Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983: Halda neco dovezl koukam... jak uz jsem ale rikal dneska kamaradovi (ktery zvazuje, ze proda svoji 900C cabrio), po tom co minuly tyden probehl prvni velky servis na Suzuki, nasledne jsem pro 900NG poridil na leto nejake slusnejsi pryze a na zimu alespon nejake litaky misto ohnilych plechu, vcera jsem nejdriv zaplatil toho brejlovce a nasledne vymenu ATF v Suzuki... tak mi investicnich penez moc nezbyva

-> dragon_cb_cz:
www.sauto.cz/osobni/.../1 7735898?goFrom=lis...

-> Kocvin: Tak doteď měla 184kW Aero, že jo Ale tohle jede skoro líp, jsem zvědavej co s kamarádem vytáhneme z tý jednotky za SW... Trocha váhy dolů a manuál taky udělaj svoje.

EDIT: A alternativa, pro kterou jsme tam jeli původně, byla 9-3NG V6 vylepšená od Hirsche na 275 sobů... ale zjistil jsem, že 9-3NG fakt ne-e.

-> dragon_cb_cz: To si žena pořídila nabroušené přibližovadlo teda..

-> Vojťas 25.02.19 14:57:14: Je to 9-5 2.3T, 2006 rok, 206k km najeto, manuál, Vector výbava... cenovka 109 tisíc, s tím že na tom budou nový brzdy předek + zadek, novej palivák (už je okyslej), přetěsní se nějaký drobnosti, bude doplněná a vydezinfikovaná klima, vymění se nějaký silenty na rámu motoru a zadní nápravě atd... Po olejovým servisu je to čerstvě, spojka děláná nedávno.

Sériový výkon je 162kW, ale někdo už se v tom štoural

-> Jarda/felda:
A šestikvalt viď?

-> Jarda/felda 23.02.19 16:42:25: To jsi hodně mimo...

-> Jarda/felda 23.02.19 16:42:25: Kde by se na těch autech vzala proboha klikovka? Nespletl sis značku?

-> Jirik_Tuňák1983 22.02.19 20:54:07: já bych bral i tak AWD je dost možný že bude mít vzadu víceprvkovou nápravu oproti klasické klikové u FWD

-> Kocvin 22.02.19 20:36:54: Jinak k té konfiguraci, motor je to parádní, zvuk taky, oproti R nebudou ještě tak odrajtované, ale vzhledem k tomu, že konkrétně já už nejezdím ve sněhu a dešti, tak bych AWD asi ani nutně nepotřeboval. Otázkou je, jak se to chová při prudkých rozjezdech u FWD, protože u AWD má protiprokluz dovolenou.

-> Kocvin 22.02.19 20:36:54: Je to řekněme podobné, je až děsný, kolik toho na té karoserii chybí. Ale toto je past a ještě ztuzená. Jenom kokot dá dva výfuky na řadový pětiválec. Nejsou k tomu ani origo kola. Porovnej to s tím co jsi koupil, toto je taková hnujda, no....

-> Jirik_Tuňák1983: Joo je to možné.. Taky proto to tam visí tak dlouho.. Ale láká mě ta konfigurace..

-> Jirik_Tuňák1983: No nic, to samé co máš ty ne? Akorát o rok starší..

-> Kocvin 22.02.19 20:28:27: Co s tím? Není ani moc pěkné. Čuchám pastičku.

-> Jirik_Tuňák1983: nechceš?
www.autoesa.cz/volvo/.../ 145158011

-> Jirik_Tuňák1983: Nechám dodatečně zapsat když tak.. Nebo koupím tu černou S60 2.5T awd, která tam je do dneška na prodej a udělám z ní něco podobného..

-> Kocvin 22.02.19 20:04:55: Asi bych se držel předepsaného rozměru v papírech a tím je ten, který jsem uvedl níže. Ale pěkné to na tom je, o tom žádná.

