Volvo, Saab a jiná sobí spřežení...

-> saskyn2 08.02.19 11:53:56: Motor jsem vůbec nezmiňoval, nevím, kde to vidíš. Zkus se podívat, kolik na Rovery, Jaguáry a další britsko-něco výrobky stojí části interiéru, páčky pod volant, karosařina a další věci v porovnáním s tím, kolik to auto stojí ojeté. V této souvislosti jsem psal, že to není Kocvinův případ, nic jiného.

-> saskyn2:
Ono i u VW jsou díly, kde je shodnej díl s naprosto odlišnou cenou podle toho, na jaký je to "papírově" auto ne?

-> Jirik_Tuňák1983: Uvedl jsem to jako příklad, neříkám že se to týká zrovna konkrétně Kocvinova vozu, ale všeobecně to platí. Spíš se směju týhle najivitě jak si někdo myslí že vomrdá celý svět, když si koupí něco levného co ostatní nechtějí a že např oktávky jsou drahý protože všichni ostatní lidi jsou úplně blbý. Mimochodem ten Range má motor od BMW, takže to není o Roveru

-> Jirik_Tuňák1983 07.02.19 21:34:41: Měnič jsem tam neměl... A nečetlo to CDčka, tak moc možností nebylo...

-> saskyn2 07.02.19 23:05:37: Porovnáváš nesmysl, na jinak levné L. R. Rovery, Jaguáry apod., je všechno drahý jako prase, ale nevím, kde jsi přišel na to, že je to stejný případ i u Kocvinova vozu. Možná je to o něco dražší než je česká ovce zvyklá, ale nic k věšení se na nejbližší větvi.

-> Kocvin 07.02.19 22:37:48: Spíš jde o to že za servis takhle sterýho auta(pokud s tím budeš jezdit a nemáš to jen na koukání) dáš za pár let víc než byla pořizovačka. Vím o čem mluvím, ted děláme podobně starýho range rovera ze kterýho byl majitel taky ze začátku strašně nadšenej, s provozem nadšení pomalu opadá, momentálně přetěsnění víka na hlavě za 10t za pár těsnění a práci. U O1 co měl předtím by to vyřešilo 500.

-> Kocvin:
Asi je Volvo vrchol spolehlivosti, ale mě prostě zlákala ta představa, že na OI se válej díly v každý dědině. Mám na to diagnostiku, umíme to opravovat. Jede to snad i na mlíko. Ale docela závidim když říkáš, že tomu Volvu není vůbec nic. To si ani po všech opravách a úpravách Octy netroufnu říct. A nebo mám jen zbytečně moc sebereflexe.

Koneckonců: Vždycky jsem strejcovi záviděl jeho OII, stav super, historie jasná, vždycky tomu autu dopřával. A v poslední době jí taky nějak klesá lesk. Turbo na pochodu, svítí kontrolka airbagu, moc to nejede (TDI 77 kW) a už to není to auto, co pamatuju. Přitom nemá ani 200 tkm. Z tohohle pohledu jsem rád za to, co mám.

-> saskyn2: Tady jde spíš o to, že tu vylítanou oktávu koupí za cenu hezkého soba a i po vychytání všeho se mu pak ta ovce komfortem nevyrovná ani z půlky..
-> palinator: Pravda, šestivál byl jen ve V70 jak se teď dívám..

-> Kocvin 07.02.19 22:09:39:
Tak třeba s čipem jsem byl vlastně rád, že jsem se dostal do 15 tisíc. Rozvody a olej to už je jen bezcennej detail.

-> Kocvin:
Když už, tak s koncernovým pětiválem.

-> Kocvin 07.02.19 22:09:39: Protože tu vylítanou dvojkovou vofci daji do rozumnýho stavu za pár šupů, zatím co z vylítanýho volova se zesereš, ted nám sem jezdí podobnej případ a bral si na to už druhou půjčku

-> Chali: Tak to beztak koupili verzi s koncernovým šestiválem TDi ne? A nebo nějaký čtyřikrát stočený hrob..

-> Kocvin: Soused by ti mohl vyprávět, v jeho případě ale bohužel koupil Volvo. Má nejspíš to co ty, ale s manuálem, a sere se mu to každou chvíli.

