Bukajovo

-> Bukaj: Trubičkový drát je dutej a vevnitř je neco (už nevím co přesně) co při tavení vytváří ochrannou atmosféru, ale pokud ho použiješ musíš ve svářečce přehodit polaritu (+na kostru, - na hořák). Kdysi jsem tím svařoval a dají se s tim dělat i celkem pěkný sváry, ale strašně to prská, a ten drát je hodně drahej.
-> Matthes, záškodník z TechWebu: Flašku mi plní známej kterej dělá revize hasičáků a na nějaky revize co2 flašek se většinou nehraje. Skoro soused kterej to taky dělá plní jenom flašky ktery nejsou starší jak 40let, protože už mu prej kdysi jedna stará flaška vystřelila ventil, jinak taky neřeší jestli revize je nebo není.

-> Matthes, záškodník z TechWebu 10.06.20 19:25:33: Me revizni technik plni propadle flasky, sam mi nabizel takove, kterym uz nejde udelat revize...

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak s kuklou mi přišly dvě 5 kg špulky drátu, jen mne zajímalo, co je zač ten "trubičkový drát", který přijde se svářečkou

-> Bukaj: S trubickovym dratem sis presne odpovedel sam. Nikdy jsem s tim nedelal, ale neni to takova hitparada a vyjde to draho docela... Kdybys mel kupovat dalsi spulku, nez tu malou, co ti prijde se svareckou... Zase je tam vyhoda, ze se s tim da delat ve vetru :-D

S flaskou ti neporadim, nikdy jsem si ji nenechaval plnit sam. Dodneska nevim, jestli flaska musi mit platnou tlakovou zkousku (aby ti ji naplnili) :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu: Tak to si nechám raději od někoho zkušeného poradit, co koupit...
Ještě dotaz - co je vlastně ten "trubičkový drát"? To je něco, jako inverzní obalovaná elektroda? Že uvnitř drátu je struskotvorný materiál, jehož tavením vzniká "ochranná atmosféra"?

-> Bukaj: Jinak flašky máš třeba na Bazoši. Hlavně si kup regulátor co má i ukazatel průtoku (dva budíky nebo trubičku s kuličkou), protože jinak ti tam bude utíkat zbytečně moc plynu...

-> Bukaj: Husty :-) se pak stavim pro ty barvy a mrknout jak to jede... Ja uvazoval, jestli to nevymenit za ten Iskravar, ale zatim na to prdim no :-) Skoda penez. Ale bejt bez svarecky, tak do toho jdu taky :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.06.20 23:48:40: Tak jsem to objednal - za tu cenu dobrý, i kdybych to používal jen na MMA
Taky jsem objednal poměrně levnou, ale dle parametrů dostačující samostmívací kuklu (Kühtreiber 725S), takže teď už jenom sehnat flašku (dvě flašky) a ventil a zjistit, kde je nejbližší možnost plnění plynem a můžu začít s pokusy...

-> Bukaj: Mam od nich sekacku s Briggsem a dobry. Flexa sice rachoti, ale jede furt... Tak mozna to naradi uz neni tak hrozny. Vypada to, ze to svaruje lip jak muj prestavenej Iskravar :-)

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.06.20 23:48:40: No herdek - za šestku by to mohlo bejt dobrý na naučení se...
...a jestli je an to 3 roky záruka, jako u ostatního Parkside nářadí, tak o tom budu vážně uvažovat - líbí se mi na tom hlavně ty kompaktní rozměry - představa, že si dotáhnu do baráku pořádnej stroj a budu o něj zakopávat v předsíni...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 05.06.20 23:48:40: to je stejně prdel, Killeroz má dílnů 200 metrů od mýho baráku

Zajímavý, ale aby to vydrželo něco...



www.lidl-shop.cz/PARKSIDE -Multisvarecka-PMSG-200-A1 /p100290595

Cedrych, strana 334:

-> Bukaj: a vyjimečne ne ten náš estébák viď :-)

-> King: Nestačím se divit. Vždycky, když si myslím, že horší, než v našem Kocourkově to být nemůže, nějaký Slovák či Ukrajinec mne vyvede z omylu...

-> Bukaj: Slusna buzerace, ze?

-> Bukaj: www.stkcontrol.sk/sluzby- stk/lehoty-technickych-a-e misnych-kontrol

-> darklord:

-> Bukaj: mam to na rovnaky datum. Ale na EK jazdia Bezkat auta kazdy rok.

-> darklord: Ty máš EK v jiné datum, než TK? Není lepší to sjednotit na jeden den, abys tam jezdil jen jednou za dva roky?

-> Jarda: no jo, to je tak ked sa robia polovicne riesenia. Ked musis auto prestahovat, ked musis kazdy rok na stk/ek. To potom holt ten den v garazi musis urobit tak, aby to bolo druhy den nejak pojazdne. Nemam cas sa pod tym valat cele dni a vymyslat ako napr.minno a holt sa potom seru prave tie zanedbane veci. A tento rok nebude vynimka. V juni musi auto na stk, takze si holt musim urobit jeden volny den, dojst do garaze, nejak to pobastlit a dufat ze stk prejde. Potom to moze rok stat v garazi a pred ek zase spojazdnit co sa za ten rom stania rozpadlo.

