Co jste dnes udělali...

-> StepaNoFUN: jenze ta leasingovka to treba za tri roky proda. Maji to spocitany, ze se jim to asi vyplati.
V patek jsem delal dvoje superbacky 19 hned za sebou. Taky prijemny

-> Milan 136 24.04.16 22:16:16: mne na staré chvalabohu pasujú pôvodné Z37 v lesku

-> Syny: u nás na firmě je to taky tak. Přezouvá se to 2krát ročně, když sem řikal že by bylo dobrý koupit další disky tak to bylo zamítnuto. Tak si pneuservis vydělá když přezouvá asi 20aut:)

-> Milan 136: S autama leasingovek se moc nesetkávám, ale kolikrát nadávám... Když děláš třetí sadu 17tek na hliníku během dopoledne, tak je to k nasrání. V ceně auta by se ty jedny ráfky ztratily, nehledě na to, že za 2-3 roky by byly ty druhý ráfky "zaplacený"...
Ale zase na druhou stranu - alespoň se vydělaj prachy. :-D

-> Milan 136: Tak ze par lidi to tak dela bych veril, ale ze tolik, to me prekvapuje...

-> Syny: jak rika stepan. Takovych je. A hlavne v posledni dobe hodne leasingovky

-> StepaNoFUN 25.04.16 07:53:00: Tak to je dobrej blazinec. Dyt to musi oddelavat i tu gumu, kdyz to furt prendavas, ne? To bych radsi sehnal nejaky jety disky a nazdar.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.04.16 23:28:31: asi ti uniká fakt že né všichni co nastupují tak nastupují jako podržtaška. Jsou prostě obory kde se specialista na danou problematiku a firmy měníš proto, protože zavedeš nějaké procesy, inovace a tím tvá práce končí.

-> Syny: By ses divil kolik lidí to tak dělá. Vychází to tak na 1/3 lidí který nechávaj přezouvat a 2/3 který maj komplety.

-> StepaNoFUN: A on dneska nekdo dvakrat do roka nechava prehazovat sady gum na jednech rafkach?

-> Syny: Pokud máš komplety. Gumy na ráfek asi doma přehazovat nebudeš.

Pritom prezout si sam auto je otazka hodiny i s cigarem...

-> Jarda: že spodu, nebo klidně dva, jeden z vrchu a druhý že spod.

vcera jsem zjistil a vyresil pricinu cvakani pri brzdeni u feldy - byl uvolnenej jakejsi kryci plech brzdove desky, tak letel... a potom jsem vykuchal vyhnilej zesik z anteny a ted uz to dokonce hraje :) a zadnej zesik tam neni potreba

jeste se chci zeptat jak ma byt ten zadni stabik na felde - z vrchu nebo zespodu?, protoze na 1.6 jsem ho mel z vrchu a na 1.3bmm i na 1.3 mpi ho mam zespodu

-> King: To s tím přezouváním jak v F1 je pravda. Ono když Ti na dílně stojej 2 auta, 3tí rozdělaný venku, další před bránou, všechno nekomplety na AL a víš že maj v nejbližší době přijet další... Ono pak ve 2 lidech opravdu není čas na hrdinství...

-> dna69 - "zde je místo pro Vaši reklamu" :) : Jestli se jí chceš zbavit, bylo mi řečeno - pokud někde uvidíš, kup ji. :-D

-> Matthes, záškodník z TechWebu 24.04.16 01:15:06: Starej ale pořád dobrej

-> StepaNoFUN 24.04.16 20:33:29: Žes neřekl, mám někde sadu navíc. :)

-> Milan 136: No a to je problem i v nejmenovanym pneuservisu nejmenovane zname site pneuservisu, kde mi dokazali zkurvit 3 ze 4 nesrackovych bezpecaku na pul roku starym aute a zkouseli na me, ze kolovy matky byly pretazeny nebo to bylo zarezly. Az kdyz jsem jim naznacil, ze chcat mi muzou jenom na spicky bot, ale v zadnym pripade ne dovnitr, protoze to pravdepodobne povolovali na hulvata pistoli, tak ze chci novou sadu bezpecaku gratis. Hlavne ze maj v prijimacim kanclu hrdou tabulku se vsema moznejma skolenima, ktery maj jejich servisaci. Ono je to taky samozrejme dany tim, ze nejakej spasitel sveta mel potrebu nadefinovat motoristickou zimu "od-do", jako to maj zeleny mozci na vojne a blbecci v leasingovkach nepovolej prezout na letni driv, nez 1.dubna 0:00, takze se pak muzou v servisech par tejdnu posrat a prezouvsj to jak Formule 1

