Co jste dnes udělali...

-> isti 04.01.18 15:31:33: Za 30 Eček použitej blinkr? Vždyť pár nových originálů je u "překupníka" za 1500 Kč-> kraska98 04.01.18 15:50:12: Krytů je dostatek - problém je s nepoškozenými těly...
-> minno 04.01.18 15:51:02: Rozborka, vyčištění, u jednoho levého slepení těla (po lehkém ťukanci - odpadlý kus rámečku a vytržený šroubek), u některých obroušení zvětralého plastu lemu, u některých obnovení odrazové plochy paraboly (používám dekorativní chrom-efekt-spray - na plastové paraboly blinkrů a zadních světel se mi osvědčil a není drahý), nerez šroubky a kryty buď nové, nebo vyleštěné původní (dle stavu)...

-> Bukaj 04.01.18 11:18:04: Pekné. V čom všetkom spočíval repas?

-> Bukaj: Nedávno jsem dělal revizi,nějak postrádám paraboly,ale stejně nejdůležitější jsou kryty,že...

-> Bukaj: A môžeš to predávať za 30€ kus ako jeden nemenovaný predajca na bazoši

Repásnul pár blinkrů - to by na letošní sezonu mohlo stačit
Kdyby někdo měl nové originál levé bezbarvé (lehce nazelenalé) sklíčko na prodej či na výměnu, dejte vědět...

-> saskyn2: Co jsem se dočetl, tak tam je problém v samotném napínáku, který měly původně 1.6 jinej - proto mají z výroby kladku jako takovou kovovou, nýtovanou. Ten "běhoun", po kterým běhá řemen je užší. Motory 1.9D a v podstatě další koncernový auta už mají napínák jinej a kladku plastovou. Celky záměnné jsou, kladky ne. A abych vyměnil celek, musel bych vyndat držák, což znamená z toho sundat klimakompresor, odpojit servo, sundat altík a do toho se mne v tomhle počasí nechce. Pro jistotu pak cestou kolem vrakoviště nějakou vyndam a hodim ji k řemenu do kufru.

-> Borderer: No nevim, ta plastová je třeba na FII 16V a nájezd kolem 200tkm není problém. No já bych se právě bál toho že se to pak někde rozsype.

-> saskyn2: Tři kila vem čert, tady jde hlavně o to, kolik ta nová kladka vydrží a když ještě žilo FK fórum, tak na ně každý nadával. O plastových druhovýrobách ani nemluvím - udělali "cosi" co má pasovat na 1.6 i 1.9 a vznikl z toho paskvil, který často na šestnáctku ani nejde, protože tam má míň místa a když už jde namontovat, tak shazuje řemen. Věř, že kdyby byla rozumná alternativa za tři kila, jdu do ní. Takže jdu radši cestou kvalitního ložiska a vlastní výměny, jen sbírám moudra, než to rozdělám, abych nezůstal někde 200km od domova.

Tvl taky bych se chtěl někdy tak nudit, abych špekuloval nad opravou kladky za 300

-> Borderer 03.01.18 21:14:14: normalni, nizke jsem urcite nekupoval

-> Jarda: A čirou náhodou, matky nízký nebo normální? Je fakt, že šroubek mužu zakrátit na dýlku matky...

-> Borderer 03.01.18 20:43:42: nepamatuju :(, uz to je docela dlouho, jen si pamatuju, ze byly s pulkulatou hlavou, prave asi proto, aby se vesly, muzes koupit delsi a pak je zakratit...

-> Jarda: Nepamatuješ si prosím rozměry? Na FK fóru varovali, že se tam hlava šroubu nevejde a pak to dře. Jediné, co vím, že tam přijde nýt v průměru 5mm a potřebuju to mít všecko doma, než to rozdělám - pak si už nikam nezajedu.

-> srdcar 120L: Takže to raději sešroubovat, na rozklepávání nemám moc vhodného vybavení.

-> Borderer: Je dost velký, plný má plný průřez na střih, kdežto trhací má střed dutý kvůli nýtovacímu trnu, asi tak. A většinou je hliníkový, ocelový se snad nedělá k nýtovacím kleštím. Takže plný nýt a opatrně rozklepat ( případně ještě možnost šroubovacího spojení, pokud nechceš klepat.)

