebene...

...vyměním i manžetu kuláku, když už se v tom vrtám...¨

...ten kulák je trochu chycenej - sice ještě nemá vůli, ale když už to mám rozebrané, dám novej...

...hm, ty kotouče, které jsem na podzim nestihl vyměnit, už by fakt chtěly...

...hele, nějak se blbě vrací jeden pístek...

...

-> růža 26.03.22 19:49:35: Co auta - alespoň jedno z nich..

-> Lubes120: Kdybych měl auta z poloviny tak krásný, tak si chrochtám. Jasně, že se vždycky najde něco, co by mohlo být lepší. Ale podle fotek je to paráda.

-> růža 26.03.22 19:39:38: veľmi si to vážim ale chýb sa nájde. Ešte je na ňom dosť práce ale postupne

-> Lubes120: Ty tvoje auta, to je radost pohledět.. Moc pěkný

Nalakoval plasty okolo korby do farby kitu. Predtým holý plast

Díky počasí a nesmírně dementním naplánovaným pracovním schůzkám (ale v zajímavých lokacích) jsem si splnil týdenní výzvu. Vše absolvovat bez použití služebních nebo daily cars.

Takže 1300 km jen Rapid, A4 V6 z 80 pct bez střechy a mezi lokálními místy Yamaha 125.

Kromě dotankování a dofoukání pneu žádná práce, všechno bylo přes zimu v pohybu, i na Silvestra.

Hezký týden s ošklivými lidmi.

-> minno: Tenhle propoj ze Semperitky (ještě jsem to měl tak krásně namontováno, že byl celý masivní žlutý nápis vidět i přes celou jámu STK) mi vydržel spoustu let.

Dokud jsme na něj při vyjmutí převodovky nesáhli. Pak se změnil na prach.

-> Vojťas: Ty tomu nerozumieš, to je vychytávka, takto si to kedykoľvek vymením bez potreby vyberania nádrže



btw. To bola jedna z tých dočasných opráv, aby auto ešte aspoň rok pojazdilo a koniec (2015)

-> minno 25.03.22 13:29:29: Tak tohle je pro mě zklamání. Ty takovej ladič, detailista, kde jaké čurabocenie řešíš... a přitom máš na autě takovouhle provizorku :D

-> palinator 25.03.22 13:28:14:

-> Syny: Ja tam už teraz mám 4x spony, lebo im odhnil vývod na tenkú hadičku a dával som tam ten roh s vývodom z inej nádrže.

-> palinator: Asi tak



Som to kedysi rátal a myslím že som na škodovke napočítal okolo 50 spon na chladiacom a palivovom systéme

-> Syny:

Já hádám že na škodovce je problém každá jedna spona.

-> minno: Tak samorzejme 4x spona, ale hadam, ze ta spona zas takovej problem neni. Vytvarovat by to asi taky slo a pak si na ni muzes dat prstynky z hadice, aby nerachtala

-> Syny: Tvoj nápad je blbosť To by znamenalo 4x spona namiesto pôvodných 2 ks. Navyše tá hadica je založená v tomto plechu, takže by sa tá trubka musela presne vytvarovať a potom by tam v tom uložení asi pekne rachotila



Nemyslím si, že problém je to, že hadica je ohnutá. Ona zas tak moc ohnutá nie je (nie je zalomená) a ako vidno aj na predošlej fotke, ona už aj nová je oblá, pretože sa to distribuuje na nejakom kotúči. Toto problém nebude. Skôr to, že ten matroš je nekvalitný a trpí to na vonkajšie vplyvy počasia.



Vymeniť to raz za 5 rokov nie je zas taký veľký problém.



Ono celkovo dnešné hadice a gumené diely z obchodu sú šmejdy.

-> minno: Mozna blbost, ale proc to propojeni neudelas z trubky a hadici nespojis jen to propojeni mezi nadrzi a trubkou na obou stranach? Tim padem by ten kousek hadice nebyl ohnuty a vydrzela by treba o dost dyl.

-> Bukaj 24.03.22 07:31:40: Kúpil som toto (vyberať sa nedá). Tak uvidím, akú to bude mať životnosť.

Píše sa tam OIL, tak snáď to môže ísť aj na benzín.

Keď tu človek číta tie katastrofické scenáre

Jednou volal borec ze mu kape chladič a že potrebuje nutně otočit Brno, tak rikam jo v klidu at si sebou kdyztak vezme vodu na doliti. Nějak mě nedošlo že borec nepozná chladič no a ona chcala pumpa. Borec dojel za Hupolcem a zpět už na odtahovce. Naštěstí jen skočený a až na kusy vrtulky všude v okruhu motoru nic nebylo. Naštěstí mu to jednotka zastavila při skončení o zub, kdyby ne tak by jel až do úplného konce.

-> Syny: občas jezděj takový odvážlivci, ale tohle byl teda extrém no

Minule tu byl borec co měl 180 možná víc na olej v dsg resp auto mělo asi 299 a on ho vlastnil posledních 180 a neměnil ho. Kdo ví kolik to mělo předtím...

No a pak jsou nejlepší takový ty případy že mu někdo měnil rozvody za litr práci, říkám to musí být kokot nebo nevím, tak mi to nedalo a sundal jsem kryt a rozvody samozřejmě původní-borec shrábne materiál a litr a odjezd Byl to myslím zrovna někdo od vás z Plzně ten mechanik

-> saskyn2 24.03.22 22:15:36: 380 tkm na puvodni rozvody? To byl nejakej dobrodruh, ne?