-> suri: s tema krytkama me serou. Kdyz chces stejnobarevny, tak musis koupit celou sadu audinackejch matnejch, ktery jsou pekne drahy. No nic, nasrat. Mam na bezpecakach prototypovy. Spodek matnej, vrsek lesklej. Slepeny na delici rovine kvalitnim vterinakem a zevnitr zality lepidlem na plasty. Drzi to...

-> Milan 136 24.04.16 20:47:16: tie staré boli lepšie , tiež mám sadu ušetrenú .. a hlavne na ne existovali krytky s rovnakou farbou ako ostatné

-> StepaNoFUN: jeste jsem ho prasklej nevidel. Teda pokud ho nekdo nebere razovym utahovakem, coz bylo zakazane u tech starych

-> Milan 136: A prej ta náhrada nic moc... Prej ty ořechy praskaj...

-> StepaNoFUN: starsi typ s orechama, co se strkaji dovnitr uz neni a je nahrazen novym system McGard

-> Jarda: No, já takhle mám chybějícího kus malíčku, jak jsem doloval před týdnem ten stabík z vraku Feldy tady u nás...

-> Bukaj: tak ho ta felda mela, uz jsem Ti ho i vymontoval, asi proto, ze to byla GLX, na jedne strane jsem sroub povolil a na druhe moc nesel, tak jsem zabral a 10.9 sroub jsem utrhnul a pri tom jsem se prastil do prostrednicku, ktereho mi kousek chybi a mam ho ted celej modrej

Vyzvednul v lakovně kola (originály) a rovnou je cestou domů obul a nasadil na auto... Ještě dodělat ty Speedliny, ale to v nejbližší době asi nedám.
Jo a vybrečel jsem si origo sadu Škodováckejch bezpečnostních šroubů. Pro zákazníky prej nejsou a nebudou, ale že seš to Ty - mám tu 3 sady zasyslený pro sebe, tak Ti jednu nechám... :-)
To už je to tak nesehnatelný?

-> Milan 136:
- "Stabilizujte stabilizátory!"
o "Stabilizátory stabilizovány."

-> Bukaj: sama o sobě funguje jako stabilizátor, ale o přídavné stabilizátory se doplňuje, Viz třeba felda

-> Jarda: Právě jsem přemýšlel, k čemu asi tak je stabilizátor u jednoprvkové zkrutné zadní nápravy? Vždyť to samo o sobě je stabilizátor, ne?

-> StepaNoFUN: no i Plsek pise, ze se mu spousta lidi vyhyba..., ale tak Ty mas s ostrejsi jizdou urcite vic zkusenosti ja jako amater jsem to proste nedokazal tak odhadnout, presto, ze mozna to fungovalo trochu lip

jeden moderator na LadaForu mi ke stabiku napsal: urcite je to bez stabiku lepsi, protoze kola lepe kopiruji teren, jen posadka bude trpet morskou nemoci :)
a kdyz pujdu do extremu, tak kamarad zadní zkrutnou favo napravu prevaril a udelal z ni tuhou :) cimz docilil toho, ze jezdil zatacky po 3 kolech a liboval si, jak se mu to nenaklani, no a skoncilo to tim, ze vymetl skarpu a trefil strom, nastesti to skarpou jel dost dlouho a strom trefil uz v docela male rychlosti

jinak na rapidu jsem dal jen tvrde ulozeni serioveho stabiku a jsem spokojen... ono to je podle toho, na co clovek to auto pouziva a co od neho ocekava...

-> StepaNoFUN: Snad jo, no. Vzpomněl jsem si na můj styl jízdy v serpentýnách tady u nás a začal mít obavu, abych se nepřidal k dlouhé řadě aut, končících v lese za jednou levotočivou zatáčkou...
Včera jsem tamtudy jel testovací jízdu, ale to jsem jel klidně a spíš jsem poslouchal zvuky z motorového prostoru a cestou zpět jsem vezl v kufru pár volně ložených Porothermů, takže klidná jízda byla nutností
Nicméně je to stejně fuk, protože teď předám auto opět do užívání tátovi, a jezit budu už jen zadohraby

-> Bukaj: Neboj. Funguje to s tím líp. ;-)

-> vhml: No, tak nebylo by to poprvé ani naposledy. Třeba to má výhody pouze ve spojení s těžším motorem, nebo s ABS...?