-> Borderer 03.01.18 20:19:21: ja osobne to dal na pevnostni sroubky s castecnym zavitem a pro jistotu jsem je zaklepnul, aby se maticka nemohla vytocit
Jestli to jsou Al nyty, tak bych se dutych nebal nekde u altiku to taky mam na dutych.

-> Borderer 03.01.18 20:19:21: šroubek a samojistící matice a pro jistotu klidně ještě lepidlo na závity

Trocha otázka do davu, je nějaký propastný rozdíl v pevnosti trhacích a "plných" nýtů? Originální řešení na napínací kladce je vidět zde: www.skoda-dily.cz/data/.. ./55ba33db06537.jpg ...Já potřebuju vyměnit ložisko a přemýšlím, jak to pak zase spojit dohromady. Na plný ocelový nýt nemám lis a nevím, jestli to bouchat kladivem je dobrý nápad. Na druhou stranu nejtovací kleště na trhací nýty stojí pár korun nebo je bude mít každý garážmistr doma.

Dneska přeházení světel na sporáku.
Ten jeden neorigo TYC prostě nějak nešel poštelovat dle představ.
Sehnal sem origo s mlhama za talíř tak nebylo co řešit, kablik si dotáhnu to problém nebude.

Tak dnešní vánoce jsou naprosto "super" a jestli se další rok ponese v tomto duchu, tak potěš prdel. 23.tího večer jsem díky švagrovi vletěl do montážní jámy, co má před garáží - jeden rošt špatně zasazenej...no...nakonec to vyvrcholilo včerejší výměnou náboje LZ kola, na který to kydlo a ohnul se do banánu. Mezitím sem ale stihl ujet cca 500km - nejdřív dobrý a jak začaly povolovat ložiska, tak to škrndalo, nakonec to mlátilo a tak tak sem dojel domů. A když sem se ptal po vrakovišti, koukali na mne jak tele na nový vrata.
No a dnes sem jel zase do Prahy a cestou zpátky odešlo ložisko buďto v altíku nebo napínací kladce. Takže jsem teďka v Podkrkonoší, kde něco jako "sobota 9 - 11" neexistuje a všude je o víkendu zavřeno. Z jara jsem s Fifinkou najezdil bez dobíjení a dohromady 100Ah cca 600km, uvidíme co zvládne felda s 64Ah...

-> StepaNoFUN: A mňa neinformovali tý hulváti

-> isti: Aby líp svítilo do interiéru vozidla... :-D

Dnes som chcel natiahnúť stropnicu z auta rv 88 do kasňe rv približne 84(105s M-ko)no tý v*jebaný chujovský inžiniery českoslovenké ma pekne na*rali.Už som to mal hore a u zadnho okna bola prilepená keď som zistil že nepasuje výrez pre osvetlenie kabíny
Na čo ku...a museli posunúť to sprosté svetielko o sedem centimetrov?

Narozeninový den oslaven olejovým servisem + filtr vzduch a kabina na S-Maxu 2.0 TDCi, navíc nějaké žárovky a popraven ustřelený špigel (parkovat v Praze fakt stoji za to..) ale tak co bych pro mladou paní zubařku neudělal že..

Kedysi mi Felda cestou odkialsi kamsi tiez prestala tahat a tak som zastavil na benzinke no a po obzreti som si vsimol trcat z vyfuku vatu, tak som potiahol, cosi vyslo, ale stale ostal vyfuk upchaty, tak reku nastartujem a preturujem. Ta pecka stala za to ako to strelilo, tlmic ostal cely ale z vyfuku vyletela snad vsetka vata Ad co jsem udelal: Dnes sa konal sobas LEKRa so sanim s filterboxom, uspesne.

Známýmu na 1,3 BMM taky střelilo ve vejfuku, při delší jízdě z kopce, ale mám pocit, že se mu tenkrát "jen" vysypal kat.

-> MVM 28.12.17 17:14:51: no leknul jsem se, ze na me nekdo spachal atentat ale jak jsem uslysel, jak se zmenil zvuk, tak mi to bylo hned jasny vymenil jsem ho na jame u sberneho dvoru a rovnou jsem ho tam nechal...

