xMart / Škoda 1000MBX
skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Škoda 1000 MBX , rok výroby 1967. Vůz byl zakoupen v roce 2000 v Liberci za moc peněz a v současné době prochází nákladnou renovací do původního stavu.
Na fotkách je nálezový stav.
Podle dokumentace z Mladé Boleslavi bylo Xko nalakováno odstínem 6001 slonová kost. Tento odstín se po třiceti letech na karoserii vrátí.
Zatím mám z lakovny pouze kapotu.
27.3 06 Konečně jsem mohl přidat pár fotek auta v plniči. V boxu bylo málo místa takže nejsou moc kvalitní ale alepoň něco se tu děje.
Brzy snad přibydou fotky auta v laku.
Dlouho jsem nic nepsal, tak aspon nejaky fotky aby jste videly ze se uplne neflakam : )
Motor ma prebrousenou kliku , novy rozvody , a celou pistni sadu. Hlava byla dle originalu snizena aby motor dosahoval kompresniho pomeru 9.
Musel jsem koupit repliku kabelovyho svazku protoze puvodni byl diky kutilskym zasahum nepouzitelny.
Sehnal jsem puvodni zapalovací zeleny kabely s bilejma koncovkama : ).
Doufam ze dalsi foto a info bude co nevidet nasledovat.
1.7.07 Takze zase jsem po dlouhy dobe neco na aute udelal. Kdo nekdy daval takovyhle auti dohromady vi co to je za makacku narocnou hlavne na cas. Celej vikend jsem cistil kartackem na zuby blok motoru a vetrak chladice..snad ten vysledek bude stat za to .. nejaky fotky jeste dodam .
17.11.07 Jsem vycistil a zgeneralkoval karbce. Premejslel sem jestli uzit automatickej sytic.Puvodne jsem chtel nechat mechanickej i kdyz to je odchylka od origa . Nakonec zkusim automat -- pokud teda sezenu nebo vyrobim trubicky pro MBX. To, ze z jednokarbce tam nepujdou me doslo az kdyz sem je pracne vycistil : ))
15.5.08 Lepeni stropovice , celkem slozita pracicka , musi na to bejt hodne teplo . Bohuzel se projevilo ze stropovice nebyla uplne dobre
usita na 100%, mam tam par faldiku ale delal jsem co se dalo...
2.2.08 První start motoru. Chytl bez problemu akorat bylo treba sundat rozdelovač a natlakovat ručně (vrtačkou : )) olejový okruh aby to neběželo dlouho nasucho.
6.6.08 Dopasoval jsem blatniky a dvere, hrozna prace, na jedny strane to dolicujete a na druhy to ujede..
6.12Tak jsem konecne zasklil zadni okno, prace ve dvou na cely dopoledne ale povedlo se. Predni se delalo o neco lip.
01/2009 . Nekolik víkendů jsem ladil zadní stahovací okna. Mám pocit že to pořádně nechodilo ani když to vyjelo z fabriky.
04/2009. Mám nový skla do předních dveří. Oproti originálu jsou silný jen 5mm (orig 5,5mm- takový sklo se už nevyrábí) Ale aspoň je lehčí což je výhoda a taky to lépe chodí v nových sametkách.
08/2009 Sraz MBX. Prvni sraz, a skoro první delší jízda, ale jeste den predtím jsem nevěděl jestli pojedu.... auto bylo ještě hodně syrový : )
09/2009 Seřízení motoru u profíka. Konečně jde krásně za plynem a neškube. Bohužel spřáhla karbeců už mají vůle takže to není úplně 100%. Pokud mám srovnat výkon tak 1100 je určitě lepší motor ale na 1000MBX se zase líp kouká : ))
08/2010. Dobrá věc se podařila. A sice přestavba na platné papíry z 1000MB. Auto jsem koupil bohužel už odhlášené v roce 2000. Nebylo to nejjednodušší ale 1000MB a MBX byly jednou záměnné kastle takže se člověk nesmí nechat od úředníka odbejt že jo : )))
Ještě že v dekře dělaj rozumný lidi..
Na fotkách je nálezový stav.
Podle dokumentace z Mladé Boleslavi bylo Xko nalakováno odstínem 6001 slonová kost. Tento odstín se po třiceti letech na karoserii vrátí.
Zatím mám z lakovny pouze kapotu.
