Citroen a Peugeot (PSA)

-> Bukaj 07.10.21 20:05:44: Tady to ale rozebírali kvůli tomu, že tam z výroby nebylo v podstatě vůbec nic a nebo na špatných místech, popř. nedostatečně. Dříve to bylo všude, pak jenom někde a teď skoro nikde. Podle mého stačí ten nástřik důkladně, jako to třeba udělali na videu a pak jak píšeš, pouze udržovat.

-> Jirik_Tuňák1983 30.09.21 19:27:15: Nojo, ale můžeš auto takhle ošetřit a pak ti ho někdo sejme na totálku...

Tohle je extrém. Dle mého názoru autu víc prospěje pravidelná údržba, než jednorázové ošetření. Po zasolení vždy umýt spodek, pravidelně čistit místa, kde se usazuje bordel, ošetřovat oprýskaná místa a samozřejmě čas od času vystříkat dutiny. Sundavat nápravu , nádrž, výfuk atd. je dle mne nesmysl - auta hnijí na exponovaných místech nebo tam, kde se nahromadí bordel a ne nad nádrží či tepelnou ochranou výfuku...

-> Borderer 07.10.21 14:04:37: Já to na něm mám dělané od nového, ale takové věci jako nápravy apod. se nesundavaly. Odstrojily se očividně plasty, zakryla veškerá vedení, ale na některých věcech je z některých stran trochu poprašek. Jinak to není vůbec poznat a funguje to. V servisu nebo na STK vždy koukají, jak to pěkně zespodu vypadá. Pravda, šrouby na vypuštění olejů ze zadního pohonu chvíli hledal (je tam blbě nápravnice, tak se to špatně zakrývalo), ale jinak OK.

-> Jirik_Tuňák1983: Poměrně by mne zajímala finanční náročnost celý týhle operace. Nad něčím takovým přemýšlím u Volva, ale samotnýmu se mi do toho nechce a většina to ojebe.

-> Jirik_Tuňák1983 05.10.21 19:03:25: Super.

-> Jirik_Tuňák1983 30.09.21 10:27:35: Pokračování, to nebylo žádné obalování náprav a výfuků, oni to kompletně odstrojili.

-> 11mAjA11 30.09.21 19:12:49: Prej je to dnes zespodu všechno stejnej hnůj. Co jsem viděl osobně, tak to tak je, ale neležel jsem pod novejma Škodovkama. Možná bych tam ani nesměl, jako nesmí čert do kostela. Buď to někam dát a nechat nastříkat a nebo si narazit rádiovku a napatlat to tlumexem.

Ale je to jak návrat v čase. Přijde mi to jako hrozné plýtvání. Auto shnije, hodí se do kopřiv a koupí nové. Přitom by mu šel lepším ošetřením prodloužit život.

Jinak choulostivci na pravopis - nedoporučuji moc číst komentáře od pana autoservisa v diskuzi u videa.

U Škodovky sem se ptal při přebírání nového Kamzika a říkali že dodatečne ošetření dutin a podvozku ničemu nevadí a nic neztrácíme, tak nevím, snad to tak je.

Proti těm starším autům je to zespodu peklo. Proto jsem byl taky v autosalonech vždycky tak otrávenej. A tohle jsem viděl u více značek, pod jejichž modely jsem se zespodu na showroomech plazil. Je to jedna z věcí, která mne vždycky otočila a poslala zase ze dveří ven.

Chceme auto na více let, ne to protáčet po čtyřech letech.

Nekoliduje spolu nějak individuální nástřik spodku + tovární záruka?

To by bylo něco pro Jardu. Ale ono to prý jde skutečně ve 4x4 od Dangela objednat.



www.peugeot.cz/znacka-tec hnologie/.../dostanete-se- kamkoliv-budete-chtit.html

i tu supru jsem předjel

Pěkné auto.



www.krimi-plzen.cz/a/mam- kalasnikova-a-neumim-cesky

-> vinorak 21.08.21 21:03:17: na ty nasi divoky 1.4 uz je za 8000km druha sada pryc. Je cas prejit na desticky za cenu auta a koupit ds2500

Kotouče a destičky po 20 tisících na gti... brembo max a textar..

-> vhml 21.08.21 12:37:25: Třeba byla z Itálie.

-> MerHanz 21.08.21 00:33:32: 306 bez koroze jo? A do C sloupku ses dival?

-> palinator: Jak za ty peníze ?? Před třema rokama jsem prodal svoji 306 HDI za 25 a to bylo jak miminko. Vše makalo, všechno už dělaný. A to byl rok 2000. Od tý doby má odhadem kolem kila navíc namotáno, teda kolem 400 tic. a věřím, že při základní péči těch 500 dá. Koroze ??? Tu to skoro nepoznalo. Narozdíl kupy dvojkových ovcí a i mojeho fočuse. V tomhle po frantíkovi pláču.

-> 11mAjA11 20.08.21 21:26:43: taky jsem řešil dilema...udělat rozvody na novým neznamým motoru...říkam no co,buď to odejde na olejový čerpadlo a nebo na rozvody jako určitě by se to dalo pošlechtit podstatně víc a vyměnit toho preventivně víc,ale pak to postrádá smysl slušnýho auta za pár peněz

Dobrá koupě, vůbec bych se toho nebál.

