Identifikace dilu...

-> Mejot 10.01.25 11:57:52: To bude asi moc.. ale ještě ověřím na další sadě kol a dám vědět.

-> Jozka 07.01.25 17:36:58: Průměr je 78mm

-> COL: To vím, že ty první 136 měly měkká sedla, ale nechce se mi věřit, že to byla jen záležitost těch pár tisíc motorů do zadohrabů. Doteď jsem myslel, že se to týkalo i favoritů 136 do roku 90...

-> Bukaj: Dle literatury to tak je. I návod k 136R říká, že buď olovo, nebo na střídačku s bezolovem po celých nádržích.

-> Tomaso435: Nechce se mi věřit, že by pro těch pár tisíc motorů do 136 GL a Rapid 136 vyráběli zvláštní měkčí sedla ventilů do hliníkových hlav...

-> Bukaj: jistě. A

Jedinej zadomotor s "favem" byla 135 bezolovo.

-> Tomaso435 08.01.25 12:17:03: Jsi si jist tím, že všechny Favority měly sedla na bezolovo?

-> Jozka 07.01.25 17:36:58: změřím to

-> Bukaj 08.01.25 11:27:18: no, rapid 136 je na olovo. 135 bezolovo. Favo vše je bezolovo.



Nálitek u favorita vím, ale u rapidů netuším.

Hlavně výrobců hlav bylo asi vícero, mam tu nějaké s logem metaz. -> COL 08.01.25 10:43:45: u zadomotoru nevím. Favo az do 90 roku jo. V půlce 90 roku už ne.

Každopádně dle označení nejsem schopnej posoudit co to je.

-> Bukaj: 136 zadomotor a 136 fa se lišily sedlama a pak těma malejma nalitkama po straně, ne? Na origo 136 motorech mám na hlavě jeste ten velkej nalitek uprostřed (u fa nevím, to jsem nikdy neměl).

-> Tomaso435 08.01.25 10:29:41: Čemu říkáš "běžný Favorit"?

Hlava se nelišila dle toho, jestli ta 136 byla v zadomotoru nebo ve Fáčku...

...tohle je hlava z roku 1990 (máš to tam i odlito).

Zadomotorové 136 a starší Favority taky neměly na hlavě tu mřížku...

-> COL: První Favority ho měly určitě...

-> Tomaso435: Původní rapid 136 hlavy měly uprostřed ten nalitek, ne?

Hlava 8v škoda... Otázka zní, je to běžný favorit, nebo rapid 136?

Kanály sací 24.8mm ventily klasika 8mm

-> James1991: Jo, pravák.

-> Mejot 03.01.25 19:39:25: Mě by se hodily možná tyhle divnější.. kdyby měla ta válcová plocha na "přírubou" průměr do 73 mm.

Čau bando, je to na prevodka na praváka že? Dikes

-> Enggik 04.01.25 17:30:30: tak mám celou sadu v hodně dobrým stavu. Spíš novou . Klidně je prodám

?

?

?

1203 či niečo iné?

-> Tom Troll: Tyhle pokličky do jiných kol než ,,angličanů" fakt nedostaneš. Angličani maj daleko větší středovku

-> Mejot 03.01.25 19:39:03: Tyhle jsou na první plechový 13ky co se dávaly na západě na užovky.



Jesli máš celou sadu, nebyla by na prodej?

-> Mejot 03.01.25 19:39:25: Jak psal Tom, na ,,anglický" plecháče.

-> Mejot: Zápaďácký středovky do plechů, ať už našich nebo taky tamních.

-> Mejot 03.01.25 19:39:25: Tuhle podivnost měl tuším známej ke kolům 100/1000 Melber..

-> COL 08.12.24 19:25:46: tohle je guma, která drží podlážku kufru ve stovce/erku

-> Mejot 03.01.25 19:39:25: mám pocit že lada

A ještě tahle

Co je to za pokličky

-> James1991: Netuším. Oko/oko měly třeba Octávky apod (zadní), ale ty byly mnohem delší. 150 mm zdvih je kratší, než přední na škodovku (175).

Fotka toho tlumiče by nebyla? Není to nějaká varianta tlumiče kmitů přední nápravy?

-> saskyn2:

Děkuji moc

-> Jozka:

Super, díky za určení

-> Mako101: Téměř zcela jistě do 1000 MB do 10.série. To číslo je fajn, ale v tomhle případě je to jen číslo odlitku a v katalogu se samostatně nevyskytuje (placka komplet s pedálem je značená 10-198-7116).

-> Mako101: Š1000 do nějakého roku měla tenhle kovový.

-> Mako101 23.12.24 23:09:40:



Zde ještě pár detailů...

-> Mako101:

Zdravím a přeji hezké svátky vánoční,

mám prosbu, nepoznal by někdo z jakého vozu pochází tento plynový pedál? Je podobný těm na vozy Š1000-100-120, ale zajímavé je na něm plechové provedení a sériové číslo odlité na druhé straně než bývá obvykle... Pátral jsem na netu, ale bezvýsledně, napadá mě jestli je to vůbec z auta?, zda to nemůže pocházet např. z nějaké zemědělské techniky...? Neexistuje nějaký katalog, databáze dílů dle jejich výrobních čísel?

Za případné tipy předem děkuji

Ahoj ve spolek. Netuší někdo tlumiče PAL OKO/OKO v rozměru P26x150 443621214000?



Díky

-> Bukaj: No, to jediné můžu vyloučit... :D Leda by to bylo po dědovi, co měl 1000mb, ale na to to bylo na divném místě (moje Rapidi věci, ta tehlice tam přijela omylem mou rukou) a nevím, proč by toho měl víc než jeden kus...

-> COL: Možná s tou těhlicí na kilo?

-> Bukaj: Díky. To by mne zajímalo, kde se tu to vzalo...

-> COL 15.12.24 13:10:23: Pružinka přepákování táhla plynu (u karburátoru) 1000MB-kilo-užovka (do modelu 79)

-> COL: neni to kufrova pruzina z kila?

Co tohle? Vypadá to jako pedalova pružina, ale z eMka to není.

-> Bukaj: Tak až na ten stromeček to vše jde nějak řešit. Proto se zpateckou zachazim dedkostylem.

-> COL: No, to je to - "neprasit" - to se mi nějak moc nedaří u žádné škodovky. Takže na části mých vozů je v háji synchron na trojce, na další části na dvojce a zbytek má ohoblovaná čela zubů na zpátečkovém kole. A stromečky budou mít v háji zuby zpátečky asi všechny...

Ale zatím to všechno řadí a jezdí

-> Bukaj: což kolečko, to vem čert, ale stromeček... na druhou stranu, pokud je to dobře nastavený a alespoň na zpátečku člověk neprasi, vydrží to. Já většinou dojebu packy synchronu.

-> COL: Pravda, moc se to nekazí. Na rozdíl od zpátečkového kola...

-> Bukaj: Dík, tak to hodim do materiálu, tohle potřebovat nejspíš nikdy nebudu.