skoda.virt.cz
stránky o vozech Škoda 105-136, Rapid, Garde a jejich předchůdcích
Vojťas / Modrá 105 L(LS)
Tak že auto jsem koupil 10.10.2008 od mistniho clena Strelicaka
Popis:
papírově Škoda 105 L r.v.1982
Karoserie:
Barva: 4086 modrá pastel
Vsechny dily karoserie puvodní, bez vážnější koroze ( blatníky nesundám abych si tu iluzi neskazil, stejne me vareni nemine )
Predni svetla LS čtyřkovo z nových dílů (originalne maji byt ovalna svetla)
zrcatka Beskydsport z barve vozu
upraveny mechanismus steracu pro delsi chod
zadni okno vymeneno za kus bez vyhrevu
Interiér:
GL palubka + LS budiky
sedačka řidiče Sparco, pojezd felda, zadni zadne (dříve přední sedačky Rapid , zadní gls - oboje černé/fialové, záleží na úhlu pohledu, pojezdy sedaček převařeny z nových eLkových, tak že už nelítají, plus upraven sklápěcí mechanismus z téže důvodu)
koberce ze 136 GL
sportovní volant Momo
pasy Sparco ctyrbod (dříve navíjecí pásy v předu z Felicie )
Hasici přístroj přáškový 2kg
Audio spíš žádné, staré rádio, repro ve dveřích pomalu odstraňuju (sehnal sem pěkné tapeci a nebudu do nich dělat díry)
nově přijdou buď pod pabulku, nebo pod sedačky, jenom něco menšího,
Motor:
Varianta A rapid 742.136 SEDR plus par uprav
Varianta B Motor 781.136 s LEKRem
výfuck ze střeďáku z feldy
Nápravy:
Přední široká maticová, pružiny Omaret vrchy 230 mm a tlumice od p.Kurky tuhost rally (udajne)
( dříve pružiny Saky 250mm, tlumice fenox zigul)
nova tyc rizeni, repasovana prevodka s novym snekem
stabilizator svozil 19mm v gumach Pemit.
Zadní náprava široká kyvka, nový poloosy, štíty brzd v modrém komaxitu, nové vše až na nohavice a kryty ložisek.
Zadní pružiny Omaret vrchy 250 mm a stavitelne tlumiče Spax
(dříve úzká kyvka 310 mm plus mezizávitová guma)
Kola:
Fordacky R13 5,5" 4x108 s druhou roztečí 4x130, sedla v zinku
Pneu semislick Nankang NS-2R 185/60
Kopretiny r13x4,5 Yokohama A539 175/60
-vyvarene, srovnane, bily komaxit
-trubkove matice, povrchova uprava nikl
dříve Jupitery Mk3 ( ukradena )
v záloze: Meteor II (probíhá oprava) s pneu Vraník 175/70 R13
ve sklepě Jupitery Mk2, ovšem stav špatný
Plány:
Montáž druhé sedačky
Výměna převodovky za 5Q
-prevareni tunelu
-nádrž,hrdlo,táhlo řazení s klouby z řízení + průchodka v tunelu
-výměna hadic topení
případně přesun baterky do kufru + příčka mezi tlumiče - snižení nebo zrušení kastliku baterky
Geometrie přední nápravy
-odklony podložením kozlíků
-záklony vložením podložky k silentu hlavice rejdovyho čepu
Všechno až na udělanou převodovku mám, jen chybí odhodlání
STIHNOUT PODZIMNÍ MOST 2017 *1*
V 2015 druhá návštěva Mosteckeho Autodromu s autem
Popis:
papírově Škoda 105 L r.v.1982
Karoserie:
Barva: 4086 modrá pastel
Vsechny dily karoserie puvodní, bez vážnější koroze ( blatníky nesundám abych si tu iluzi neskazil, stejne me vareni nemine )
Predni svetla LS čtyřkovo z nových dílů (originalne maji byt ovalna svetla)
zrcatka Beskydsport z barve vozu
upraveny mechanismus steracu pro delsi chod
zadni okno vymeneno za kus bez vyhrevu
Interiér:
GL palubka + LS budiky
sedačka řidiče Sparco, pojezd felda, zadni zadne (dříve přední sedačky Rapid , zadní gls - oboje černé/fialové, záleží na úhlu pohledu, pojezdy sedaček převařeny z nových eLkových, tak že už nelítají, plus upraven sklápěcí mechanismus z téže důvodu)
koberce ze 136 GL
sportovní volant Momo
pasy Sparco ctyrbod (dříve navíjecí pásy v předu z Felicie )
Hasici přístroj přáškový 2kg
Audio spíš žádné, staré rádio, repro ve dveřích pomalu odstraňuju (sehnal sem pěkné tapeci a nebudu do nich dělat díry)
nově přijdou buď pod pabulku, nebo pod sedačky, jenom něco menšího,
Motor:
Varianta A rapid 742.136 SEDR plus par uprav
Varianta B Motor 781.136 s LEKRem
výfuck ze střeďáku z feldy
Nápravy:
Přední široká maticová, pružiny Omaret vrchy 230 mm a tlumice od p.Kurky tuhost rally (udajne)
( dříve pružiny Saky 250mm, tlumice fenox zigul)
nova tyc rizeni, repasovana prevodka s novym snekem
stabilizator svozil 19mm v gumach Pemit.
Zadní náprava široká kyvka, nový poloosy, štíty brzd v modrém komaxitu, nové vše až na nohavice a kryty ložisek.