27.3 06 Konečně jsem mohl přidat pár fotek auta v plniči. V boxu bylo málo místa takže nejsou moc kvalitní ale alepoň něco se tu děje.
Brzy snad přibydou fotky auta v laku.
Dlouho jsem nic nepsal, tak aspon nejaky fotky aby jste videly ze se uplne neflakam : )
Motor ma prebrousenou kliku , novy rozvody , a celou pistni sadu. Hlava byla dle originalu snizena aby motor dosahoval kompresniho pomeru 9.
Musel jsem koupit repliku kabelovyho svazku protoze puvodni byl diky kutilskym zasahum nepouzitelny.
Sehnal jsem puvodni zapalovací zeleny kabely s bilejma koncovkama : ).
Doufam ze dalsi foto a info bude co nevidet nasledovat.
1.7.07 Takze zase jsem po dlouhy dobe neco na aute udelal. Kdo nekdy daval takovyhle auti dohromady vi co to je za makacku narocnou hlavne na cas. Celej vikend jsem cistil kartackem na zuby blok motoru a vetrak chladice..snad ten vysledek bude stat za to .. nejaky fotky jeste dodam .
17.11.07 Jsem vycistil a zgeneralkoval karbce. Premejslel sem jestli uzit automatickej sytic.Puvodne jsem chtel nechat mechanickej i kdyz to je odchylka od origa . Nakonec zkusim automat -- pokud teda sezenu nebo vyrobim trubicky pro MBX. To, ze z jednokarbce tam nepujdou me doslo az kdyz sem je pracne vycistil : ))
15.5.08 Lepeni stropovice , celkem slozita pracicka , musi na to bejt hodne teplo . Bohuzel se projevilo ze stropovice nebyla uplne dobre
usita na 100%, mam tam par faldiku ale delal jsem co se dalo...
2.2.08 První start motoru. Chytl bez problemu akorat bylo treba sundat rozdelovač a natlakovat ručně (vrtačkou : )) olejový okruh aby to neběželo dlouho nasucho.
6.6.08 Dopasoval jsem blatniky a dvere, hrozna prace, na jedny strane to dolicujete a na druhy to ujede..
6.12Tak jsem konecne zasklil zadni okno, prace ve dvou na cely dopoledne ale povedlo se. Predni se delalo o neco lip.
01/2009 . Nekolik víkendů jsem ladil zadní stahovací okna. Mám pocit že to pořádně nechodilo ani když to vyjelo z fabriky.
04/2009. Mám nový skla do předních dveří. Oproti originálu jsou silný jen 5mm (orig 5,5mm- takový sklo se už nevyrábí) Ale aspoň je lehčí což je výhoda a taky to lépe chodí v nových sametkách.
08/2009 Sraz MBX. Prvni sraz, a skoro první delší jízda, ale jeste den predtím jsem nevěděl jestli pojedu.... auto bylo ještě hodně syrový : )
09/2009 Seřízení motoru u profíka. Konečně jde krásně za plynem a neškube. Bohužel spřáhla karbeců už mají vůle takže to není úplně 100%. Pokud mám srovnat výkon tak 1100 je určitě lepší motor ale na 1000MBX se zase líp kouká : ))
08/2010. Dobrá věc se podařila. A sice přestavba na platné papíry z 1000MB. Auto jsem koupil bohužel už odhlášené v roce 2000. Nebylo to nejjednodušší ale 1000MB a MBX byly jednou záměnné kastle takže se člověk nesmí nechat od úředníka odbejt že jo : )))
Ještě že v dekře dělaj rozumný lidi..
xMart / Škoda 1000MBX - komentáře:
-> xMart: 
nádhera, skvělá práce 
už delší dobu sleduji, jak to auto vzniká, je to nádhera, už to začíná vypdat nádherně, uplně slintám. Ale tý práce a peněz co za tim je.
Ale fakt paráda obdivuju.
Ale fakt paráda obdivuju.
krásavica ti gratulujem ake krásne autíčko si dokázal urobiť
velice pěkná práce
-> xMart: si MACHER !!! obdivujem ta !!! sorac za vyraz zo "srotu si urobil nove auticko"
To - packa, karbec vyprat v benzinu, pak povarit ve slabym octovym nalevu,pak oplachnout vodou a lestit nejjemnejsim mosaznym kartackem. po par hodinach mas vysledek : )
Ty karburátory jsou nádherný. Jakou metodou jsi je vyleštil? Prozradíš?
