Co jste dnes udělali...

-> Bukaj: Zakázat to nemůžou...
Budem jezdit ve škodovkách, ať se třeba poserou.
TDIčka a spol dělají daleko větší bordel, než například "stodváca", a nikomu to nevadí
A ta přestavba nemožná není ne ? Když dostali na papíry limuzínu z užovky...

-> Jarda - zrušená registrace 26.04.16 07:51:43: já mám aktuálně na sekvenci najeto 80. V záruce odešel jeden vstřik, tak jsem dostal všechny nový. Od tý doby jen revize a filtry. Otec na 1,3MPi najel se sekvencí asi 150 a pak to prodal- V roce 2016 používat podtlak je dost zcestný. O vytáhání a seřizování membrány nemluvě.

-> Luky: on myslel asi nejakou hromadnou prestavbu, kde s tim skodovka nebude mit co docineni, jako je napr. LPG, ale já nechci rapida Euro7, já jsem s podtlakovým LPG spokojen a zadnou predrazenou a poruchovou sekvenci tam nechci...
Ted mi plynar porad nutil sekvenci do feldy 1.6, pry to je spolehlive a vydrží to, ty vstriky, že vydrží i 100tis. km, tak mu říkám, že na podtlaku v rapidu mám najeto 250tis. km a nemusel jsem na to šáhnout...

-> Mil@n: udělat oficiální přestavbu čehokoliv u staré škodovky? Ty jsi se zbláznil...

-> Borderer: Jaké auto? U koncernu se to dá diagnostikou vypnout a pak nic nesvítí/nepípá, u ostatních to bude složitější. Ale na druhou stranu ty čínský ventilky opravdu nestojí zase tak moc.

-> saskyn2: Dá se ten nesmysl už nějak obejít? Například nějakej modulátor správného tlaku v pneu? Asi to budeme řešit u jednoho auta a na kupování ventilků se můžem vysrat...

-> dragon_cb_cz: Kofol tam bude mít dost, spíš cigára.

-> Bukaj: Až nás naštvou uděláme přestavby na nějakou euro normu a budem jezdit dál

-> Bukaj: Poslal bych ti z Lidlu "diamantový" pilníčky.. ale za embéčko bude jistě větší sazba, nežli za 130L..

-> Bukaj: Budu ti posílat balíčky s kofolou

Uvidíme - zatím jezdím a nehodlám to měnit...
...až mne tu přestanete vídat, tak asi budu sedět za maření úředního rozhodnutí...

-> Bukaj: Čím blbější nápad, tím víc táhne jako příklad k následování..

-> Bukaj: A myslíš, že od stavu kdy máš zakázáno jezdit do určitých oblastí (ekozóny) do stavu kdy ti zakážou jezdit úplně je nějak hodně daleko? Nota bene pokud už v tej Itálii bude existovat precedent???

-> Mr._Nosferatu: Známe, ale zatím nejsme banda cikánů

-> Bukaj: Jak to zakázat? Uplně normálně, vydá se zákon, že od 1.1.2017 se ty auta nesměj provozovat, pokuta 100k a je po srandě. A nenaděláš nic...

-> Bukaj: auto.idnes.cz/italie-zaka z-starych-aut-2019-dfd-/au to_ojetiny.aspx?c=A141216_ ...

-> dragon_cb_cz: A jak to "zakázat"?
I když v zemi, kde si ani rozumný člověk nesmí nakládat s vlastním majetkem, jak uzná za vhodné bych se asi nedivil ani dalším výplodům chorých mozků.
...ale to by mne asi museli už zastřelit, nebo nevím...

-> Bukaj 25.04.16 21:16:33: A ti co by hodně lítali, museli by po zemi chodit pěšky (anebo MHD).. dnes již klasický výrok "technický pokrok je fajn, akorát už trvá příliš dlouho" přestává bejt vtipem..

-> Bukaj: To vůbec nemusí, stačí zakázat cokoliv co nemá EURO5 a novější - třeba...

-> dragon_cb_cz: Toho se opravdu nebojím - leda by zrušili LPG a BA95

-> Jirik_Tuňák1983 25.04.16 21:06:54: A nebylo by ekologičtější (a spravedlivější), kdyby palivo bylo na příděl pro každého občana?

-> Bukaj: Neboj, tu ti zakážou taky...

