2306 po cca 40tkm

Já v nouzi vystačím s dřevěným hranolem a tvrdym prkynkem. Nejdřív vyklepnu ven velký ložisko i s hridelem a pak pomocí hranolu to malé. Nový ložisko do trouby a hřídel do mrazáku a nasadit to lze rukou (v rukavici). Umístění 6205 jsem obešel tím, že používám NU205E. Vnitřní kroužek dám hned na hřídel a vnější usadim do ramene (ideálně ne až na doraz). Pak umístím hřídel i s loziskem, je potřeba to akorát směřovat v okamžiku, kdy má začít vnitřní kroužek lézt do valecku.

-> minno: já jsem rozpékal ložisko bez maziva a namazal jsem ho po vychladnutí... zakrytované jde odkrytovat, když vazelína vyteče, natlačíš novou a hotové.

-> Pavel P..: Aj to je možnosť... Rovnako som nahadzoval veniec 742 na zotrvačník z favorita

Otázka je, či 200° neublíži ložisku a mazivu v ňom (u krytovaného).
Naklepnúť mi to šlo zakaždým ľahko, ale naposledy som to robil 10 rokov dozadu.

-> minno: naklepávat 2306 mi přijde blbost... já jsem vzal hřídele domu, dal to mrazáku na hodinu, ložisko na 200st. do předehřáté trouby na 10minut a pak tam hřídel do ložiska zajela hladce jak do kokot do frndy

A platnička na naklepnutie ložiska 6205 na hriadel a zároveň do ramena.
Ložisko má rozmer 52 x 25 mm, tak platnička nech má cca 50 x 27 mm, hrúbka steny cca 5 mm.

Tým naklepneš potom aj gufero. Na naklepnutie použiješ trubku-> minno 08.10.26 13:37:19:

"8 mm" otvory v lisovacích platniach nech majú radšej 8,1 - 8,2 mm.

Vlisovanie hriadele s ložiskom 2306 do ramena.

Vlisovanie hriadele s ložiskom 2306 do ramena.

Trubka na naklepnutie 2306 ložiska na hriadel.
Vnútorný priemer cca 32 - 35 mm (ložisko má vnútri otvor 30 mm)
Stena cca 5 mm.
Dĺžka cca 100 mm.

Vylisovanie hriadele z ramena.
Maticu netreba navárať, stačí diera na väčší šrób a dať maticu z druhej strany.

Vylisovanie hriadele z ramena.
Platňa k prírube ramena.

Vylisovanie hriadele z ramena.

-> darklord: Jestli potrebujes neco nakreslit, tak napis SZ

-> minno: ja to viem pomerat a nakreslit na papier, s tym ma kazdy v bratislave a sirokom okoli rovno posle doriti. Fakt by som chcel keby sa nasiel niekto kto to proste ma hotove, zapyta peniaze a ja za par dni vyberem balik zo zboxu.

Zajtra mrknem v PC, myslím že nákresy tých platní by som tam ešte mal mať.

-> darklord 07.10.26 20:35:02: Rozumiem ti. Mám to podobne. Ja už tie prípravky nemám a ani to už nemám ako pomerať.
Ale zistiť rozmery toho, čo potrebuješ, určite zvládneš, nakresliť určite tiež (dva štvorce s dierami a jeden kruh). A na vypálenie tiež určite niekoho zoženieš. Alebo sa niekto ponúkne sem.

-> Boco: stahovak na kyvkove bubny mam, ten je platny len na demontaz naboja...

-> darklord 07.10.26 19:59:09: neda sa nejako pouzit ten origo stahovak na kyvku? Mam k dispo...

-> minno 07.10.26 20:33:03: vyborne, kolko euracov ti mam poslat? Lebo kazde "vytocit na sustruhu", "vypalit na plazme" a podobne vyrazy pre mna znamenaju dni a tyzdne zhanania kto mi to nakresli, kde mi taku malu zakazku urobia, dalsie cakanie na realizaciu a nasledne mastna platba... Preto sa pytam takto, radsej zaplatim peniazmi ako nervami a casom.