-> Jirik_Tuňák1983: To vyndavání převodovky je jen vypíchnutá jedna z příčin hýbání hadicí z množství různých činností okolo té hadice (třeba odbahňování či odsenění a odvětvení po táboře atd.).

Jinak převodovku vyndavám průměrně jednou za dva roky. No, možná rok a půl? Nevím, statistiky si nevedu, ale od začátku roku 2014, kdy jsem se stal majitelem 130LPG, jsem zlikvidoval dvě převodovky a dvakrát šla ven z důvodu opravy/úpravy. Takže ten průměr bude něco kolem dvou let...

-> Jirik_Tuňák1983 24.03.22 22:29:11: Taky jsem se pozastavil, ale raději mlčel



-> saskyn2 24.03.22 21:27:39: Hele ten už mě má tak plný zuby, že na to nevěřím. Ono vůbec ho přinutit dělat na naftě je diplomacie jako Rusko-UA A pumpa je na rozvodech... nevím, ale zatím fakt žádnej problém. Interval výměny je teda 120t km, což já nejspíš s tím autem ani nenajedu. Ale kdo ví. Do 300t km mi chybí asi 800 a pak už to bude neprodejný

.....s hadicí často hýbu při vyndavání převodovky....

-> Bukaj 24.03.22 07:31:40:



No to nene. To je u auta pro denní provoz skutečně tak častá činnost?

Jen mne to v textu zaujalo.

-> palinator: Jenže je rozdil v tom kolik jezdí těch origo a kolik těch skf, poměrove bych řekl že na cca na 20 origo vychází asi tak jedna skf možná ani to ne. Origo pumpu po 30tkm jsem ještě snad vadnou neviděl (když nebudu počítat ty co se jim sekne clona, to je jiný příběh). Zatím co na skf by mi nestačili obě ruce. To si myslim odpovídá jednoznačně na otázku kvality skf Ale samozřejmě origo taky odejde mnohokrát dřív než má, ale většinou běžně vydrží předepsaný interval 210tkm, rekord mám 380tkm na původní rozvody u CFGC prokazatelně z výroby a neměnný, zatím co skf co by nejela alespoň 100tkm jsem snad ještě neviděl...

-> palinator 24.03.22 21:30:21: Dost

-> saskyn2 24.03.22 20:34:22:

Ono upřímně kolik taky chčije pump originál VW z fabriky po podobnejch kilometrech.

-> SO545: Ono kladky si stejně všichni vzájemně překupují, v conti sadách bývá litens, ina. Ale conti je top dávám je popřípadě i inu. Akorát do aut s clonou si to nedovolím risknout a dávám origo pumpu. Bohužel čím dál vic je vidět na kladkach Romania, nedej bože China. -> dragon_cb_cz: Asi tvůj mechoš zajišťuje práci do budoucna Ono asi záleží co to je za auto, možná jim nejdou jen ty na koncern Ono jsou i auta kde není pumpa v rozvodech, oni jim nejdou hlavně ty pumpy.

-> dragon_cb_cz 24.03.22 20:40:45: to mame tazke menil som original...sam...cize nikto ma neojebabral ako sa traduje...obcas...a zomrel po 50000km kladka sa skoro rozpadla.



Je to len tociaci sa vehement.



Rozvody kupujem sadu od Conti...a zatial v pohode.

-> saskyn2: Vidíš, a třeba můj mechoš zase říká, že dává SKF dlouhý roky a nikdy neměl problém... zatím mám najeto 46t (ťuk ťuk).

Ložiska samotny možná špatný nejsou, ale rozvody od SKF jsou neskutečná sračka horší jak kdejaká china. Ty jejich pumpy s modrou vrtulkou běžně chčijou do 30tkm. Co jsem se jich už navyměnoval.

-> palinator 24.03.22 11:44:34: asi tak... SKF je Top ak je to original. Loziska beriem od dodavatela ktory dodava aj pre BSH. A nikdy nebol problem...len obcas je problem to zaplatit.

-> palinator: OK, věřím, že najdeš i podstatně lowendovější značky, které se fejkují taky... třeba Shimano

-> dragon_cb_cz:

Protože SKF je skutečná světová značka a ne výrobce lowendu jako Semperit.

-> Bukaj: Proč ne, když se fejkují třeba SKF ložiska?

-> minno 24.03.22 08:13:53: asi jsem měl taky fejk semperit :( dával jsem jen obyč 8mm na feldu a taky popraskali na druhou stranu semperit (starline) brzdový hadice drží

-> Bukaj:

-> minno: To už by byl svět hodně v perdeli, kdyby i Semperit byla značka, která se "fejkuje"

-> Bukaj: Zaujímavé. Možno ty máš originál Semperit a ja fejk

No nič, asi kúpim prvú, čo mi ponúknu v obchode.

-> minno 22.03.22 13:44:25: Já s touto Semperit nemám zlé zkušenosti - na autech ji mám jednu od 2008 (Å), druhou cca 2012 (130LPG) a zatím OK. A to u 130 LPG tam nemám krycí plech a s hadicí často hýbu při vyndavání převodovky (asi tak jednou za rok a půl) nebo jiných činnostech pod vozem) a stále je měkká bez prasklin.

Ještě mám kdyžtak v záloze originální zelenou, ale ta Semperitka mi přijde odolnější - minimálně na manipulaci.

-> jimbeam655 22.03.22 15:04:36: jj je,

-> minno 22.03.22 13:44:25: to je furt nieco

-> Hurdis: Díky, značky mě zas tak problém nedělali já si spíš musel převyknout z T815, že nemám kola pod sebou ale další 2m za sebou. Ty taky rozšiřuješ nějakou další skupinu?