Octavia 1, 2, 3, 4

-> Pavel P@nkáč 14.12.17 11:22:48: služební 2012 neklape po ohrati skoro vubex

Kluci je normální že 1,6 tdi v roomstru celkem hodně diselově řechtá tak mezi 1500-2500 ot.? si připadám když s tím jedu jak v nějakem tdci ty to dělaj hodně, nějak nevím jestli si toho nemám všímat nebo to je rozbitý, je to rok 2010 kod motoru CAYC až na ten zvuk to jede pěkně..

-> Milan 136: myslel som si a zaroven som sa toho bal, ze to inak nez vypnutim nejde vyriesit...

-> haso: vypnout. Ale aby to fungovalo jako klasika tempomat, to myslím ne

-> Milan 136: a ide to deaktivovat?

-> MXMarek: Není s tím problém a jak píše Milan je i vyhřejvanej.

-> saskyn2: hlavne je vyhrivanej

-> saskyn2: OK, koukám, že Superb má radar v masce, BMW to má umístěné hůř - dole v nárazníku, ale stejně si myslím, že se to bude špinit stejně.

-> MXMarek 13.12.17 20:11:39: VW to nemá tak blbě udělaný aby se na to lepil sníh.

-> haso 09.12.17 17:03:03: Nevím jak Superb, nebo obecně koncern VW, ale u BMW to jde. Ono totiž když jedeš např. v chumelenici, tak se na ten radar nalepí sníh a vyřadí to z funkce celý adaptivní tempomat, takže máš dvě možnosti, buď zastavit a očistit ho a nebo to právě přepnout na obyčejný tempomat. Takže bych řekl, že to bude u VW stejný.

taka technicka otazka pre miestnych

superb III., ten adaptivny tempomat sa da aj nejako odrbat (vypnut), aby fungoval ako normalny tempomat?

-> charon 08.12.17 14:37:21: jj, v mccae dokazi cokoliv vytisknout z polyuretanu na 3d tiskarne, ale bylo by to asi min o rad drazsi :)

-> palinator: hele ja to mel u cervenyho shnily pod pantem, nebylo to videt :)

-> Bukaj:

Zajímavý, že u mýho vozu je hrdlo taky debilně řešený, ale hnijou uplně jiný části karoserie, například podlahy.

-> Athlonek: Nemá - nebýt toho debilně řešeného hrdla, za které se chytá bahno, tak ani nejsou potřeba...

-> Bukaj: To asi ještě nemá zadní plastové bodběhy?

-> Jarda: www.piston.cz/strongflex/ .../strongflex-felicia-127 4 - tady mas to české zastoupeni. Jinak cena je takova jaka je, s tim nic neudelas. Powerflex je 2-3x drazsi

-> charon 06.12.17 21:13:23: jj, diky, jen ta cena sb na stabik feldy je takova, kolik jsem dal u nivy za celej podvozek :/ ale muzu rict, ze polyuretany jsou fakt o necem jinym, nez guma, jsou vpodstate neznicitelny, znicil jsem zatim jen na tlumici, ale ten tlumic pri prasknuti pruziny prosel ocelovym uchytem... Tlumic prezil, polyuretany ne.

-> Athlonek: Jo

-> venni 06.12.17 19:02:02: Jo, dávám. Pokud si dobře pamatuju, tak dělali 3 rozměry a jako na potvoru na té tátové Octavii je ten nejtlustší stabilizátor - myslím, že někde ještě mám jednu sadu gum, které jsem kdysi koupil a nepasovaly...



Jinak díky všem - gumy jsem dával už nevím jaké, naposledy myslím Meyle a stabík už asi orezlej bude - no, vyměním to asi naposledy - to auto už asi další 4 roky nepřežije...

Ještě bych potřeboval někoho, kdo by u toho vyvařil blatník - klasika vyhnilý kolem hrdla nádrže - táta to v zimě provizorně zafoukl PU pěnou a přetáhl tmelem - no, vypadá to nádherně...

-> Fávo forever: Jo a 4x4 má o trochu menší kufr než dvoukolka.

-> Jarda - zrušená registrace 06.12.17 19:40:24: Ale polyuretany se delaj i na feldu:

www.strongflex.eu/en/239- skoda-felicia

Mam typka z brna, kterej tu dela "zastoupeni" - je to MattyX z fora E30 nebo BMW klubu. Budu u nej vyhledove kupovat komplet na octu

-> StepaNoFUN: Díky za vyčerpávající odpověď

-> Fávo forever: Jak bylo psáno - buď rotačka 66kw AGR 5Q, nebo PD 74kW 6Q... Když teda pominu benzín...