-> Bukaj 24.04.16 08:45:42: jj, určitě ho tam za příplatek dávali aby se to chovalo hůř

-> Jarda: Takže mám počítat se zhoršením jízdních vlastností? Že já blbec jsem ho na tom vraku nenechal...

-> vhml: videl jsem spoustu 1.3 bez zadniho stabiku, spis bych rekl, ze to mely vsechny kratke novoxichtovky...
ja osobne na techto autech hlavne predni stabiky nemam moc rad, clovek potom snaz prestreli zatacku, ale z 1.6 ho vyndavat nebudu... a znivy jsem ho vyhodil, alespon potom jedno kolo v terenu pri krizeni nema tendeci tolik zustavat ve vzduchu, ze zelenyho roa jsem ho vyhodil hned potom, co jsem se malem zabil v zatacce, protoze jsem byl zvyklej na auto bez stabiku a vlastne s 1.6 uz jsem mel taky 2x co delat, to se mi s 1.3 jen se zaznim stabikem stalo asi 1x za 100tis. km a to bylo jeste na mokru
-> Bukaj: mrknu, jestli ten zadni stabik nema jedna felda, co mam na zahrade a dyztak bych Ti ho dovezl, ale dost o tom pochybuju :( je to slaba r.v.1994

-> Jarda/felda: Tak to sedí, ta 1,3 byla docela vybavená a ABS měla

-> Bukaj 24.04.16 08:08:22: přední stabík byl seriově na 1.6, 1.9 a 1.3 s abs nebo tam kde si lidi připlatili

-> Bukaj 24.04.16 08:16:49: tak už to někdo pobastlil nebo jsou v tom zamotaný příplatkový výbavy a edice.

-> vhml: Hele, ta Tvá teorie nějak nesedí - ten přední stabík mám z 1,3 Mpi 98 a na krátké, kterou mám na díly vzadu žádný stabilizátor není

-> Bukaj 24.04.16 08:08:22: přední byl na všech co nemaj motor 1,3 a zadní na všech krátkých. Osadil jsem kdysi kombíka 1,3 obouma a výrazné zlepšení jízdy

-> Jarda - zrušená registrace 23.04.16 23:15:44: Stabík na předek (prý to pomáhá a když už jsem ho z toho vraku vyndal...).
To byl na Feldu stabilizátor i na zadek? Mne překvapilo, že ten přední vůbec existuje a když už, tak že ho nedávali sériově...
A spojka už od začátku, co jsem to koupil (cca před 70 000 km) zabírala nahoře a už od začátku jsem se na to chystal, ale nebyl čas. A teď, když jsem měl převodovku vyvěšenou ze silentbloků, jsem toho využil. A původní lamela už byla místy sjetá na úroveň drážek.
Při tom jsem zjistil, že je roztržená i druhá manžeta řízení (první jsem měnil vloni)...
...jinak po tomto zásahu ustala většina pazvuků za volnoběžného chodu, ale furt se mi na tom něco nezdá - asi něco na rozvodu - buď rachtá řetěz, ale připadá mi, že to jde odjinud a že to zní, jako kdyby něke v motoru kolovala matka M12 - ještě to prozkoumám stetoskopem...

Chlápek, který jezdí s hovnocucem, má s sebou učedníka. Poslední zakázka toho dne, tak nasadí hadici do žumpy a spustí čerpadlo. To se najednou zasekne a přestane pracovat. Chlap to chvíli zkouší, nic nepomáhá, takže se svlékne a hup dovnitř. Za chvíli se vynoří: "Karlíku, podej mi čtrnáctku." Karlík podá, mistr se ponoří, za chvíli vystrčí hlavu: "Karlíku, francouzák." Zase se zanoří, za chvíli vyleze, nahodí to a čerpadlo se rozjede. Mistr ze sebe spokojeně stírá fekálie a nabádá učedníka: "Ti říkám, Karlíku, jestli se nebudeš pořádně učit, tak budeš celej život jen podávat vercajk."

