Co jste dnes udělali...

-> Luky: Za mě také ATS

-> Luky: mozna kdyby nebyly bily :-)

-> Jarda: ty se radši nekvalifikovaly, sorryjako

-> Luky: za me jupiky

Přemýšlím, jestli to patří do "co jsem podělal" nebo sem, ale myslím že sem...protože sem udělal to, že sem dojel do cíle! Někde po trase z orientačního závodu Frýdlantskem nám kleklo dobíjení tak, že se nerozsvítila kontrolka a zůstali sme stát s KO baterií v Mladé Boleslavi. Zachránil nás kamarád z Dobrovice, který sice neměl kýžený díl, ale vybrakoval ze svého auta baterii a vydal se nás zachránit. Dokázali sme tak dojet zbylých 100km domů.

-> Eidy: no myslel jsem design

Jestli do Běšin pojedu, myslel jsem si spíš na Funa, cabriem už jsem v Běšinech byl Ale uvidíme jak to všechno dopadne

-> Luky: Značka nerozhoduje ale design ano. Jsou ostřejší líp k tomu autu sedí. Tyhle mi přijdou trochu offroad. Ale naživo to může být jinak. Přivez to do Běšin :)

-> Eidy: a proč? Protože ATS? Nebo že 15" s nižší gumou?

Zasa dake kablovacky...

-> Luky: jo urite lepsie

-> Luky: Za mě určitě ATS ;

-> castrol: taky už jsem se setkal s názorem, že je to lepší než ty ATS. Já nevím, je?

-> Luky: no konecne na aute a hned o kus lepsie

-> Luky: Parádní, takhle to vypadá velice hezky

-> Luky: ty se mi libi:)

-> Luky: Super, maká se a ještě si užije i babička.

-> Jozka: jo, jsem u našich, tak hlídá babička

-> Luky 28.05.17 13:21:15: Se mi to skoro líbí víc takhle, nežli rovně..



E: Dneska už jsi byl jako "babysitter" propuštěn ?

.

Nesnížil. Ono teda tady je to umocněný tím jak to stojí na křivý silnici, ale snížit to chce...

-> Luky 28.05.17 13:11:25: Vypada to hodne zajimave, ale ten zadek jsi jeste nesnizil

Nový kola na autě

vcera feldou jen po ČR pres 800km mrknul jsem na Hnačov a konecne ziskal papiry ke kratke nive a prekvapeni, mel jsem strach, ze bude treba v poloprevodu a neni...

1. myslel jsem, ze bude E3 a je E4 (2003/76B)

2. kecal, ze to je 2007, prvni registrace je 15.11.2006, rok v TP uz ani neni

3. km sedi, ted ma 65tis. km a dva roky stala, kvuli prekuleni pres budku

4. v TP je ABS, ale v aute neni, tak jsem rozhodnut namontovat nejake s EDS - jednotku uz mam, predni dvouokruho brzdy teda jedine propojit

5. je M1G - osobni terenní - 4 mista k sezeni

6. tazne - nebrzdeny 400, brzdeny 1490kg a ma ho namontovane (jacht sport), takze lehkej podval muzu s Bckem, celkovou ma 1610kg

7. ma zapsana vsechna kola, ale 205/70R15 jen s disky ET0 a rozsirenim blatniku, jsou na ni ET 45 :( na ty je povoleno jen 185/80 R15 a ma zapsane i ty nejvetsi kola 185/75 R16

8. nema zapsany ram, ale to je resitelne, protoze tam je origo



nechapu, proc je v TP poznamka EKO nevybrano - ZTP, u E4

uz jsem z ni chtel kuchat posilovac rizeni a montovat do dlouhe, ale nebudu (stejne nestiham), udelam z ni luxusni SUVcko :)

-> marra_rwd: no zrovna k tý bílý je to takový vyblitý, k červený by to bylo lepší :)

-> Luky: pravda, tobě to pekne ladí s karoserii a kor na tak pěkným aute ;)

-> šlaušek1 23.05.17 21:50:20: jj, vsak ja tomu verim je i zajimave treba, ze nemela silonove podlozky pod paknami zadnich brzd a 97ka 1.3 mpi po tatovi je mela nebo teda ma



Jinak to razeni - synchronizace uz funguje tak na 99% diky oleji castrol syntrans 75W90, do motoru ted liju total quartz racing 10W50 a taky spokojenost

-> Jarda:

Jardo, vše podstatné na tvé Feldě by mělo být originál a původní. Po dobu co jí měla mamka se měnilo fakt jen to co máš v záznamech. Převodovka, poloosy, motor, jednotky, atd. by mělo být originál, jak vyšlo z výroby. Pouze se měnila ta hřídel. Ale asi to byla fakt jedna z prvních s tou výbavou a po faceliftu.

-> Jarda: tak ona tam pasuje jednotka z oktávky jen stačí přehodit 2 nebo 3 dráty, tak je možný že se v tom někdo vrtal.