To ještě fest poslouží.

-> palinator 19.08.21 07:07:48: tak já to původně dovezl od pána na likvidaci.Když jsem to druhý den začal rozebírat,pořádně jsem to prohlédl.... jen z výčtu na co tyhle auta trpí a co všechno bylo v TOPu.... zadní náprava v super stavu.Řidičovo sedačka bez chyby...páky světel/blinkrů krásně tuhé a fungující....Jako bonus pak byly el okna,el zrcátko pravé (levé el. se nedělalo :D) fungující klima,šoupačky na obou stranách,závěs.Auto koupený tady v autorizáku a celou dobu to měl jeden majitel (207 000km) Spodek viceméně netknutý a vnitřek byl dokonce vyluxovaný.Takže jsem ve skladu vyškrábnul jinej motor,což teda u tý 1.6 HDi je docela oříšek a ještě aby se neřeklo tak pošlechtim přední blaťase,ty byly klasika dole chycený.



Pán chtěl bůra,kanec na to že to původně zadarmo vyhodil...takže berlingo za 5tis+3tis materiál a dva dny dovolené...snad bude sloužit na to ježdění kolem komína pracant.Když ne,postavim ho na místo kde mělo už davno bejt

-> venni:

To je aspoň trochu funkční za ty peníze?

-> venni 18.08.21 11:13:26: Total Transmission BV 75W-80



Předpokládám, že tam za 20 let nic moc jinýho nevymysleli stejně jako u zbytku auta.

-> vhml: dobrá zkusím 75w80...

Motorák jsem vydedukoval že takto...

A3/B4 | ACEA A3/B3 | BMW LL04 | C3VW 504 00/ 507 00 | MB-Approval 229.51 | specifikace SAE 5W/30



Jinak je to Berla 1.6 hdi 66kw 2007 v pěkný výbavě a za 5 tis na ježdění kolem komína a stavbu baráku snad ideál.

-> venni 17.08.21 22:59:09: A co to je za stroj, když je to bez DPF? Dávali ho dost brzy, kolega má DPF s aditivací (eolys) už u vozu z 2004.

2 litry

-> venni 17.08.21 22:59:09: v obou 309 ( MA prevodovka v hnedym a BE3 v Gti) je olej Total 75W-80.

Vzhledem k tomu,že jsem se stal před néjakou dobou majitelem mého prvního francouzkého vozu,vznesu tady dotaz.Zajisté bude odpověď více přesnější naž kdekoliv na cit/peu fóru :D

Jaký motorový olej do 9HX bez FAP.Jaký převodový olej? Množství?



Právě jsem ze 3 motorů poskládal 1 a snad bude funkční :) a rád bych byl zítra pojízdnej...díky za info kluci.

Peugeotek dostal konečně novy kolečka (po 15+ letech od toho co se ty kola koupily )

-> Jirik_Tuňák1983 08.08.21 13:04:11: i rano cestou

-> T 08.08.21 12:42:54: Na trati.

-> vhml: gratulace, kde jsi to opřel?

.

.

.

.

Případně mlhovky na 206 ?

Případně popelnicek na 607 ?

Nepotřebuje to někdo na 205 ?

Je možné, že by C8 2011 - 2013 měla v případě automatu tuto šestistupňovou převodovku?

AM6 Aisin Warner TF-80SC

Slyšel jsem, že ty nejstarší měly v automatu 4q. Manuály vím, ty byly vždy 5q a 6q.

-> palinator: Jde, jen bude volná, obráceně by to bylo horší

-> jerrom:

Já myslim že by tě na technický vyhodili ať tak nebo tak. Že na patnáctku disk nejde dát šestnáctka guma? Není možné když to papíry vyžadujou.

Začínám hledat kola na zimu na Berlingo a pro jistotu se zeptám, chápu to správně, ze mužů mít 6,5palce s et27 v R15 nebo potom R16 a to 6,5 palce nebo 7palce s et26?

Tak ještě znovu Edit: auto je po prvním majitelů z Čech a očividně varianta 6,5J15 s gumou 215/55R16 nedává smysl. Co z toho platí víc? Guma?

-> Jirik_Tuňák1983: mě se ta moje plechovka líbí i na plecháčích, když je umytá

Hele, nějaká ta kola a i že škatule je pěkné auto.



www.ahcardesign.de/peugeo t-1/traveller

-> vhml: Ale jo, jen to není úplně na závodění no.. Podval nahoru a dolů.. -> Jirik_Tuňák1983: Česky prosím ? Jak jako funguje ? Dělá to hlavně bordel jakože..

-> Kocvin: Výborně, doufám, že tady bude video A jak řešíte zpětný tlaky? Mně se u Feldy stalo, že se mi po demontáži katu nechtěla sbírat z nízkých otáček.

-> Kocvin 09.07.21 12:13:54: ze 4 sroubu na 5 na stejné rozteci neuděláš.

-> Kocvin 10.07.21 01:16:09: A jak fungují tydlety straight pipes u aut se vstřikováním a bez turba?

-> růža: Zítra se chystáme točit.. Průchozí 60 mm vejfuk, kat off..