Octavia 1, 2, 3, 4

-> Milan 136 24.05.17 19:31:48: Plastové sání jsem měl už na voze z roku 99. Předpokládám, že je to mnohem starší vynález.

-> suri 24.05.17 08:34:29: my uz jich mame rekl bych dost, co maji dve kila a vic.



-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 18:34:48: nerikam, ze jsou vsechny super. To zadny auto. Tak loziska na diferaku mu vymenili predpokladam v zaruce a nestesnost v sani by me zajimala. To jako jezdi se svitici kontrolkou?

Osobne cipy moc neuznavam, ale nevim, proc by melo byt plastovy sani prekazkou?

Plastovy sani jezdi treba na 300 konovych autech...

Jinak se myslim shodnem, ze hodnotit auto podle jednoho kusu neni uplne objektivni

-> Tuner#2 - zrušená registrace 24.05.17 18:34:48: Byli jsme dnes odvézt kolegovo švagrové auto na výměnu rozvodů a servisákovi se tam teď protočily po záruce tři OIII s tekoucími vodními čerpadly, vše 30 - 60 000 km, to je běžné a nebo náhoda? Převodovky, jako říká Honza, nic výjimečného. Specializuje se hlavně na zde nenáviděné Fiaty a Alfy, jenomže u těch je výskyt závad a jejich fatálnost či kravskost podstatně nižší (ať se to někomu líbí nebo ne) a tak ho nejlépe živí koncern s jejich moderní motorovou paletou, následovaný PSA. Několikrát jsem u něho viděl i Japonce, ale jen drobnosti a nebo oprava po nehodě.

Já teda nevím, ale známej na O3 v 60tkm (auto od nova) už KO převodovka (ložiska), po výměně termostat, po výměně termostat to zase teklo, takže termostat repete a když to teď po záruce chtěl nachipovat, tak mu to vzhledem ke stavu motoru (plastové sání, netěsnost, problém s čidlem tlaku) nebylo doporučeno...

-> Jirik_Tuňák1983: koľko by mala taká kasňa vydržať ? mám 278000km , 19 rokov a nie je to extra vážne hrdzavé . Dovolím si tvrdiť keby sa to auto za prvých 12 rokov aspoň raz umylo zospodu je tej korozie minimum ...

-> Milan 136 23.05.17 23:29:35: Jo, jo, to si pamatuju jen už nevím kterej vocas tohle psal.

-> Nwkt 24.05.17 08:34:11: Ale to bylo až do Feldy, ne? To bylo taky takové "česílko" - tzn. očesat všechny rezavé díly a nahradit novými.

-> Milan 136: OIII cez 200tkm pár je a celkom v pohode ... Nedá sa to celkom zovšeobecniť ...

-> Milan 136 23.05.17 23:29:35: Akorát na 120 jsou spotřební díly kastle a motory

-> palinator: na ty 1.4? Jak uz to mate vubec dlouho?

-> Milan 136:

Hmm, na naší se přestává vracet spojka.

Kdyz uz jsme u tech najezdu, pamatujete na zaruceny info z vyvoje u Octavie 3? Myslim, ze nekdo rikal, ze ty auta daji sotva kilo a budou mrtvy.

No, mame uz za sebou facelift, a mezi strarsima rocnikama uz mame spoustu kusu s najezdem pres 200 tkm a svete div se, jezdi uplne v pohode casto jen s vymenami spotrebnim dilu.

Ukazte mi nekdo stodvacitku nebo felicii, ktera najela dve kila jen na servisni prohlidky...

-> Syny: Se dřív tolik nejezdilo... :-D Ale moderní auto si lidi kupujou kvůli mega nájezdům. :-D

Navíc každej podnikatel s meganájezdem to po skončení lízingu "prodá" manželce, která s tím jezdí pro rohlíky...

-> Nwkt: Zajimavy, ze ty 3-4 roky stary maj na tachu 150tkm a ty 9-11ti lety maj 180-200tkm

-> Nwkt: jo jo, zhruba 150 -180.

-> Pavell: Ty mají tak 150-200 ne? Taky jsem kupoval pašíka se 150 tis a to měl 4 roky

-> Nwkt: ano, na taková koukám, 2013, 14 a už i ty mají dost. Nechápu jak můžou většinou němci natočit za 3 roky takový porce. Asi denní dojíždění někam do práce...

