Co jste dnes udělali...

-> Sita 05.05.25 09:11:14: Dokonalý rozhodně ne, spíš taková patinovka, ale leštěnka a vosk tomu hodně pomůže a tento odstín barvy hodně odpustí

Ale technik v tunelu kroutil hlavou, že suchou "mokrou" nápravu snad ještě neviděl...

-> Sita:

Já psal na ten koment k Bukajovi...



Morálně nezastaralí vús nikoho nezajímá



Nicméně přeji mnoho šťastných kilometrů bez zvěře, kamení a jelit



E: já si počkám na Ofci z eletriki.

-> palinator 05.05.25 09:25:20: moral successor! :D

-> Sita 05.05.25 09:11:14:

Ěto podvot!

dal prikaz k vyrobeni kupni smlouvy

-> Bukaj 05.05.25 09:04:41: dokonaly

-> Bukaj: Krásná práce

Návrat jedné 105ky do provozu

-> StepaNoFUN 28.04.25 16:51:03: So samotným AA nie je problém. Ale štandardne sú v AA blokované služby ako youtube a pod. (prehrávanie videa). V linku, čo som poslal, je návod na inštaláciu "nadstavby" k AA tak, že sa do AA implemenuje nová appka, ktorá má v sebe zabudovaný prehrávač videa, integrovaný youtube a aj web browser.

Ale najnovšie verzie Androidu už blokujú aj túto dieru, cez ktorú je možné prehrávanie videa obísť.

-> minno 28.04.25 14:16:28: kvuli AndroidAuto?

To jsem provozoval i na starsim androidu. Ale musel jsem si ho stahovat a aktualizovat rucne.

-> vhml 28.04.25 10:56:48:



Ale funguje to asi len do Android 13.

-> minno 25.04.25 19:20:01: jak jsi to vyresil? me to video neprehrava a nekde jsem nasel ze moje MIB2.5 to snad ani neumi

-> MATTESS 27.04.25 23:02:46: No vidíš, aspoň to nemusí Sita hledat.

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.25 12:34:21: ta 8020 se už nedělá, místo ní je 8060

-> Bukaj:

-> Bukaj 27.04.25 16:24:28: Tak dokonce už má všechna 4 a stojí na vlastních

Už jen dozapojit brzdovou hydrauliku a chladicí systém, pak ještě pár drobností v elektrice a interiéru a vůz bude připraven na TK

-> Jirik_Tuňák1983 27.04.25 12:34:21: z fotky vypadaj jak novy, super! ja mam ted zacatek sezony, moc veci navic nedavam...

Po roce a půl má tohle auto konečně zase aspoň 3 kola...

-> Sita 19.04.25 13:38:52: Po osmi letech jen touhle pastou. Ještě přeleštit jednou, pak utěrkou a bude. Už jsi zkusil někde sehnat?

-> Robert 106 25.04.25 20:39:31: "Už len toto a je to hotové"



Inak násos pekný.

-> isti: Nedokázal jsem to, tak se snažím pochytat nedostatky a dojezdit to do posledního vítězství.

-> Robert 106: Na to že to predáváš,či už nie?

-> ajok: že len Ja mám 1 GB na mesiac.

Tohle

-> minno 25.04.25 19:20:01: taky nemam neomezeno, mam 100GB v CR a EU mimo CR jen 10

-> ajok 25.04.25 18:41:54: Infotainment je origo (len mnou upgradované na vyššiu verziu). Tuner nie. Je to prepojené s mobilom cez Android auto. TV je cez internet (web). Mať neobmedzené dáta, tak sa to dá pozerať nonstop.

-> minno 25.04.25 17:17:10: to je origo navigace a doplnil jsi tunerem?

Dostal telku do auta

-> Bukaj: Díky teď to dává smysl, aby to bralo páry a ne vzduch.

Chvíli jsem dělal ve fabrice technologa a tak bych opravdu rozporoval tu unifikaci. Pokud na filtr box boduji úplně jiné nožičky, držák na třetí sponu a nelisuji díru pro šroub, tak naletování jiného nátrubku to asi nevytrhne. 136 filtrboxy musely vznikat s použitím jiných přípravků a určitě v sériích dost možná i na jiný formě v lisu, respektive jedné upravené, nepředpokládám, že tam někdo ty díry snad nevrtal.

-> Bukaj 23.04.25 22:42:28: Auto bolo v rodine od nova, nik do toho nikdy do nástupu mojich tunerských čias nešahal. Filterbox už neexistuje.

-> Robert 106 23.04.25 20:37:54: Jinak filtrbox pro 135/6 zase tak moc jiný není - základní výlisky jsou stejné, liší se jen umístění a délka držáků. Jinak to Tčko na hadici mezi víko ventilů a filtrbox pro 135/136 (i první favority) není nic jiného, než nátrubek hrdla ventilového víka poslední evoluce pro pětikanály - včetně zaoblení na jednom konci - tedy teorii o unifikaci výroby bych úplně nevylučoval

-> Robert 106 23.04.25 20:37:54: Důvod byl pravděpodobně ten, aby to ty olejové výpary vůbec odsávalo - aby to netáhlo čistý vzduch z filtrboxu...