-> darklord: Na výmenu na aute netreba žiadne neviem aké sofistikované prípravky. Kúsok trubky vhodného rozmeru, nechať si vypáliť pár platní na vylisovanie, nalisovanie a naklepnutie, závitová tyč, väčšia skrutka, sťahovák kyvkových bubnov a je to.
www.rajce.idnes.cz/minno1 20/.../2016-08-25-2016-08- 30-vymena-lozisk-zadna-vle cna-naprava-skoda-1

Ahojte, nemate niekto hotove pripravky na demontaz/montaz lozisiek priamo na aute? Pripadne ochotu nechat si zaplatit za vyrobu? Ja som si po dalsom kole tlmenia hluku zacal vsimat ze uz sa zase ozyva nejake lozisko, a popravde demontaz a montaz celej napravy je to posledne co sa mi chce robit...

-> COL: Rumunské určitě nebude originál z fabriky. A jak poznáš, že někdo neměnil i ta 2306? Předpokládám, že pokud už to někdo rozebíral, dával nová všechna ložiska...

-> Bukaj: Tak jedno z těch malých je taky divný, při protaceni v ruce má takový podivně hrubý chod. A skoro nešlo sundat, na hřídeli jsem pak naměřil o 0,02mm větší průměr než na druhém. Každopádně, na rozdíl od těch velkých je už někdo měnil, protože tam byla nějaká rumunská. Docela by mne zajímalo jak tam to ložisko s tím velkým přesahem někdo vůbec dostal... pokud tam tedy nebylo od výroby, protože matice za sebou měly jen jednu montáž.

-> Bukaj: Uvidím, až se na to dostanu. Při pohybu v ruce jsem měl horší pocit z tech 6205. Ale ty jsem ještě nezkoumal, jsou i s hrideli v bedně a ještě zablokovány nesundanou prirubou...

-> COL: Myslím, že ty 6205 právě hluk nedělají a ani se nezačnou drolit v dráze kuliček - tím, že téměř nenesou žádné zatížení, tak se na nich jen zvětšuje vůle, ale jsou zticha. Hučí vždy 2306

-> COL 13.08.26 22:34:48: Ja som mal na 2306 (po tuším 96tkm) vydrolenú len ďobku matroša asi 3x3 mm a hukot to bol strašný.

-> COL: Klasika.

Z bílého, těžko říci po kolika. Dost možná původní, nebo dávno měněné (CSSR), tedy cca ?110tkm? Druhé je ok, 6205 na tom asi budou hůř, podle hluku, co vydávají.

-> minno 07.12.23 13:16:29: Bukaj to ma krasne zdrave, az neuveritelne na ty km a proste unava nebo vyrobni vada, ja to mel fakt uplne stejne, tak jsem to zavaril a jeste ten rok jsem zjistil, ze to prasklo zas, tak jsem tam udelal poradny housenky a drzi pres 300tis.km
-> Bukaj: jaky to je rok? zlutej rapid 4/1988, treba ma zlutej jeste o 100tis.km vic, nez si myslim...
Budu na todle muset mrknout i u ostatnich aut, BAZ to pri koupi mel OK, ale ma pravdepodobne pod 40tis.km, cerveny 136 taky - 107tis.km, kamenny 136, 170tis.km ani nevim, je tam tuna tlumexu, LUX nevim, cerna kastle jsem koukal, ze to ma OK - 165tis.km
edit: uz ctu 1986

-> Tom Troll 07.12.23 18:24:44: By mě zajímalo, kdo teda vyrobil mojí 136GL, když kmenový nejspíš ještě byly vožralý a vězně pustil Havel pár dní před tím na amnestii

-> Bukaj 07.12.23 09:53:18: No něco mi řiká že kmenové zaměstnance by mezi vánočnímy svátky do práce nehlani, takže gratuluji, máš vězeňské auto.

-> Bukaj: Aha. Tak takto prasknuté držiaky na škodovke som asi ešte nevidel. Ani by som si nemyslel, že to môže prasknúť.
A prečo nebrzdíš pred retardérmi?