-> Jirik_Tuňák1983: Nedávno jsem u kamaráda přezouval myslím C3. Přijelo to na dílnu, a nějak (nevím proč, ani jsem o tom moc nepřemejšlel, protože děláme převážně VW group) mě napadlo že to bude mít senzory. Takže jsem přezutí řešil velmi opatrně a když přišel, tak jem konstatoval něco v tom smyslu "Ty woe to máš hlásit, že t sračka má senzory v kolech."
Chvíli na mě koukal jeko puk a pronesl "Ono je to fakt má? Vidíš, já jsem se s majitelem hádal, že nemá. Už 3x jsem to přezouval a nikdy jsem si jich nevšimnul. Asi proto, že začínám vždycky tak, jak se má. :-D Tak já mu jdu říct, že měl pravdu."

-> StepaNoFUN: Čím dál tím víc mne to utvrzuje, že 130 LPG je ten správný vůz na denní ježdění v následujících několika dekádách

-> Bukaj 25.04.16 21:04:31: Jistě. Vyšší bezpečnost, nižší spotřeba na správně nahuštěných pneu a s tím spojené nižší emise. Slibují si tuším až o 4 - 5%.

-> Bukaj: Bohužel ano. Předvoj automatickýho hlášení nehody a dalších "bezpečnostních" ; (a hlavně v případě potřeby "úřadu sledovacích) prvků...

Když budu mít čas, tak sem dám nějaký fotky variant pro ty co nemají možnost si to ošmakat. Rozdíly, typy, velikosti apod.

-> StepaNoFUN: To jako fakt je výmysl z Bruselu? No, to potěš koště teda...
Jinak díky za vysvětlení...

-> Bukaj: Jsou 2 verze - 1. jednoduchá a relativně levná. Ze senzorů ABS a EDS počítač porovnává počet otáček kol a pokud se jedno točí rychleji než druhý je jedno z nich podhuštěný a rozsvítí se kontrolka. Nevýhodou je nutnost kalibrace po každým dohuštění kol.
2. složitější verze - v kolech (většinou ve ventilcích) jsou wireless senzory (nedobíjej se, maj baterku s omezenou životností) a snímače v podbězích dávaj info palubnímu pc o tlaku. A dle výbavy vozidla buď rozsvítěj jen kontrolku při poklesu, nebo dokáže ten PC zobrazit i aktuální tlak.
Bohužel to není až tak výmysl výrobce auta, jako nařízení EU pod záminkou úspor paliva.
Navíc už se proslýchá i o na pevno vlepenejch senzorech v pneu, který budou hlídat i teplotu, stáří... O nutnosti přezutí v servisu (nutnost nakódovat), nemožnosti si přivýzt kola na servis (najednou máme 8 senzorů a 4 se netočej? Někde je něco blbě...) je prostě škoda mluvit...

Když tady čtu o elektronickém hlídání tlaku v pneu - to funguje jak? Nějak wireless, že v disku (nebo v gumě?) je nějaký snímač s vysílačem, dobíjený jízdou a v palubním PC je přijímač, který zobrazuje tlaky pro jednotlivá kola? To už opravdu výrobci nevědí, čím zaujmout zákazníky
Zanedlouho bude kontrolka čistoty čelního skla a bodu tuhnutí kapaliny v ostřikovači...

-> Milan 136: Bohuzel na tu vopicarnu s jednou sadou alu rafku a dvema sadama gum presel po deseti letech, co jsem u firmy i Leaseplan :-( Pred tim jsem jenom tocil dve sady kol a pohoda. Kdyz si to na rozhrani sezon v pneuservisu hazeli a nebyli schopny mi to v historicky kratky dobe prehodit, tak jsem si jenom vyfasoval kola z depozitu, pred barakem si to prehodil a zimni kola zase ulozil. Sice prskali, ze si sam prehodit nesmim a kdesi cosi, ale pochybuju, ze si dokazu vymenu kol zprasit vic, nez certifikovany manici v servisu, ktery tam honej, jak nafoukly kozy :-)

-> TC 25.04.16 12:24:06: Přečti si ještě jednou co píše daskyn a já.

-> U-Geen: jen ventilky na zimáky, přijímač a letní ventilky byly na autě v rámci příplatkové výbavy

Neni nad to se pred jizdou protahnout :) Takze EU vlastne muze za obezitu... No to je kandál, to je na žalobu

A všechny tyhle systémy, pokud nefungujou, tak neprojdete STK Přestože na funkčnost auta to nemá vliv. A když dojde baterie, která vydrží tak 3roky, tak je třeba vyměnit celý snímač... Super nápad EU

-> saskyn2 25.04.16 11:33:17: Ale to ja vím, děláme všechny značky.
Mitsubishi krátce zkoušelo ty lepený, ale nezřídka odpadly v pneu.