...z tohoto důvodu (ekologie) také u karburátorů pro 135 a 136 byl zvětšen otvor pod klapkou pro přípojku odsávání výparů z klikové skříně z původního cca 1 mm na cca 2 mm.



Některé karburátory z neudržovaných 105/120 mají ten původně 1 mm otvor "vypískovaný" na mnohem větší průměr, častěji je ten otvor zcela ucpán karbonem - z toho usuzuji, že v některých případech byl přisáván vzduch s nečistotami (prach) - tedy nikoli z klikové skříně, ale z filtrboxu (či pod ním). Předpokládám, že samotný karbon by otvor v zinkové slitině nevypískoval...

-> minno 23.04.25 19:25:23: A nepředělal to někdo (výměna filtrboxu)? Ona ta hadička kolem karburátoru je docela pakárna...

Pokud bys měl někde detailní fotku filtrboxu, tak by z ní třeba šlo vyčíst datum výroby...

-> Bukaj: Unifikace dílu to asi těžko. Filtrboxy na 120 jsou stejně jiné než pro 136, takže museli mít nějaký důvod dát delší hadičku a odbočku na víko ventilů.

Já jsem tohle provedení viděl vždy jen na dvouřádku u vozů 88, 89

-> minno: Já mám 125 5/89 a hadička jak říká Atom, z ventilového víka. On to měl na svojí 125 tak samo...

-> Tom Troll 23.04.25 19:08:55: 87 jednořádek 105 a hadice byla z filtrboxu

-> Tom Troll: Nemal som prechod, vyrobené 05/1988. A videl som plno iných rovnako.

-> minno: Tak jsi měl nějaký přechod, 5k dvouřádky to mají cca od 87 až do konce rovnou z ventildeklu.



img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../11795_2019-0 6-01_16-02-45_20.jpg

-> Bukaj 23.04.25 13:57:27: To je jedno, na 5k dvojriadku som to mal z výroby rovnako ano na 8k na fotke.

-> minno 23.04.25 11:52:35: Však si to přečti ještě jednou - "5k auta od dvouřádku"...

...na fotce máš 8k

Jinak u zadomotorů 135/6 byly nejprve filtrboxy s odbočkou (viz -> Tom Troll 22.04.25 20:10:26: ), později, zřejmě kvůli unifikaci výroby filtrboxů, byl jen krátký nátrubek z filtrboxu a za ním na hadici T-kus s odbočkou na hadičku odsávání.

U Favoritů bylo nejdříve to Tčko mezi hadicemi a později v průběhu výroby se přípojka odsávání přesunula přímo do hrdla ventildeklu, kde vydržela ve dvou provedeních snad až do Fabií...

-> minno: Končím teda na tom, že vím jak to mám v autě já.

-> Tom Troll: Takhle to mají 5k auta od dvouřádkuTo teda nemajú. Viď. aj foto -> Tom Troll 22.04.25 20:10:26: .

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: jop, nedorozumění.



-> Robert 106: Takhle to mají 5k auta od dvouřádku, favorit to pak má zas e tahkle, ten má ale ten T kus už mimo víko, mezi ním a víkem je krátké kolénko hadice.

Poslední evoluce ??

-> Tom Troll: A? Já píšu o LEKRu a zkušenostech s ním. Pokud jsi nabyl dojmu, že popírám zcela existenci tohoto odsávání u 136-tek tak to je jen nedorozumění a myšleno bylo to, že jsou to dvě různá řešení.

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík: EDSR, SEDR mají toto odsávání z ventildeklu nad klapku zabudovný do spodní příruby.

-> minno: Nemohla. Si sa rozhodol a bolo. A ver, ze tiez mam tie chute obcas. Na druhu stranu mam tuto uchylku roky takze...

-> su.tech – nezodpovědný hajzlík 22.04.25 08:27:43: Vidíš, tak táto informácia MOŽNO mohla zachrániť moje škodovkárčenie



Ja som tam ten podtlak mal dorobený (navŕtané sacie potrubie a osadená trubička), ale nakoľko som to testoval S vs. BEZ hadičky (+ zaslepené vývody) a nepoznal som žiadny rozdiel v chode, v rámci zjednodušovania som to asi pred 2 rokmi zrušil a vývody odstránil.



S emisiami som mal vždy problém i keď tam tá hadička ešte bola, ale po oprave motora a výmene vačky pred rokom by možno práve tá hadička pomohla, aby som mal konečne emisie OK...

-> Bukaj 22.04.25 08:33:41: To se určitě neprotočí, protože tu matku nemáš ani za co chytit.

-> Jirik_Tuňák1983 19.04.25 13:04:28: Tak dávat vratové šrouby na spoje výfuku je jeden z větších failů konstruktérů - to po pěti letech provozu nerozebereš - když chytíš matici, tak se protočí čtyřhran...