Mne držiaky ako také držia, nepraskajú, horné "nosné" spoje s podlahu držia. Mám to však trochu pohnité na spodnom spoji toho plechu držiaka s podlahou, to tam mám chytené ešte od dávnych čias, ako tam tú dutinu asi nikto (otec) predtým neošetroval. Za roky, ako to mám v rukách ja, to pravidelne ošetrujem a zhoršilo sa to len mierne. Pravda, zišlo by sa to tam povyvárať a kopec ďalších iných miest. Lenže kto? Kedy? Navyše keď stále špekulujem, čo s tým autom ďalej a neviem vlastne, prečo sa s tou krivou karosériou trápim už 20 rokov
Takže pre tie vady nebuď smutný, zrejme ich tam mám omnoho viac ako ty

-> Bukaj 07.12.23 09:53:18: myslel jsem si, to jsem měl stejně, NJ auto z Prahy ...

-> minno: Ty na podlaze. U mne dostávají dost na prdel asi kvůli tomu, že nebrzdím před retardérama (a že jich tu v okolí Prahy je jak nastláno), takže celá náprava chytá předozadní rázy ve směru jízdy...
Levý držák byl prasklý v ohybu samotného držáku, předloni jsem to zavařil a už je to zase prasklé hned vedle svaru a navíc je uvolněná (utrhané bodové svary) svislá horní část od podlahy, na pravé straně je sice samotný držák bez prasklin, ale vytrhává se odzadu i s kusem plechu ze spodního plechu pod podlahou (asi nebude na fotce vidět - možná jen začátek trhliny od odtokového otvoru směrem k držáku). Co se týče koroze, tak všechna tato místa jsou zdravá, v průběhu let ošetřovaná...
Další věc, co mne u tohoto vozu trápí, je z výroby křivě navařený pravý držák stabilizátoru na mostu (matice vevařené mimo osu jízdy), takže stabilizátor byl vždy opřený o třmen a posunutý vlevo - dlouho jsem koumal, proč se to děje, až jsem objevil tento výrobní kiks. A takových výrobních vad je u 130LPG mraky (nespasované části karoserie před bodováním a tudíž neprovařené bodové svary, křivě přibodované díly atd.) - holt auto, vyrobené mezi Vánocemi a Silvestrem (expedováno 27.12.1986)

-> ajok 06.12.23 20:40:41: Nepamätám si, že by ti tam hučalo niečo "ložiskového".
-> Bukaj 06.12.23 22:14:21: Prasknuté úchyty myslíš ktoré? Tie na podlahe, kde držia dlhé čapy spodných ramien? Alebo hlavné úchyty na podbehoch?

-> Bukaj 06.12.23 22:14:21: u nivy to poznal a ta naprava je trochu podobna, teda horni a spodni rameno (no misto svislaku dva kulaky) a to jsem mel KO jeden silent na spodnim rikal jsem mu, asi budu mit vulicku na spodnim kulaku, ale neni tam ani rok a on za chvili, tak se pojd podivat, kde to je...

-> Milan 136 06.12.23 16:29:38: Aha, oni z válečkového ložiska dělají kuželíkové...

-> ajok 06.12.23 16:21:15: Ad ty vůle v ramenech a technická - myslím, že na technické to nepoznají - kontrolují vůle u kol, ale uchycení ramen k nápravnici nikdy nezkoumali. Než napadl sníh - těsně před zimní odstávkou 130LPG jsem lehl pod auto a zkoumal stav a kromě znovu prasklých úchytů ke kastli jsem normálně jednou rukou hýbal ramenem ve zbytcích silentbloků u nápravnice. Jinak nikde nic nemlátí, ale tohle je už i na mne moc - přes zimu musím udělat generálku náprav...

-> ajok: Všude je na tom napsáno Slovakia i na těle ložiska a taky mi to přijde jako nějaký starý zásoby. Krabičky byly dost jetý.

