Stepanzadnazabava (problémy s Fordy)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Není. Ale na servis obsluhující obrovsky počet klientů je tento vůz MKV servisovan jako jediný. A už jsme kvůli němu kupovali update SW na uvolnění zadních čelistí pro výměnu desticek.

Ale pořád, první servisní úkon mimo běžnou udrzbu-vstrikovace.

Nemám co kritizovat na tom autě, vzhledem k jeho absolutnímu vytížení.



A když je tenhle můj bývalý Ford Titanium mimo hru, tak ho zastupuje ještě můj předchozí bývalý Ford Focus MKV Titanium, co má ještě o 120 tis víc a jediný zásah těsnění a slicovani hlavy.

A toho už nezaskakuje nic. Protože s ještě víc ojetym předchůdcem jezdí člověk, jehož jméno se nevyslovuje. A tam je jen nové turbo.

Tak co s těma Fordama děláte?

-> Matthes, záškodník z TechWebu: 126a znamená že ti tam chybí motor z malucha

-> Hurdis 08.03.22 20:22:51: Tyjo nevim, jestli zrovna Delfina je dobrej soft na programování vstřiků...



-> StepaNoFUN: Jo čuměl jsem, že je tam nabídka mimo jiný na aktivaci omezovače rychlosti na 90, 100, 110 a 120 kmph :-D Jsem si říkal, že bych ho někomu z prdele zapnul, ale pak jsem se na to vysral, aby třeba nezačal předjíždět a nedivil se, že to nezrychluje. Stačí, že jim to padá do nouze

-> StepaNoFUN: Jj, kolega už je objednal do servisu. Jestli zase řeknou, že tam nic nenašli, tak už mám jistotu, že sprostě lžou...

Mondeo V, vyměněny všechny vstriky, nahrany do jednotky přes Delphi. Po 1k km se jednotka rozhodla, že je nezná. Zítra se to zkusí přes jinou diagnostiku znovu.

První problém po 160 tkm. Stejně to bude tím, že už má skoro 2 roky jiného sofera.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:07:51: První vstřik a nízkej tlak v nízkotlakym systému (to už na mně taky několikrát vyskočilo, ale na jízdu to nemá vlivm tak zatím neřeším - může to souviset s tím vstřikem)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 08.03.22 20:08:31: Druhej vstřik.

Druha ludra. Bohuzel Delfina to cte takhle debilne no... ale je to tam dle ocekavani.

Jedna ludra

-> Jirik_Tuňák1983: Jo no

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.03.22 16:50:32: To už by možná měli u Fordu dát na vy výlohy jako reklamu tohle.

-> Bukaj: Tak to mama mozna blbe nafotila... Ale stve me, ze si toho nevsimla, resp ji to nedoslo a musim se tam stavit zas ja vocas uplne zbytecne :-(

-> Matthes, záškodník z TechWebu 06.03.22 15:13:35: Jo, na tomhle elměru se střídají po cca dvou vteřinách dva údaje - T1 a T2 (T jako tarif) - pokud nemáš "noční proud", jsou tam na jednom z těch tarifů jen nuly...

-> StepaNoFUN: Prave ja ho taky neznam... V siti CEZu mame ten, co ty udaje neustale prehazuje a staci pockat, jak rikas. Zde mi mama udelala nekolik fotek a vsechny maj nuly



Jinak mame dalsiho transita, co dela tududum dum... 130 najeto. V prdeli.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tenhle konkretně neznám, ale počkal bych. Měly by se tam po pár vteřinách střídat údaje T1, T2 a případně P. Tebe zajímá v podstatě jen T1, pokud nemá dvoutarif.

-> StepaNoFUN: Prosimte kdyz chci zobrazit spotrebu, tak ji musim nalistovat tim zelenym cudlikem vpravo zejo? Babku prevedli od dpi konecne, tak jsem rikal mame, at mi citelne vyfoti elektromer... Zduraznoval sem, at se podiva hlavne, jestli je ta fotka citelna. Bohuzel me nenapadlo ji zduraznit, ze tam musi bejt nejaky cislo a ne samy nuly...

-> Jirik_Tuňák1983: ano, dělá to pro ne Peugeot, ale mají tam své lidí a svou kontrolu kvality.

-> StepaNoFUN: No napad dobrej, o tom zadna, ale obavam se, ze vule nebude tak jako tak :-(

-> Matthes, záškodník z TechWebu 25.01.22 23:05:07: Jen mně tak napadlo k tomu - No asi zkusim zase nejakou intervenci u sefa, ale neni moc vule ty vymeny platit no...

Já to taky nevozím na všechny výměny do autorizáku. Jedna výměna "doma" (jen s origo filtrem), jedna v autorizáku a ještě si tam vozím svůj olej. Pokud je to ten správnej a v neporušeným balení, tak ho tam nalejt musej a vyjde to na cca půlku, i když dávám Millerse.

