Citroen a Peugeot (PSA)

-> Jarda/felda 24.07.23 08:50:35: Víš, že měl přední a zadní stabilizátor? Nebo že se dělala i verze Tropy, Chrono Trofeo pro rallye?

Nebo taky verze GTI.

Měla kolem 100 koní a motor skoro 1300.



Tady třá rallye. 118 kW. To v tom papíru muselo letět.



www.mobile.de/cz/.../3666 07894.html

-> darklord 23.07.23 12:30:26: citroen Visa

-> darklord 23.07.23 22:23:24: Tam problém nebude, zkus to vzít tak, že jsi to jenom nepochopil.

-> Jirik_Tuňák1983: viem ze to bol nejaky licencny citron, ale odporne to je s akoukolvek znackou na maske a pri akomkolcek pocte dveri

-> darklord 23.07.23 12:30:26: Neználek?

-> darklord:

Dost možná 4d Oltcit a motor deux chevaux (2CV) ..

-> Jirik_Tuňák1983: co to je? 4 dverovy oltcit?

Hh, jezdil jste s tím někdo?



www.sauto.cz/osobni/.../1 74215399

-> kraska98: Díky, je dobré vědět, na koho se případně obrátit s radami a zkušenostmi ohledně C5

-> jans: Mám zkušenosti pouze s 2.0 HDI v manuálu a je to velmi příjemné svezení. S V6 to bude určitě supr parník

-> jans 21.05.23 22:17:50: Neporadím, ale odpovědi mě zajímají taky

Pánové, delší dobu přemýšlím nad C5 první generace s 3,0 V6 motorem, navíc v kombinaci s automatickou převodovkou. Máte někdo zkušenost s tímto povozem?



Co jsem si načetl, automat je nějaký ZF, neměl by s ním snad být problém. Nepřeplňovaný třílitr má nějaké záludnosti? Budu vděčný za každý tip.

-> Milan 136: Nevím jestli nějaké lehčí, nebo standard, ale jedno váží 8,2kg

-> kraska98 24.04.23 08:22:17: Pěkný. Jsou nějaký lehčí, nebo standard?

Nové bačkory ATS StreetRallye

-> Jirik_Tuňák1983 14.04.23 22:06:43: protože to lehne na bočnici a ta je při tom profilu širší než běhoun

Hustý, o kolik méně se nakláněly novější modely s hydropérem a u těch posledních v podstatě vůbec.

Ale jak i ty klasiky na těch hadicích držej, že? Ta vlna, čím tvrdší, tím lepší, ta už tady pominula?

-> Jirik_Tuňák1983: no jo, Scudo, je to taková plechová mrdka, která potřebuje vyměnit raketový motor vyrobený v Peugeot Automobiles (RHZ), dle TP

-> Hřib 06.04.23 21:40:06: Co ty doma všechno nemáš.....



cs.m.wikipedia.org/wiki/S cud

-> Kocvin: ty máš starosti, voe, plán pro letošek je TK na CX, Xsaře a 306, ješte je třeba vyměnit motor ve Scudu, tak uvidíme, co se letos podaří...

-> Hřib: Jsem zvědav, jestli od tebe někdy nějaké to CX uvidím v provozu vole..

.

.

VTS čeká na díly, tak jsem dopřál trochu péče i dejlyně.

-> Hřib 23.03.23 23:34:59: Hustý!

-> dragon_cb_cz 13.03.23 19:48:44: ty kola jsou v milimetrovém rozměru, dělal je Michelin jako TRX, hliníky byly v tomto designu i ve 14", mrkni tady www.cxclub.cz/ do sekce "víte že" a nebo do "články-reportáže&qu ot;, ty gumy jsou fajn a sedí i když jsou staré a jak říkali pražáci "daj se řezat i dvakrát", já je řezal jen jednou a pak je radši uložil na půdu, jedna guma stojí přes 7500,- když Michelin občas vyrobí várku nových...

-> Kocvin 22.03.23 09:05:58: Co je to golf?

-> dragon_cb_cz: Myslím, že fanklub má celkem slušný. A moc lidí z motoristického světa, kteří by nevěděli když se řekne “205 GTI”, asi nebude..

Spíš není tak přeceňovaná, jako například golf..

www.novinky.cz/clanek/aut o-citroen-xantia-slavi-30- vyroci-dodnes-drzi-rekord- v-losim-testu-40425931

-> Hřib 12.03.23 22:26:06: Krása a ty kola tuplem - co jsou zač? Něco origo ke GTI?

-> Hřib: To je nádhera , dokonce máš GTi.

-> jans: tak to máš dobrou paměť, volvo je dávno ve šrotě, ne mým přičiněním, CX break hybernuje v depozitu a vzal jsem od bráchy CX GTi, protože se zbláznil do elektriky a eko-bio paliv a staré auta jsou "špatně"

-> Hřib 12.03.23 22:26:06: Rád slyším, že ho (nebo jich máš víc?) stále máš.



Pamatuju si, jak někdy v roce 2013 nebo 2014 jsi ve vláknu o Volvech dával fotky červené 850 z Holandska, a při té příležitosti jsi zmínil tu CX. Tenhle Citroen se nezapomíná

-> jans: Hřib má céiksy pořád, jak to víš?

-> Jirik_Tuňák1983: Moc hezka videa, diky za odkazy.

CX mel myslim uzivatel Hrib, nepletu-li se.

-> Kocvin: Stejně je ta 205 neuvěřitelný auto... od nejskromnějších vozítek, přes různý akční edice až po GTI. Jednoduchý a přitom skvěle funkční auto. Myslím, že je pořád trochu nedoceněná.



-> Jirik_Tuňák1983: A tohle taky zraje jako víno. A nebo jsem k tomu musel dozrát já Krásný auto.

Peugeot 205 Turbo 16 EVO2.

Pohled do prostor, kde v 80. letech vznikala legenda skupiny B, Peugeot 205 Turbo 16 EVO2. Tam by si člověk vybral..

-> Jirik_Tuňák1983: nějakou extra funkci bych nečekal, ale ty ostré hrany mě dost překvapily

-> MATTESS 27.02.23 21:43:43: Dnes se hraje na efekt (kudrlinky, svítítka, blikátka, displejíky), funkční to být nemusí.

-> David29 02.03.23 08:55:20: Ale myslím, že kdybys tam měl kvalte, tak to nepůjde. Navíc to má elektrickou ručku, mít to manuální ručku, tak to taky nepůjde.

Tak ta C4 má u mě plus - můžu startovat, aniž bych jak dement musel šlapat na spojku

-> Milan 136 27.02.23 21:37:12: to som myslel

-> Jirik_Tuňák1983: asi budou

-> Bukaj: ale tady je snad tisíc takových blbinek a jak nějaká bude chybět, bude to jak chybějící zub v úsměvu

-> castrol 27.02.23 20:04:03: Ta je alespoň hladká. Ale až to bude osekaný a odřený, tak to bude humus.

-> Jirik_Tuňák1983:

Pak se přijde na to že je třeba vyvinout lapač chromových částic

-> Jirik_Tuňák1983: Jo dobrý.. Už jsem to chtěl vzdát a najednou se to pustilo. Chce to prostě na hulváta

-> Jirik_Tuňák1983: Stejně, jako se po čase smývalo pokovení z nápisů na maskách škodovek 105/120/130 a stejně, jako stárne úplně všechno...