-> dragon_cb_cz: Připadá mi jakoby Volvo byla značka, které se lidi v bazarech bojí.. Přitom pak odjíždějí ve vylítané dvojkové ovci nebo b6 Passatu ve stavu těžce žalostném.. A že tam takových aut stálo v HK mraky.. Přitom tam mají i třeba V70 2011 v hezkém stavu za podobné peníze a nikdo jí nebere..
-> palinator: S rozvody, oleji, filtry a čipem se vejdu vesele do 15 tisíc.. Nic víc na tom netřeba..

-> Kocvin:
Ona pořizovací cena je na autě to nejlevnější.

-> palinator: Pokud se jedná o rozmazlenost, tak tou se dovolím říct, že ne trpím.. Celý svůj řidičský život jezdím ve starších autech nižších tříd a třeba záda mě z nich nikdy nebolely tak jako z jedličkové ovce... A když si můžu v ceně její nástupkyně dopřát něco mnohem komfortnějšího, tak proč ne?

-> Kocvin 07.02.19 17:43:06:
Ještě nejsem tak rozmazlenej, abych si stěžoval na nedostatek pohodlí. Nevim jestli je ideál, aby si celej národ kupoval auta velikosti Superb a podobné. Objektivně ale uznávám, že Octa je všechno, jen ne pohodlná.

-> Jumbo 07.02.19 21:33:05: A co měnič?

-> Jirik_Tuňák1983: Já ho koupil z Ali za půlku a v autě jezdí už pár let...

-> U-Geen 07.02.19 19:50:11: Už to zlevnili, koukám. Ale podle schémátka je to zase místo měniče, což nechci.
gromaudio.com/store/.../v olvo-01-07-usb-android-iph one-car-integration-adapte r-kit.html

-> Kocvin 07.02.19 13:22:58: Občas tam maj zajímavý auta, ale od doby co jsem tam s kamarádkama kupoval Focuse jsem se zařekl, že prostě ne, ne a ne... a chuťovky typu "poplatek 3 tisíce za sepsání kupní smlouvy" nemám náladu. A nějak se nedovedu přesvědčit, že to všechno nejsou vykradený stočený pasti (těm kamarádkám tenkrát téměř jistě vybrali z auta při "předprodejním servisu" dobrý poloosy a dali vymlácený atd)... ale ty na rozdíl ode mě asi poznáš past.

-> Jirik_Tuňák1983: ten mp3/bluetooth adapter :-)

-> Kocvin 07.02.19 17:43:06: 2521 ccm, takže 2.5T. Ta 2.4 už se v té době nedělala. Kolečko tam mám taky, ale jen pro nastavení svítivosti. Intenzitu si pak koriguje světelný senzor. Ve dne za sluníčka nejsou např. budíky, tlačítka na palubovce a dveřích podsvícené vůbec. Až když třeba vjedeš do tunelu, lesa, garáží, postupně se začnou rozsvěcovat až do hodnoty nastavené kolečkem.

-> Jirik_Tuňák1983 07.02.19 13:44:18: Já mám intenzitu na kolečku manuálně, tak uvidím, možná to bude pojistka.. Jinak co se týče ceny, radši jsem připlatil a mám fakt hezké auto v pekném stavu než dát kilo a nebo méně a mít doma nějakou vylítanou plechovku..
-> Jirik_Tuňák1983: Máš to pěkné, ale v benzínu ne? To máš ten motor 2.4T 154 kW?
-> palinator: Tyjo tak to jsi za ní dal celkem dost.. A to jsem právě já nechtěl, jedničková oktávka mi příjde strašně nepohodlná.. Když už koncern, tak dvojkový sup v kombíku s nějakým prima motorem, ale to už je zas jiná cenová no..
-> castrol 07.02.19 16:32:38: Peugeot je pořád, jezdím s ním do práce.. Ale je za 30 na bazoši, kdyby někdo chtěl..

-> vhml:
Teď jsem se schválně letem díval na mobile.de a jediný co se mi líbilo byla zase Stylka za 100 tKč. Neočekávám, že v cenách kolem 500 Eur se najde auto z kterýho v podstatě bude dejchat novota. Jsou to všechno servaný lundry a takový auto jsem nechtěl. Ano, i ta servaná lundra bude dalších 10 let jezdit, ale to moje Toledo taky.

-> dragon_cb_cz 07.02.19 12:41:01: ano -> Kocvin 07.02.19 13:10:58: a to uz peugeot nieje ?

