Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> saskyn2 23.08.21 15:00:17: No vidíš, tak jsme nakonec za jedno, viz: -> dragon_cb_cz 20.08.21 21:15:00:

-> Sita: Koukám že ti to leží na srdci zkus zase pohledat nějaký obrázky, třeba se ti uleví

-> saskyn2: no slava. Ono obecne tyhle pausalizace maji tendenci bejt hovadina. A ja osobne si to myslim o tom odrenym zapesti ve vlakne vedle, ale spis nez presvedcovat bych te chtel vyprovokovat abys to prebil jeste necim silnejsim

-> dragon_cb_cz 23.08.21 14:14:00: Jo přesně, ale to přeci tady nikdo nevyvrací

-> dragon_cb_cz 23.08.21 13:32:51: Ale do prdele já nikde nepíšu o žádný „vyjímečný technický dokonalosti“ reagoval jsem na tu hovadinu že u seveřana bych se 400t nájezdu nebál narozdíl od koncernu. A ty taxikáři si to samozřejmě kupují z jednoho jediné důvodu a to je za co nejmín peněz co nejvíc muziky a pod to samozřejmě spadá i následný servis, jeho dostupnost, ceny dílů atd.

Jinak dřív jsem servisoval i jiný značky, neboj, takže si troufnu tvrdit, že zase tak zkreslený pohled nemám Jen samozřejmě funguju primárně ze svých zkušeností a na ostatní moc nedám, protože jsem celkem skeptik k tomu co lidi píšou různě po internetech, kolikrát i ze zlomyslnosti, kolikrát prostě protože tomu rozuměj jak koza petrželi, ale potřebují se vyjádřit-mám třeba zkušenost s bývalým kolegou, výborným ekonomemkterý mi vždycky udílel rady do života jak něco dělám blbě(z těch sáhodlouhých debat si vzpomínám na perly proč sháním levně díly ve ŠA když je můžu v klidu bez starostí koupit v kelly, že to stejně platí zákoš tak je jedno co to stojí nebo že čím horší díly dáš, tím dřív zákazník znovu přijede na výměnu, takže nemá smysl montovat kvalitu no prostě jsem úplnej blbec co to dělá blbě, zatím co on geniální...akorát je divný že jsem v tý době kupoval investiční byt za hotový zatím co on auto na splátky ale rady uměl dávat dobrý

-> Bukaj 23.08.21 13:55:15: Jasně, že jsou - ale zase typicky v zemích, kde má koncern dobrou pozici - Německo, Skandinávie, UK atd.



Já být taxikář v ČR a nemít speciální požadavky (typu luxusnější auto atd), tak si ho koupím nejspíš taky, je to prostě sázka na jistotu, ale ne nutně toho technického typu. Konec konců, když je ten model nový, tak prostě nikdo nemá jistotu, jestli se neukáže jako problémový... zpětně se kouká snáz, aneb "po bitvě je každý generál".

-> jans 23.08.21 10:50:57: Netuším, jen jsem se ptal. Ale ve Skandinávii jsou už dlouhá léta kromě tamzemských vozů hodně v oblibě různě vytuněné "ameriky", takže třeba by to mohlo být i něco zaoceánského...

-> dragon_cb_cz: Tak zrovna Octavie a Superby jsou všude možně po Evropě často k vidění nejen coby taxíky, ale i např. policejní vozy. A nejen po Evropě.

To, že je u nás koncern nadhodnocenej je věc jiná a je to právě tím, co jsi psal...

-> saskyn2 23.08.21 13:07:28: Nikdo neříká, že jsou pitomci, jen že tvůj pohled je (ať chceš nebo ne) prostě zkreslenej tím, jaký značky primárně servisuješ.



Že je mezi nima koncern hojně zastoupenej bude mít plus mínus podobný důvody jako proč je hojně zastoupenej celkově - dobrá prodejní/servisní síť (oficiální i neoficiální), s tím související dobrá šance to hezky stočené po sundání folie dobře prodat atd...



Kdyby to totiž bylo jejich naprosto vyjímečnou technickou dokonalostí, spolehlivostí, komfortem a vůbec celkovým "vorsprung durch technik" oproti konkurenci, tak by si toho pravděpodobně taxikáři nevšimli jen v Praze, ale i za hranicema český kotliny. Čímž neříkám, že ve Francii nemůžeš potkat oktávku jako tágo, jen že ta koncernová dominance se tam jaksi nekoná....