-> Luky 25.04.16 11:06:46: tos kupoval nejakej ten kit na TPMS? Vcelku by me to lakalo na Subaru, je docela citlivy na ruzny tlak v pneu

Jinak origo u Subaru je pres ventilky a musi se vzdy nakodovat... tzn i kdyz mas dve sady, musis do servisu.

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) 25.04.16 11:35:56: tady to píšu -> saskyn2 25.04.16 11:11:28:


Jo a i v tom se pleteš, třeba ten hyundai to má tak že pokud máš základ a nepřiplatíš si tak si zobrazíš leda kulový. Jen to má hlídané přes ventilky a v případě poklesu se ti rozsvítí kotrolka.

-> saskyn2: Přímá kontrola tlaku čidlem ve vetilku má navíc ještě tu výhodu, že ukáže přímo hodnotu tlaku, kdežto ta neřímá kontrola zjistí jen to, že je nějaká odchylka.

-> Jirik_Tuňák1983: Aktuálně jsou používány dva druhy monitorování tlaku v pneumatikách. První řešení je takzvaná nepřímá kontrola, kdy je tlak v pneumatikách měřen pomocí elektronických asistentů jako ESP a ABS. Systém pracuje na základě toho, že správně nafouknutá pneumatika má větší obvod než ta podhuštěná.

Tento druh TPMS používají například vozy koncernu Volkswagen Group, Mercedes-Benzu nebo BMW. Jeho výhodou je nízká cena, nevýhodou méně přesné měření a nutnost kalibrace systému po dofouknutí kola nebo výměně pneumatik.

Druhou možností je přímá kontrola tlaku pomocí senzoru ve ventilku pneumatiky. Řidič se o špatném tlaku dozví okamžitě, a to i před zahájením jízdy. Tento systém najdeme v modelech koncernu PSA, Fordech nebo Renaultech. Výhodou tohoto řešení je okamžité informování o nízkém tlaku, nevýhodou vysoká cena speciálních ventilků.

-> saskyn2 25.04.16 11:11:28: Historie to je. Vím s čím děláme a co jde na nová auta. Jinak to montáž pěkně zdržuje. Jinak do Škodovky to chodilo furt s obyč. vent.

-> Jirik_Tuňák1983 25.04.16 11:10:54: ani když to je na to jako příplatek, ju? Já právě že třeba když si dáš příplatkové mlhovky a nesvítí ti, tak je to špatně, žejo... Tak jestli to tady není obdobně

Dobře, napsal jsem stále přes ventilky, což se dá blbě vysvětlit. Tak jinak, někteří mají obě varianty, někteří stále(jen) přes ventilky

-> Luky 25.04.16 11:08:09: Enémže to není podle r. v., ale modelové řady vs. platnost zákona.
UP šel na trh ještě před.

-> Jirik_Tuňák1983: -> Jirik_Tuňák1983: Ty si taky historie Pokud chceš zobrazení tlaku tak máš ventilek, pokud chceš jen hlídání tak máš levnější variantu přes ABS, kdy nemusíš platit za ventilky a zákonu přitom vyhovíš

-> Luky 25.04.16 11:06:46: Pro staré modely před platností to není povinné.
Jinak se dělají už i uni TPMS, která jsou programovatelná.
Pokud to jde spárovat tak je to plus. Orginály bývají dražší, přestože je bouchají všude možně.

-> Jirik_Tuňák1983: jak moc nová? Náš Up vyrobený 11/2015 má přes ABS
ËDIT: i když slyšel jsem, že jsou jakési zákulisní tlaky na snížení tolerance měření, kterou už ABS nebude schopno změřit a všichni tudíž budou muset přejít na ventilkový systém)

-> saskyn2 25.04.16 10:50:59: Nová auta to mají právě přes ventilky nebo snímač vlepený do pneu. Přes ABS už je to historie.

-> saskyn2: jezdím nějaký hlídací ventilky za "pár" korun (cca za litr?) a fungují dvě sezóny zatím bez jakýchkoliv problémů. Ale zohlednit v rozvaze se to musí, to je fakt
(BTW, musí být funkční, když je to jen příplatková výbava před zavedením plošné povinnosti?)

Tak ono to není jen o ráfkách, ale dnes je např povinné v nových autech hlídání tlaku. Někteří to mají rozumně, např škodovka přes ABS, ale někteří jako soused z Koree to má stále přes ventilky, takže k ráfkům musíte připočítat bůrečka, takže to má ta leasingovka dobře spočítaný...