-> vhml:
Se všema možnejma slevama za vady z diagnostiky (typu defekt servomotoru Climatronicu, spínač zámku apod.), který se pak už neobjevily 127 tKč . A to ještě byla o pět litrů levnější, než když jsem ten inzerát viděl původně. Předtím jsem se byl podivat na auto za 90 a byl to hroznej vrak. A určitě se dá koupit lepší auto za míň peněz, ale bez xenonů, bez maxidotu a bez kdečeho dalšího. A při výběru strávený mládí. A dodělávat půl auta, jako to tu dělaj někteří, na to jsem línej.
V podstatě jsem žádný auto kupovat neměl, ale před rokem jsem ještě nevěděl, že ho přestanu chvíli po koupi potřebovat. Toledo v tu dobu začínalo dost zlobit a samozřejmě se spravilo v okamžiku, kdy jsem Octu koupil
Jinak se dá koupit asi kdeco, teď se chlubil jeden známej dvojkovým Toledem 81 kW za 8000. Aneb nejlepší auto je to který je zadarmo.

-> U-Geen 07.02.19 15:59:53: Co levněji? Pojistku mám za dobrou cenu, ale výsledná hodnota vozu je pořád vysoká. Mám smluvně garantováno, že mi vyplatí v případě totaled tuto částku. Navíc bych ti musel vypsat i příplatkovou výbavu a to z telefonu eeeee.

-> Jirik_Tuňák1983: to je ponekud vyssi cena :) asi by se dalo levnejs, napis model, treba neco najdu

-> palinator 07.02.19 15:11:56: Aha, to by lecos vysvětlovalo. Když jsem to kupoval, byly dražší nafty a při rekalkulaci pojistného teď na konci roku, se mi ani po několika letech hodnota vozu moc nezměnila (o 30 000,-), protože benzín.

-> palinator 07.02.19 15:11:56: tys dal 140tisíc za jedničkovou ovci? Kámoš letos kupoval z říše hezkou za 500Eur, to mi přišlo jako férová cena. K tomu nějakej servis, přepis, suma sumárum nějakých 40t za auto, kde je všechno vyřešený.

-> Kocvin 07.02.19 13:10:58:
O kurwa, když si vezmu že jsem loni za skoro stejný peníze kupoval 66 kW Ovci, starší a víc jetou. A dalších 40 tKč do běžnýho servisu a do zbytečností, abych s tim autem moh bejt spokojenej od začátku.
Je pravda, že za ten rok ceny jetejch aut klesly mrtě, zejména u dieselů. A další věc je ta, že mě auta nebaví kupovat, protože to jsou samý nervy a závod o to, aby člověk přišel na co nejvíc chyb a závad v omezeným čase.

-> U-Geen 07.02.19 14:26:04: Nene.
Ještě k tomu bazmeku, který má i ten blutu a tak. Za těch 5000,- si to CDčko i vypálím. Tolik s tím zase nejezdím.

-> Jirik_Tuňák1983: a nema to i vstup na externi changer?

-> U-Geen 07.02.19 14:01:20: To nevím jak udělat, CD changer je přímo v tom radiu v palubovce, tzn. CDčka nastrkáš postupně za sebou do té jední zdířky. Ale dělá se nějaký bazmek, který umí blutu a další věci. Jen jsem nějak nezkoumal, zda to umí koňumikovat i s originálním palubním telefonem.

-> Jirik_Tuňák1983: MP3 pujde dodelat pres CD changer vstup ne? kdyz uz bys to jako jo chtel

-> Kocvin: Můžeme udělat nějaký individuální švéckí sraz.

-> Kocvin 07.02.19 13:10:58: Nevím, u mého se mění intenzita osvětlení budíků, tlačítek i rádia podle okolního světla. U tebe by to mělo fungovat stejně. U rádia chybí jen to MP3, což je docela škoda. Mám tam ještě nějaký ALU R-paket a fešácký budíci.
-> Kocvin 07.02.19 13:10:58: 145 000,- na auto z roku 2006 této kategorie je docela zajímavá částka a ani ne vlastně úplně nejnižší. Já mám pořád pojistnou částku dle výpočtu i s přirozeným poklesem 190 000,- a kupoval jsem ho za 220 000,- kč ve 2015. Vypočítali mi nějaký individuál a v podstatě km, bla bla bla jim tam vypadla hodnota viz výše. Což je docela dost, na to, že je to jen o rok mladší než tvoje.

-> dragon_cb_cz: Jj v esa, nebyla jiná možnost.. A hlavně jsem takový tvrdohlavec pitomý a to auto se mi líbilo tak moc, že bych jej koupil i kdyby to byla paštika..

