Octavia 1, 2, 3, 4

Občas přijede zajímavý stroj

-> Nwkt: dalo sa doplatiť aj do iných

-> Jarda: safe line

-> Jarda: to je čidlo bočného nárazu pre bag , áno 4x bag som mal

-> suri 01.11.20 20:31:00: to je pro bagy a ne ESP, preci zadna felda nemela, uz jsem se lekl, ze Ty jo?

-> SO545: čo si to je iné :D robím si srandu

-> suri 01.11.20 20:18:20: ak to bude sediet do uchytenia a na konektor preco nie.

Postu a platbu poriesime cez SZ

-> SO545: môžem ti vybrať z felicie tam je podobné , tiež zelené

-> suri 01.11.20 19:57:25: toto je s poslednych kusov...ale asi to je jedno. Za 5 euro by som vzal .

Ako neriesim taketo veci ale toto je clovek ktoremu dlzim viac ako si on mysli.

-> SO545: za 5eur jazdené ...riešil som to asi štyrikrát , vždy v zákrute hodilo chybu , prehodil si medzi sebou a chyba zase v opačnej zákrute , pri treťom som neriešil a rovno menil

všetko tak 2005-7

-> suri 01.11.20 19:51:17: uz to nejde ani zmazat. najprv sporadicka teraz tvrda chyba.

OK vdaka...cize 120e a ide sa dalej.

-> SO545: normálne , v tiahlej zákrute hádže chybu ...

uz ste niekto riesil nefunkcny snimac priecneho zrychlenia na zadnom c stlpiku dole na 02 pre AIRbag. Alebo mam stastie na kokotinu. Akurat ze sa da za 2min vymenit nastastie.

aha, dekuji, ja si vyfotil jen toto

predpokladam, ze to bude teda C, mrknu na to jeste diagnostikou

-> StepaNoFUN: 1J je 2,5 gen a 1C je 3gen

U golfa existujú dva typy: 1J0 xxx yyy a 1C0 xxx yyy, pozor na to, ty potrebuješ s rovnakým indexom (buď J, alebo C) pričom platí že C je canbusová jednotka a J necanbusová.

-> Jarda: Bez zadních oken nevím. Se 4ma oknama je to u 3gen. takkhle.

A na obou stranách rozhodne stejný nejsou. ;-) Co vím, tak se dá použít třeba z Golfa stejný číslo, jen jiný první 3 znaky.

jsou stejne predni dverni jednotky na obouch stranach? potrebuji do ridicovych 3.gen, takze asi z jakekoliv od 2002? se vsim ve dverich v elektrice? ze nema el. zadni okna to nevadi?

dekuji, nerad bych koupil neco jineho...

-> Milan 136: -> palinator: Jednou za rok, když se na místní dráze pořádaly Pernštejnské slavnosti, byla Barča použita jako vložák k páře. A ten zvuk (respektive dusot), který se linul celým městem, při rozjezdu, je něco, co už z hlavy nikdy nedostanu.

-> Milan 136:

Jo

-> palinator 30.10.20 21:53:17: To je v bardotce?

-> Milan 136:





Já už si v tuzemský strojovně taky zkusil jak zní maximálních 850 otáček

-> palinator 30.10.20 21:30:53: Teď jsem si to googlil. Dobrá šílenost. V tý strojovně bych se bál i když by to neběželo

Jsou i horší kusy. Teď jsem na mobilu. Prej tam ještě nevymizeli pomocníci strojvedoucího a není prý neobvyklé, že pomocník stráví větší nebo menší část ve strojovně za plného kalupu. Řev je tam na ohluchnutí a ještě má člověk staženou prdel kdy mu motor podá ojnici nebo rotor generátoru prolitne statorem i střechou strojovny někam do tajgy

-> palinator 30.10.20 20:57:57: No tvl. Ale dýmovnice strašná

-> palinator 30.10.20 20:44:10: Tvl, to je peklo!