-> Tuner#2: To není o ctižádosti - nejsem žádnej extra kariérista, nemám třeba moc ambice řídit lidi, mám co dělat abych uřídil sebe... Ale nedovedu si představit 50 let dělat to samý pořád dokola s malejma úpravama - jsem člověk, ne robot... Ale asi je to fakt oborem.

A firem kde nějakýmu nezkušenýmu uchu hned dají velkou zodpovědnost aniž by ho zaučili podle mě moc není a ty co jsou tak pak většinou rychle zajdou

-> dragon_cb_cz 23.04.16 21:25:03: Asi nejsem tak ctižádostivý jako ty a v tomhle se nehodneme.

-> Syny 23.04.16 22:34:01: Ale to byl. Nicméně když nastoupil do profese, tak napřed dělal "podržtašku", pak postupně lehčí úkoly a postupně se vypracoval.

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.04.16 09:09:30: jj, jeden nový technolog u nas si spletl titan s austenitickou nerezi a nechal to vyzihat, udelal z toho slusne blato, melo to mit 700-800 MPa a to mel ten titan surový, ted ma pod 500 MPa :) a po me jeste chtel abych vyvolal strukturu na titanu elektrolyticky stavelkou :)
-> Bukaj: stabik jsi u feldy daval na zadek? to uz bylo potreba delat spojku?

-> Syny:

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.04.16 09:09:30: A myslis, ze ten stary zkuseny zamestnanec, ktery dela ve stejnej profesi cely zivot nikdy nebyl mlady, nezkuseny a nikdy nic neposral?

-> Jirik_Tuňák1983 23.04.16 02:36:31: Ale no tak, chladnou hlavu kolego Však říkám, že jsou vyjímečné případy, kdy to smysl má - pokud třeba firma utěšeně roste a je prostor růst s ní, a nebo člověk začná fakt od píky a postupně stoupá nahoru - proč ne. Ale na jednu vyšší šarži vždycky připadá X nižších a postoupit může v krátkodobém horizontu vždycky jen jeden - a těm ostatním to buď nevadí, a nebo se musí poohlédnout jinde. A jestliže jsi i po 15 letech spokojený, tak proč ne - naopak ti to přeju

-> Tuner#2 - zrušená registrace 23.04.16 09:09:30: Však já nemluvím o změně profese, ale právě o tom, že po pár letech už je z toho rutina a člověk už se nikam neposouvá - nepřichází ten moment "potkal se se vším". Možná to máš jinak, ale já třeba v tenhle moment začal být v předchozí práci docela vypruzenej, prostor pro zásadnější vlastní iniciativu nebyl a průběžný požadavky a zadání co chodily byly dost dělnickýho charakteru, plus mínus pořád to samý. Kvůli vnějším okolnostem (dodělával jsem školu, doma žena s prckem, už jsem splácel byt) jsem tam zůstal ještě nějakou dobu a dneska toho fakt lituju, protože to byl zabitej čas pro mě a ve výsledku i pro tu firmu... Teď si zase v práci přijdu jako ten nejblbější (skoro) a je to fajn, táhne mě to nahoru Člověk najednou zjistí, kolik dalších věcí ještě vůbec nezná...

-> aDAm: Asi tak, ale stejně si myslím, že je dobrý po nějakej době změnit - aby člověk nebyl moc v zajetí toho "tohle u nás děláme takhle" - protože po určitej době už nad alternativama prostě přestaneš přemýšlet, i když to občas není od věci. Ale jasně, každej obor se mění jinak rychle.

-> Bukaj: No, až tak moc do toho nevidím, ale z toho mála co jsem od tebe kdy slyšel si trochu myslím, že jen díky tvojí povaze tam vydržíš tak dlouho a že na tu tvojí povahu tvůj šéf solidně hřeší. A kdybys si trochu dupnul, že by to s podmínkama a ohodnocením možná bylo taky radostnější... o tom, že kdybys dělal na sebe, tak bys udělal úplně nejlíp, už vůbec nemuvě. Protože teď stejně dřeš od nevidím do nevidím a funguješ daleko víc jako živnostník než jako zaměstnanec - se skoro všema nevýhodama, ale minimem výhod.