-> Mr._Nosferatu 22.05.17 20:39:44: clovece, myslel jsem, ze jo, ale neni cele to je divne... EDS ma u feldy fungovat do 40km/h a funguje az do 80km/h jako u octy 4x4

To auto ma dobre vedenou servisni historii a tam je psano, ze byla v prevodovce menena hlavni hridel, kdyby nekdo daval celou prevodovku a poloosy, tak by to asi napsali.

V TP je napsano ASR a ne EDS :)

Myslim, ze to je jedna z prvnich, co to EDS mela nebo tam nekomu soupli jednotku na prani na posledni chvili... nevim, prijde mi to origo takto.

-> Jarda: Máš tam i EDS předovkou ? Ta právě měla zesílený diferenciál a vnitřní klouby.

-> ondie 22.05.17 19:57:59: o felde, protoze jak vyuzivam dost EDS, tak se mi to vymackava resil jsem vnitrni kloubek - obal a vnitrni i vnejsi cast - mimo kulicek a klece vnejsiho kloubku

Niva dostala SKF a ty jsou prave takto tvrdsi...

-> Jarda: Zajímavý info.. o které části mluvíš konkrétně,o těle vnitřního kloubu = domečku pro tripod ?



A píšeš vůbec o škodovlečce,nebo o Nivě ?

zjistil jsem, ze kloubky poloos jsou ze 14 220 - cementacni ocel, tvrdost jsem meril 58 - 60HRC pres vickerse, do jake hloubky nevim (to bych to musel rozrezat), tak jsem to nechal nacementovat do hloubky 1mm a zakalit na 65,5 HRC (oboje - co nejvic...), tak uvidime, kolik to vydrzi, to uz se snad nemuze vymackavat...

-> marra_rwd: tak zase liťáky v té době nebyly úplně standard. Na Rapidu záměrně jezdím poklice, a vůbec se za ně nestydím, byť litých kol na to mám dost

-> xerox422: nedostal ji ani před ani po

-> xerox422: No spíš to vypadá, že jí donesl při zadání

-> krtecek: pálenku si mu mal doniesť až po vyhotovený

říkám zámečníkovi...chci nájezd pod auto...šířka 30cm výška 35cm..délka 1,2m abych to mohl schovat do garáže...však podívejte co udělal.. 1,8m dlouhý a ještě 1 je křivý

-> Apple STS Chvojkovice-Brod: litaky jsou litaky. ale nevypadá to zle ;)

-> marra_rwd: kolečka mu slušej, hezký

sice včera, ale nová kolečka a obutí

-> Jarda - zrušená registrace 15.05.17 21:51:33: asi proto že namazaný šroub jde při stejném utažení víc zlehka, tj. při stejných Nm je utažený mnohem víc a může prasknout?!

-> Jarda: já vím, reaguju na to že zjistíš, kolik je utahuješ. 5, nebo 10 je jedno, utažený být musí

-> Milan 136 15.05.17 21:55:43: jj, tam jich je 5, tak myslim, ze neni potreba tolik :), ale ja psal o stredove matici zadniho loziska

-> Jarda: na Fabii dle DP kolové šrouby 120Nm

-> vhml 15.05.17 21:44:27: z jekeho duvodu pretrhnout? nemyslis spis vytrhnout zavit? namazanim se mechanicke vlastnosti sroubu preci nezmeni, ale vzhledem ke snizenemu smykovemu treni je pravdepodobnejsi vytrzeni zavitu....

-> Marty227: tam bude ale chyba asi niekde inde, viď.:

-> Jarda: Ja síce nemažem, ale tie závity sú tak nejako stále mierne mastné, t.j. neodmastňujem ich. Mazať sa to oficiálne fakt nemá, no takúto miernu mastnotu to podľa mňa jednoducho mať musí, inak to koroduje a problém je na svete. Na škodovke doťahujem matice momenťákom na 90 Nm (v knihe sa píše myslím 70-80 Nm) a ako to dotiahnem, tak to kedykoľvek aj ľahko povolím.

Na našich Punte majú tej mastnoty na šróboch viditeľne viac ešte od predošlého majiteľa, tam doťahujem kolesá len obyčajným krátkym kolesovým kľúčom, nič sa nepovoľuje a nikdy ani nie je problém to rukou zas povoliť keď treba.

-> Jarda - zrušená registrace 15.05.17 21:32:39: nesmí se to mazat kvůli tomu, že namazanej sroub muzes pretrhnout. Ne kvůli povolení. On utahovací moment je ve výsledku stejně taková nic neříkající hodnota, která nemá se stavem utažení šroubu moc společnýho.

-> Borderer 15.05.17 21:39:27: jen 80Nm, to si nekdy budu muset zmerit, kolik to vlastne dotahuju :) pritelkyni zadni lozisko na fabce jsem se docetl, ze se dotahuje 80Nm +30° a pri tech 30st. jsem teda uz mel taky strach o momentak, ale kdyz uz jsem ho mel v ruce

-> Jarda: Taky, očistím, lehce máznu a utáhnu na 80Nm, příručka tuším uvádí 70. Imho ta holčina měla na každym šroubu půl kila grafitky a i tak to nešlo. Škoda, že mne nenapadlo se podívat, jak dopadly sedla na disku, hledal sem jen hřebík v gumě.