-> Jirik_Tuňák1983: Jsou to 8.5x19.. Pneu nejspíš 235/35 nebo 235/40..

-> Kocvin: To ale nevypadá na 235/40/18. To je nějaké větší.
Jen bacha, pro některé typy i originálních 18" se musí vyměnit rejdové dorazy, pokud tam už nejsou ty potřebné. Jinak ti mohou kola šúchat v rejdu o podběh.

Je to až zvláštně návykovej vozík, že?

Tak už mám jasno jaké kola na léto..

-> King: Aaa super :) Mrknu tam.
Já jsem zatím jezdil jen Pirelli Pzero, Toyo R888 a zimní používáme celá rodina Nokian.
A žijeme taky všichni

-> Jindas: Recenze na Nankangy najdes v “Jake pneu” - co si pamatuju, tak tyhle jsou tam bez vyhrad. Mam zimni Nankangy na bawu a manzelka zatim po dvou sezonach zije :-)

-> Antony:

-> Antony:

-> Jindas 22.02.19 07:23:58: tvl, Jirko!! Po přečtení prvního řádků jsem tě chtěl odkázat na DUKLU PRAHA

Pánové... hledám sportovně založený gumy za rozumnou cenu na Volvici (jak na normální ježděním,tak občasné svezení na okruhu)
A trklo mě NANKANG NS-2R - R18
Nejezdí je tu někdo v takový velikosti?
Sucho,mokro? Jaké jsou?


Autem občas(mám ještě daily,ale ta když se vysere)
tak jezdím do práce skoro za každého počasí (přes zimu nejezdí)

-> Jirik_Tuňák1983: Nene zatím jen tady okolo komína.. A převody budou nejspíš příští týden..

-> palinator 18.02.19 20:05:18: No šak jsem to popsal. Jak jsem se sešoupával dovnitř, tak jsem si v polosedu přirazil hlavu mezi dveře a rám.
Já ti umím věcí. Třeba v kanclu se mi podařilo narazit rypákem přímo do hrany dveří. Stál tam v té uličce u dveří nějakej vožvachtlík a jak jsem se mu na tom malém prostoru vyhýbal, měl jsem předsunutou levou nohu moc dopředu a jak jsem otevřel dveře, zarazil jsem si je dole o tu levou nohu, ale už jsem byl v pohybu, takže jsem narazil držkou přímo na hranu těch dveří.
-> Kocvin 18.02.19 20:03:28: Když je pěkně, tak proč ne. Už jsi někam jel, když už máš ty tabulky? Co ty převody, už máš hotové?

Plzeňák jako poleno....

-> Tuner#2:
Taky mi to nějak neštimovalo, jak je to fyzikálně možný.

-> Jirik_Tuňák1983: To ti dalo auto najevo, že bys jej měl vytahovat častěji..

-> palinator 18.02.19 15:20:03:

-> Tuner#2 - zrušená registrace 18.02.19 15:29:22: Pravda, co mi chybí na výšce, ty úspěšně nabíráš do šířky.

-> palinator 18.02.19 15:20:03: Obzvlášť při jeho výšce (teda spíše nížce)

-> Jirik_Tuňák1983:
Tyvole, já si jednou přivřel palec do dveří, ale přivřít si tam hlavu, to už chce fištróna!

-> Kocvin: Včera bylo hezky, tak jsem byl projet Volfíka a hned malý úraz. Nějak jsem zapomněl, že do Cromaňonce se nasedá jako do MPV, tedy v podstatě ze stoje akorát vkročit dovnitř. Kdežto u Volfiho se padá do sklepa. Jak jsem na to nebyl připravený, tak jsem nějak zapadl dovnitř, zároveň držel vnitřní madlo a přirazil si hlavu mezi dveře a rám střechy. Teď mám bouli jako prase a jako docela to na omak bolí.
Z toho plynuje ponaučení, kupujte si jen SUV a MPV, tam se vám to nestane.