-> Kocvin: To nemusí být jen počtem kvaltů - v Saabech měly tyhle převodovky různý koncový převod podle motorizace. V Aeru to vychází přesně 50km/h == 1000 otáček na 5ku, ale v LPT to točilo o něco víc.

A to jsi teda fakt kupoval v ESA?

-> Jirik_Tuňák1983: Jj je to je to HU-850 s tím Dolby Surround pro logic II Hraje to fakt perfektně..

Nevíš jestli se dá někde na rádiu zvlášť vypnout jeho osvětlení? Jak jsem jel v noci domu tak nesvítilo podsvícení tlačítek, ale displej ano..

-> palinator: Chtěli 145, ale podařilo se je sklept na 140 díky škrábanci na pravém zadním lemu a slabší baterce..

-> dragon_cb_cz: OK tak to se do toho radši srát nebudu.. Jen na dálnici při 160 to točí oproti 6q přes 3000 ot/min což mě trošku mrzí.

-> castrol: Potřeboval jsem nějaké pořádné auto konečně..

Dokonce se mi začala líbit i za zadní partie auta, na kterou jsem kdysi nadával.. Vypadá to trošku jako takové čtyřdveřové coupe..

-> castrol: Tjn to jsou vesměs spíš archivnější kusy, ne?

-> dragon_cb_cz: lebo ma na dvore malo aut

-> castrol: Proč? Pokud to je fakt slušný kus, tak to má potenciál na hodně let bezproblémového ježdění...

-> Kocvin 07.02.19 08:29:16: blazen

-> Kocvin: S překopáváním bude asi dost problém, musel bys měnit i elektroniku okolo motoru atd... nepouštěl bych se do toho. Je dost dobře možný, že i flexplate na motoru bude jinej. A hlavně k tomu podle mě fakt není důvod - poslední co mě u Soba zajímalo bylo, jakej má zařazenej kvalt... proč to řešit? Prostě to jede, když chci přidat tak to podřadí, když to jde tak odřadí a ani s jedním mě to neobtěžuje

Jinak s tím olejem v převodovce - sám se teď rozhoduju, jestli ho v SX4 vyměnit s proplachem, nebo bez. ATF je hezky růžová, tak si říkám, jestli by ten proplach neudělal víc škody než užitku... Ale zase by teoreticky mohl víc pročistit filtr (který je uvnitř převodovky a bez rozebrání nejde vyměnit). Babo raď...

-> Kocvin 07.02.19 12:01:13: Autorádio máš HU-850 s tím zesilovačem a repro všude + středovým repro v palubovce? V tomhle roce výroby tam chybí tedy MP3, ale hraje to parádně.

-> Kocvin:
Nač to přijde?

-> dragon_cb_cz:
Připomněl jsi mi toto od 19:15

-> palinator: Hele koukal jsem po těchto autech už strašně dlouho a taky jich spustu objel a viděl.. A můžu říct, že jsem nikde nenarazil na takhle krásnou S60, která by fungovala jak má, byla dobře vybavená a měla tuhle konfiguraci interiéru a barvy.. :) Vždycky něco chybělo..
-> Jirik_Tuňák1983: Sakryš tak to je škoda.. Já právě vezl před 14 dny z toho samého bazaru XC70, která ten 6q automat měla a byla to paráda.. Myslíš že by tam 6q že 136kw dala implantovat?
Jinak líbí se strašně moc, je to dá se říct splněný sen..
-> dragon_cb_cz: Díky za info, samozřejmě na tom budu dělat teďka filtry oleje a rozvody, nenechám nic náhodě..
-> U-Geen: Tak to musí být úplně na pič...

-> U-Geen: Ono to není zas tak strašně důležité... když se člověk pak koukne, co ta převodovka vlastně dělá, tak to jsou sice "jen 4/5 kvalty, ale reálně těch "režimů" je tam víc - v případě té 4q v SX4 je 1+2 klasicky s plným prokluzem měniče a 3+4 buď s prokluzem nebo částečným/plným lock-upem. Což je ve výsledku taky takový "půlkvalt"... Reálně často od křižovatky nebo příčného prahu, kde jsem skoro zastavil, stejně odjíždím na trojku, jen s větším prokluzem - otáčkově to sice vypadá jako dvojka, ale není to tak.... a tak dále. Je to docela zajímavý co všechno se tam děje nebo naopak neděje.

Nejvíc to chybí ve městě, tam by to ušetřilo trochu spotřeby... ale co.