Mně těch 40tis. vychází na cca rok, takže s olejem u nich nechávám měnit vzducháč a palivák. Sice se po začátku divili, pro chci "velkej" servis po roce, nebo 40tis., když je 2 roky, nebo 60tis., ale dneska se už nad tím ani nepozastavujou (ani nad tím vlastním olejem) a prostě to udělaj.

-> Tomaso435 05.02.22 22:04:42: To pochybuji, když to mydlí v jedné fabrice.

de.m.wikipedia.org/wiki/P eugeot_Traveller

-> dragon_cb_cz 31.01.22 13:07:38: dodací doba min 12 měsíců, teda v prosinci tomu tak ještě bylo. Ale maj oproti Peugeotu Citroenu a nevím cemu všemu lepší výstupní kontroly, přísnější limity co ano a co uz fakt nepustí, dávají větší záruku a celkově a alespoň tvrdí že co u Peugeotu normálně jde do prodeje, to toyota veze na repas a udělá znova.... Jinak v porovnání s poslednima generacema dobla je tohle docela dobrý auto... Sice působí krabicoidne jako master, ale ma strašně nízký těžiště a na kinder dodávku hezky drží... Výkonově ovšem zaostává. Ale nacpe se tam gitterbox A 5 lidí k tomu. Ale dalky sou v tom podobně únavný jak ve Felicii...

-> Syny: Neboj se. Tohle bylo krátkodobě a nedělám to často. Spíš mi ta blbost na palubce furt říká, že mám řadit nahoru. Potřeboval jsem to prostě rychle ohřát, tak jsem to udělal. A dneska proto, aby to napsalo závadu. Dokud ji to nevypíše, tak to na záruku nevyměněj. Ale kuwa potřeboval bych, aby to uklázalo u ten 4tej vstřik a byl od nich pokoj. Takhle je to vždycky to tam na den dát a to mně nebaví.

-> StepaNoFUN: Fuj, takhle trapis motor? 1500 ot je dost malo na kopec a jeste plnej plyn. Jestli maj i dodavky dvouhmotu, tak ta te za tohle nebude mit vubec rada.

-> StepaNoFUN: Jj, to mi rikal druhej kolega, co mel toho nejojetejsiho harcovnika s 260K na hrbu



Tak fajn. Pristi tejden se k tomu druhymu autu snad uz dostanu.

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Jojo. P126 jsou vstřiky, A-D je 1-4.

Jinak jsem přšel na to, jak tu chybu nejlíp vyvolat. Táhlej kopec, 1500ot. 6tku a plnej plyn. Do pár vteřin to tam je.

Tohle na mně vyskočilo převčírem, když už se mi nezdálo, jak dlouho to neregenerovalo. Tak jsem ho chtěl rychle ohřát tímhle stylem a najednou "Servis nutný". Včera jsem s tím najezdil 400km a nic a dneska jsem tohle zkusil znouvu a povedlo se mi to 2x po sobě.

-> StepaNoFUN: No supky dupky. Ja ted tejden prolemploval s koronou, tak jsem nemohl to nase auto napichnout...



A jak to je? To pismeno na konci chyby udava cislo vstriku?

Tak uz je to tu zase... kuwa mohl by se projevit i ten 4tej, aby to udělali najednou.

-> Syny 31.01.22 13:12:46: Lidi si to v osobních verzích docela chválí, tak nevím.

I když ti to mají spíše jako Peugeot Traveller a nebo Citroen Spacetourer.



-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.22 13:02:39: Jo, Dukáto. S tím jsou tady řidiči a balíkáři celkem spokojeni.

-> vhml: -> Syny: Kolega to koupil (aby měl kam jednoduše hodit kolo), tak se můžu zeptat (jak jsme všichni na home office tak ho pravidelně nevídám), jak je spokojenej on, sto lidí sto chutí. Ale co si vyslechnul ten kamarád při objednávce C-HR, tak moc pozitivní nebylo.

Tyjo a ja mam Proace zrovna na seznamu aut, ktery bych si po Golfu klidne koupil :) Kolegovo tchanojc ji maji objednanou, tak jsem zvedavej na recenze.

Za chvíli fakt nepůjde koupit nic, ani osobák, ani dodávku. Hnus. Skutečně nechápu, jakej má smysl prodávat jednu mrdku pod 4 názvama a s jiným logem.



Bych blil.

-> dragon_cb_cz 31.01.22 13:07:59: škrtám si :-D

-> vhml 31.01.22 13:05:24: Viz níže. Ono to právě moc Toyota není.

-> Bukaj 31.01.22 09:34:50: Kamarád teď objednával novou Toyotu a z rozhovoru v autosalonu vyplynulo, že ty Proace vlastně ani nechtějí prodávat, že to "není Toyota" a je to podle nich hroznej krám

-> Matthes, záškodník z TechWebu 31.01.22 13:02:39: to je ten Proace tak špatnej? Já na to tuhle koukal po bazosich s vidinou že Toyota = kvalita.

