Identifikace dilu...

?

aj závit je menší

Na aké auto je poloosa šikmo na ostatných?Je tenšia aj kratšia ako škodovácká a nemá operný krúžok pre ložisko.

-> Tom Troll: chce to čísla

Kdo mi vyjmenunuje ložiska (a hlavnē jejich účel) ze škodovky?

-> Eidy: dík, dobrý nápad

-> James1991 04.05.19 11:44:47: Čep s drážkou pro segrovku = do pantů dveří Š1000 + Š100.. Pant by mohl být taky někam tam, ale nejsem si jistej - protikusy, nabodovaný na dveřích rozměrově v oku nemám..

-> James1991 04.05.19 11:44:47: Ten pant by mohl být na MB/kilo - ta část, která je napevno přivařená ke dveřím, čep by mohl být čepem k tomuto pantu

Ta trubička by mohla být vložka do spojkového/brzdového pedálu a ten nátrubek je do bloku 1000 a prvních 100 pro hadici k topení

-> Kilián: Ty štefty co potřebuješ se dají koupit. Ale často je to bláto. Kup závitovku pevnosti 10,9 a uděláš si jich kopec.

-> Bukaj: díky za nabídku. Já jsem mimo Prahu a potřeboval jsem je akutně, tak jsem si je vyrobil dle Tvých rozměrů.



jinak šteft do bloku motoru na 120ku, co drží hlavu u svíček seženu normálně ve spojovacím materiálu, nebo je to spešl díl a musím do auto potřeb??

dle katalogu nd je uvedeno pouze šroub, takže asi bude jiný než normalizovaný spojovák. Zalomil jsem ho při výměně těsnění pod hlavou a potřebuju ho co nejrychleji vyměnit

-> Vojťas: Ano.

Zbytek netuším.

-> James1991: hrdlo na hadicku vypada jako obtok ctvrtyho valce mb/100 motoru

Jsou to skodovacke panty nebo to bude dobry na dvirka od chlivku? Dal cep se zarovnanou casti a na konci zarezem pro segrovku? Hrdlo na hadicku ale k cemu?

-> Bukaj:

Diky moc

-> James1991 03.05.19 15:45:23: 120LS

-> James1991 03.05.19 15:47:07: Ano.

Mohly byt tyto ventily skoda 130?



Talirky 34mm a 29mm, driky 8mm, vyska 100mm



Dekuji

-> Bukaj:

Vyska od hrany k vrchni hrane oka cepu: 24,5 mm

-> Kilián: Jinak kdybys potřeboval, mám jich víc, než kdy užiju...

-> Bukaj: děkuji

pomohlo mi to

-> Kilián 02.05.19 09:14:17: viz foto



-> James1991 02.05.19 22:39:35: Buď 110 R/LS nebo 120 LS/GLS - více takto neurčíme - chtělo by to přesné rozměry pístu (vzdálenosti oka na čep od dna (vršku) pístu atd...

-> James1991 02.05.19 22:39:35: 120LS bych řekl

Poradil by někdo s identifikací se škodováckými písty o vrtání 72mm, pístní čep 20mm, výška 65mm a nějaká desetina a co mě zaujalo nejvíce, písty jsou vypouklé.. Díky

-> stepan: 120ka.

-> Kilián: A na jaký auto?

Prosím, neřekl by mi někdo délku tyček, které na hlavě drží ventildekl? Na konci tyček, kde jsou matky na deklu je závit M6. Z druhé strany v hlavě je taky M6?

-> Vojťas: Tak hledej k ní druhou do páru, že Navíc když ve svý mám sedačky 1-, jen s takovou divnou látkou. Radši bych je právě vyměnil za tyhle ,,polokoženkový"

-> Enggik: jestli nejses nejakej vybiravej :D

-> Vojťas: Když ona jedna by mi moc nepomohla

-> Enggik 29.04.19 19:38:24: ani mi nemluv, tchan u pradedka v baraku tu prvni vyhodil driv nez sem na pude v krabici nasel druhou, tak ze bohuzel



Uz sem ji nabidl znamymu, ale kdyz ji nebude chtit, protoze avii teda nema :D tak se ti ozvu

-> Vojťas 28.04.19 22:26:11: Ta sedačka bude z Avie. Nemáš ještě jednu??

-> ondie: áno, to som chcel vedieť, vďaka..

jestli myslíš díl 2 tak ano

Jedna rýchla otázka pre odborníkov, západky zámkov na stredovom stĺpiku sú identické u sedana aj coupe?

-> Bukaj 20.04.19 08:54:32: Mel si recht, je to Beskydport Bohumin, asi na trabose teda

Jeste tady mam sedacku, prej z trabanta, nevite? Zanovni, jakou to muze mit cenu?

-> saskyn2 24.04.19 11:20:10: Tohle je hlavička (konektor vstřiku) z vstřikovače BMM ;-)

-> krtecek 24.04.19 09:58:33: To mate foto - je tam jen ta jedna ploška, která je právě určena pro rozvod maziva u novějšího typu svisláků (pro použití silonových pouzder místo bronzových) - pravděpodobně jde o svisláky pro první stovky - mají ještě zápich pro klínek, ale nemají už zúženou spodní část...

-> sep 25.04.19 12:50:59: 3 zimy je dobrý, my dávali každý dva roky před technickou novej

-> sep: jojo nějaké družstvo invalidů... tatík si ho pamatuje že ho kupoval někdy v 80.roce na stovku.... ale vydržel mu tři měsíce než upadla trubku dole ve sváru..

-> Kocvin 25.04.19 09:37:57: :vyrábělo ho nějaké výrobní družstvo v Praze v době vlády jedné strany, stál o něco víc než originál kvůli proklamované vyšší životnosti oproti klasice ( což byly mimochodem v době kdy se s těmi auty jezdilo cca 3 zimy).

-> Tom Troll: -> Tuner#2: Díky za info kluci.. Ten můj je úplně nový, proto vypadá tak hezky, našel ho jeden zákazník ve sklepě..

-> Kocvin 25.04.19 09:36:49: img.skoda-virt.cz/vase_au ta_upload/.../033_2009-07- 04_17-32-48_31.jpg

-> Kocvin 25.04.19 09:36:49: Klasická náhrada na přelomu tisíciletí, měl to třeba MATTESS na 105tce. Zvuk to má trochu jinej a byl z celkem silných plechů/vydržel.

-> Kocvin: Dělal to jeden závod v ČS když nebylo dost výfuků, jako levná ale nějaká alternativa. Byla i verze pro mb/kila, je to z nouze ctnost, moc pozitivních vlastností bych od toho nečekal. Ikdyž jsem v takhle dobrym stavu nikdy neviděl.

Je to řekněme československej sebring.

Jednna zdejší 105 s tim jezdí, ale neslyšel jsem to.

-> Kocvin 25.04.19 09:36:49: To vypadá jako nějaká vzdálená kopie Abartha, zkoušel si ho nahodit na auto, jaký má zvuk ?

..

Nevíte kdo tohle dělal ?

-> saskyn2: nevidel som to pokazené

-> suri: diky