-> Jirik_Tuňák1983: Njn a pak kupuju auto...

-> Jirik_Tuňák1983: Nejsou, dával jsem Conti..

-> Kocvin 15.02.19 15:09:12: Ale to není asi origo, nebo? Ale je možné, že na benzín jsou dražší, když měl stejnou sazbu autorizák i neauto, ale i ten dělal jen z origo dílů .

-> Jirik_Tuňák1983: SPZ mám, přišly dneska, tak jsem je lepil až po rozvodech na dílně.. Jinak sada rozvodu i s vodním čerpadlem mě vyšla na 3800 včetně drážkového řemenu a nové chladící kapaliny..

-> dragon_cb_cz 15.02.19 13:12:12: A nebo to přes bazar pustit zase do oběhu.

-> Kocvin: Tak s proplachem mě to nepřekvapuje, protože tam se spotřebuje docela kvanta oleje (klidně 20 litrů), takže v tom v pohodě zahučíš za za těch 5 tisíc jen v oleji. Tady bude olej tak za 1500 odhaduju. Filtr tak 800, něco těsnění vany... ale jo, asi to smysl dává ta cena.

-> Tom Troll: To je podle mě dost obecnej kec, při každým problému převodovky strašně záleží no tom, co je přesně špatně. Pokud je zajebanej rozvaděč nebo solenoidy, tak tomu výměna oleje může podle mě jen pomoct. Prokluzovat to může jak z důvodu špatnejch lamel (což ale zas tak častý není) jako z důvodu, že je špatný tlak na ovládání té které spojky (což je daleko častější). Škubání při řazení taky může mít milion důvodů (od špatných adaptačních hodnot v TCM přes zajebanej rozvaděč, špatný čidla otáček a já nevím co ještě). Pokud už je před smrtí, tak může být lepší to tam nechat, ale taky tím můžeš riskovat, že budoucí repas bude ještě daleko dražší... blbá volba

-> Kocvin 15.02.19 09:43:07: Na kolik tě vyjdou? Já jsem tehdá vyplázl na benzína přibližně 11 900,- v autorizáku. Ještě jsem měl jako alternativu nabídnutý neznačkový servis za 11 400,- + dálniční známku + cestu do Prahy a zpět, takže jsem to zavrhl, protože by to bylo ještě dražší a ještě byl ten člověk nepříjemný po mailu i telefonu.

-> Jirik_Tuňák1983:
Ani Wunderbaum New Car

-> Kocvin 15.02.19 11:26:58: Ty ještě nemáš SPZ?

-> Jirik_Tuňák1983: Jj je :)

-> Kocvin 15.02.19 09:43:07: I u tohoto motoru je na rozpěře chycen motor v silentbloku?

Jdeme na rozvody..

-> dragon_cb_cz: Nám na školení na automaty řikali že když převodovka začne zlobit (trhání při volení, lehký prokluzování...), tak se olej měnit nesmí, protože v ATFku je rozpuštěnej/rozcupanej lamelovej materiál se kterym v oběhu ta převodovka umí ještě trochu pracovat, ale když to vypustíš a vypláchneš a zbavíš se toho tak to zabitý a bude to nepoužitelně klouzat a převodovka co by ještě najezdila desítky tisíc hned na repas.
Dokud nezlobí tak se to dělat má, ale nějak to nepřehánět protože to bude stejně vyplavovat.

-> dragon_cb_cz: Dost zajímavé info jsi zjistil, jen co je pravda.. Asi jsi mě i utvrdil v tom, že ten proplach nakonec udělat nechám. U tak málo jeté převodovky to bude mít nejhůř nulový přínos, ale já budu mít klidné spaní, že jsem tomu dal to nejlepší..

Čekal jsi méně? Já se na ty ceny trošku díval už předtím.. Známý to měl u XC90 za 7800 i s proplachem..