-> dragon_cb_cz 23.08.21 11:36:48: Jedna vlaštovka jaro nedělá, pokud vím tak citrona má tady odsud na taxikaření Makak, akorát mi teda každou chvíli s něčím píše jinak mě je to úplně jedno, pokud holt si někdo myslí že ty taxikáři tyhle auta většinově jezdí protože se jim líbí, nebo jsou stádo, nebo úplný blbý pitomci a on geniální, tak jeho boj... naštěstí nepatřím k téhle zvláštní skupině lidí co kardiochirurgům radí jak na operaci srdce

Měnil tady už někdo ventilový gufera na volvím pětiválci? Čekaj mne gufera na vačkách, tak uvažuju, že to vezmu při jednom.

Mizí oleje cca 0,5l/1000km a nemyslím si, že je to všecko těma vačkama, byť po zastavení prohřátýho motoru se auto "počůrá" a modře nekouří za žádné situace.

-> Sita 23.08.21 11:14:03: Kluk co ode mě koupil 9-5 taxikaří a jako pracovní auto má nějakýho citróna s HDI a mám pocit, že jestli tam ten milion ještě není, tak nejspíš brzo bude. Na motoru vše podstatné (vstřiky, turbo atd - spojka nevím, ta už asi ne) původní.



Jinak ale proti koncernovým nafťákům nic nemám, jen že zrovna to že taxikáří dojíždějí Superby a Passaty daleko za běžnou životnost moc o nějaké "výjimečné" odolnosti nevypovídá.

-> dragon_cb_cz 21.08.21 21:28:59: presne tak. Muj bratranec, kterej rocne udela 70tkm v dodavkach, zase neda dopustit na Renaulty a Citroeny. Na Mastru ma najeto 400tkm, na Jumpru 200tkm. Do autorizaku nikdy nejezdi, udrzbu si dela sam. U toho Jumpera (r.v.2017) ma teda obcas pakarnu s odblokovanim vyzvy k navsteve servisu, ale nakonec na YT vzdy nasel sekvenci jak se toho zbavit. Zadnou vaznou zavadu zatim neresil a naftu tankuje zasadne u ONO. Ale jinak samozrejme at zijou urban legends, popr. flame war, o spatny nafte v ONO, o nejlepsich autech z koncernu, atd

-> Bukaj 22.08.21 14:23:26:



Já to teda nepoznám. Jen pro zajímavost, co to prosím bylo?

-> Jirik_Tuňák1983: -> Milan 136: Teď jsem musel trávit jedno sobotní odpoledne na křižovatce ve Svratce. A když pominu místní koníček, kdy musíš náměstí projet všemi směry za co největšího kraválu (BMW 750iL a Ford Mustang), tak mě nejvíc nasral nějakej idiot v Golfu IV. Vjel do křižovatky a pod plným plynem se mu z prdele zakouřilo jak z parní lokomotivy. Chudák co jel za ním, musel skoro zastavit, protože neviděl nic.

V tu chvíli jet za ním, tak se asi neznám a trochu mu vysvětlím pojem morální hodnoty. Jinak podobnou věc tam ještě předvedl jeden exot v Passatu B5, ale to byl proti tomu Golfu jen slabej odvar.

-> Milan 136: -> Jirik_Tuňák1983:

A teď si vezměte, že jezdíte v autech, kde stačí zavřít okýnka a stisknout tlačítko a nic z toho, co se děje venku, necítíte...

...ale co chudák já ve škodovce? Buď se mohu uvařit při zavřených oknech i přívodu vzduchu skrz topení, nebo se pozvracet z toho smradu - často to u mne končívá bolehlavem do večera (do vyspání)

Pak se lidi diví, že je předjíždí škodovka

-> Milan 136 22.08.21 19:20:26: Já chtěl to foto hlavně kvůli tomu, že mi to přijde zajímavé a svého času jsem ty dýmovnice i lovil, byť je to neekologický koníček. Škoda těch fotek při opravě telefonu.

Ještě potkávám hrozně kouřících Opelů. Hlavně tedy Zefíry. Z těch se kouří jak ze závodní kuchyně i při stání na místě.

-> Jirik_Tuňák1983 22.08.21 19:06:55: A máš alespoň foto jako důkaz?

Samozřejmě si dělám prdel, tos psal tehdy ty mě.

Bohužel je jedno, co je to za značku, když to řídí kokot, kterému je to úplně jedno.

Nejhorší je, že poslední dobou je těch dýmovnic fakt hodně

Minulý víkend jsem otočil na půlmaraton Olomouc a teda na plné čáře vítězí Ford. Na druhém místě hoooodně za ním Renault.

Ale ty Fordy, to je fakt katastrofa. To je co potkanej Ford, to dým. Ještě pochopím, že to trochu zahulí při akceleraci. Ale aby to hulilo při ustálené jízdě...

