Octavia 1, 2, 3, 4

-> palinator: Ale jen do tý doby, než musí třikrát oběhnout zeměkouli, aby se ze šrotu stal hotovej výrobek.

-> palinator: Nejen ocel, ale i energie na její zpracování z rudy a šrotu do tvaru náboje, transporty surovin a výrobků usw.

-> Bukaj 30.10.20 08:25:53:

Tak u železa to plýtvání není zas až taková katastrofa.

-> Jarda/felda 30.10.20 06:53:12: To někdo musel jezdit s povolenou maticí, ne?

-> saskyn2 30.10.20 00:05:42: Tak jasně, že z ekonomického hlediska je to nesmysl (pokud to neděláš jako koníčka), myslel jsem spíš plýtvání přírodními zdroji. Ale to je vlastně princip spotřebního kapitalismu...

-> Bukaj 29.10.20 23:23:34: na pár autech jsem se setkal s tim že byl náboj v místě ložiska vymačkaný a i s novým ložiskem byla vůle takže opakovačka a znova ložiska

-> StepaNoFUN 29.10.20 22:31:28: Nemyslím tu část, co jde do ložiska. Ale dosedací plochu na kotouč /kolo.

Ještě když někdo nemá stahovák na vnitřní kroužek, co zůstane na náboji a zkurví to celý včetně kroužku na ABS...

-> Bukaj 29.10.20 23:23:34: jo, to me sralo na fabii, menit celej naboj... alespon, ze na O1 jde menit jen lozisko, na naftove jsem uz vymenil obe a u sve jedno

-> saskyn2 30.10.20 00:05:42: jo jenou jsem povoloval kolo metrovou trobkou, jsem po tom skakal, kdyz to nejakej debil takhle dorve, tak se nedivim, ze ty naboje zdeformuje s poskodi zavity

-> palinator 29.10.20 09:23:46: ale to neni moje auto

-> Bukaj 29.10.20 23:23:34: Ne nejde a plýtvání to rozhodně není, ty ložiska vydrží třeba 300t a pak máš aspon nový nerezatý náboje s novými závity na kolový šrouby. Naopak plýtvání je když musíš strávit hodinu lisováním nějakého stupidního náboje který je pak stejně šišatý a kurví ti to kotouče. Já to třeba už jebu a na fábiích prostě dávam celý fungl nový těhlice, mám zdroj za cenu ložisek, takže se s tím fakt odmítám jebat a lisovat to.

-> vhml 29.10.20 22:04:06: Co jsem vyhrál?

-> Milan 136 29.10.20 21:28:17: -> StepaNoFUN 29.10.20 21:50:25: Aha

A samotný ložisko z toho vylisovat nejde? Zdá se mi to jako plýtvání kvůli ložisku (spotřebák) měnit i náboj, kterému nic není...

-> Milan 136: a k tomu dojde jak? Asi 2x jsem videl totalne zmrsenej naboj na felde, ale tam nekdo ty loziska dojel do mrtva...

-> vhml 29.10.20 22:04:06: Asi tak. Hlavně třeba ta O1 má každá druhá ty náboje šišatý.

-> vhml: Tak v tomhle případě (kdy je ložisko šroubovaný) je proti tomu jednoduchá obrana. Ale třeba u F1, kde to musíš z toho auta stejně vyndat (nebo přípravek za nesmysl) bych se tomu nedivil. A třeba u Forda musím to ložisko z těhlice vyndat i kvůli blbýmu kotouči a pak je tam předepsaný usazování s asi 5ti krokoma utahování. :-D

Extrém je O1 4x4 a zadní ložiska. Tam je výměna ložiska práce na den. Rozmrdat půl nápravy, práce na howno... Ono vyndat tu zadní těhlici je fakt oser.

-> vhml 29.10.20 22:04:06: už jsou přípravky že se lisuje i na autě

-> StepaNoFUN 29.10.20 21:50:25: jsem zvědav kdo první přispěchá s tím, že vyndat celou těhlici z auta a vylisovávat z ní jen ložisko je přece mnohem levnější než platit zbytečně i za novej náboj

-> Bukaj: u těhlech moderních aut už je to jen jeden kus - mění se to jako celek. :-D

-> Bukaj 29.10.20 21:24:50: To je jeden díl.