-> sliwowitz: Nejlíp se zeptal LL z Ústí. Původní dírkovaná koženka už je nedostupná, ale původní se lepí nazpět snadno, to se neboj. Spíš odlepení je problém, mat. je zkřehlý, v místě olepení tvrdý a hrozně snadno se roztrhne daleko do plochy.. Co je taky blbý je to, že ten tunýlek pro drát je hadrový a po letech na hadry, takže není do čeho píchat. Navíc ho drát odtahuje od stropnice, takže jen to poodlepit a přišít je dost obtížný. A ať jsem se snažil jak chtěl, ty ruční stehy tam prostě byly vidět..
-> xMart: ahoj pěkná prace, přidej fotky jak je na tom tento skvost aktuaálně
-->sliwowitz, ahoj kozenka me nezustala , mel jsem to akorat a myslim ze dneska uz to bude problem sehnat tu puvodni jako se to povedlo me. S tou tvoji stropnici je to tezky, asi bych zkusil opatrne odlepit jedno pole z boku a zjistil jestli se to neda rucne prisit zpet.Delal bych to postupne a az bude teplo ale uspech nezarucen.
-> xMart: nezostalo ti nahodou z tej kozenky este na jednu strechu??? 
ta moja na tom sice nie je az tak zle, ale v miestach kde bola prisita na napinacie draty povolili nite, takze cely strop mi visi len na okrajoch, kde je nalepeny
...
vedel by si mi doporucit nejaky postup??? bojim sa to odlepit, lebo kozenka sa urcite casom zcvrkla, a naspat by som to uz asi nenalepil...
diky...
ta moja na tom sice nie je az tak zle, ale v miestach kde bola prisita na napinacie draty povolili nite, takze cely strop mi visi len na okrajoch, kde je nalepeny
... vedel by si mi doporucit nejaky postup??? bojim sa to odlepit, lebo kozenka sa urcite casom zcvrkla, a naspat by som to uz asi nenalepil...
diky...
Nadhera. Kez bych i ja mel tolik trpelivosti!
-> xMart: pěkný MBX, jen tak dál
-> xMart: motor je parádní
-> xMart: krasa !!! len tak dalej :) chvalim ti MBX-ko :)
-->Bukaj , Ahoj gratuluju k MBG, to je vzacnej kus.Cenu renovace mbx si uz netroufnu odhadovat a drobny castky ani nepocitam, ale myslim ze celkove suma uz prekrocila 60tis.. jen lakovani pod 28tisic je nesmysl. Pokus se renovace rozlozi do nekolika let tak se to da cenove zvladnout. Nahradni dily jsem shanel uz drive kdy novy blinkr stal 500Kc : ) Dnes je to cenove horsi ale porad to jeste jde v porovnani s jinyma znackama. Karbce jsem dukladne vypral v benzinu a potom lestil nejjemnejsim mosaznym kartacem cca 3hodiny. : )
Ahoj, stal jsem se čerstvým majitelem mého vysněného vozu - MBčka :) A dokonce je to MBG z roku 67 (koupeno přes inzerát zde na Virtu). Chtěl bych požádat o rady co se týče renovace, vidím, že tady jsem na správné adrese (tedy pokud není "know-how" tajemstvím šéfkuchaře...)
V první řadě se chci zeptat (pokud to není tajné), na kolik peněz cca vyšla renovace Vašeho MBX a kde se dají sehnat díly? Občas se něco naskytne na i-veteranu, ale je to dosti předražené (prodávají tam hlavně překupníci)
. Další dotazy k fotkám s karburátorem: jak a čím dosáhnout takovýto výsledek? :)
A kde (a za kolik řádově) se dají nechat kvalitně pozinkovat drobné součástky (viz poslední fotka)? Díky, Bukaj z TW
V první řadě se chci zeptat (pokud to není tajné), na kolik peněz cca vyšla renovace Vašeho MBX a kde se dají sehnat díly? Občas se něco naskytne na i-veteranu, ale je to dosti předražené (prodávají tam hlavně překupníci)
. Další dotazy k fotkám s karburátorem: jak a čím dosáhnout takovýto výsledek? :)A kde (a za kolik řádově) se dají nechat kvalitně pozinkovat drobné součástky (viz poslední fotka)? Díky, Bukaj z TW
-> pap: Buď v klidu, ta stropnice je ze všeho nejhorší, zbytek čalounění je v pohodě..