Jedno Mondeo, to byl smrad, co jsem nedokázal určit. Ale po předjetí chtěl asi závodit. Tak jsem kvůli němu musel porušit předpisy. A chvíli to podržet 180

-> Milan 136 22.08.21 18:50:13: Pamatuji si, jak jsi tady dštěl síru (nebo sýru? ) na kouřící V50 se smradlavým francouzským deaselem a ještě nevím co bylo to další auto.

Já teď viděl v jednom týdnu dvě OII konby, které hulily jak sestřelenej dvouplošník. Ale řidiči byli očividně spokojení. Za nimi nebylo přísahám satanovi dobrých 200 metrů vidět. Kouř by se dal krájet, barva bílá až šedobílá. Tipuji tedy, že to bylo před samopřestavbou turba na průtokový ohřívač oleje.

-> dragon_cb_cz: Tenhle dnešní byl nějakej zbídačenej

-> dragon_cb_cz: Když já už na FB nechodím - na to možná bude čas v zimě, ale teď fakt ne

-> Bukaj: Na tohle téma existuje i specializovaná Fcb stránka: www.facebook.com/groups/3 84091158277322

...je (byl) to poměrně velký vůz - určitě o metr delší než škodovka...

-> saskyn2: Co jsem zase provedl?

Trošku (možná) zase k tématu:

Poznáte, co to bylo za vůz? - Norsko, kousek od polárního kruhu u jedné říčky...

-> Jirik_Tuňák1983: Pokud nemáš něco jako Bukaj, nebo aspon něco jako Cessnu Citation, tak si můžeš v klidu zabečet a nemusíš se za to stydět

-> saskyn2 21.08.21 23:42:04: Zapomínáš na to, že to není jen o tom čemu věří nebo nevěří, ale že lidi jsou takové stádečko... Bééé béé.

Zrovna tak by tady mohlo jezdit 90% Toyot.

-> Mr._Nosferatu 20.08.21 22:58:00: No hlavně je teda rozdíl jezdit třeba po Praze a nebo dlouhý štreky. Znám lidi co jezdí třeba Holandsko 3x týdně a ty km bych do toho auta v životě neřekl a absolutně bych neměl problém si takový auto koupit. Vypadá jak běžný auto při 1/4 nájezdu. Moje paní má na RS 330t a to auto funguje jak hodinky. Původní spojka všechno. Jedinej celkem velkej oser byl se žhavící svíčkou.

-> dragon_cb_cz 21.08.21 21:28:59: To je možný, nicméně je vidět co si většina kupuje a čemu věří

-> Borderer 21.08.21 22:33:18: Jo tak, to mě nenapadlo. Jop benzín se 400t bych asi zrovna nechtěl.

-> Mr._Nosferatu: pokud ta cena bude odpovídat cifře na počítadle tak s tím nemám problém.

Když to bude aspoň trochu v rozumném vizuálním stavu.

Koupili sme Golfa s 270 investice do něj byla o 5t vyšší než pořizovací cena a auto normálně dále v pohodě jezdí, v LPG. Sup co sem koupil měl 334 investice byla půlka nákupní ceny..jezdí to..je to fakt kus od kusu, pro mě prostě když, vizuál je jaksi taksi, cena adekvat, tak mě ta mechanika nějak netíží, počítám s tím že se může něco vysrat a po koupi udělám max.velky servis co uznám za vhodné a jezdím, nějakou dobu to doladuju a pak to jen slouží..

-> saskyn2: Sic sem to nenapsal, ale bavím se o benzínu. Kdybych měl nějaký hnutí mysli a začal uvažovat o naftě, tak Fau vé smysl dává.

-> saskyn2 20.08.21 22:08:02: Stejně tak dojížděj do 800t taxikáři i Volva a další značky, jen ti k tobě nejezdí....

-> Mr._Nosferatu 20.08.21 22:58:00: Přesně tak to myslím i já.



-> Jirik_Tuňák1983 20.08.21 14:20:28:

-> saskyn2: Není rozdíl jezdit auto od nova do mega a vědět co se n a něm uděláno a koupit auto s půl mega v bazaru ?

-> Borderer 20.08.21 14:23:55: myslíš že všichni ty taxikáři co dojížděj supy a jinej koncern do 800t nájezdů jsou úplně blbý jo? já si naopak myslim že moc dobře vědi

-> vhml 20.08.21 20:23:31: Tak

-> dragon_cb_cz 20.08.21 21:15:00: Tak

-> Borderer 20.08.21 09:53:06: Hele je to vidět na tej sedačce řidiče, že ty kilometry neokecáš... jako na ten nájezd je pořád hezká, ale interiér u 9-3NG je notoricky nekvalitní a je to vidět. Podle mě majitel cejtí příležitost prodat odjetinu za dobré peníze.