-> Milan 136 29.10.20 21:13:52: Aha, ložisko? A nebo náboj? Nebo obojí?

-> Bukaj 29.10.20 21:23:06: Ložisko hučelo.

Koroze je litinové těhlici normální.

-> Milan 136 29.10.20 20:12:46: Co tam je špatně? nevidím nic patologického, kromě povrchové koroze...

-> saskyn2 29.10.20 21:00:19: Jako nebylo by to špatný, ale asi je to zbytečný. Nevím

Zdravý ložisko jsem měl, tak jsem ho tam dal, trochu to očistil, navoskoval a už to zase jezdí potichu

-> Milan 136: Přepinovat polaritu čidla abs, jinak kus za kus

-> saskyn2: Asi ne. To by tam mělo jít kus za kus ne?

A 340 brzdy

-> Milan 136 29.10.20 20:20:10: Nechceš nahodit rovnou celý hliníkový těhlice? Mam origo funglovky z kodiaka i s ložiskem 3000 pár nebo 4500 i se spodním čepem

-> StepaNoFUN 29.10.20 20:14:05: Ten je mezi podběhem a tlumičem, aby tam bylo místo



-> Jirik_Tuňák1983 29.10.20 20:17:49:

-> Milan 136 29.10.20 19:43:18: Nezvrtlo, aktuálně na ta auta svými příspěvky vydělávají.

-> Milan 136: Se ti do poloosy zamotaly trámky? :-D

Tak to tu trochu opravíme, to téma.

Asi první "závada"

-> Jarda/felda: vím, tak jsem to taky myslel.



Ale můžu být rád že nemají ceny jako u kamionů kde vše dělají ve dvou a platí se 1800 za hodinu prace/osoba.

-> Mr._Nosferatu 29.10.20 16:37:52: 500 už i neautorizáků

-> Bukaj 29.10.20 16:34:54: to je běžná cena servisu si zkus spočítat náklady servisu s provozovnou a zjistíš že to až takový nesmysl není

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.10.20 18:37:27: mam viac v cistom ako zamestnanec...a bez managera...

Dufam ze boh a korona to nepojebabre...



Robit na seba to by chcelo aspon 3-4000e v cistom...cista utopia tak budem skromny

-> Jozka 29.10.20 19:23:59: Taky bych řekl, že se to tu chlapcům trochu zvrtlo

Vlezu sem snad prvně, co tu na těch raz dva tři oktáviích furt řešíte - a tady lítaj třísky. Ať mi zas někdo někde naznačuje, že jsem mimo téma..

-> Bukaj: Tak 160 hrubého na hodinu je pořád nějakých 27-28 hrubého za měsíc. V čistém z toho zbyde cca 21, zaplatíš 10 nájem a z 11 se za měsíc jakž-takž vyžít dá - sám. Ale že bych po tom toužil...



Spíš je ale dneska utopie sehnat nájem za 10.



EDIT: Jinak nemám pocit, že bys si žil nad poměry, vždyť ani boty nenosíš A já ti rozhodně necpu, že máš vydělávat peníze za každou cenu, jen mi to prostě nesedí dohromady s tím, jak si stěžuješ na stres, nestíhání atd. Cítím z toho jistou... Jardovitost.

-> dragon_cb_cz 29.10.20 18:31:41: -> Matthes, záškodník z TechWebu 29.10.20 18:37:27: Prostě to mám s penězma jinak, než vy, no. A žiju si nad poměry. Jen mi není jasné, jak (a proč?) fungují ti lidé, kteří se nechají zaměstnat třeba (co jsem viděl náborové plakáty) v Amazonu za 160 na hodinu hrubého a platí přitom desítku nájem...

-> Matthes, záškodník z TechWebu:

-> Bukaj: Myslím, že kdybych ti dělal manažera za 250 na hodinu, tak bychom vydělali oba (ty víc jak teď) a měl bys větší klid :-D

-> Bukaj: No tak tím spíš máš tu fakturu osolit

-> dragon_cb_cz: Jo, nojo vlastně. Ale to byla práce, která mne zas tak moc nebavila a navíc jednorázovka...

