Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> Jirik_Tuňák1983: JJ, sílu fakt má. Plus mám ještě nějaké úpravy a když předjíždím, tak se přistihnu, že ani nepodřazuju

-> radekp 16.04.19 13:52:30: Určitě bude stejná. Jestli tam máš 1.9 JTDm 110 kW, tak určitě. Jinak pocitově ten motor jede jako mnohem silnější a i kolem 190 má chuť dál akcelerovat.

-> palinator: Njn, pořád lepší než ten Sob, tam se stejný efeket koná na kolech

-> Jirik_Tuňák1983: pokud má Croma stejnou spojku jako moje AR 159, tak je poddimenzovaná. Já mám trochu přifouknuto a někdy taky klouzne

-> dragon_cb_cz:

Když já pak potřebuju prošťouchnout komín, přidám na pětku plyn a stane se z toho CVT.

-> palinator 16.04.19 13:39:28: Njn ale tak plnej výkon se tě stejně netýká, to je neekonomický Ne vážně, na Akordeonu prvně klouzla spojka někdy po minulý technický, tzn rok a půl zpátky. Od tý doby má najeto asi 17 tisíc km... občas klouzne, ale pořád jezdí. Myslím, že to Vláďa nebude řešit dokud si to auto na sebe "nevydělá"... pak se uvidí. Možná ani potom ne

-> Jarda/felda:

Jj, je to vrak. Maxidot byl v píči, termostat byl v píči, rozvody v píči, fšecko v píči. Teď ještě do toho praskla žárovka obrysovka.

-> dragon_cb_cz:

Já se taky divil, ale prej má 66 kW měkkej přítlačák a je prej naprosto normální, že po softu začne klouzat.

-> dragon_cb_cz 16.04.19 13:36:04: jenže to auto bylo "nový" jen cenou

-> palinator: Na tom tvým skoro novým autě?

-> Jirik_Tuňák1983:

O spojce mi povídej - když má váha vzduchu svůj den, nebo přituhne turbo a udělá se přefuk větší, než obvykle, tak to těch obrovskejch Alenkovejch 280 Nm utrhne a začne klouzat.

-> Jirik_Tuňák1983: Já bych se toho tak nebál... Akordeon měl 103kW/340Nm a spojka vydržela 300 tisíc... a pořád teda jezdí, akorát občas už klouzne. A to s tím nějakou dobu jezdila moje máti. Takže tak

-> dragon_cb_cz 16.04.19 12:47:07: Třeba Cromaňonec má 110 kW a 340 Nm a i když to jsou tak nějak normální parametry, tak při té váze to s tím cvičí taky moc pěkně, ale cítím, že když to ženu hodně do akcelerace a táhnu to od těch spodních až ke čtyřem nebo za čtyři, tak je to docela nápor na spojku, protože to táhne bez ochabnutí dost razantně. Asi jde i o průběh momentu, i když, ty parametry byly asi před 12 - 13 lety na 1.9ku asi perfektní. cca 1530 kg, 0-100 za 9.6 sec. Budu se muset trochu krotit. Setrváky na tom držej, ale jednou to bude určitě spojková sadička, protože byť má velkej průměr, není asi tak dimenzovaná jako třeba u některých soudobých aut, kde najede spojka 300 - 400 000 km. Tak s tím jezdím raději sice hodně svižně, ale snažím se to vydržet normálně, i když mi to ne vždycky jde. S malou na palubě pohoda.

-> Jirik_Tuňák1983: Série, tzn 136kW/263Nm. Ale sériový software má na 1. a 2. rychlostní stupeň omezený boost, takže plný krouťák je až na trojku. Je to vidět i na budíku, že nedoleze na rozhraní žlutá/červená (kde je standardně maximum) ale třeba jen do 3/4 žluté. První věc co se při úpravě odstraňuje



Ale i tak to s tím cvičí až až, to auto je dost lehký, pohotovostka je pod 1300kg.

-> dragon_cb_cz 16.04.19 11:41:08: A kolik je tam teď kilowattůch?

Jinak taky bych chtěl třeba, až budu likvidovat gumy, udělat někde na Parkplatzu "spálit ven" , ale nejde to.

-> Jirik_Tuňák1983: Ten čtyřválec je přeci jen trochu neotesanější a ten turboefekt tam je, zvlášť u té staré T5. Namapováno nemám, snaží se mě to zabít už teď... je tam spousta menších i větších problémů k pořešení, který chci vychytat dřív, než dojde na přidávání poníků. Když se to povede, tak už je to jen otázka toho udělat si s dětma výlet ke kamarádovi a nechat ho v tej jednotce pár minut vrtat Teda ještě před tím mít peníze stranou na silentbloky motoru, po úpravě se s oblibou trhaj

-> dragon_cb_cz 16.04.19 10:43:01: Mi se hlavně líbí, jak tam není žádná prodleva. Dole nad volnoběhem se o to postará objem a o kousek vejš pan šnek. Máš už nějak přemapováno?

-> Jirik_Tuňák1983: Kdyby to alespoň mělo TCS... ale ty gumy asi nebudou nic moc. V zátáčkách teda držely, to jo, ale trakce mizerná.