-> Pavell: Zrovna u supa a passatu bych malý nájezdy neočekával, to bys musel kupovat tříletý auto

-> saskyn2: jasný, je to přesně tak jak píšeš. Kravina, za kterou bych rozhodně nepřiplácel. Stále hledám nějaký slušný kus s malým nájezdem, ani jsem s DSG nikdy nejel. Zas tak starej si na to taky nepřipadám, nevím jestli bych se nenudil.

Takže DSG sw nebát, vyzkoušet při koupi to škubání atd a pohoda jo?

Pádla jsou machrovinka navíc, na spolehlivost převodovky to nemá absolutně vliv. Využití uvidíš sám, každej jsme jinej, třeba tě bude bavit to mačkat, ale myslím že většina to vyzkouší a víckrát už nepoužije.

Tak to je zas více názorů. Ty pádla nejsou samozřejmě podmínkou, jen jsem zrovna prohlížel inzerat a byly tam.

-> Syny: Já bych se toho nebál, hele jiná převodovka se dá sehnat vždycky, ceny jsou cca 8000 za manuál a 12000 za dsg, z toho je vidět že v tom není žádný velký rozdíl, kdyby se ty 6q dsg nějak extra sraly tak se prodávají za 30000 jako ty suchý 7q

-> saskyn2 22.05.17 17:54:04: A to i v pripade, kdy kupujes ojetinu a nevis jak to bylo s olejem apod.?

Volhu 21ku s tříkvaltem na vás.

-> Nwkt: tvl sere se všechno ale to 6q fakt vydží skoro vše a řadí jak kulomet :) nic jineho bych fakt nechtěl:) vzdycky kdyz s tim jedu tak oproti manualu mě přijde že má motor jestě o 15kw víc...

6Q dsg je v pohodě, možná i spolehlivější než manuál. Řazení pádlama s tím nemá nic společného, na tom se nemá co vysrat. Na druhou stranu, když už si koupím auto bez klacku pro dinosaury tak na co pádla. U mého PD tomu někdy pádlem podřadím, jinak to nikdy nepoužívám. U CR který táhne odspodu je to fakt úplně k prdu. K tomu jak pádla fungují... pokud šaltpáku necháš normálně na D, tak pádlem přidáš, nebo ubereš, pokud do toho aktivně nehrabeš tak po pár vteřinách to přepne do automatického modu. Pokud přecvakneš na tiptronic, tak pádla fungují pořád. Ale nenechá to motor přetočit/podtočit tak aby zdechnul, to si pak stejně podřadí.

-> Nwkt 22.05.17 15:05:43: Aha, tak to nic.

-> Pavell: Přečti si co o tom píše Sixta, já bych DSGčko nechtěl

www.prevodovky-sixta.cz/i ndex.php/opravy-mechatroni k-6st-pevodovek-dsg-161

Ještě dotaz na Superba II, 2013 pokud to nevadí.

Jak je DSG s možností řazení pádly pod volantem spolehlivý a náročný na údržbu? Jak to vlastně funguje, to vyloženě čeká na můj zásah do pádel nebo to pak prostě přeřadí samo?

Olej se v tom mění po 50tis? díky moc za info..

-> Jarda/felda 12.05.17 23:17:58: No jenomže to bylo před deseti lety, kdy B5 byla auto za 300.000, taky si pamatuju jak mi celníci čuměli na vinko a byli z toho hotový že jsem celej ten prostor měl vyloženej lahváčema Ale na nějakou dvacet let starou vránu v ceně průměrnýho platu ti fakt nikdo na hranicích čumět nebude.

Pamatuju jak kdysi soused táhnul rapida co koupil na díly, mělo to vymlácený okno, zastavili ho policajti, tak chtěli vidět číslo, jenže ono tam nebylo, bylo vystřižený nůžkama na plech Tak dostal pokutu 200 za pásy a poslali ho s tím do prdele, přitom to zřejmě evidentně kradený bylo. Ale spousta papírování kvůli autu za 5000 jim za to nestála.

-> saskyn2 12.05.17 21:48:35: nikdy nevíš www.vw-club.cz/viewtopic. php?f=126&...

-> saskyn2: tvl tak to jsi mel stestí na to teda bych nerekl že je to možné ani...

Na jedničkový oktávce to fakt nikdo řešit nebude. Pamatuju jak kdysi dávno nějaká kamarádka sháněla felicii. Tak jsem to s ní objížděl. Z 5 byly 3 převařený...