-> Bukaj 29.10.20 17:49:36: Pokud si dobře pamatuju, tak jsem na tebe dával kontakt i jednomu kolegovi ze Světic - tak pokud jsi to nepřehodil na někoho jiného, tak tě moc chválil



-> saskyn2 29.10.20 17:44:02: A umí i klempířinu Mám tu jeden ztracený případ...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 29.10.20 17:04:50: Ale je to marný, je to marný...



-> dragon_cb_cz 29.10.20 17:11:08: A kterýho Ty znáš z mých zákazníků? Nepředpokládám, že bys to řešil se šéfem firmy, ve které pracuješ, a nikdo jiný mne nenapadá...



-> saskyn2 29.10.20 17:44:02: Uvidím - zmíním se o tom kolegovi (který též topí dřevem) a někdy v zimě bychom naplánovali "nájezd".

-> Matthes, záškodník z TechWebu: No, uz jsem psal, jak mi servis s "rozumnou " hodinovou sazbou nauctoval za dva kuláky plnou pálku ze stranek Domu hruzy (Kelly) - ono je docela cejtit, kdyz za dily, ktery muzu mit jako beznej Franta z ulice za 1900, zaplatim 4800.

-> Bukaj 29.10.20 16:34:54: Se obávám že 500 je opravdu nesmysl ale opačně než Ty myslíš Za to dnes kromě nějakých zoufalců žádný servis nedělá. Nebo možná dělá, ale jen naoko pro zákazníka který si pak neumí spočítat další marže na dílech, nebo čas na práci. Průměr je dneska v Praze spíš někde nad 1000/h, myslím včetně marží. Pak jsou samozřejmě různý extrémy, dolu i nahoru, ale to je spíš vyjjímka. Např kámoš co ted začíná, je čerstvě po škole a má málo práce fakt dělá za to 500, občas mu tam posílám lidi co nestíhám abych mu pomohl, minule z něj byl borec úplně vyřízenej že mu na nějaký shnilý vectře povyměnoval trubičky brzd za 3500, přitom jinde mu říkali bud 12t nebo at to raději hodí ze skály

-> Bukaj 29.10.20 16:40:08: Chceš? Pokud to fakt vykácíš a nebudu s tím mít žádný další starosti tak to bude super. Klidně se ozvi, ukážu ti kde to je, odkud kam je krakonošovo, který stromy tam chci nechat a pak už to záleží na Tobě. Je to asi 2200m2 ale zase celý to zarostlý není, je tam cca 10-20 větších stromů na pokácení. Je tam i dost chroští, ale to řešit nemusíš. Kdybys chtěl nějaký nábojnice od wermachtu, rusáků a první republiky tak si vem detektor jak psal PavelAkorát teda pro tebe škoda že je to na druhou stranu od Prahy než bydlíš.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Hele tak když pak od jeho zákazníka slyšíš, že čuměl jak maká a jak málo za to chtěl, tak už to nemáš jen jako svojí teorii, ale máš to podepřené i z druhé strany...



A bylo by mi to jedno, není to moje věc, ale mrzí mě, když pak říká, jak je poslední dobou akorát nervní, jezdí jako dobytek a stěžuje si, že na nic nemá čas...

-> dragon_cb_cz: Mě se líbí, jak to Bukajovi furt trpělivě píšeš



Jinak jasný, v servisu, kde stojí hodina 500 Kč udělají práci za dvě hodiny a v servisu, kde stojí hodina 1000 Kč to udělají za hodinu

-> Bukaj: Nevím co ti na tom přijde nesmysl, v Praze a okolí je to dost běžná taxa. Někde dělají i levnějí, ale tam si to nejspíš vyberou zase na něčem jiném (ceny materiálu např.). Třeba David Bubník si účtuje 590 Kč/hod, pár let zpátky když segře chcípnul altík zrovna na Vinohradech u Gröbovky, tak servis co byl za rohem si bral myslím 800 Kč/hod. Autorizák Suzuki na Proseku si bere 1060 Kč/hod.



A ty to pochopitelně velmi dobře víš, protože jsme to řešili už milionkrát, takže abychom to měli z krku: děláš za směšně nízké ceny a měl bys zdražit. Budeš mít stejně nebo i víc peněz a daleko víc času - na škodovky, na dceru, na barák...

-> saskyn2 29.10.20 10:34:38: To zní jako plán

-> Bukaj: ale to je běžná sazba, v autorizáku podle modelu i 1200 za hodinu.