-> minno: letos jsem ujel 3tis. takže si asi chvíli počkáme :-)

-> minno 06.12.23 20:34:38: ja taky... nepamatuji ty craft, ale ty CX vzpominam, ze jsem se trochu lekl, ze na krouzcich byly stopy po obrabeni a problem nebyl, nad 100tis.km vydrzely, jak jsem psal trochu huceni zacinam pozorovat, ale to muze byt prevodovka nebo diferak, vrtulnik to zatim neni...
Nevim, jestli uz to delalo, kdyz jsi s tim jel? ale to uz je taky pres 2 roky.

-> Robert 106: Som zvedavý na referencie po 100 tkm

-> Robert 106 06.12.23 20:21:46: ja male daval NTN, chlapek co mi je prodaval - tak dame japonce nejvyssi kvality a pk koukam, ze je na nich made in taiwan, ale problem s nima neni a NTN made in japan se mi kouslo u octy v kladce, asi tam bylo z vyroby, tak po 240tis.km, ale piskalo uz delsi dobu, kdyz bylo chladno a kouslo se ve vedru... mozna moje vina, ze jsem nastrikal spray na remeny na remen a ze se mohl dostat i do neho a myslel jsem, ze to piska ten remen, u nafty, ktera ma jeste o 130tis.km vic jsem to lozisko po odkrytovani vyplachl v benzinu a dal novou napln, ale ta jezdi nejvic asi jen 80km za hranice :)
Jinak jsem zvedav na to ZVL, jak budes spokojen, nekdo mi tvrdil, ze na Slovensku se uz loziska nevyrabi, ze vse je z Chiny

Tak jsem to koupil.

ZVL za 200 takhle v ruce úplně stejný (pocitově) jak Ty SKF za 2000 co jsem dával do Rapida.
Ty malé SKF 6205 jsou z Indie tak doufám, že je nedělali jak na tom videu.
Teď už jen nějak sundat ty 36ky matky z hřídelí ze strany unašeče.

-> Milan 136 06.12.23 16:29:38: Si to budu muset pustit na domácím PC Ale u nábojů kol je ozkoušené, že když není k dispozici nový konus ložiska, tak po opracování ty staré většinou fungují v pohodě a drží. Pokud je nový dostupný, tak se to pochopitelně nevyplatí, ale ne vždy je. Koule se pochopitelně dávají nové.

-> dragon_cb_cz 06.12.23 16:04:38: No nevím

-> dragon_cb_cz 06.12.23 16:04:38: kdysi jsem nemel lozisko pastorku rizeni, tak jsem taky "opravil" vyrezle a pri GO rizeni v roce 2020 byly stale stejne, tak tam i zustaly

www.coroll.cz/analyza-pos kozeni-lozisek.html

-> Bukaj 06.12.23 09:43:09: drzakama napravy v kastli to nebude, to by byl sakra kritickej stav... ja je u zlutyho varil po koupi (244tis.km), pak to po par tisicich km zas popraskalo, tak jsem to provaril poradne a doufam, ze to drzi dodnes (600tis.km), teda pred rokem to jeste bylo OK a v prednich ramenech mam taky jeste puvodni silenty (jedine puvodni gumove dily na podvozku), to jsem nikdy rozebrane nemel, ven to je rozpraskane, ale vule tam neni, to by mi na STK oznamil

-> Milan 136: Nevidím to konkrétní video (protože úžasný pracovní notebook), ale hádám že tam opracovávají pracovní plochy ložiska? To teoreticky fungovat nemůže, ale v některých případech je praktikcky ověřeno, že to prostě jde... ale ne na autě teda...

-> Milan 136: Presne

-> MXMarek 06.12.23 12:57:43: Jako to svařování klikovek, hřídelí náprav atd. To nemůže fungovat.

-> Bukaj: Vsechno to jsou jen viralni videa, aby na to kliklo a cumelo co nejvic lidi, nic z tech "oprav" ve skutecnosti nemuze fungovat dele, nez do opravdoveho pouziti.

-> MXMarek: Tak některé ty jejich repase fungovat můžou. Ale tohle je vysloveně fail...