U rotačky byl z výroby haldex 1.gen (nefungující na zpátečku), u PD už byla 2.gen, která na zpátečku fungovala (lze vyřešit výměnou čerpadla, či celýho haldexu)... Nicméně u 6ti kvaltů se zase vymačkávaly obaly převodovky a celkově (motor/převodovka) bylo AGR oproti ATD "nesmrtelný". A to pomíjím u PDčka o minimálně litr vyšší spotřebu oproti rotačce.

-> Fávo forever: 81kw 4x4 nebylo



66kw s 5q

74kw s 6q

-> Jarda - zrušená registrace 06.12.17 19:40:24: na oktávku dělá

-> venni: Já právě 66 AGR a 74 ATD viděl, jen mi vrtá hlavou ta 81 ASV.

-> Bukaj 06.12.17 08:12:17: mam to u feldy 1.6 uplne stejne resenim by bylo, kdyby nekdo delal polyuretany...

-> Fávo forever: myslím že se dělala jen 66 a pak 74kw v PDčku

-> Pavel P@nkáč: -> Athlonek: Díky



A ještě, dělala se 4x4 81kw?

-> Bukaj 06.12.17 08:12:17: asi blbá poznámka,ale dáváš vždy gumy s menším průměrem než stabík? :) jinak za mě taky origo a pak to vydrží mooooc.

-> Bukaj:

... jak píšou pánové níže .. Lömferder dobrý; Febi - jak se povede, často bývá díl jako OEM jen s vybroušeným znakem VW Audi .. nebo origo. A neorezlý stabilizátor - pak funguje. Aktuálně od výměny najeto 70tkm a gut.

-> Fávo forever: Koukám do katalogu ND, tak si od 1.8.2000

-> Bukaj: Orezlej stabilizátor.

-> Fávo forever: 2000

-> Fávo forever 06.12.17 15:30:05: skoro od začátku

Od kdy se ofiko vyráběl facelift Octavie 1?

-> Bukaj: je to tou druhoškou zkus origo nebo Lemfender ten by mohl vydržet na tak levne věci bude o stovku dražší...

Jak dlouho vám na O1 vydrží gumy stailizátoru přední nápravy? Vždy, když se mi dostane do rukou na servis tátova Octavie 1997, gumy jsou vymlácené (aktuálně po 4 letech a necelých 20 000 Km). Přitom tyčky stabilizátoru jsou ještě původní originál a kulové čepy mají sice volnější, ale bez vůlí.

Dělám někde chybu, nebo je to nekvalitní druhovýrobou těch gum? Už jsem je měnil třikrát (poprvé asi po 150 000 Km) a teď (213 000 Km) jsou zase na výměnu...

Nekupovať, viac info na dieselpower.cz



auto.bazos.cz/inzerat/... /Skoda-Octavia-RS-TDI.php



dieselpower.cz/forum/view topic.php?t=166062

-> Venca. 04.12.17 08:55:10: Do cca 8-10km by to mělo být ohřátý podle stylu jízdy. Také záleží jestli ti funguje vyhřev vody Já když ho tam neměl vůbec, tak cca 13 bylo málo i se zakrytým chladičem.

-> Venca.: Kup v Plovární

-> Nwkt: ok, vezmu teda ten ze skoda-dily, snad to bude origo.

Po kolika kilometrech by se motor v tomhle pocasi mel ohrat na 90°c? Predpokladam, ze 10 km musi stacit? Navic mam zakrytovany chladic...

-> Venca.: Origo a nebyl problém

-> StepaNoFUN: SZ

-> Fávo forever: Co konkrétně Tě zajímá? Moje je papírově to co píšeš, ve skutečnosti je to přestavěný na facelift. Ale je to pořád to samý...

Má někdo z Vás zkušenosti s octavii rv. 99, 1.9TDi 66kw AGR 4x4?

-> palinator: To zni logicky, ale bohuzel i dodavatel originalniho dilu se behem par let muze zvrhnout. V nasi branzi mame takovej krasnej pripad - ventilky (gumova membranka ovladana elektromagnetem, zadna rocket science). Prvni generace masin z roku 2000-2003, ktery jeste do nedavna nekde vydrzely, fungovaly do posledni chvile jeste se skoro vsema ventilama z vyroby. Pozdejsi "modernizovane " ventilky, od toho samyho vyrobce, vydrzej jenom 2-4 roky, na pozici davkovani louhu 1 rok, ale....jsou alespon drazsi :-)

-> palinator: Nepamatuju se, ale obvykle se snažim nedávat shit. Něco co se tváří jako origo maj tady www.skoda-dily.cz/nahradn i-dil/068121113h-termostat -1-4tdi-1-9sdi-1-9tdi-skod a-24793.html