A mám svoje zkušenosti a na hesla typu "400t km u koncernu bych nechtěl, ale u švéda v pohodě" mám svůj názor a asi bys s ním úplně nesouhlasil.... Je potřeba si uvědomit, že ta B207 je obyčejný GM/Opel dvoulitr, na který jen Saab narouboval turbo a přidal Trionic 8 řízení, ale mechanika je pořád stejná. A podvozek je taky Vectra... Nic špatného, naopak, ale zázraky se nekonaj, ani v kooperaci Rüsselsheim-Trollhättan.

-> Jirik_Tuňák1983 20.08.21 14:20:28: no jakoze si ponecham Sharana kdyz ten trh vidim

-> Borderer 20.08.21 14:23:55: To sice ano, ale to furt neznamená, že i Volvo nemůže žrát olej s benzínem 1:1. Zase bych z toho nedělal něco nadpozemského.

A zrovna Vhmlovo Sharan ještě v pohodě, stejně jako tehdejší Pásovci. Dnes je to něco jiného, dnes auta najedou ty porce km mnohem rychleji.

-> Jirik_Tuňák1983: Tak otázka taky auto od auta. Koncern z 400 tisícema na hrbu bych fakt nechtěl, ale u seveřana mne to neuráží, protože ty auta sou trvanlivostí prostě někde jinde. A to nemluvím o technice, ta se opraví vždy (byť někdy draho), ale kastle atd.

-> vhml 20.08.21 13:56:41: Takových nájezdů se bojím, protože jsem si je nenajel sám.

V 80 000 se dá ještě ledacos zachránit, ve 250 000+ už je to slabší a do motoru nevidím.

-> Jirik_Tuňák1983 20.08.21 13:51:46: koupím novou LPG nádrž, oslavím nájezd 400tisíc a mám v píči

-> SO545 20.08.21 12:49:01: I MPVčka jdou šíleně nahoru. C8 i v dnes ekologicky nepopulární naftě při stáří 10 let cca 8000 - 8500,- EUR a 8 let staré s malým nájezdem tady mám bokem za 350 000,-. Samozřejmě neberu v potaz auta stará 15 let s nájezdy 300 000 km a více.

Dřív by po nich, stejně jako po tom Espace, neštěkl ani pes.

15 let staré auto.... Ne sice úplně běžné, ale 29 950,- EUR.

suchen.mobile.de/fahrzeug e/details.html?id=3252676. ..

Tie nove srače stoja za prd...tak dobra jazdenka ide hore.

-> Jirik_Tuňák1983: No já sem nakonec rád, že sem dva měsíce zpět Lahváče dovezl, byť to nebyl nějakej super kauf. Teďka se prodávaj auta viditelně v horším stavu za stejný peníze a občas i za víc.

Hele, zachovalej krabicák.

suchen.mobile.de/fahrzeug e/details.html?id=2985296. ..

.

Kdyby to bylo mus za kus bez doplatku, tak bych asi s výměnou za něco podobného neváhal.

www.sauto.cz/osobni/.../1 49451940

-> Borderer 20.08.21 09:53:06: Jo, taky bych si dal pěstí. Paní mi říká, že jsem blbec. Měl jsem ještě vloni možnost koupit asi 4 Renaulty Grand Espace v benzínu 2.0T (150 kW). Všechny po posledním faceliftu. Nejmladší byl tuším 2013. Ceny 99 - 120 000,- kč. Mno a jak jsme přišli o ta očekávaná dvojčata, tak jsem to nechal plavat. Teď se mi to rozleželo v hlavě a není ani kus, který by nebyl orajtovaný a nebo příliš starý. Ono vlastně není vůbec nic. Pokud něco je, tak stojí bez prdele až o 100 000 více. Nejdražší, který jsem v inzerci nedávno našel, atakoval za rok 2014 vostrých 289 000,- a ještě to byl krátkej.

-> dragon_cb_cz: Mno, to sou asi anomálie mezi nebem a zemí. Nicméně km a cenu bych možná odpustil, jestli bylo uděláno vše jak píše...navíc když vidim, co se teďka na trhu děje...

-> Borderer: Vzhledem k nájezdu dost optimistická cenovka teda, ale je fakt, že benzíny teď na trhu skoro nejsou. Co ale nechápu, když dá někdo funglovku motor, že v tom dál jezdí interval oleje 18-20 tisíc?