-> StepaNoFUN: Stejně bych na západ radši nejezdil

-> StepaNoFUN 12.05.17 17:43:46: Myslím že tam bylo přímo psáno, že výměnu musí provádět autorizovaný servis

-> ozzman1000: Víš co takovejch aut jezdí? A kolik jich je svařenejch z několika kusů dohromady? Rozdíl je jen v tom, že to majitelé nevěděj a žijou v té sladké nevědomosti, jaký maj krásný auto, který vypadá jako nový a jak levně ho koupili.

-> Jarda/felda: S jakemakoli výměnama kastle nesouhlasili, pokud se nejednalo o novou karoserii, dodanou jako náhradní díl pro konkrétní auto - při zápisu nutno doložit fakturou.

-> StepaNoFUN 11.05.17 19:38:47: s přestavbama praváků nesouhlasili

-> ozzman1000:

Ale to je právě o soudech a o znalcích na obou stranách, který se budou vzájemně dohadovat, jestli jiná guma měla na nehodu vliv, ne?

-> palinator:

keď má poisťovňa podozrenie, alebo je škoda (tabuľkovo) vyššia tak si poisťovňa znalca prizýva dosť často. Prípadne môže ťa udať vinník/spoluvinník nehody ak sa chce vyhnúť zodpovednosti alebo si chce znížiť spoluúčasť. netýka sa to len PZP a havarijnej...ale aj napr. ak aj máš životnú poistku a v aute zomrieš alebo máš trvalé následky tak ak to poisťovňa zistí, nedostaneš ty resp. pozostalí nič, resp. ti budú krátiť výšku poist. plnenia. Niekedy stačí ak si mal pri nehode na voze pneu ktoré nie sú zapísané v TP a už máš problém.

-> ozzman1000:

Pokud vim, tak tohle by pak bylo o soudních znalcích, podobně jako kdyby někdo tvrdil, že ti pojišťovna nebude plnit z důvodu, že máš na autě o 1 cm širší pneumatiku, než je v papírech uvedený.

-> StepaNoFUN:

no už sa len modliť aby sa ti v takom aute nič nestalo alebo aby si s ním nebol účastníkom nehody...ak poisťovňa zistí že to je pochybná skladačka prerobená z praváka tak sa s úsmevom vyzuje z poistného plnenia. A platiť prípadné státisícové až miliónové škody z vlastného vrecka by som veru nechcel.

-> Jarda: Ten dotaz myslíš vážně? Přečti si jakýkoli prohlášení o záměnnosti dílů od škodovky a bude Ti to jasný. ;-)

-> StepaNoFUN 10.05.17 23:03:47: a je to vubec legal ta vymena kastle? aby jsi s tim pak nekde nemel problem...

-> StepaNoFUN: ..nahral eprom, stupnice jako přelepená nějakým polepem? ...předělávat praváka to musí bejt nezkutečnej masakr detailu nechapu že se do toho někdo pouští

-> Pavel P@nkáč: predpokladam, že do toho někdo nalil patricnej soft, vyměnili stupnici tachometru a bylo hotovo. Ta stupnice je tam jestli jsem dobře koukal přes tu původní a otáčkoměr zůstal.

-> StepaNoFUN: to bude pravak no, a počítadlo km se pro zajímavost přenastavý vagem nebo co se stim děla?

-> Pavel P@nkáč: vím že je to pikačovina která je vyměněna za asi minutu a navíc montovatelna na obě strany, ale těžko to někdo bude dávat úmyslně ke spolujezdci... Navíc obrácený sedačky... Jo a ještě v tom byly přístroje s palubakem v MPH. Ale predelany a s vymenenou stupnici, takže to ukazovalo v kilometrech, ale popis na displeji zůstal v mílích.

-> Jarda - zrušená registrace 10.05.17 22:38:52: Zajímavé, že na kolegově Passatu B5.5 takhle nevypadaly ani při větším stáří a podstatně větší porci km.

-> StepaNoFUN: tak ten držák už něco naznačuje...

-> Pavel P@nkáč: Jen sedačka... Připojení žádný. Ale že je to skládačka do jiný kastle vím. A jakej je původ kastle netuším. Klidně to může i z praváka bejt, protože držák na parkovací lístek byl taky vpravo...