-> palinator 30.10.20 20:44:10: To vezli olovo? :-D

-> palinator: EURO 5 minimalne

-> Milan 136:

To není Sergej. Sergej je hračka proti tomuhle. Tohle má 2 písty nastojato proti sobě do jednoho válce a je to tuším desetivalec.

-> palinator 30.10.20 20:44:10: Tvl 6x sergej? Ty vzadu byly pěkně uzený

-> Mr._Nosferatu:

Můžeš začít počítat

-> StepaNoFUN:

Tu hodnotu emisí jsem vzal kdesi na netu. Ono v Rusku jsou třeba na BAMu taky ty emise trochu jinde když prumernej vlak se dřevem má 5 Fantomasů což je dvoutaktni obluda která má snad 3000 kW na díl a čerpadla nastavujou asi tak aby to hulilo co nejvíc nebo to hořelo až nad komínem

-> palinator: Jak by vypadal případ kdyby pakny koupil na aliexpresu a zaplatil přepravu letadlem ?

Mimo to úplně nevím proč by z ekologickyho hlediska měla bejt loď významně lepší. Podle ceny se to brát nedá, protože značná část ceny železnice je poplatek za použití dopravní cesty.

Loď navíc nemůže mít část trakční energie z bezemisnich zdrojů a trasa je výrazně delší než po souši.

-> palinator: To je irelevantní - když ten vlak pojede 90% trasy na elektřinu, tak máš emise nulový. Alespoň podle "ekoaktivistů". Protože elektrika je prostě v zásuvce. :-D Teda v tomhle případě v tom velkým vedení, protože i ekoaktivistovi dokážeš po chvilce vysvětlit, že vlak na prodlužovák prostě nepojede. :-D

-> dragon_cb_cz:

Počítal jsem 12000 km, 6g CO2 na tunokilometr vlaku a spotřebu 7l/100 km benzinu.

-> Jarda/felda 30.10.20 16:28:29: Jo, stránky jsem viděl - a až to bude aktuál, budu nejspíš muset - i když jsou nějaký "smutný"..

-> palinator: Ale Bukaj jezdi na prdy, coz uhlikovou stopu jeste snizuje!

-> palinator 30.10.20 18:40:56: Však to taky nejspíš jede lodí, kde to bude ještě hodně jinak. Každopádně můžeš se podělit o detail výpočtu?

-> Mr._Nosferatu 30.10.20 19:01:21: Tak to tam jistě má započítaný.

-> palinator: jenže ten vlak neveze jen 3kg paken, ale několik desítek tun jiných věcí

-> dragon_cb_cz 30.10.20 14:01:25:

Já si to z prdele spočítal pro vlak z Číny a tam vyšly 3 kg paken asi 4x hůř, než Bukajova cesta pár desítek km Š130 na benzín efektivita přepravy tě v této chvíli nezajímá, jen absolutní čísla.

-> Jarda - zrušená registrace 30.10.20 16:52:53: historicky to mam ve všech autech s kteryma jsme zavodili. Za tech par stovek to nema konkurenci.

-> Jarda/felda 30.10.20 16:26:02: myslis teda, ze do toho mam jit, kdyz se rozhodnu nedelat ten 6q? ale kdyz temdle 5q je strasne kratkej

-> Jozka 30.10.20 14:59:26: však zavolej a uvidíš skoda-milan.cz/kontakt

-> Jarda - zrušená registrace 30.10.20 14:06:14: lamely se dělaji běžně, dává se tzv. organika která i snese o něco víc než obyč

Nebyl poslední dobou nějakej jihočech renovovat pakny z Tálínskýho rybníka ? Jsem tam před pár lety nechal asi dva litry (materiál na 3-4 embéčka) a čas zraje na další podobnou akci.. nebo větší, už moc kolem nejezdím.

-> Bukaj: me tu mechanik rikal, ze si na octu mam nechat repasnout lamelu za 600,- ze to dela i na superby