-> Jarda - zrušená registrace 28.12.17 17:08:53: No ještě že jsi se mě na to včera ptal ... A byla šupička? Skoro pokaždý to povolí v pertlu. Na tom koncovým to posledně ucpala vata,proto se to natlakovalo.

Tak se o tom vcera bavime a dnes jsem musel delat stredovej dil :) felda mi zacala jit na 3 valce, tak jsem si rikal, ze tech 20km uz dojedu, protoze jsem s sebou nemel klic na svicky, svicku jo... no a nahromadil se v nem nejak plyn a otevrel se v pertlu (stejne uz jsem ho v lete dost varil), tak jsem namontoval ten novej Tyl z pohlinikovanyho plechu, no nebylo to svickou, ale kabelem a kabely jsem s sebou mel, moje blbost...
Felda 1.6, proto kabely, u 1.3 mpi by se to nestalo...

-> Matsoft: Nojo, sice nepadal u příruby, ale po dvou letech (cca 20 KKm) provozu prorezl a už od novoty měl nakřáplej zvuk, jako výfuk z MBčka...

-> Pavel P..: hmm. No Bosal mi na rapidu nikdy neupadl u priruby - narozdil od Auto Sona.....

-> MVM 27.12.17 22:36:53: me taky stredovej dil, mel jsem chip od cimbu a nejak se mi v RJ nahromadila voda :) a prestavalo to palit... parkrat me to nekde nechalo, zkousel jsem ji pretesnit silikonem a nepomohlo, parkrat jsem jel v desti a kdyz jsem vyndal RJ, tak v ni splouchala voda, nakonec pomohlo az navrtani dirky :)

Sousedovi před pár lety v zimě bouchnul výfuk na Multiple... volal mi jestli bych mu nepomohl nastartovat přes kabely, že asi umírá baterka, motor se sotva přetočil, tak jsem tehdá přistavil feldu, připojil káble a soused zkoušel startovat, moc to nechtělo točit, tak jsem feldu trochu podržel v otáčkách, Multipla neochotně nastartovala... tak jsem vylezl a soused nadšeně prošlápnul plyn a taky rána jak s kanónu, z pod auta se vyvalil oblak sazí a vejfuk byl otevřenej v pertlu po celý dýlce... zamrzla tam voda, která se zkondenzovala kdesi uvnitř ve výstupní trubce.

štěstí bylo že byl asi měsíc starej, tak s tim rovnou zajel do servisu kde mu to dělali a dali mu novej ale do něj ještě navrtali pár děr aby to mohlo odtejkat... holt kvalitní výfuk Bosal :-D

-> Jarda: Poprvý na jaře na naší pracovní feldě se mi zdálo že to netáhne,tak jsem dal 2ku a plnej plyn - nudusila se díra jak turboefekt,pak ráná rozervala koncovej tlumič. Ted v řijnu jsem jednu chystal na protáhnutí STK, jel jsem to prohřát - no znova podobně ale tentokrát ze 4 na 3 předjiždím rána jak v Sarajevu (to už jsem věděl oco jde) rozšklebil se středovej. Na vojně jsme oživovali v lednu Zily (naleje se 2deci bezinu do sání a startuje) No my tam nalili asi 0,5litru protože nám to poprvé nešlo- říkal jsem si že tu potvoru přece není možný uchlastat - no tak nám pak chytla tak na 4 válce a protože jsme byli líní vytahovat svíčky - jezdili jsme sem/tam a že se zbytek chytne časem. Tak se při jednoum otáčení nazpět na dvojku chytnul ,, noo ale ten nespálený benzin ve výfuku,, a rozerval se jak pumpa v zimě.

-> MVM 27.12.17 20:20:57: 2x letos na felde? ja jednou v zivote na felde 1.3 mpi, ale to uz je hodne pres 10 let

-> MVM: Za rok 2x to je už niečo V tomto prípade z ničoho nič vyleteli otáčky na maximum(plný plyn) ,takto s tým otec došiel domov a keď zhasol motor tak to odpálilo Po výmene rozdelovača zase všetko funkuje normálne,čiže motor ledva udrží volnobeh

-> isti: Jasně ,, letos 2x na feldě, a před mnoha lety na vojně na Zilu přesně tak jako na Tvoji fotce ale větší pecka a pak rachot

Riešili ste už vybuchnutý výfuk?