Ale zase se ukázalo, jak to auto klame tělem... přední náprava z eMka a oba nárazníky tam zmizely jak nic

-> dragon_cb_cz 16.04.19 10:20:40: To víš no, to je to FWD. Já se byl projet teď v neděli a fajn, ale na výjezdu ze zatáčky pod plynem z kruháčem mi odhrábl i zadek a trochu se to svezlo. Včera jsem byl ještě něco vyzvednout v obchodě, kde je parkování v garážích a tam se mi líbí poslouchat dycky přes okénko to wwrruuuum, pfííí, wruuuum.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak jsem to v neděli otočil do Žatce devítistovkou, pro nějaký zbytky Rapida, co mi ležely u kamaráda ve stodole. To auto je v dešti totálně nepoužitelný Na první světelnej křižovatce ještě v Praze jsem vypadal jak nemehlo čerstvě z autoškoly, vůbec jsem se nemohl rozjet... Měl jsem vedle sebe malou, tak jsem se fakt hlídal a stejně mi to na každým druhým výjezdu z kruháče hrabalo jak splašený, klidně v 70km/h... Asi se budu muset plácnout přes kapsu a dát tam nějaký lepší pryže, s tímhle nejde jezdit.

-> Tom Troll 15.04.19 19:05:00: Z centrální logistiky ho má jeden kolega z DE v originál zlaté metalíze a to je paráda.

-> Chali: -> Jirik_Tuňák1983: Ty jsou paradoxně docela vzácný a dost ceněný, Švédové se po nich můžou utlouct protože je to rarita. V americe se s nima jezdí derby protože fakt neni moc o co stát.

Taky teda je pravda že interiér dost lidem právem připomíná vintáž sadomaso salónek.

-> Chali 15.04.19 18:31:07: To je 262C od Bertoneho z konce 70. let.

Prej hroznej kepl, vůbec to nejede a žere to i trávu u silnice.

-> Jarda/felda: Myslíš těch 3600 Kč nebo kolik mě stála tahle?

-> dragon_cb_cz 10.04.19 10:23:05: výměna snadná ale ta cena

-> palinator: To asi jo, ale tím to taky končí Ono je vůbec užásný, jak jsou věci relativní. To, že ten SDI modul má většinou životnost něco mezi 100k a 200k km (podle jízdních režimů) se udává jako jedna z největších vad těch motorů a důvod, proč to jsou nespolehlivé krámy. Přitom výměna je na minutu, jediný potřebný nářadí je Torx šroubovák z výbavy auta a docela bych si troufnul jí dělat i v obleku na cestě do Národního bez velkých obav, že si umažu manžety košile



Většina výrobků PAL Magneton měla životnost ještě podstatně nižší, ale je to holt národní dědictví, tak se nad tím nikdo nepozastavuje

-> dragon_cb_cz:

Značka PAL Magneton je hezčí.

Syslit díly na škodovky už je moc mainstream a drahý, tak jsem přešel na levnější značky

-> Jarda/felda 08.04.19 19:21:11: To je pastouška, počkej, až to uvidí Kocvin....

-> Jarda/felda: Kamarádovo bývalé... týpek se do toho asi docela vysypal, jelikož to chvíli po koupi málem zadřel pokud se dobře pamatuju - proto ta čištěná vana a koš atd.

auto.bazos.cz/inzerat/... /Volvo-S60-24T-147-kW-Gear tronic.php?fbclid=IwA... být to v manuálu tak bych si asi dal říct

-> Jirik_Tuňák1983:

Já mám jen ukroše, co používáme na stavby a tak, ale jim bych takovou zodpovědnou práci, jakou je mytí auta, asi nesvěřil

-> vhml:

A to fakt funguje jo? Já když kupoval auto, tak taky machrovali jak je to napajcovaný nanosuperturbo kosmetikou, že to bude stačit jen opláchnout wapem, ale jaksi to nebyla pravda ani při prvním mytí. Sůl na tom prostě zůstala. Ale leskne se to jak psí koule, to zas jo.

-> Jirik_Tuňák1983 08.04.19 12:52:30: tak ono to stačí dvakrát za rok za hodinku přeběhnout, to mi přijde smysluplnější než se to drapat kartáčem



www.detailingpro.cz/p/sof t99-fusso-coat-12-months-w ax

-> vhml 08.04.19 12:47:57: A ty máš k dispozici nějakého Čonku, kterej ti auto voskuje? 1560 a já ho nemáme a to bude možná ten problém.

-> 1560 - zrušená registrace 08.04.19 12:42:35: přitom stačí mít to auto zavoskovaný a za 2 minuty ject doprdele s čistým autem.

Se udělalo pěkně a tak kdejakej vocas vytáhne svůj vehikl a musí nutně zabírat místo na myčce. Mají tam dva fochy a já tam dovalil tři auta, tak se omlouvám všem, co museli stát frontu (a že jsem si dal záležet a pucoval každý auto snad půl hodiny)

-> Jirik_Tuňák1983: to je masakr. Prej “Bundesliga” nebo “na ridice autobusu”

-> Kocvin 02.04.19 22:55:51: Na pětiválcové naftě není špatného nic. Teda dokud na ní není něco špatně - pak na tom bývá špatně konto majitele

-> Kocvin: to ne, já naftu moc nemusím, tak to bylo myšleno ze srandy

-> Rock: No počkat, na pětiválcové naftě je snad něco špatně??

-> Jirik_Tuňák1983: doufám že sis nemyslel že je to diesel

Zvuk je super, než jsem to koupil, tak jsem nevěděl že takhle hezky zní

-> Rock 02.04.19 22:00:03: Rok jsem v duchu trefil, motor ne. A jak se ti líbí bručení toho pětiválce?

-> Jirik_Tuňák1983: 2,4i 125kw, rok 2005, najeto 225.xxx

-> Rock 02.04.19 21:19:49: Motorizace a rok pane?

Tak jsem trochu naleštil losíka, mám ho teprve týden, ale chtěl jsem aby vypadal dobře

-> King 29.03.19 14:32:59: Tady je to moc hezky popsané.

cs.m.wikipedia.org/wiki/M ullet

-> Jirik_Tuňák1983: Presne, byznys a party :-))