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 09:24:53: Tyvole koupit mi zaměstnavatel vykunděnej Proace jako služebák, tak dávám okamžitou výpověď. Jako bez prdele... Ergonomie 0, zrcátka na píču, zima, malý to je... Bych blil. Měli jsme na testování jumpyho, což je stejná mrdka a všichni jsme se jednohlasně shodli, že tohle fakt ne. Bohužel ty transity pořád vedou ve všem, i když už stojej za prd, co se kvality týče (oproti transitům okolo roku 2000). Jedinej podobně dobrej byl rencek, ale nakonec jsme objednali zase transity, aby bylo možný přendavat regálový systémy ze starýho auta do novýho bez větších úprav...



Kdyby naši technici uživili trochu větší auta, tak bych zkusil Dylinu L1H1. Případně Ducato.





-> Bukaj 31.01.22 09:43:35: Tak oni dřív Toyoty skutečně měli, ale většina už jsou odjetý popelnice, co se rozpadaj korozí.

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 11:02:46: 2,5tunový elektriky.

-> vhml 31.01.22 10:58:48: Tak to maluješ dobře. Zatím to jezdí. Všechna technika je tedy nová, jen jeden kus sporadicky využívaný je roku 2006. Je to pětituna a říkám mu Bigfoot, má přes 8 tun a šestiválec od Toyoty na plyn.

Maluješ jen eletriki a nebo i spalováky?

-> Jirik_Tuňák1983 31.01.22 10:57:21: jestli do toho náhodou nemaluju pohony

-> vhml 31.01.22 09:36:43: Vidíš, to jsem trubka nenapsal, ale ty jsi fakt myslivna.

-> Bukaj: No jako že to působí trochu zvláštně, možná i víc než když borci od Toyoty přijedou Fordem. Spíš jak kdyby přijeli vlakem

-> saskyn2: -> vhml: Aha, ale stejně - je to "jedna značka", tak by se nabízelo, aby měli dodávky Toyota...

-> saskyn2: Kdybych prodával Mazdy nebo servisoval Trabanty, tak by to bylo divné, ale jak souvisí značka auta s povoláním zahradníka?

-> Bukaj: A ted schválně co si myslí zákazník když přijedeš Š130

-> Bukaj 31.01.22 09:34:50: toyota-forklifts.cz

-> Jirik_Tuňák1983: Tak ono už jen to, že servisák automobilky přijede vozem jiné značky nepůsobí moc důvěryhodně - tuplem, vyrábí-li ta automobilka vůz stejného určení...

-> Jirik_Tuňák1983:

A to jsem si myslel že pětkovej Transporter nebo dvojkovej Caddy jsou mrdky

Teď jsem mluvil se servisním technikem z Toyoty, ti přechází v rámci leasingu na Ford Transit a taky si docela stěžují. Jezdit to prý jezdí dobře, ale taky jsou v servisu více než by bylo zdrávo. Navíc prý jednání v servisech nic moc. Auto IN, Hornát, prý nepříjemní, všechno hrozně trvá a spokojenost nic moc. Přešli k servisu Lak kde jsou fajn.

Jinak tenhle má najeto kolem 63 000 km a už měnili prorezlou trubku od AdBlue, vyteklo mu doma před domem servo, takže odtah, tekl olej z motoru, takže přetěsňovali prsa.

Když jsem se ptal, proč nemají Toyotu Proace z těch PSA čtyřčat, tak prý bída. Za prvé nosnost se servisním vybavením a za další nic moc motoricky a vůbec to prý netopí. Chlapi v tom prý mrznout.

To se tedy dělají dnes fajnový dodávky.

-> StepaNoFUN: Jo a pro jistotu u staryho zacina hucet neco v tahu v kopci... Mam podezreni na nejaky lozisko v prevodovce.

-> StepaNoFUN: No asi zkusim zase nejakou intervenci u sefa, ale neni moc vule ty vymeny platit no... To by nektery auta mohly na vymenu co 2 mesice, kdybychom to menili po 20.



Taky premejslim co s kundajem. Tam mam interval 30... ale to je zas bezceny auto (preelektrizovana moderni plecka) oproti transitum no, tak nevim...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: tak ja ho menim po 20ti. U toho bazarovyho to bylo 3x po 60ti (LeasePlan)... Tak jsem to ve 200 privezl, udelal olej a jel s tim na nedokonceny svolavacky. Pojistka a remen. Pojistku udelali a remen na vymenu. No nevypustili z toho Millerse po cca 500km? Takze Millers byl jako proplach a je v tom zase "Rendlik" (Castrol). Alespon ze to neuctujou.

Zas na druhou stranu - je v tom skoro 10l oleje, i na dalnici nejde moc pres 100°C... 60 je silenost, ale 40 musi bejt v pohode.

-> StepaNoFUN: No ja asi tusim, proc to nejede... neni komprese, protoze oil se meni po 60 000 km