-> darklord: na to, ze s tim nejezdis, tak teda s tim mas hrozny problemy... todle mam u vsech aut puvodni, jedine, co jsem vcas podchytil bylo u zluteho po 500tis.km trhlina na konci tahla razeni, vyreseno doufam neznicitelne, daval jsem tu nekde foto

-> MOLSO 08.04.20 12:58:25: Ty tam nemáš kus z volantovej tyče?

-> MOLSO 08.04.20 12:58:25: Asi si myslel vôle v radení
Ja nemám problém ani s kosťou, dlhodobo...

-> MOLSO: no tak klietka uz drzi na poslednej packe, jedna polka uz je komplet rozlamana a tiahlo uz bolo aj praskunte a varene pri pake, takze podla mna ked dam komplet nove tiahlo s original kostou, tak uz to bude navzdy... A hlavne snad nebude tolko rezonovat v tuneli, ked to bude uchytene na konci tunela v tom puzdre.

-> darklord: ked ju mas rozsypanu, tak sa rozpadá. Na šporhelta som dal tú debilnú kosť a pri najbližšej demontáži prevodovky som sa pekne vrátil ku klietke. Vôle v riadení polovičné, presnosť vyššia....

-> MOLSO 08.04.20 12:20:58: takze lepsie je ta klietka co sa furt rozpada? ja som prave krkolomne zhanal vsetky diely na to tiahlo s kostou....

-> francomk: nedavaj tam tu debilnú kosť to je len továreň na problémy

-> Bukaj: Tak to vidím, že keď mám v pláne pri výmene motora dávať nové tiahlo, oplatí sa rovno odvrtať nity a dať to na skrutky?

-> Tom Troll: Jo, jo. Na pětikvaltu jsem to zkoušel neúspěšně. A na vlečce už tuplem ne, protože tam je snazší vyndat převodovku než příčku...

5q ještě nebyli, takže je to asi jenom pro 4q, ale někdo by to na zdviži stejně moh prubnout.

-> isti: Jsi první (a asi jediný)

-> Bukaj 22.02.20 09:35:12: Dúfám že ešte nemáš žiadnú ponuku,ja by som vzal zo sebou požadované diely na výmenu.

Vyměním novou sadu krycích plastů (4 ks) a spodních protikusů (také 4 ks) držáků zadních opěrek - viz foto kat. č. 36 a 34 - za 4 ks držáků opěrek a 4 ks horních protikusů držáků - mohou být použité; kat. č. 32 a 33...

-> Tom Troll: Ten originál čep na autě asi nerozklepeš - jedině nějakým přípravkem do svěráku rozlisovat...

-> darklord: Jo top pak asi jo.
-> Bukaj: Když jsou na to dva lidi (jeden drží vychýlenou páku - natočený táhlo) a druhej má vrtačku tak se dá propašovat vrták mezi ropovodem a kastlí, nalajnovat vrták s kolíkem a odvrtat, takže rozklepat by to teoreticky stejnym způsobem šlo taky, ale přijde nemožný jednak kvůli obrovksjem ztrátám v přenosu sil a vůbec jejich vyvinutí a zajištějí táhla proti pohybu a pružení...

-> Tom Troll: Vždy, když jsem to dělal na autě, tak jsem původní nýt po odbroušení a výměně kosti bodnul svářečkou - až to budu měnit podruhé, tak i s kastlí...

-> Tom Troll: traktor je rozobraty, len tiahlo mam s plastovou kostou, tak cakam na originalnu gumokovovu

-> Bukaj: Stejnē je to na rozebrání celýho traktoru, na autē bych rozklepání považoval za neproveditelný, tak proč nevymēnit celý táhlo, kde je to už rozklepaný jak má?

Darklord:

-> Vojťas: Chytáš z opačné strany - zvenku. Lehce kameny nasuneš, udělátor vymanipuluješ ven a polonápravu dorazíš... prostor tam na to je, před lety jsem ho měl jednou půjčený - jen svařený z pásovinek. Dokonce možná trošku zahnutý aby to šlo ještě lépe. Fungovalo to perfektně...

A dyt to se az do unasece ve spajzce nevejde ne?

-> Milan 136: Ajo, to mě nenapadlo, páč Bukaj provozuje především vlečky...

-> Matthes, záškodník z TechWebu 27.08.19 22:03:31: Tipuji, že si tím podržíš kameny při montáži polonápravy.

-> Bukaj 27.08.19 08:12:23: Co že to umí? :-)

-> miguelias: Aj ja ale do druhej škodovky pojde vlečka

-> Bukaj 27.08.19 08:12:23: mmm to potřebuju

...udělátor

-> Bukaj: Aha - pravda, osobákový měly určitě menší otvory, čili menší zátky než ta brzdospojka.. Už se mi to teda z paměti dost vysypalo, ale určitě jsem likvidoval taky i nějakou obludnou baterii (snad z VZV), kterou jsem měl v náladový služební 1203..

-> Jozka: Ale tohle bude asi nějaká náklaďáková baterie, ne? Ty klasické z osobáků, které pamatuji, měly špunty asi poloviční...