-> Jirik_Tuňák1983: Kazda spravna Čecha preci vi, ze spravne je: "Prijeli jsme z IKEJE"

Dragon: uprostred mame soupacky na obou stranach a tam je to dobry, ale vzadu je dusno. Napadlo me zkusit jestli prostredni okna nejsou stejne siroky jako zadni (u short verze).

-> Jirik_Tuňák1983 22.12.17 00:10:54: Asi mám štěstí - ale je fakt, že já se po Praze moc nepohybuju - a holky u nás v práci jsou asi většinově normální.

A zní to blbě jen než si na to zvykneš - zkratky jako NATO nebo USA taky skloňuješ? Si to IKEA rozepiš na Ingvar Kamprad Elmtaryd Agunnaryd a zkus si to zhodnotit znova

-> Sita: Střešní okna pomůžou, ale zázrak to není (měli jsme to na T4), ideální by bylo sehnat alespoň posuvný boční okna, ale i tak... zázraky nečekej.

2,4 je dělník. Ať jedu prázdnej, nebo s podvalem, dám 5ku a vyřadím až před barákem. A 80-110 udrzim když to nejsou okrsky a zatáčky

-> Pavel P@nkáč 21.12.17 22:23:14: upresnil bych to na nenalozenej kamion takovej me stval jednou ve Spanelsku, ja s nivou mu do mensiho kopce ujel a pak do poradnyho kopce me dojel a jel porad na me, kdyz uz jsem podrazoval na 3, tak me malem popotlacil :)

My sme na tahání vleku pořídili T4Caravellu 5V 111Kw a ten motor nezná kopec jak to zběsile duní a táhne..

Je to jak rika Pavel, v tech kopcich ta sila chybí, ale ja toho zase tolik netaham. Bral jsem to tehdy i kvuli cestovani s rodinou (9 mist). Pokud se jede podle predpisu, tak jsme doma z Chorvatska cca.o hodinu pozdeji nez pribuzni s osobakem, to zase neni neco co se neda prezit...
Na posledni rade sedacek ale chyBi okna nebo klima, v lete je tam detem dost dusno. S tim bych mozna jeste neco udelal. Treba stresni okno?

-> Pavel P@nkáč 21.12.17 22:23:14: to jsme takhle na závody provozovali J5 a byť v obou byl ten správnej motor 2,5 s turbem, a rovně to i celkem jelo, tak naložený do všech kopců 60 a víc nic.

-> Pavel P@nkáč: my máme na firmě T5 1,9TDi. Původně 62kW. Strašné, v 56 lidech s vercajkem máš pod kopcem dálnice 150, nahoře 80-90. Nechali to načipovat a už to aspoň udrží rychlost. Zatím to drží 100kkm.

-> dragon_cb_cz 18.12.17 18:01:12: To ti nevím. Většina pražaček v poslední době vypadá jako když vstaly z hrobu a řeší to kýblem paštiky na ksichtě. Já říkám přechýleně Ikea, Ikey, protože "přijeli jsme z Ikea zní ještě blbějš".

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: 2,5 tdi v T4 je uplně jinej svět oproti jinejm motorum, ja nevím jak si to představujes ale s karou prostě s tou 2,4D nebo 1,9D i s 1,9td v táhlým kopci budeš prostě bez výkonu a pojedeš třeba 50-60 a jestli za tebou pojede kamion tak na tebe bude blikat všema 10ti dalkovejma a řidič bude něco strašně špačkovat - staneš se brzdou provozu

tak, 2,4 není oproti 2,5 uplnej rychlík, ale s tou kratší převodovkou to zas tak zlý být nemůže, pokud máš teda vše v rychtiku. I 75kw v syncru není závodník, o 500ot víc je znát na nižší rychlosti a spotřebě, ale ve srovnání s mojí, to má zátah slušnej(ted po chipu sem teda spokojenej i já s 2kolkou ex75kw)