Zadní pružiny Omaret vrchy 250 mm a stavitelne tlumiče Spax
(dříve úzká kyvka 310 mm plus mezizávitová guma)
Kola:
Fordacky R13 5,5" 4x108 s druhou roztečí 4x130, sedla v zinku
Pneu semislick Nankang NS-2R 185/60
Kopretiny r13x4,5 Yokohama A539 175/60
-vyvarene, srovnane, bily komaxit
-trubkove matice, povrchova uprava nikl
dříve Jupitery Mk3 ( ukradena )
v záloze: Meteor II (probíhá oprava) s pneu Vraník 175/70 R13
ve sklepě Jupitery Mk2, ovšem stav špatný
Plány:
Montáž druhé sedačky
Výměna převodovky za 5Q
-prevareni tunelu
-nádrž,hrdlo,táhlo řazení s klouby z řízení + průchodka v tunelu
-výměna hadic topení
případně přesun baterky do kufru + příčka mezi tlumiče - snižení nebo zrušení kastliku baterky
Geometrie přední nápravy
-odklony podložením kozlíků
-záklony vložením podložky k silentu hlavice rejdovyho čepu
Všechno až na udělanou převodovku mám, jen chybí odhodlání
STIHNOUT PODZIMNÍ MOST 2017 *1*
V 2015 druhá návštěva Mosteckeho Autodromu s autem
Vojťas Škoda 105L Autodrom Most Podzim 2015
Vojťas / Modrá 105 L(LS) - komentáře:
-> Vojťas: Kde sa to bude montovať? Podľa fotky a popisu netuším :)
-> Vojťas: 
I když trojka není ještě tolik. Teď už jen povařit, navrtat, nalakovat a můžeš montovat.
I když trojka není ještě tolik. Teď už jen povařit, navrtat, nalakovat a můžeš montovat.
Krom drzaku vyztuhy na predek ktery sem vytvoril o svacinkach sem zatim udelal uplny prd...
Jo a 3mm plech je asi fakt zbytecne moc, ale jak prohlasil Antony, jestli sverak neni tvuj je to jedno
Jo a 3mm plech je asi fakt zbytecne moc, ale jak prohlasil Antony, jestli sverak neni tvuj je to jedno
-> radekp: no nekdy ji udobrit da stejnou praci
to uz je 10 let ??? :-O
-> Vojťas: ještě že škodovka není ženská
-> Vojťas: teprve 10 let? To bych řekl že víc.
Já to letos taky prošvihl, ale 15-ctý.
Já to letos taky prošvihl, ale 15-ctý.
Jeeeemináčku, teď koukám že jsem 10.10 prošvihl 10.výročí našeho vztahu. To sem ji teda dal peknej darek s tou technickou 
no polepšíme to.
no polepšíme to.
Ja zase po Mýtě definitivně přišel o chlazení. Zavzdušnuje se to a už vůbec nechce jít větrák. Vypadá to na díru v chladiči a problém s termospínačem. Chtělo by to renovaci jako dělá Eidy ;-) , protože ani nechtějte vědět jak to bylo za mých studentských let vyvařované..
-> peter13789: jo na tom neco bude, hlavne kdybych jezdil tak na to prijdu driv
-> Vojťas: vsetky tie uniky a nesumernosti brzd su priblemom z toho,ze auto malo jazdi 
Nech tam kyvku:-)nejsi sám kdo nic nenajezdil. Já teď po Mejte taky potřebuju dobrovolníky na zadní nápravu....
-> Eidy: vlečka to je slepá cesta vývoje, když už tak něco lepšího ale to bych to musel od nějakýho doprovolníka mít komplet a platit to po částech s rozestupem, abych nevydal tolik peněz najednou, na to sem hamoun, ale nakonci už mi to je jedno
ale to bych to musel od nějakýho doprovolníka mít komplet a platit to po částech s rozestupem, abych nevydal tolik peněz najednou, na to sem hamoun, ale nakonci už mi to je jedno
-> Vojťas: No to je ale vlastnosť sedačiek v starých škodovkách, nie chyba :)
U nás nekontrolujú ani zbiehavosť.
U nás nekontrolujú ani zbiehavosť.
-> Vojťas: Tak buben nesundavej a dej tam vlečku.
-> minno: kontroluje jen sbihavost, sedacka se hejbe na jedny strane protoze zajisteni polohy je jen na te druhe strane.
-> Matsoft: Momo volant sice atest ma, ale pro ucely foceni je prej lepsi kdyz je origo
-> Eidy: myslel sem si ale nejak sem se na to vybodl...
rozumnejte ja si nestezuju na technickou, ale sere mi ze zas na to budu muset tolik veci udelat, a mam strach sundat buben vzadu
-> Matsoft: Momo volant sice atest ma, ale pro ucely foceni je prej lepsi kdyz je origo
-> Eidy: myslel sem si ale nejak sem se na to vybodl...
rozumnejte ja si nestezuju na technickou, ale sere mi ze zas na to budu muset tolik veci udelat, a mam strach sundat buben vzadu
-> Vojťas: Velká sbíhavost dělá to, že se špatně vrací volant.
-> Vojťas: jak spatnej volant?
-> Vojťas: No to sa už ani neoplatí to auto mať na 250 km medzi TK.
Inak celkom čumím na tie zistené závady. Geometriu u nás nikdy v živote na TK nikto nekontroloval, takisto veci ako vôle sedačiek a podobné kraviny nikto nikdy neriešil.
Inak celkom čumím na tie zistené závady. Geometriu u nás nikdy v živote na TK nikto nekontroloval, takisto veci ako vôle sedačiek a podobné kraviny nikto nikdy neriešil.
